220KV变压器安装使用说明书

220KV级油浸式电力变压器安装使用说明书1目录1.概述…………………………………………………………………………….12.变压器主体的起吊、顶升…………………………………………………….13.运输、装卸……………………………………………………………………14.检查验收………………………………………………………………………35.变压器（主体、部件）的储存及保管………………………………………36.现场总体复装…………………………………………………………………57.真空注油………………………………………………………………………178.静放及密封试验………………………………………………………………199.变压器外表面清理及补漆……………………………………………………2010.投入运行前的检查和交接试验………………………………………………2111.运行……………………………………………………………………………2321.概述本说明书为220kV级三相无励磁调压电力变压器本体安装的通用性技术文件。变压器运输、验收、储存、安装和投入运行等过程中，必须以本安装说明书作为指导，以免发生质量问题、并做好有关记录。安装与使用部门应按着制造厂所提供的各类出厂技术文件、本安装使用说明书、各组部件的安装使用说明书进行施工，避免由于不合理操作而引起设备损坏，病做好全过程的工作记录。在施工过程中，若有疑问或不清楚之处，须直接与制造单位销售服务部门联系，以便妥善解决。制造单位将提供有效及时可靠和热情服务。2.变压器主体的起吊、顶升变压器主体的起吊应使用上节油箱上步的4个吊轴（见变压器总装配图），起吊时应使用足够强的钢丝绳使4个吊轴同时受力，且钢丝绳与铅垂线之间的夹角不得大于30°。当钢丝绳与铅垂线之间的夹角大于30°时应进行强度校核计算。下节油箱有8个千斤顶支架（见变压器总装配图），用于千斤顶顶升变压器本体时，必须同时使用油箱下部的千斤顶支架，而且这些支架应均匀受力，使其同步起升。当需要给千斤顶加垫块以继续顶升变压器时，可以先在油箱地步用枕木或其他支撑物将变压器支撑牢固后再松开千斤顶。3.运输、装卸变压器的运输与装卸过程从工厂装车开始，到在安装基础上就为为止。3.1变压器的运输与装卸过程应按运输尺寸的要求采用充氮运输方式。产品发运前应将变压器油箱中的油排放干净，并在油箱内注入满足相应技术的高纯度氮气（纯度≥99.99%，露点≤-40℃，压力20kPa～45kPa）。在整个运输过程中，要对变压器油箱内部的氮气压力进行监视，病随时准备补注符合上述要求的氮气，保证油箱内部的压力在20kPa～45kPa范围内。押运人员要做好详细记录，并与用户文字交接。3.2变压器主体由制造厂到安装地点之间的运输可以采用铁路运输、公路运输或水路运输，并继之于短距离滚杠运输。变压器运输尺寸和重量见产品的运输尺寸图。3.2.1变压器本体采用铁路运输时，应满足我国标准轨距、标准运输界限的要求，并按铁道部有关规定，在铁路部门的指导下进行。3.2.2变压器本体水路运输时，要做好以下工作：（1）选择航道：了解吃水深度、水上及水下障碍物分布，潮汛情况以及沿途桥梁的情3况等。（2）选择船舶：了解船舶载运能力与结构，核算载重时船舶的稳定性。当不能应用起重机装船时，一般船只的载重量应为变压器重量的5倍以上，为了增加运输的稳定性，必要时可以在船舱内配装其他重物。（3）调查码头的承重能力和起重能力。3.2.3变压器本体的公路运输和短距离滚杠运输3.2.3.1变压器采用公路运输的短距离滚杠运输，应做好以下工作。（1）了解道路坡度和拐弯、桥梁承重、涵洞与道路运输界限等情况。（2）了解沿途架空线路、立交桥、公路标示等高空障碍物等情况。3.2.3.2采用公路运输时，根据路面情况控制最大运输速度。（1）完全铺平的道路40km/h（2）未完全铺平的道路20km/h（3）未铺砌道路10km/h（4）雨雪天气道路泥泞打滑时应停止运输。3.2.3.3采用滚杠运输时，将变压器安放在”旱船”(两端带尖的横梁)上。旱船下摆放滚筒（φ108-133mm，壁厚8mm-12mm的无缝钢管），滚筒下交错铺设枕木。枕木以下的路面应平坦坚实，否则应加铺钢板。应使用设在下节箱上的拉板沿长轴方向牵引变压器，若沿变压器短轴方向牵引则应使用千斤顶支架。枕木和滚筒随变压器的移动而搬动，变压器牵引速度不超过100m/h。3.3凡不能与变压器主体连在一起整体运输的组件、部件，均要按拆卸件一览表单独运输。拆卸的联管、升高座、储油柜、风冷却器、片式散热器、风机、套管式电流互感器、套管运输箱、绝缘筒运输箱等均应密封运输。其中，装有绝缘件的部件还应充以合格的变压器油，充油量的多少应根据具体情况，使油浸没内部的绝缘件为宜。组部件装运过程中不允许滚动和溜放，而且运输套管时要特别注意，套管包装箱承受的冲击加速度不得超过1g。3.4出厂技术资料装在一号包装箱内。3.5变压器的装卸3.5.1变压器的装卸车（火车或汽车）可采用起重机吊车或平面牵引的方法进行。装卸时应防止因车辆弹簧伸缩或平台陷落引起变压器过度倾斜。在装卸过程中应设专人观测，遇到异常情况及时采取补救措施。43.5.2最好采用起重机起吊装舱好的方法将变压器装船，以便直接平稳地将变压器放到船舱中。当采用牵引的方法装卸船时，应有专人观测船体平台的沉降情况，防止变压器过度倾斜，变压器起吊和顶起详见第2条。3.6变压器运输与装卸过程的控制欲监视。变压器的运输与装卸全过程中药安装三维冲击记录仪，分别记录变压器在进行方向、横向和铅垂方向的加速度。当各个方向的冲击加速度小于1g时，认为运输全过程正常；当任一方向的冲击加速度为（1-3）g时，认为运输过程发生过碰撞；如果任意方向的冲击加速度超过3g（正负方向同等看待），则需要对变压器进行专门检查和试验，以便对能否正常安装和投运做出明确结论。在整个运输过程中变压器偏离铅垂线的倾斜角度不得大于15°。3.7海上运输所有的包装箱符合海洋运输的规定，注意裸露金属表面要涂上已成润滑油，防止金属表面被海洋气候所腐蚀。3.8责任用户或代表检查冲击记录仪的记录，一般控制冲击加速度3g以下，病妥善保管冲击记录仪和冲击记录。如果发现变压器限位块、绑扎钢丝、油箱及附件有损伤，怀疑变压器受到了冲击，请履行以下条款：（1）不要打开变压器（2）通知运输部门，要求立即检查；（3）通知制造厂；（4）不要卸车；（5）对可见的损伤部位拍照或录像。4.检查验收4.1主体验收用户收到变压器后，应验证产品铭牌及合格证书是否与订货合同规定的型号相一致，然后进行下列一般性检查、记录：4.1.1检查变压器主体有无损伤、变形、开裂等现象，检查变压器主体与运输车之间包括限位块是否移位或破坏，固定用的钢丝绳是否拉断现象，是否有明显的撞击和其它损伤；如果发现有设备损坏的迹象（由设备外观情况看），应停止卸货，并将情况通知运输部门和5制造厂，以便及时查找原因，明确责任，研究处理。4.1.2检查氮气压力是否在3.1条规定的范围之内。4.1.3检查冲击记录仪的记录是否在3.6条规定的范围之内。4.1.4按出厂技术文件记录，查对制造厂给出用户的出厂技术文件是否齐全完整。4.2附件验收4.2.1变压器的附件、备件运到现场后，即通知制造厂参加清点入库，制造厂人员接到书面通知（包括电子邮件和传真）后于一周内必须到达现场。制造厂不派员的须出具书面委托书、可由监理、安装、业主三方参加开箱验收工作。按拆卸一览表及装箱单开箱清点组件和附件及合同规定的备品备件及专业用的工具数量，事物是否与装箱单一致，是否损坏；4.2.2对检查过程中发现损坏部件及其它不正常现象做出详细记录经供需双方签字确认，并进行现场拍照，将照片、损坏件清单及检查记录副本在15日内提供给制造厂和运输部门，以便及时查找原因，明确责任，研究处理。在货到清点入库双方签字确认后，非制造厂原因出现的零部件丢失，可以通过另行付费来补件。4.3绝缘油的验收对于油罐运到现场的变压器油应进行验收检查，内容包括：4.3.1检查发运前的试验记录；4.3.2检查运油罐的密封状况和呼吸器的吸湿情况；4.3.3按GB2536或IEC60296进行油的击穿强度试验和简化分析；4.3.4应测量体积或称重的方法核实油的数量。核实到货的变压器、附件和绝缘油无误后，经供需双方签字确认。5.变压器（主体、部件）的储存及保管5.1变压器运到现场后应立即检查产品运输中是否受潮，在确认产品未受潮的情况下，才能进行安装和投入运行。如不立即安装，则视情况采取适当的存放方式。5.2充氮或充干燥空气运输产品的存放方式5.2.1从到货之日起存放一般不超过6个月，如果密封状况良好无渗漏，则允许按运输状态露天存放。对充氮（或干燥空气）运输产品密封性能良好的判断条件是，产品运抵现场后立即进行检查，在环境温度下氮气（或干燥空气）压力为20kPa-45kPa,氮气（或干燥空气）含水量不大于100μL/L,对油箱的残油取样化验结果是否满足：击穿电压≥45kV/2.5mm（平板电极）,含水量≤15μL/L。65.2.1.2如不符合5.2.1.1的要求时，产品不能充氮（或干燥空气）存放。如果符合要求时，允许充氮（或干燥空气）存放，但存放时间不得超过6个月，否则应该注油存放。5.2.1.3充氮（或干燥空气）存放时，其压力负荷3.1条的规定。5.2.1.4在充氮（或干燥空气）保存期内每天至少要检查2次，对箱内压力及补入氮气情况必须详细记录，妥善保管，带制造厂现场服务人员到达现场时，将此记录完整交给制造厂现场服务人员并确认保存情况。油箱内的充氮（或干燥空气）压力要保持正压，并能够随温度的变化而稍有波动。如果气压不随温度变化而波动，则应检查压力表是否损坏。当压力表低于10kPa时，应打开充氮装置补气。新换氮气必须有检验证书，确保氮气纯度满足3.1条的要求。5.2.2注油存放5.2.2.1变压器油存放期超过6个月时，必须安装储油柜系统进行真空注油存放。真空注油前必须放净箱底残油，如果放不出残油，视为正常状况。真空注油工艺要求月变压器正式安装时的要求相同，见第7条，油质标准为：击穿电压≥45kV/2.5mm（平板电极）、含水量≤15μL/L、含气量≤2%、tgδ≤0.5%（90℃）。5.2.2.2带储油柜系统经真空注油而存放的变压器的存放时间不受限制，如果有渗漏现象应及时进行处理，并在保存期间每月至少要巡查1次，每月进行1次油样化验，油纸满足下列要求：击穿电压≥45kV/2.5mm（平板电极）、含水量≤15μL/L、含气量≤2%、tgδ≤0.5%（90℃）。3.3带油运输产品的存放对于带油运输的产品，运到现场后从本体取油样进行化验其性能满足：击穿电压≥45kV/2.5mm（平板电极）、含水量≤15μL/L、含气量≤2%、tgδ≤0.5%（90℃）。符合上述要求的可按5.2.2.2进行装配后带油存放盒检查试验。若油样不符合要求，应及时与制造厂联系。5.4部件存放5.4.1拆卸件如储油柜、风冷却器、升高座、导油管等凡是密封运输的组部件，都可以露天存放。但存放前应对密封状况进行检查，保持密封的可靠性。同事要有防雨、防尘、防污的措施，注意防止外表面锈蚀和污秽。5.4.2油纸电容式套管可以存放在原包装箱内存放。为防止电容芯子绝缘露出油面，套管的储油柜端应适当抬高。短期存放的套管可竖立放在支架上，支架要稳固，套管两端用塑7料布包封，必须放在干燥通风的室内存放。5.4.3套管式互感器的存放套管式互感器为充氮运输，短时间内存放期不得超过6个月可充氮在密闭密封室内存放，但长时间存放应带油密封室内存放。严防内部绝缘件受潮，不允许倾斜或倒置存放。5.4.4附件的存放气体继电器、压力释放阀、测温装置、风扇电机、控制柜、端子箱、导线、电缆、密封件等必须放在干燥通风的室内存放。5.5产品是否受潮的判断和处理判断充氮（或干燥空气）、注油运输或存放的变压器器身是否受潮（a）充氮运输或存放过程中，油箱内氮气压力始终保持在20kPa-45kPa之间；（b）注油运输或存放过程中，油质标准符合5.2.2