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沥青路面施工方案1、工程概况：1.1概况：道路沥青路面工程，长600米，路幅宽16米。道路设计面层采用沥青混凝土路面，厚度为10cm。分两层施工，下面层AC-25中粒式沥青混凝土6cm，上层为SMA-13沥青马蹄脂碎石混合料4cm，用摊铺机摊铺，压路机碾压、成型。我施工段路面施工采用集中拌料的施工法，加强对施工中的飘摇材料、施工技术、质量、安全要素的控制，以达到优质高效的完成施工任务。1.2.主要工程量：工程量为：面积8400平方米。2、编制依据：2.1《道路工程施工合同》；2.2《道路工程实施性施工组织设计》；2.3《道路工程施工图设计》；2.4《公路工程质量检验评定标准》﹙JTGF81/-12004﹚；2.5《公路改性沥青路面施工技术规范》﹙JTJ036-98﹚；2.6《公路沥青路面施工技术规范》﹙JTGF40-2004﹚；3、施工准备3.1根据施工场地，做好总平面布置。3.2根据监理单位和业主批准的施工组织设计，组织施工机械、人员进场。3.3根据基层总进度计划，编制月、周计划，明确分工责任到人。4、主要机械：压路机2台，自卸车10辆，经纬仪，水准仪1台，洒水车1台湾，摊铺机1台，切割机1台打板机1台。5、施工组织机构及劳动力组织5.1、施工组织领导组长：李其凯，成员：冯中平，袁万祥5.2、施工管理人员组织技术员1名：黄炎；施工员1名：徐建明；质检员1名：周仁会；安全员1名：娄方江；5.3、劳动力组织压路机操作员2名、摊铺机操作员2名、切割机操作手1名、司机10名、后台配合及杂工30名、电工1名。6、施工方法沥青砼为商品沥青砼。6.1、混合料的拌和﹙1﹚粗、细集料应分类堆放和供料，取自不同料源的集料应分开堆方，应对每个料源的材料进行抽祥试验，并应经工程师批准。﹙2﹚按目标配合比设计，生产配合比设计，生产配合验证三个阶段进行试拌、试铺后，进行大批生产。﹙3﹚每种规格的集料、矿料和沥青都必须分别按要求的比例进行配料。﹙4﹚沥青料采用导热油加热，加热温度在160-17℃，范围内，矿料加热温度为170-180℃，沥青与矿料的加热温度应调节到能使拌和的沥青混凝土出厂温度在150-160℃，不准有花白料、超温料，混合料超过200℃者应废弃，并应保证运到施工现场的温度不低于140-150℃。沥青混合料的施工温度见下表所示。沥青混合料的施工温度﹙℃﹚沥青加热温度：160-170矿料温度：170-180混合料出厂温度：正常范围150-165超过200废弃混合料运输到现场：温度不低于140-150摊铺温度正常施工：低于130-140，不超过165低温施工队不低于140-150，不超过175碾压温度正常施工：130-140不低于120低温施工140-150不低于130碾压终了温度：不低于70（5）用最大筛孔应合适选定，避免产生尺寸颗粒。（6）沥青混合料的拌合时间应以混合料拌合均匀、所有矿料全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌确定，间歇式拌和机每锅拌和时间为30-50s（其中干拌时间不得小于5s）（7）拌好的沥青混合料应均匀一致，无花白料，无结团成块或严重的粗料分离现象，不符合要求时不得使用，并应及时调整。（8）出厂沥青混合料应按现行试验方法测量运料车中混合料的温度。（9）拌合沥青混合料不立即铺筑时，可放成品贮料仓贮存，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。6.2、混合料的运输（1）从拌合机向运料车放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。尽量缩小贮料仓下落的落距。（2）当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时。运料车用篷布覆盖。（3）连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住。不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档靠摊铺机推动前进。（4）已经离析或结成不能压碎的硬壳、团块或运料车辆卸料时留于车上的混合料，以及低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料都应废弃，不得用于本工程。（5）除非运来的材料可以在白天铺完并能压实，或者在铺筑现场备有足够的可靠的照明设施，白天或当班不能完成压实的混合料不得运往现场，否则，多佘的混合料不得用于本工程。6.3、混合料的摊铺（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。（2）本道路路面宽16米，分三幅两层进行摊铺，摊铺机两侧配置自动找平平衡梁。（3）正常施工，摊铺温度不低于130-140℃不超过165℃；在10℃气温，时施工不低于140℃不超过175℃。摊铺前要对每年的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。（4）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3辆车以上，摊铺过程中不提随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内内料要饱料，送料应均匀。（5）摊铺机的操作应不使混合料沿着受料斗的两侧堆积，任何原因使冷却规定温度以下的混合料应予除去。（6）对外形不规则路面、厚度不同、空间受限制等摊铺机无法工作的地方，经工程师批准可以采用人工铺筑混合料。（7）在雨天或表面存有积水、施工气温低于10℃时，都不得摊铺混料。（8）混合料遇到水，一定不能使用，必须报废，雨季施工时千万注意，中面层、表面层采用浮动基准摊铺。6.4、混合料的压实（1）在混合料完成摊铺和刮平后立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。（2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行。（3）压实分初压、复压和终压三个阶段。A、初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130°-140°。初压应采用轻型钢筒式或关闭振动压路机碾压，碾压时应将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不突然改变而导致混合料产生的推移，初压后检查平整度和路拱，必要时予以修整。B、复压：复压紧接在初压之后进行，复压用振动压路机和轮胎压路机完成，一般是先用振动压路机碾压3-4遍，再用轮胎压路机碾压4-6遍，使其达到压实度。C、终压：终压紧接在复压后进行，终压采用双轮钢筒式压路机关振动压路机碾压，消除轮迹（终了温度大于80℃）（4）初压和振动碾压要低速进行，以免对热料产生推移、发裂。碾压应尽量在摊铺后较高温度下进行，一般初压不得低于130℃，温度越高越容易提高路面平整度和压实度。要改变以前等到混合料温度降到110℃才开始碾压的习惯。（5）碾压工作应按试验路确定的试验结果进行。（6）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。（7）压路机不停留在温度高于70℃的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑指、汽车或其他有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。（8）在压实时，如接缝（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。（9）摊铺和碾压过程中，要组织专人进行质量检测控制和缺陷修复。压实度检查要及时进行，发现不够时在规定的温度内及时补压。已经完成碾压的表面，不得修补表皮。6.5、接缝的处理（1）纵、横向两种接缝边应垂直拼缝隙。（2）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝隙平顺而密实。（3）纵向接上下层间的错位至少应为15㎝。（4），由于工作台中断，摊铺材料的末端已经却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方面大致成直角，严禁要相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1M横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。7、施工质量的控制7.1建立健全质量保证系，设立专职质检员，确保沥青砼路面的质量。7.2认真执行每道工序的验收签证程序。坚持分部分项工程检查，做好隐蔽工程验收，工程质量评定，做好材料实验、构件技术检验等工作，从各环节严把质量关。7.3铺筑试验段：在沥青混凝土路面开工前，根据试验段的各项指标，确定以下项目：（1）用于施工的集料配合比例是否达到施工要求；（2）材料的松铺系数；（3）确定每一次作业的合适长度；（4）确定每一次铺筑的合适厚度为（4-5）左右。7.4沥青路面层的各项指标：中线高程误差：（±20）㎜宽度误差：（－20）㎜坡度误差：（±0.3%）平整度误差：（≤2.6）㎜厚度：（+20.-5）㎜压实度：（≥95）8、施工安全措施及文明施工措施：8.1管理措施8.1.1建立安全生产检验制度。项目部每周进行一次安全大检查，对每个施工项目进行危险点预测，及时发现事故隐患，堵塞事故漏洞，树立预防为主的意识，从技术措施上加以控制。8.1.2按照施工组织程序对全体施工人员进交底，并要求一对一签字，没有安全措施或未进行安全技术交底不准施工，连续施工必须进行跨月度交底。8.2施工安全措施a.对施工人员技术和休质要求：b.所有施工人民年龄必须在18-50周岁之间，经体检合格后并经安监部培训后持证上岗。c.从事特殊作业的人员必须具有特殊工种作业证。d.机械操作注意事项：e.操作人员在工作中不得擅离岗位，不得操作与操作证不相符合的机械，不得将机械设备交给无本机种操作证的人员操作。f.机械设备在施工现场停放时，应选择安全的停放地点，关闭好驾驶室，要拉上制动闸。g.操作人员严禁酒后上班。h.机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警告标示，并设专人站在操作人员能看清的地方指挥。i.施工人员进入现场要正确佩带安全帽，不得穿拖鞋、凉鞋、裙子、背心等不符合要求的服装。j.夏季做好防风、防雨、防滑、防暑等工作。8.3文明施工及安全保护措施严格按安全文明条例执行。重庆市高田实业有限责任公司2009年2月6日