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第八章城市道路工程图一、城市道路分类按照道路在城市道路网中的地位、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，将城市道路分为四类1、快速路2、主干路3、次干路4、支路概述1、快速路为城市中长距离快速交通服务。快速路上的机动车道两侧不应设置非机动车道。快速路对向行车道之间应设置中间分隔带，其进出口应采用全控制或部分控制。快速路沿线两侧不能设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口，对一般建筑物的进出口应加以控制，当进出口较多时宜在两侧另建辅道。2、主干路为连接城市各主要分区的干线道路，以交通功能为主。非机动车交通量大时应设置分隔带与机动车分离行驶，两交叉口之间分隔机动车与非机动车的分隔带宜连续。主干路两侧不宜设置吸引大量车流、人流的公共建筑物的进出口。3、次干路与主干路结合组成城市道路网，起集散交通的作用，兼有服务功能。次干路两侧可设置公共建筑物的进出口，并可设置机动车和非机动车的停车场，公共交通站点和出租车服务站。4、支路为次干路与居民区、工业区、市中心区、市政公用设施用地、交通设施用地等内部道路的连接线，解决局部区域交通，以服务功能为主。支路可与平行于快速路的道路相接，但不得与快速路直接相接。支路需要与快速路交叉时应采用分离式立体交叉跨过或穿过快速路。二、城市道路分级根据城市规模、规划交通量和地形等因素，除快速路外，各类道路划分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级。大城市应采用各类道路中的Ⅰ级标准；中等城市应采用Ⅱ级标准；小城市应采用Ⅲ级标准。项目类别级别设计速度（km/h）双向机动车车道数（条）机动车道宽度（m）分隔带设置采用横断面型式快速路80.60≥43.75必须设双、四幅主干路Ⅰ60，50≥43.75应设单、双、三、四Ⅱ50，403～43.75应设单、双、三Ⅲ40，302～43.75，3.5可设单、双、三次干路Ⅰ50，402～43.75可设单、双、三Ⅱ40，302～43.75，3.5不设单Ⅲ30，2023.5不设单支路Ⅰ40，3023.5不设单Ⅱ30，2023.5不设单Ⅲ2023.5不设单各类各级城市道路主要技术指标表城市道路工程图第一节城市道路的平面线型一、概述道路路线工程图是以地形图作为平面图，以纵向展开断面图作为立面图，以横断面作为侧面图。利用这三种工程图来表达道路的空间位置、线型和尺寸二、道路平面线型设计的内容具体位置交叉形势走向三、道路平曲线要素及半径的选择四、平曲线上的超高、加宽与曲线衔接1、超高计算（一）平曲线上的超高、加宽与曲线衔接2、直线缓和段计算（二）平曲线上的路面加宽（三）平面缓和曲线（四）平曲线间的衔接（五）城市道路行车视距为了保证行车安全，驾驶员驾驶汽车在公路上行驶时，任意点位置都应看到汽车前方相当远的距离，以便在发现路面障碍物或迎面来车时，能采取措施，以避免相撞，这一必要距离称为行车视距。为了计算方便，《规范》规定行车轨迹为离路面内侧边缘（曲线段为路面内侧未加宽前）1.5m处，驾驶员眼高为1.2m，障碍物高0.1m。城市道路工程图第二节城市道路路线平面图一、道路平面图的图示内容及识图（一）地形部分的图示内容（1）图样比例（2）方位（3）地形地物情况（4）水准点位置及编号（二）道路路线部分图示内容城市道路工程图第三节城市道路路线纵剖面图一、道路纵断面图的图示内容及识图（一）图样部分的图示内容（1）水平方向表示长度、垂直方向表示高程（2）横向宜采用更大的比例（3）不规则的细折线表示沿道路设计中心线处的原地面线（4）路面设计高程线（5）线路中的构筑物（6）道路交叉口位置及相应相交道路的名称、桩号（二）资料部分的图示内容（三）道路纵断面图的识图二、道路路线纵断面图的绘制要点（1）透明米格纸背面（2）选定比例（3）绘制原地面标高线（4）设计路面标高线（5）图样上注明水准点位置、编号及高程，注明桥涵等构筑物的类型、编号及相关数据，竖曲线的图利及相关数据等（6）注写图名、图标、比例及图纸编号，注明起止桩号城市道路工程图第四节城市道路路线横断面图的内容与识图一、城市道路横断面的基本形式与选择（一）单幅路车行道上不设分车带，以路面画线标志组织交通，或虽不作画线标志，但机动车在中间行驶，非机动车在两侧靠右行驶。（二）双幅路用中间分隔带分隔对向机动车流，将车行道一分为二。城市双幅路广泛使用于高速公路、一级公路、快速路等汽车专用道路。如今也广泛用于新建城市主、次干路上。（三）三幅路用两条分车带分隔机动车和非机动车流，将车行道分为三部分。（四）四幅路用三条分车带使机动车对向分流、机非分隔的道路。二、郊区道路横断面基本形式三、城市道路横断面图的图示与识图城市道路工程图第五节道路路基路面施工图的内容与识图一、道路路基路面下以土石材料修筑，与路面共同承受行车荷载和自然力作用的条形结构物。路基基本形式有路堤、路堑、半填半挖路基、护肩路基、气势路基、挡土路基、护脚路基、矮墙路基、沿河路基和利用挖取土天竺路基等形式（一）道路路基横断面图表达内容：各里程桩处道路标准横断面与地形的关系，路基的形式、边坡坡度、路基顶面标高、排水设施的不只情况、防护加固工程的设计道路路基的结构一般不在路基横断面上表达，而在标准横断面或路基结构图上来表达，或采用文字来说明。（二）高速公路路基高速公路横断面是由中央分隔带、行车道、硬路肩和土路肩组成。分为整体式和分离式断面二、路面路基顶面上行车道范围内用各种不同材料分层铺筑而成的一种层状结构物。按照使用材料和性能分为刚性路面和柔性路面路面构造主要包括：行车道宽度、路拱、中央分隔带、路肩。（一）路面结构图（二）路拱、机动车道豫人行道结构图的图示内容（三）路面结构图的图示内容（四）水泥路面接缝构造图的图示内容横向接缝：收缩缝、膨胀缝、施工缝1、膨胀缝构造2、收缩缝构造3、施工缝构造4、纵缝的构造与布置城市道路工程图第六节挡土墙施工图的内容与识图一、概述（一）挡土墙的主要用途设置在不同位置，其作用也不同。主要是用来支撑天然边坡和人工填土边坡以保持土体稳当的构筑物。（二）挡土墙的主要类型二、挡土墙的构造（一）挡土墙的墙身构造1、背墙2、墙面3、墙顶4、护栏（二）挡土墙的基础（三）挡土墙排水设施三、挡土墙工程图正面图一般注明了各特征点的桩号，以及挡墙、基础顶面、基底、冲刷线、冰冻线、常水位线或设计洪水位的标高。平面图还注明了伸缩缝及沉降缝的位置、宽度、基底纵坡、路线纵坡等。横断面图一般说明墙身断面形式、基础形式和埋置深度、泄水孔等。城市道路工程图第七节城市道路平面交叉口一、概述（一）平面交叉口的形式与设计原则十字形交叉“X”行交叉“T”形交叉“Y”形交叉错位交叉多路交叉（二）交叉口的冲突点在平面交叉口处不同方向的行车往往相互干扰，行车路线往往在某些点处相交、分叉或汇集，专业上将这些点分别称为冲突点、分流点和交织点。（三）交叉口交通组织平面交叉口的交通组织形式有：环形、渠化、自动化交通组织。（三）交叉口交通组织环形:平面交叉口的一种布置方式。在交叉口设一中心岛，驶入交叉口的车辆以来环绕中心岛做逆时针单向行驶，至所去路口时离岛驶出。中心岛的形状有圆形、椭圆形、方形、菱形等。渠化:渠化交通是在道路上划线，或用绿带按交通量来分隔车道，使各种不同性质和不同速度的车辆，能像渠道内的水流那样，顺着规定的方向互不干扰地行驶。二、平面交叉口的表示方法（一）交叉口的平面图在平面交叉口处不同方向的行车往往相互干扰，行车路线往往在某些点处相交、分叉或汇集，专业上将这些点分别称为冲突点、分流点和交织点。（二）交叉口的纵断面图作用和内容与道路路线纵断面基本相同（三）绘制交叉口竖向设计图实例三、平面交叉口施工图的识图城市道路工程图第八节城市道路立体交叉一、立体交叉的作用与分类（一）立体交叉作用消除或部分消除各向车流的冲突点，将冲突点处的各向车流组织在空间的不同高度上。（二）立体交叉的分类1、按路网系统功能分（1）枢纽型（2）服务型（3）疏导型2、按交叉互通程度分（1）完全互通式（2）部分互通（3）简单互通（4）分离式立交3、按交通组织特性分（1）无交织型（2）有交织型（3）有平交型二、立体交叉平面设计图（一）立体交叉口的图示方法（二）立体交叉口的图示内容比例地形地物结构物各匝道关系（三）连接部分的设计图城市道路工程图第九节城市高架道路工程一、概述（一）高架道路在我国的发展（二）高架道路在路网中的主要功能（三）高架道路的组成高架道路系统包括高架道路、上下匝道、两端衔接点、相邻地面道路网络高架道路组成：基本路段、交织区、匝道连接点二、高架道路的设计与施工图（一）高架道路平面线形（二）高架道路纵断面图（三）高架道路横断面图城市道路工程图第十节城市轨道工程一、概述（一）城市客运交通系统结构（二）轻轨交通的类型与发展趋势1、城间铁路2、市郊铁路3、地铁4、现代有轨电车和轻轨5、独轨铁路系统6、磁浮系统7、自动导向运输系统二、城市轨道交通的轨道结构（一）钢轨和轨枕（二）连接构件（三）道床（四）岔道三、城市轨道交通的线路设计（一）轨道交通的线路设计特点（二）轨道交通的站位与线路（三）轨道交通高架线路横断面布置图