下部结构开工报告

厦成高速公路漳州段A5标段玉兰枢纽互通式立体交叉K46+341梨借后2号大桥下部结构开工报告镇江市路桥工程总公司厦成高速公路漳州段A5标项目经理部二0一0年六月厦成高速公路漳州段A5标玉兰枢纽互通式立体交叉K46+341梨借后2号大桥施工组织设计一、工程概况厦成高速公路漳州段路线全部位于福建省漳州境内，途经城镇有龙海市角美镇长泰县马洋溪旅游区管委会、陈巷镇、武安镇、古农农场、华安县丰山镇、芗城区浦南镇、石亭镇、天宝镇．本A5合同段路线全程基本位于华安县丰山镇．漳州段全线采用双向六车道高速公路标准，设计时速100公里/小时，路基宽度33.5米．全线桥涵设计汽车荷载等级采用公路—Ⅰ级．厦成高速公路漳州段在天柱山（旺亭）、陈巷、长泰、玉兰、石亭、天宝等6处设置互通式立交，同步建设华安连接线6.728公里，华安连接线采用二级公路建设．华安连接线在厦成高速公路玉兰枢纽互通至漳永高速公路丰山互通段2.05公里按双向四车道高速公路标准设计，设计时速80km/小时，路基宽度24.5m，丰山互通按单喇叭互通一次设计，分期实施，先期实施丰山至厦成主线方向的两条往返匝道，过匝道收费站后华安连接线采用二级公路标准建设约2.622公里接上华安丰山工业区规划十九路（九龙大道），设计时速80km/小时，路基宽度12米．华安连接线路线总长5.940公里．玉兰枢纽互通式立体交叉K46+341梨借后2号大桥,位于玉兰枢纽互通范围内，桥梁跨越B匝道及汽车道改路．本桥平面位于A-800m的左偏缓和曲线上，纵面位于+1.107%单向坡上.桥位中心桩号为K46+341,起讫桩号为K46+227.5～Ｋ46+404.5，桥梁全长127m；桥梁轴线的整体走向方位角为120°，桥面左右幅宽度均为16.5m．上部结构采用30m预应力混凝土连续T梁方案，先简支后结构连续体系，桥孔设计为4×30m,共一联。下部结构墩部位采用直径为1.80米的摩擦桩基础，桥台0#/4#台为直径1.20米的摩擦桩基础，共计42根．其他下部结构为承台、系梁、立柱、台身、盖梁和台帽．桥墩采用双柱墩、桩基础，桥台均采用肋板式台，桩基础．二、地形、地貌与工程地质桥址区属构造剥蚀侵蚀残丘平台地貌，斜坡、冲沟洼地地形，海拔高程一般约为10～30m，相对高差一般不大，地势相对较平缓，一般多呈缓“U”型，植被较发育。桥址地基覆盖层主要由第四系残坡积成因的粘性土组成，桥区下伏基岩为侵入岩以燕山晚期侵入的花岗岩为主。桥址区地质构造主要受区域地质构造的影响，中风化层岩体破碎～较破碎，但对桥梁影响不大．三、施工总体安排及施工组织网络我部计划K46+341主线桥由桥梁分部施工，预制箱梁第六联第一孔应待现浇箱梁第五联第六孔预应力张拉压浆完成后方可架梁.施工组织网络图见附图一．四、质量保证体系1、质量控制的原则：为确保合同、规范所规定的质量标准，采取一系列检测、监控措施手段和方法，在质量控制过程中应遵循的几点原则：（1）坚持“以技术人员为核心，广大职工为主体”；（2）坚持“以预防为主”；（3）坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话；（4）坚持贯彻科学、公正、守法的职业规范。2、抓质量体系的有效运行深入贯彻执行GBT/T19002-ISO9002质量体系，结合本工程的合同要求，将总公司质量体系延伸至本工程项目中。建立工程质量保证体系，并按照《质量手册》、《程序文件》的要求组织生产，开展日常质量活动，并通过开展内部质量审核认证体系的有效运行，从而实现质量目标。：（质量保证体系见附图二）⑴对全体职工进行质量教育,百年大计,质量第一;⑵制订质量大纲,做到“四个坚持”（坚持图纸会审，坚持编制施工技术方案，坚持施工技术交底，坚持技术培训），把好“五个关”（施工程序关、过程控制关、操作规程关、原材料检验关，工序交接关）。⑶制订奖罚办法，把每人所在的岗位所承担的工程质量好坏与经济效益挂钩；⑷做到“五不施工”（图纸不明、设计意图不明、材料质量不满足、设备不完善、工序交接不清），执行“三检一评”制度（三检：自检、互检、专业检查），一评（质量等级的评定）。3、配备足够的测试人员及检测仪器，全面对工程使用的原材料进行质量控制，并按照现行的部颁规范、规程的要求，对分项工程质量进行检验认定，指导施工生产。4、配备一定的质检人员与工程技术人员，施工中严格执行监理程序，接受现场监理工程师的抽检，并与监理工程师共同把好质量关。五、工程进度计划目标（横道图法，见附图三）。六、进场人员及机械设备主要人员投入序号工种类别投入人员高峰期投入人员序号工种类别投入人员高峰期投入人员1管理人员8103技术工人30402技术人员684普通工人3045主要机具设备投入序号机具名称规格及型号数量工作性能1发电机组120、200KW7台良好2强制式拌和机1000L2台良好3砼输送泵50方/小时1台良好4翻斗车1方4辆良好5吊车16吨、25吨4辆良好6运输车6方4辆良好7电焊机VN-75、VN1-10013台良好8卷扬机2台良好9钢筋切断机2台良好10钢筋弯筋机2台良好11阻焊机2台良好12木工机械2套良好13钻机15型19良好七、安全生产、文明施工1、安全生产主要保证措施（1）制定安全管理目标，在职工中认真宣传并贯彻落实。（2）成立安全生产领导小组，建立健全安全生产管理体系。（3）坚持开展群众性的安全生产活动积极开展安全自保、互保活动强化全体人员的安全生产意识。（4）投入一定财力，购置安全帽、安全带、灭火器、安全警示牌等设施。（5）沿线电力干线采用非裸露电线搭设，电工经常检查用电线路及安全用电。2、文明工地创建措施（1）施工现场设置醒目标志、标语、挂牌施工。并用简报、黑板报形式，做好安全生产、文明施工的宣传工作。（2）统一布置、有条不紊、统一指挥，做到道路畅通，环境整洁，文明卫生。（3）由综合科牵头组织各种各样的劳动竞赛，使职工树立爱岗敬业的良好风气，增强主人翁意识。（4）创建职工之家，开展各种文娱活动，充实职工的精神生活。（5）积极配合地方政府和业主做好治安联防工作，开展工、民共建活动做到两个文明一起抓，两手都要硬。（6）生活和生产废水排放于适宜的地点。（7）桩基础钢筋笼安装，装载机和吊车在转移和起吊时，要派专人指挥，慢起慢放，以免过程中碰物碰人，发生安全事故。（8）钻机在钻孔过程中，泥浆要按照事先确定的指定地点排放，规范作业，文明施工。附图一厦成高速公路漳州段A5标玉兰枢纽互通式立体交叉K46+341梨借后2号大桥施工组织网络图项目经理：余亦勤项目总工：李红卫项目书记：李红卫工程科科长：马金宝测量：孙建文道路：严维成结构：王浩计划科科长：张亚丽试验室主任：王延尉副主任：史定勇综合科科长：王常想安机科科长：张峰财务科主办：漆友群出纳：袁贝贝质检科科长：马金宝桥梁分部主任：孙学兴副主任：候洪福技术负责人:郭建华试验：赵亮测量：王军安全：候洪福桥梁分部主任：孙玉庚副主任：施周明技术负责人:孙广球试验：胡星测量：唐华安全：施周明附图二厦成高速公路漳州段A5标玉兰枢纽互通式立体交叉K46+341梨借后2号大桥质量保证体系图项目经理：余亦勤项目总工：李红卫项目书记：李红卫结构工程师王浩道路工程师严维成试验工程师史定勇测量工程师孙建文计量工程师张亚丽质检工程师马金宝桥梁分部主任：孙学兴副主任：候洪福技术负责：郭建华桥梁分部主任：孙玉庚副主任：施周明技术负责：孙广球附图四厦成高速公路漳州段A5标玉兰枢纽互通式立体交叉K46+341梨借后2号大桥安全生产、文明施工组织网络图项目经理：余亦勤项目总工：李红卫项目书记：李红卫安全员：张峰工程科科长：马金宝计划科科长：张亚丽试验室主任：王延尉综合科科长：王常想安机科科长：张峰财务科主办：漆友群质检科科长：马金宝桥梁分部主任：孙玉庚技术负责人：施周明安全：孙广球桥梁分部主任：孙学兴技术负责人：郭建华安全：候洪福厦成高速公路漳州段A5标玉兰枢纽互通式立体交叉K46+341梨借后2号大桥下部结构施工技术方案一、工程概况1、设计标准和工程量本标段设计标准为双向六车道，厦成高速公路漳州段A5标玉兰枢纽互通式立体交叉K46+341梨借后2号大桥：公路-I级；地震峰值加速度0.15g;厦成高速公路漳州段A5标玉兰枢纽互通式立体交叉K46+341梨借后2号大桥下最大净空约10m。主线桥工程量：桩基础：128根，承台4个，系梁50个，立柱109根，肋板4个，盖梁和台帽20个2、地形、地貌与工程地质桥址区属构造剥蚀侵蚀残丘平台地貌，斜坡、冲沟洼地地形，海拔高程一般约为10～30m，相对高差一般不大，地势相对较平缓，一般多呈缓“U”型，植被较发育。沿线属亚热带海洋性季风气候，温暖湿润多雨，四季不甚分明，年平均气温约20.4℃，年平均降水量1285.6m，相对湿度78%。每年5-9月为雨季，11月至次年3月为旱季，7至9月为台风季节。该段线路在台风季节常有雷暴、台风等灾害性气候，此间施工应注意加强安全防范工作！本标段地震基本烈度Ⅶ,地震动峰值加速度为0.15g,设计地震分组为第一组，按照各类公路桥梁抗震设防措施等级规定，本合同段桥梁的抗震设防措施等级为8度。二、钻孔灌注桩施工1、施工准备工作（1）测量放样：复核逐桩坐标，根据设计图纸及导线，利用全站仪，用极坐标法对现场进行桩位精确放样，在中心位置钉以木桩，木桩上再钉铁钉，用以精确标示钻孔桩的中心位置，并埋设护桩，放样后由主管技术人员进行复核后，将成果报送监理组，验收合格后进行下道工序施工。（2）平整场地：测量放样后，进行场地平整、清除杂物、夯实，对施工用水、动力供应、砂石料场、拌和站位置、泥浆制备、钢筋加工场地、施工便道做统一安排。平整场地、埋设护筒：测量放样后，进行场地平整、清除杂物、夯实，对施工用水、动力供应、砂石料场、拌和站位置、泥浆制备、钢筋加工场地、施工便道做统一安排。护筒采用钢板制成，护筒内径、顶面高度、底端埋置深度、中心位置严格按技术规范要求设置。（3）泥浆制备和排放：现场准备数量充足和性能合格的粘土，严格控制孔内泥浆各项指标，确保护壁。泥浆性能指标要求如下表：钻孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度(t/m3)粘度(pss）静切力（pa）含砂率（%）胶体率（%）失水率(ml/30min）酸碱度PH正循环亚砂土1.05-1.2016-221.0-2.58-490-95258-10反循环亚砂土1.02-1.0616-201-2.5495208-10泥浆的排放：为加强施工现场的文明生产，钻孔泥浆统一排放于指定的泥浆池，以利环保。（4）、钻孔1水中桩采用循环钻机钻孔。Ⅰ、钻机安装就位后，底座和顶端应平稳，在钻进和运行中不产生位移。回旋钻机顶部的起吊滑轮缘、转盘中心和桩孔中心三者应在同一铅垂线上，其偏差不得大于2cm。Ⅱ、钻孔时，应慢速推进，钻锥全部钻进土层后，方可全速钻进。正循环钻机开孔时，应先启动泥浆泵和转盘，待泥浆进入钻孔一定数量后，方可开始钻进，进尺适当控制。反循环钻进时，必须注意连续补充水量（泥浆），维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。Ⅲ、钻孔应连续进行，不得间断，并视土质及钻进部位调整钻时速度。开始钻进到护筒刃脚时，应低档慢速钻进。钻进过程中，确保泥浆水头高度，泥浆如果有损失、漏失，应及时补充，并采取堵漏措施，每钻进2-3米应检查孔径，竖直度，在泥浆池捞取钻渣，以便和设计地质资料核对。Ⅳ、钻进时，为减少扩孔、弯孔和斜孔，采用减压法钻进，使钻杆维持垂直状态，使钻头平稳回转。钻时时应经常对钻孔泥浆进行试验，不合要求时，随时改正。Ⅴ、及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待下一班应注意事项。2、陆上桩采用旋挖钻孔旋挖钻机各职能部件的工作运行全部由液压系统驱动，各系统的操作由液压先导系统控制，各部分工作状态由电脑系统进行监控。整机的操作和监控全部布置在操纵室内，介绍如下：A、桅杆调整手柄，操纵此手柄可调整桅杆角度。B、桅杆调平控制屏：是监控桅杆角度。C、触摸屏：钻进深度控制的显示和设定，当钻孔深度达到设定值时报警灯亮，同时设置位置深度显示，便于准确掌握空内情况。钻孔操作工序如下：Ⅰ、钻机就位：