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第1页共33页AC-20C改性沥青砼下面层施工试铺总结一、工程介绍辽安路二期（花荄至金家林快速通道）项目路线起点接新规划规划涪环路止点（交叉口中心K0+430.86）,穿海峰农场后跨泉水沟，经道泉寺后在白泥沟处经界牌镇敬老院右侧，并接上石岭村自建的土路;路线基本沿土路前行，并在雷音寺处接上建成的辽安大道（止点桩号K4+335）,路线长3.904千米。本项目是联系花荄组团区与绵阳中心城区的重要通道，同时也是来联系北川新县城与绵阳中心城区的重要通道，是绵阳科创园区绵广高速以西的重要干道，是科创园区九洲大道的延长线。本标段公路工程采用一级标准设计，设计速度80公里/小时，采用沥青混凝土面层，设计年限15年。中央分隔带8米，两侧分隔带各3米。机动车道（I型）宽度各12米，面层采用5cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）+7cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）;双向非机动车道宽度各4.5米，面层采用6cm细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）。二、试验段施工组织及质量保证措施1、试验段施工组织本次试验段施工采取前台、后台、运输及三者相互联系协调的施工方式，前台施工人员用对讲机联系并有明确分工，前后台之间用移动电话联系，中间运输有专人管理。从施工现场看，各施工环节井井有条，第2页共33页没有出现前台施工混乱、后台浪费混合料、运输脱节等现象。2、试验段质量保证措施A、制定切实可行的创优计划，开展“百年大计，质量第一”的宣传提高全员质量意识。B、成立强有力的项目领导班子，保证施工管理井然有序；组建一支具有丰富施工经验的施工队伍，确保各工序施工质量。C、严格按照设计文件、变更指令及技术规范施工，编制详细合理可行的施工组织设计，施工技术方案和操作规程，并以此为依据，合理组织和调配材料、机械设备和人员，使工程优质、高效进行。D、建立健全质量保证体系，明确责任，落实到人，建立质量检查、质量反馈制度。E、在项目总工程师领导下，成立由内部监理工程师、工区技术主管和质检员参加的质量管理小组，实行三级质量管理。F、项目经理部内设内部监理工程师，作为专职的质检人员，进行各工序的自检，互检和内部验收，认真填写各类自检资料，定期进行工程质量检查，内部监理工程师拥有质量否决权。G、认真做好技术交底工作，先由项目向工段负责人交底，工段负责人向操作手交底，交底后要留有完整记录，项目经理部随时抽查交底质量，如发现技术交底不合格，则项目经理部监督执行并对负责人给予经济处罚。H、制定预防和纠正措施，针对工程质量容易出现问题的薄弱环第3页共33页节，编制行之有效的作业指导书。I、加强和完善质量监测手段和设备，为加强施工质量监测，经理部配备足够的技术力量、仪器设备，和监理工程师一起严把质量关，配合好监理工程师的工作，尊重听从监理工程师的一切指令。J、严把原材料进场检测关，各原材料从选型、采购、进场到使用均要严格把关，未经监理工程师同意，所有原材料不得使用，严格按规范要求的频数进行施工取样检测。K、加强工地试验工作，建立工地试验室，按规范规定的频率认真做好各项试验，将检测结果报监理工程师审批，正确设计和优化沥青混合料的配合比，并在施工过程中对其进行监控。L、积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料，关键工序，关键部位设立攻关课题，开展群众性的合理化建议活动，开展群众性的QC小组活动，有计划有目的地组织关键施工技术攻关活动，确保工程质量优良。M、做好工程质量信息的收集、分析处理、传递工作，建立完善的质量台帐，建立技术档案，作好原始检查试验资料的整理，标识、编目、归档保管工作。三、试验段落的确定及试验目的1、试验段的确定根据现场实际情况，下面层试验段落选择在海峰农场起点处右侧机动车道基层上进行，总长200m，具体桩号K0+465--K0+665。2、试验目的第4页共33页验证混合料的质量和稳定性；检验施工所采用的机械能否满足备料、运输、摊铺、拌和、压实的要求和工作效率以及施工组织和施工工艺的合理性和适宜性。具体为：确定7cm沥青砼下面层的施工控制松铺系数；确定满足压实度要求的摊铺、碾压设备；依据拌和站的生产能力确定摊铺机施工速度、运输能力的配备；依据施工图设计文件及技术规范要求确定各型压路机碾压速度及遍数和碾压程序；确定满足目标配合比的施工配合比。为大规模施工提供可靠的施工技术参数。四、试验段的实施依据及施工工艺流程图1、试验路的实施依据（1）、辽安路二期施工图设计文件及补充技术规范；（2）、《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004；（3）、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；（4）、《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTJ052-2000；（5）、《公路工程集料试验规程》JTGE42—2005；（6）、《公路路基路面现场测试规程》JTGE60-2008；2、试验段工艺流程图作业面检查沥青混合料正式拌合沥青混合料运输沥青混合料摊铺沥青混合料试拌总结接缝处理下面层检测沥青混合料碾压喷洒粘层油腔滑调第5页共33页五、试验段机械设备和人员配备1、机械设备试验段机械设备配置表机械名称单位数量规格型号沥青拌和楼套14000型沥青砼摊铺机台1ABG8820自卸汽车辆8实际载重45t以上轮胎压路机台2LRS2030,LRS226H双钢轮压路机台2VOVODD118振动压路机（20t）台1XS2005（双驱）型油罐车台1CA141装载机台4ZL50洒水车台1小型振动平板夯机台12、施工人员主要施工人员表序号姓名分工职责人数备注1虞连生全面管理12王立子前场总负责13刘佳品现场技术负责14朱岩峰试验负责人16李帅，王鹏测量（自检）27贺方余后场总负责18周林，吕耀东前场试验检测工作29胡静秋，刘得柱后场试验检测工作210（机械操作手）负责机械操作10第6页共33页11（生产辅助人员）辅助工作153、主要测量、质检仪器试验段主要测量、质检仪器配置表序号仪器、设备名称型号数量1连续平整度仪1套23m直尺平整度仪1把3钢尺30m2把4全站仪1台5自动安平水准仪DSZ32台7取芯机1台8渗水仪1台9电子称1台六、试验段的施工过程控制1、作业面检查（1）全面检查稀浆封层质量，如有表面离析、油料污染等缺陷要在施工前处理完毕。（2）认真清扫稀浆封层的浮动矿料或杂质，必要时用水冲刷。对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉的，则用人工将其凿除。2、喷洒粘层油（1）、施工准备A、应将稀浆封层表面清扫干净，确保无灰尘，表面干燥。B、检查沥青洒布车，标定沥青洒布量，使之处于良好状态，保证洒油量准确、均匀。第7页共33页（2）、施工工艺A、测量放线：在喷洒沥青前，首先应定出中线和边线，沿线定桩，挂上醒目标线，便于洒布车作业，减少材料损耗。B、对机械、试验设备进行调试、保养。C、喷洒改性乳化沥青粘层油，喷洒粘层乳化沥青数量按沥青数量0.4kg/m2左右控制，并特别注意控制起点和终点处的喷洒量；在喷洒粘层乳化沥青时，用挡板阻挡喷洒时油雾外飘，防止污染。（3）、注意事项A、喷洒表面一定清扫干净，并表面干燥。B、当气温低于10℃或路面潮湿时禁止喷洒。C、喷洒粘层后，严禁车辆行人通过。D、粘层沥青喷洒后，一定要等乳化沥青破乳，水分蒸发完后才能铺筑沥青混凝土，防止水分遇热蒸发进入沥青混凝土，造成碾压不密实和混合料粘结性差。E、喷洒的粘层油必须成均匀雾状，在路面全宽内均匀分布成一薄层，不得有洒花漏孔或成条状，也不得有堆积。喷洒不足的要补洒，喷洒过量的应予清除。F、粘层油应在铺筑沥青混合料之前24小时洒布。3、沥青混合料试拌、拌合AC-20C生产配合比结果第8页共33页矿料比例（%）最佳油石比(%)1#仓2#仓3#仓4#仓5#仓矿粉纤维13.2～19mm9.5～13.2mm4．75～9.5mm2.36～4.75mm机制砂251617102930.34.7（1）本工程采用WX4000型间歇式沥青拌和楼，拌合厂的设置有符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。（2）拌合厂有完备的排水设施，除尘设备完好，能达到环保要求。（3）拌和机设有二级除尘装置，经一级除尘部分可直接回收使用，二级除尘部分可进入回收粉仓使用（或废弃）。（4）试验段实际产量每盘拌3.5吨。拌料前对拌和设备及配套设备进行了检查，使各种仪表处于正常的工作状态。热料仓振动筛采用3×3㎜、5×5㎜、10×10㎜、15×15㎜、20×20㎜、25×25㎜五档筛网，并已提前对计量装置进行校核，保证混合料中沥青用量及集料的允许偏差符合《技术规范》的要求。（5）每天开始几盘集料应提高加热温度，并干拌几锅集料废弃，待拌和缸温度升高后，再正式加沥青拌和混合料。（6）各种集料按规格分别堆放，插牌标明，并设有防雨棚储存，填料装入储料仓，防止受潮。第9页共33页（7）热沥青罐与拌合楼的沥青存储箱连通,沥青采用导热油加热，沥青加热温度为160℃左右、矿料加热温度170±5℃，结果：沥青混合料的出厂温度控制在170℃左右并连续不间断地拌制沥青混合料，拌和正常。（8）沥青混合料拌合主要控制拌合时间、拌合过程温度和目测混合料情况，沥青混合料的拌和时间，以混合料拌和均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，无花白料为准。加料次序和拌和时间为：集料—沥青—矿粉，干拌时间约5秒，湿拌约30秒，从加料到出料每盘总生产时间约45秒，目测混合料拌合均匀，所有矿料颗粒全部裹覆沥青，外观颜色一致，无花白、结团成块及油泡等现象；（10）拌合站先进行试拌，将拌和好的沥青混合料用燃烧炉检测沥青含量并进行筛分试验，沥青含量及筛分结果符合要求后，再进行大批量生产。（11）对生产的沥青混合料，拌合站试验室及时检测沥青混合料的温度、混合料的均匀情况、有无离析，检测合格后，方可过磅并运输至施工现场。（12）拌和厂在试验室的监控下工作，每盘料，拌和人员都撺一小盘，以便拌和人员、试验检测人员以及现场施工技术人员能及时目测检查混合料的均匀性、温度计检测混合料的出料温度、并及时分析异常现象。结果：拌和厂拌出的沥青混合料均匀、色泽一致，无花白料，离析和析漏等现象。沥青混合料出场由质检人员检查质量，并用温度计检测混和料的出厂温度，都能控制在170℃左右。当天气温偏低，在5-15℃，所以每辆料车都铺上了篷布和保温棉，起到保温、防雨、第10页共33页防污染的作用。（13）热拌沥青混合料施工温度要求热拌沥青混合料的施工温度（℃）控制施工工序石油沥青标号（70号）沥青加热温度155－165矿料加热温度间隙式拌和机集料加热温度比沥青温度高10－30连续式拌和机矿料加热温度比沥青温度高5－10沥青混合料出料温度145－165混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10混合料废弃温度，高于195运输到现场温度，不低于145混合料摊铺温度，不低于正常施工135低温施工150开始碾压的混合料内部温度，不低于正常施工130低温施工145碾压终了的表面温度，不低于钢轮压路机70轮胎压路机80振动压路机70开放交通的路表温度，不高于504、沥青混合料的运输（1）本次试验段共使用8台实际载重为60吨料车运输混合料。拌合现场与施工现场相距25Km，车辆往返一遍需时90分钟（含摊铺时间）左右，因90分钟内拌合站的实际拌合量为420吨（按平均产量计算，90×60s÷45s×3.5t），扣除现场3台等待摊铺车辆。5辆汽车（运输量为300吨）满足施工要求。自卸汽车的运输能力比拌第11页共33页合能力、摊铺能力有所富裕。根据混合料数量计算、配备8辆的运输车辆，能够保证混合料及时运抵施工现场。车辆的运输能力从当天的路面铺筑情况来看，能够满足热拌场的拌和能力和摊铺能力，在现场等候的卸料车有3辆，摊铺机连续均匀不间断地进行铺筑，并无异常情况出现。（2）运输前，用经监理工程师批准的油水混合物（油：水=1：3）涂抹车厢四壁，以防止混合料粘到底板上，没有积液、积水和杂物。从拌和机向运料车上放料时，每卸一锅混合料移动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。开始摊铺时排在施工现场等候卸料的运料车有3辆，由于拌和过程中出现问题，施工中存在一定的等料情况。运输时用蓬布和保