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一、田小四级公路K0+014老庄坝桥陕西通宇公路研究所有限公司二0一三年十一月汇报主要内容●4、维修加固方案●5、工程造价●3、桥梁病害及成因分析●1、任务依据●2、桥梁概况老庄坝桥位于镇巴县田坝乡境内田小四级公路K0+014处，是当地村民出行、乡与乡连接的一座必经桥梁。随着镇巴县经济的发展，交通车辆迅速增加，致使该桥出现一定的病害，给桥梁的安全已经带来了极大隐患。为确保过往车辆的通行安全，受镇巴县交通运输局委托，我公司对该桥病害进行了现场踏勘，并针对该桥病害进行维修加固施工图设计工作。一、任务依据老庄坝桥桥梁全长80m，上部结构为1×净40m空腹式混凝土拱桥，净矢高6.67m，净矢跨比为1/6，主拱圈宽6.1m，厚1.2m；边跨采用1×净13米实腹式石拱桥，净矢高4.33m，净矢跨比1/3，主拱圈厚度0.6m下部结构为重力式桥台，扩大基础。桥梁宽度：m。荷载等级：汽车-15级，挂-80。设计洪水频率：1/50。抗震设防烈度：6度，设计基本地震加速度值为0.05g。二、桥梁概况（一）桥梁病害（1）桥面系①桥面铺装出现多条横向裂缝。（照片3-1～3-2）三、桥梁病害及成因分析照片3-1桥面铺装横向裂缝1照片3-2桥面铺装横向裂缝2（2）上部结构①主拱圈拱顶底面出现多条纵向裂缝，裂缝宽1~2cm；②拱上侧墙及腹拱圈大面积渗水；③侧墙帽石与拱上侧墙脱离，并形成通缝。（照片3-3～3-6）三、桥梁病害及成因分析照片3-4主拱圈纵向开裂2三、桥梁病害及成因分析照片3-3主拱圈纵向开裂1照片3-5拱上侧墙大面积渗水照片3-6侧墙帽石脱离三、桥梁病害及成因分析（3）下部结构墩台基础现状。（照片3-7～3-8）三、桥梁病害及成因分析照片3-71#桥墩现状照片3-82#桥台现状（二）成因分析通过对该桥各类病害统计分析，结合国内相关同类桥梁的病害分析资料，该桥主要病害为主拱圈纵向裂缝，其产生原因如下：桥面雨水渗入拱上填料导致填料内摩擦角减小，填料水平土压力加大，整体性降低，导致主拱圈荷载偏载现象严重，偏载及侧墙承受的水平荷载使主拱圈在边部产生纵向裂缝，渗水及荷载作用使主拱圈产生的结构性受力裂缝不断增大。三、桥梁病害及成因分析（1）对主拱圈采用套拱肋增大截面加固，拱肋宽度为2.5m，拱肋净距为1.1m，共2道拱肋，厚度为40cm；每个主拱圈共设5道横系梁，宽度均为1.0m，厚度与主拱圈同厚；对未套拱部分采用M15砂浆进行抹面；（2）对全桥桥台侧面外包40cmC40混凝土，以便给新增拱肋提供锚固部位，外包高度为整个墩台高度；（3）凿除原有桥面，新设桥面采用20cmC40防水混凝土；（4）挖除原有拱上填料，采用贫混凝土重新铺筑；四、维修加固方案（5）拆除原有栏杆，更换为防撞护栏；（6）凿除原有帽石，采用C30混凝土重新浇筑，以便安装防撞护栏；（7）该桥无泄水孔，在桥面两侧安设泄水孔。四、维修加固方案镇巴县田小四级公路K0+014老庄坝桥维修加固工程公路养护工程费共计144.3206万元，工程总造价174.9644万元。五、工程造价二、巴尚公路K5+491小河桥陕西通宇公路研究所有限公司二0一三年十一月汇报主要内容●4、维修加固方案●5、工程造价●3、桥梁病害及成因分析●1、任务依据●2、桥梁概况小河桥位于巴尚公路K5+491处，是当地村民出行的一座必经桥梁。随着镇巴县乡经济的发展，交通量不断增大，致使桥梁出现一定的病害，给桥梁的安全已经带来了极大隐患。为确保过往车辆的通行安全，受镇巴县交通运输局委托，我公司对该桥病害进行了现场踏勘，并针对该桥病害进行维修加固设计工作。一、任务依据小河桥建成于1987年。小河桥位于镇巴县巴庙镇境内，桥梁全长63.6m。上部结构采用1×净45m空腹式石拱桥，净矢高7.5m，净矢跨比1/6，主拱圈宽度8.0m，主拱圈厚度1.1m，主拱上部设6个腹拱，腹拱厚度30cm；下部为重力式墩台，扩大基础。桥面为混凝土桥面。桥面宽度：0.75m（护栏、人行道）+7.1m（行车道）+0.75m（护栏、人行道）=8.6m。设计荷载：汽车-15级，挂车-80。设计洪水频率：1/50。二、桥梁概况（一）桥梁病害（1）桥面系①桥面铺装两侧砂石路面，无泄水孔；②桥面铺装出现多条裂缝，局部粗骨料外露；③两侧护栏多处破损、露筋，多处出现蜂窝麻面现象。（照片3-1～3-4）三、桥梁病害及成因分析照片3-1桥面铺装两侧砂石路面照片3-2桥面铺装局部粗骨料外露三、桥梁病害及成因分析照片3-3桥面出现横向裂缝照片3-4栏杆破损露筋（2）上部结构①主拱圈在拱顶出现多条纵向裂缝，缝宽超限；三、桥梁病害及成因分析②主拱圈底部局部空洞，多处出现砂浆脱落、大面积渗水现象。（照片3-5～3-6）照片3-5主拱圈在拱顶出现多条纵向裂缝照片3-6主拱圈底部局部空洞（3）下部结构桥台基础现状。（照片3-7～3-8）三、桥梁病害及成因分析照片3-70#桥台基础现状照片3-81#桥台基础现状三、桥梁病害及成因分析（二）成因分析通过对该桥各类病害统计分析，结合国内相关同类桥梁的病害分析资料，该桥主要病害为主拱圈纵向裂缝，其产生原因如下：桥面雨水深入拱上填料导致填料内摩擦角减小，填料水平土压力加大，整体性降低，导致主拱圈荷载偏载现象严重，偏载及侧墙承受的水平荷载使主拱圈在边部产生纵向裂缝，渗水及荷载作用使主拱圈产生的结构性受力裂缝不断增大。(1)拆除栏杆，重新安装防撞护栏;(2)凿除原桥面铺装，桥面重新铺筑20cm厚C40防水混凝土面层；(3)在桥面两侧安设泄水管;(4)挖除拱上填料，采用贫混凝土重新铺筑；(5)对主拱圈采用套拱肋增大截面加固，拱肋宽度为2.0m，拱肋净距为1.0m，共3道拱肋，厚度为40cm；主拱圈共设5道横系梁，宽度均为1.0m，厚度与新增拱肋同厚；对未套拱部分采用M15砂浆进行抹面；(6)对全桥桥台侧面外包40cm厚C40混凝土，以便给新增拱肋提供锚固部位，外包高度为整个桥台高度。四、维修加固方案镇巴县巴尚公路K5+491小河桥维修加固工程公路养护工程费用185.9718万元，工程总造价221.0483万元。五、工程造价三、镇双四级公路K60+555石坎子桥陕西通宇公路研究所有限公司二0一三年十一月汇报主要内容●4、维修加固方案●5、工程造价●3、桥梁病害及成因分析●1、任务依据●2、桥梁概况镇巴县石坎子桥位于镇双四级公路K60+555处，是当地村民出行的一座必经桥梁。随着镇巴县乡经济的发展，交通量不断增大，致使桥梁出现一定的病害，给桥梁的安全已经带来了极大隐患。为确保过往车辆的通行安全，受镇巴县交通运输局委托，我公司对该桥病害进行了现场踏勘，并针对该桥病害进行维修加固设计工作。一、任务依据石坎子桥建成于1985年。石坎子桥位于镇巴县巴庙镇境内，该桥桥梁全长30.5米；该桥上部结构为1×净25m空腹式拱桥，净失高5m，净失跨比1/5；拱圈厚度80cm，主拱上部设6个腹拱，腹拱圈厚度30cm；下部结构为重力式桥台、扩大基础。梁宽度：0.8m（人行道及栏杆）+7.0m（行车道）+0.8m（人行道及栏杆）=8.6m。资料显示桥梁设计荷载：汽车-15级，挂车-80。设计洪水频率：1/50。地震烈度：6度，动峰加速度为0.05g。二、桥梁概况（一）桥梁病害（1）桥面系①桥面铺装出现多条横向裂缝，局部混凝土板边角破损；②栏杆立柱混凝土破损露筋，多处出现蜂窝麻面；③桥面边缘积水严重（照片3-1～3-4）三、桥梁病害及成因分析照片3-1桥面铺装横向裂缝照片3-2混凝土桥面板边角破损三、桥梁病害及成因分析照片3-3桥面边缘积水严重照片3-4栏杆立柱破损露筋（2）上部结构①1#、6#腹拱拱顶出现3条纵向开裂；三、桥梁病害及成因分析②拱上侧墙外倾，帽石与拱上侧墙脱离，形成通缝；③主拱圈底面大面积渗水、泛白，局部砂浆脱落。（照片3-5～3-7）照片3-5腹拱圈拱顶纵向裂缝照片3-6拱上侧墙及桥台侧墙开裂三、桥梁病害及成因分析照片3-7主拱圈底面大面积渗水三、桥梁病害及成因分析（3）下部结构桥台基础现状。（照片3-8）照片3-8桥台基础现状三、桥梁病害及成因分析（二）成因分析通过对该桥各类病害统计分析，结合国内相关同类桥梁的病害分析资料，该桥拱圈砂浆脱落产生原因如下：由于桥址附近昼夜温差较大，在收缩及膨胀作用下，砌体变形与砂浆变形不统一，加之上部雨水下渗，同时在汽车荷载作用下，最终导致大面积砂浆脱落。（1）凿除原有桥面，新设桥面采用20cmC40防水混凝土；（2）挖除原有拱上填料，采用贫混凝土重新铺筑；（3）拆除原有栏杆，更换为防撞护栏；（4）该桥无泄水孔，在桥面两侧安设泄水管；（5）拆除拱上侧墙采用C20片石混凝土重新修筑；（6）拆除1#和6#腹拱圈，采用C20片石混凝土重新修筑；（7）采用高性能复合砂浆对主拱圈进行抹面处理。四、维修加固方案镇巴县镇双四级公路K60+555石坎子桥维修加固工程公路养护工程费用79.9154万元，工程总造价98.9325万元。五、工程造价四、赤盐四级公路K0+320赤南桥陕西通宇公路研究所有限公司二0一三年十一月汇报主要内容●4、维修加固方案●5、工程造价●3、桥梁病害及成因分析●1、任务依据●2、桥梁概况镇巴县赤南桥，位于赤盐四级公路K0+320处，横跨渔水河，地处赤南镇集镇上，由镇巴县交通运输局养管。近年来，随着赤盐公路沿线地区经济的不断发展，交通车辆迅速增加，致使桥现出现一定的病害，给桥梁的安全已经带来了极大隐患。为确保过往车辆的通行安全，受镇巴县交通运输局委托，我公司对该桥病害进行了现场踏勘，并针对该桥病害进行维修加固施工图设计工作。一、任务依据赤南桥位于镇巴县赤盐四级公路K0+320处。该桥全长77m，上部结构采用1×净60m空腹式拱桥。下部结构桥台为重力式U型桥台扩大基础。桥面宽度：1.05m（栏杆及人行道）+7m(行车道）+1.05m（栏杆及人行道）=9.1m。资料显示桥梁设计荷载：汽车-20级，挂车-100。洪水频率：1/50。二、桥梁概况（一）桥梁病害（1）桥面系①全桥大部分栏杆外倾、人行道板出现多处出现破损；②桥面出现多条纵向裂缝及大面积坑槽。（照片3-1～3-4）三、桥梁病害及成因分析照片3-1栏杆外倾照片3-2人行道板破损三、桥梁病害及成因分析照片3-3桥面纵横向裂缝照片3-4桥面坑槽三、桥梁病害及成因分析（2）上部结构①主拱圈出现多处纵向裂缝，裂最大缝宽2mm；②主拱圈出现大面积渗水现象并伴有水渍；③1#桥台侧墙出现1道竖向裂缝，并伴有渗水、水渍现象。（照片3-5～3-8）照片3-5主拱圈纵向裂缝照片3-6主拱圈出现大面积渗水现象三、桥梁病害及成因分析照片3-7拱上侧墙出现大面渗水现象1照片3-8拱上侧墙出现大面渗水现象2（3）下部结构①1#桥台多处出现竖向裂缝；②桥台侧墙多处砂浆脱落。（照片3-9～3-10）三、桥梁病害及成因分析照片3-9桥台侧墙出现竖向裂缝照片3-10桥台侧墙多处砂浆脱落三、桥梁病害及成因分析（二）成因分析通过对该桥病害统计分析，该桥主要病害产生原因如下：（1）主拱圈、腹拱圈渗水：桥面雨水渗入到拱顶填料中，主拱圈上排水、防水层失效，加之主拱圈砂浆不饱满，造成主拱圈和腹拱圈出现大面积渗水现象。（2）主拱圈纵向开裂：主要是施工时主拱圈砌筑工艺不规范或砂浆不饱满，拱上填料雨水膨胀对侧墙产生的横向推力，加上超载车辆的频繁通行造成了主拱圈纵向开裂。（1）凿除原混凝土桥面及基层，拆除原人行道及栏杆，凿除原侧墙帽石，采用贫混凝土回填更换拱上填料；（2）采用C30混凝土浇筑侧墙顶帽石，浇筑20cmC40双层钢筋网现浇层，安装防撞护栏，对侧墙裂缝进行抹面勾缝；（3）对原桥两侧重新布设30套泄水管；（4）对原桥主拱圈采用套肋增大截面加固，每孔套3道拱肋，拱肋宽度2.0m，肋净距125cm，拱肋厚度40cm；在两侧拱脚、拱顶、两侧L/8处、L/4处及3L/8处各增设1道横系梁，共9道横系梁，横系梁宽100cm，高40cm,在没有加固的主拱圈底面进行凿毛，采用2cm厚M15水泥砂浆抹面修复；（5）采用C40混凝土对