轨道衡日常使用与维护

轨道衡日常使用与维护知识培训轨道衡日常使用与维护一轨道衡的原理与结构1轨道衡的种类按照计量方式分，可分为静态轨道衡和动态轨道衡两种；按照信号传输方式分可分为电子轨道衡和机械轨道衡。其中轨道衡中动态轨道衡种类较多，具体有以下几种：按结构形式分类①断轨式轨道衡a)断轨单台面轨道衡b)断轨双台面轨道衡c)断轨三台面轨道衡②不断轨式轨道衡a)不断轨单台面轨道衡b)不断轨双台面轨道衡按计量状况分类可分为三种:①轴计量,即一个轴一个轴称量,四次称量相加得出一节车的总重量。②转向架计量,即一个转向架称一次,二次相加得出车辆总重。③双台面整车计量,对于常用车辆可以整车计量,对于特殊车辆可以自动转换成单台面转向架计量,也可以动态、静态两用。目前公司在用的轨道衡均为数字式静态轨道衡，计量方式为整车计量轨道衡日常使用与维护2全数字轨道衡工作原理车辆上秤后，通过秤台将重力传递给传感器，传感器将重力信号转换为数字信号经接线盒并联汇总后接入显示仪表。仪表将信号处理后通过通讯方式传递给计算机供检斤员进行检斤操作。原理图如下：轨道衡秤台传感器1#传感器2#传感器8#传感器数字信号数字信号接线盒轨道衡日常使用与维护3电子轨道衡的结构电子轨道衡从其结构上分析,应该包括线路、引轨、秤台、传感器、二次仪表(动态通道,称重信号的接收、放大、滤波、模数转换,计算机,打印机,稳压电源)等几个主要部分。线路及引轨台面两侧连接秤台主梁的铁路线统称为轨道衡的线路部分,这部分包括主梁台面轨两端的一段铺在钢筋混凝土基础上的引轨（防爬架）和两侧的线路。轨道衡日常使用与维护机械部分机械部分是由计量台面,过渡器,纵向限位器,横向限位器,盖板等部分组成。计量台面的主梁,由纵向及横向限位拉杆联成一个非刚性的连接体,称之为称梁框架,称梁框架由四只柱式传感器支撑,四只传感器分别固定在两个衡梁底座上。为使计量台面既能上下活动自如,又能在车量驶过台面后,恢复原位,这就必须设法减少计量台面在动态下的位移,于是采用装设纵向、横向限位器来实现。过渡器是装在引轨与台面轨接缝处,使车轮驶过接缝时,减小冲击、振动的部件。轨道衡日常使用与维护传感器处于秤台中央静止的车辆,其重力加到计量台面作用到置于秤台底部的传感器上,将重力信号转换为电压信号。二次仪表部分从计量台面下的传感器送出的电信号,通过接线电缆,传到控制台,接收并处理这两方面的控制设备,统称二次仪表部分,也就是主机部分。车号识别系统该系统可在列车行驶的条件下，通过天线扫描车厢底部的车号标牌来准确识别车辆的车号等信息，解决了传统的人工手抄车号的问题，使电子动态轨道衡真正的实现了自动化。二轨道衡的日常点检与保养加强轨道衡的日常点检工作降低由于衡体机械部分调整、变化所产生的误差每天对衡器机械部分的点检在衡器使用和维护过程中非常重要，针对动态轨道衡的日常点检应注意以下几个问题：1轨道衡的日常点检过渡器的检查过渡器是连接动态轨道衡引轨和称量轨的重要部件，减小或者消除衡器称重轨与引轨之间的应力。检查应注意，该部分应能够活动，用手轻轻即可搬动。引轨和称量轨之间的轨缝应保持在3～5mm为宜。引轨、称量轨和过渡器的端面不应有飞边现象，出现飞边要及时打磨，避免影响计量精度。轨道衡日常使用与维护轨道衡日常使用与维护限位器检查限位器是防止衡器秤体超范围的运动，保证过衡车辆和衡器的安全，限位器的过松过紧（或者说间隙过大或过小）都是不允许的。绝大多数动态轨道衡都使用拉杆式限位器，检查这种限位器时要求用手搬动限位器，能够搬动即可。在日常保养中应注意此处注油保养，以防止生锈影响计量精度。秤体及其它连接件的检查秤体及其它连接件的检查要求不要有支卡现象，必须保证衡器周边卫生的清洁。轨道衡日常使用与维护2轨道衡的日常保养外观轨道衡基坑内无积水，秤台上无垃圾、杂物，保持周围环境清洁。基坑走道盖板秤台盖板无松动。磅房内仪表等设备外观干净，摆放合理有序，各电源电缆线布线整齐、安全。仪表仪表数字显示清晰，无错误代码，仪表键盘按键正常。电源电压正常，隔离变压器、稳压电源等电气设备工作正常。地线和零线之间电压小于0.2VAC。轨道衡日常使用与维护秤体引轨称量轨过渡轨之间连接平整，过渡轨无严重磨损、卡住现象引轨和称量轨之间间隙5～15mm。秤体纵向、横向限位间隙小于3mm，如使用拉杆限位，限位松紧程度适合（用板手不费力可以搬动即可），限位装置及基础板螺栓紧固无松动。传感器安装垂直，受力均匀，上下支撑、防尘圈不移位。接线盒内清洁干燥，各传感器接线牢固，接线盒外六角螺母用专用扳手锁紧。各盖板紧固螺栓定期涂抹黄油。各电缆线无老化断裂现象。秤台之间拉杆螺栓紧固无松动。引轨称量轨轨距拉杆螺栓紧固无松动。轨道压板螺栓紧固无松动。数字式传感器电缆插头清洁，与传感器之间连接紧固无松动。轨道衡日常使用与维护三轨道衡日常故障处理1影响轨道衡称重不准的因素机械部分（1）称重传感器上下座中心不垂直，造成传感器偏斜造成：信号输出和传感器垂直时的信号输出不一致出现误差（2）引轨和称重梁轨面不在同一水平面上且垂直面也不在同一面上称重梁轨标高低于引轨标高可能是长期过车受压，传感器顶部球头被压平或者压头被压出坑所致，处理办法是将主梁用千斤顶顶起，把传感器取下在传感器下面垫上调整垫片。轨道衡日常使用与维护(3)称重梁轨与引轨发生错牙这种现象是因为横向限位装置松动造成主梁发生横向位移，这时将称台盖板打开，用专用扳手调整限位螺母，直到消除错牙现象为止，然后将备母锁紧，以防再次发生错牙。（4）称重梁的纵向横向拉杆松动造成：称重梁在称重中产生摩擦和摆动，传感器的信号输出不一致。（5）称重梁轨面和引轨轨缝顶死限位装置松动造成主梁发生纵向位移，造成传感器输出不一致。（6）轨缝处的钢轨头部及过渡器有飞边现象造成车轮过衡冲击大，传感器输出有干扰。轨道衡日常使用与维护（2）温度影响图中1，2，3分别代表＋10度，－10度，＋40度时的曲线放大倍数K＝输出/输入，受温度的影响，不同温度K值不同，造成称重误差。输入电压输出电压2（＋40度）1（＋10度）电气部分（1）供电不稳定会造成给传感器供电（10V）不稳，使传感器信号输出不稳定给采集卡,调理板供电不稳也会出现称重不准。轨道衡日常使用与维护（3）电磁干扰各种信号干扰会改变正常输出的信号的幅度及频率，使数据波动超出误差（4）信号衰减传感器线传输距离超出合理范围造成信号衰减。（5）传感器问题BEX+10V（输入电压）EX-空称输出电压（0.5~2mv)SG+SG-ACD检查传感器输入输出电压是否正常。使用万用表测量传感器如图A，B两端电阻为输入阻抗，是否在正常范围内，一般为600～680欧姆之间,不同型号的传感器阻抗不同。在测C，D两端输出阻抗是否在正常，一般为600欧姆，轨道衡日常使用与维护软件和系统(1)软件算法有缺陷(2)操作系统是否有病毒(3)其他软件影响称重软件采数处理人为因素（1）.车辆上秤后停车位置不在秤体中央（2）.过衡速度不稳定（动态轨道衡）过衡时在秤上加减速会影响重量。土建问题(1)地基下陷土建施工没有按标准施工，基坑排水设计不合理，造成地基下陷的原因(2)预埋件和周边的水泥基础有大缝隙，水泥基础损坏(3)线路有坡度平直度3%附件：常见故障汇总表