BRT彩色沥青混凝土实验段方案

广州市中山大道快速公交（BRT）试验线工程BRT公交专用道彩色沥青路面试验段实施方案工程编号:07-004-07-Y（市政公用行业甲级190120-sj）广州市市政工程维修处2009年07月广州市中山大道快速公交（BRT）试验线工程BRT公交专用道彩色沥青路面试验段实施方案广州市市政工程设计研究院：主管院长:熊正元所长:张永利审定：宁平华审核:谭小灵项目总负责:熊正元项目负责:段小梅广州市市政工程维修处:总工：罗时柳科长：黄彦虎、白晓谨项目负责：林智勇-1-第一章BRT彩色路面试验路1.1BRT加铺路面概况广州市中山大道快速公交系统(BRT)试验线工程，BRT专用道及站台车辆停靠段路面采用彩色沥青路面。设计路面结构形式：原有水泥混凝土路面加铺两层沥青面层、原有沥青混凝土路面先刨除4cm沥青混凝土再加铺两层沥青面层。（详见《路面结构设计图》附图）原有水泥混凝土路面加铺原有沥青混凝土路面刨铺1.2试验路目的由于彩色路面的应用经验较少，而且色彩效果受骨料外露、胶结料老化及机动车污染等多种因素的影响，同时公交专用道对材料的路用性能亦有较高的要求，为此需要通过铺筑试验段优化设计，以达到最佳使用效果。通过对试验段的性能检测和使用效果评价，总结经验，为BRT专用道全线的色彩、级配等具体设计、施工和检测验收等提供技术支持和参考依据。1.3试验路范围试验路确定在黄村站的站台范围内做260m的试验段，具体里程为K10+110~K10+370。分四段实施。①K10+110~K10+130段在原有混凝土路面上铺筑2车道的4mm抗滑彩色涂层铺面；②方案一：K10+130~K10+210段（其中K10+130~K10+138为方案一路面-2-与现有路面接顺段）铺筑彩色沥青混凝土面层；③方案二：K10+210~K10+290段在AC-13C沥青砼面层上铺筑彩色抗滑涂层；④方案三：K10+290~K10+370（其中K10+363~K10+370为方案三路面与现有路面接顺段。）段铺筑彩色沥青混凝土面层。具体位置详见平面示意图。各施工方案详见附件一。试验路铺筑范围平面示意图路面结构层先由市政维修处从现有路面铺筑至路面结构层的中面层，上面层由方案单位铺筑彩色沥青混凝土（4mm彩色铺装方案由维修处施工上面层）。1.4试验路施工技术要求AC-13F细粒式细型密级配绿色改性沥青混凝土（加增强纤维）和AC-13C细粒式粗型密级配改性沥青混凝土（加抗车辙剂）1.4.1原材料技术要求1)集料、填料要求符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中对集料、填料的技术要求。（彩色）沥青混合料的集料采用反击破方式生产的辉绿岩或是玄武岩，针片状颗粒含量不大于10％，矿粉必须采用石灰岩经磨细得到矿粉。2)彩色沥青混凝土的结合料采用无色胶结料,主要指标参考《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中对聚合物改性沥青技术要求。结合料/改性沥青的技术要求指标单位技术要求试验方法针入度25℃,100g,5S0.1mm40~60T0604针入度指数PI,不小于0T0604延度5℃,5cm/min,不小于Cm20T0605-3-软化点TR&B,不小于℃60T0606运动粘度135℃,不大于Pa·S3T0605T0619闪点,不小于℃230T0611溶解度，不小于％99T0607弹性回复25℃,不小于％75T0662TFOT(或RTFOT)后残留物质量变化,不大于%±1.0T0610或T0609针入度比25℃,不小于%65T0604延度5℃不小于Cm15T0605色彩变化-无明显变化目测注：彩色沥青的结合料的技术要求参考SBS改性沥青（I-D）的性能3)BRT彩色沥青砼的着色剂采用绿色着色剂热拌热铺彩色路面中着色剂在长期紫外线照射下应不褪色，且不容于水和一般溶剂，易于在胶结料中分散，并具有优良耐候性。着色剂性能指标应满足《热拌热铺彩色路面胶结料、着色剂和集料》(DB44/T420-2007)中的要求：热拌热铺彩色路面着色剂性能指标指标单位要求外观—粉末色光—近似～微似水溶物含量％≤1.0着色率—98～102吸油量％≤22筛余量（0.045筛孔）%≤0.1耐光性级≥71.4.2配合比设计1)沥青混合料矿料级配要求矿料级配要满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中要求。粗型和细型密级配沥青混凝土的关键性筛孔通过率混合料类型公称最大粒径(mm)用以分类的关键性筛孔(mm)粗型密级配细型密级配名称关键性筛孔通过率(％)名称关键性筛孔通过率(％)AC-1313.22.36AC-13C40AC-13F40密级配沥青混凝土混合料矿料级配范围级配类型通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)13.29.54.752.361.180.60.30.150.075细粒式AC-1390~10068~8538~6824~5015~3810~287~205~154~8-4-2)（彩色）沥青混合料技术要求(彩色）沥青混合料采用马歇尔试验配合比设计方法，（彩色）沥青混合料性能技术要求参照《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）中规定。AC-13F细粒式细型密级配绿色改性沥青混凝土（加增强纤维）和AC-13C细粒式粗型密级配改性沥青混凝土技术要应符合规范要求。（彩色沥青混凝土参照改性沥青混凝土技术要求）马歇尔试验技术标准试验指标单位技术要求击实次数(双面)次75试件尺寸mm101.6mm×63.5mm空隙率VV深约90mm以内%4~64~6深约90mm以下%3~6稳定度MS不小于kN8留值FLmm1.5~41.5~4矿料间隙率VMA(%)不小于设计空隙率(%)相应于以下公称最大粒径(mm)的最小VMA及VFA技术要求（%）13.2212313414515616沥青饱和度VFA（%）65~75水稳定性检验技术要求浸水马歇尔试验残留稳定度(%),不小于（彩色）沥青混合料85T0709冻融劈裂试验的残留强度比(%),不小于（彩色）沥青混合料80T0729车辙试验动稳定度技术要求气候条件及技术指标相应于下列气候分区所要求的动稳定度(次/mm)试验方法（彩色）沥青混合料，不小于2800T0719-5-3）彩色沥青路色彩要求本次设计要求彩色沥青路面的颜色为浅绿色，具体详见色彩样板。①②③色彩样板推荐BRT彩色沥青路面的颜色采用①色板的颜色，在基本满足设计要求的前提下，由于各方案单位施工的彩色路面的色彩效果有差异，故要求各方案单位提供一个与设计要求一致的样板（尺寸：300mm×300mm×50mm）以便在试验路验收时，作为路面色彩评价的参考。2施工工艺彩色沥青混凝土的施工工艺同普通沥青混凝土的施工工艺相类似，但施工中要注意的事项如下：1）脱桶与存储彩色沥青是以桶状的形式供应的，使用前需脱桶。用于彩色沥青的脱桶、储存以及连接管道、泵等设备应在使用前清洁干净，以防止彩色沥青受到污染。2）拌和与运输由于拌和设备的清洗比较困难，内部的普通沥青会污染彩色沥青，因此在拌和初期应废弃部分混合料，以保证整个路面的彩色一致。颜料应在沥青前投入，并适当增加拌和时间，拌和温度比配合比设计是相同。用于运输混合料的车辆及覆盖物也应事先清洗干净。3）摊铺与碾压摊铺机应清洗干净，特别是熨平板应使用溶剂清洗或先将彩色沥青混合料摊铺于路面下层直至表面没有条纹为止。压路机水箱中的水应更换，并将任何铁锈痕迹冲洗干净。压路机应停于木垫上使其不接触黑色沥青下面层，碾压时直接从木垫上行驶至彩色混合料上。碾压应在摊铺后随即进行。在此过程中使用的任何与混合料接触的机具都应清洗干净。改性沥青应力吸收层材料组成、要求和施工工艺详见附件二-6-第二章彩色沥青路面面层验收标准2.1试验路竣工验收检测项目试验路竣工后对彩色路面进行质量检测。评定工程质量。2.1.1外观鉴定质量要求或允许偏差：1.表面平整密实。不得有明显的泛油、松散、裂缝、轮迹等缺陷且无明显离析现象；2.彩色路面外观色泽均匀一致，无明显色差；并与设计要求的基本一致，与各方案单位提供的试件样板要一致。3.施工接缝应密实、平顺；4.与路缘石、平石及其他构筑物衔接平顺，无污染，积水等现象。检查数量：全部。检查方法：目测。2.1.2检测项目热拌彩色沥青混凝土路面面层交工检查与质量验收标准应符合下表要求：热拌彩色沥青混凝土路面面层交工检查与质量验收标准项次检查项目单位规定值及允许偏差检查频率（每一侧车行道）检查方法1压实度%试验室标准密度的96%最大理论密度的92%试验段密度的98%每200m测一处T09242平整度σmm1.2全线连续T0932IRIm/km2.0全线连续T0933最大间隙hmm—每1km10处,各连续10杆T09313渗水系数ml/min≤300每1km不少于5点，每点3处取平均值评定T09714抗滑构造深度mm≥0.55每1km5点T0961/62/63摩擦系数-≥0.59每1km5点T0964横向力系数-≥54全线连续T09655上面层厚度代表值mm设计值的-10%每1km5点T0912极值mm设计值的-20%每1km5点T0912试验路检测频率由检测单位根据试验路长度调整。-7-工程质量评定请参照公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）2.2路面的使用性能评价试验路段建成通车后，应对路面使用性能进行长期的观测，定期对路况进行调查与评价。路况调查与评价的目的评价彩色沥青混凝土路面的路用性能。根据实验路的需要，路面调查采用全面调查的方式。路面调查频率按每半个月调查一次，并进行综合评价。路况调查与评价参考《公路沥青路面养护技术规范》JTJ073.2-2001路面使用质量的评价内容包括：路面破坏状况（车辙、裂缝、沉陷等位重要指标）、行驶质量、强度及抗滑性能。根据下列指标对路用性能进行评价，通车前三个月的标准应以评优为宜。。指标平整度破损强度抗滑性能综合指标路用性能评价评价指标标准RQIPCISSISEC或BPNPQI优√√√√√良好良√√√√√注：当RQI、PCI指标评价标准其中之一低于良或SEC40时，彩色沥青混合料的路用性能较差，进一步说明铺筑的试验路方案达不到要求。通过路况评价确定BRT全线的彩色沥青路面方案，试验路施工过程应进行全过程动态质量管理，由广州市市政工程安全质量监督站全程跟踪监控，并进行铺筑后的性能检测，最终提出彩色面层的验收标准，为大规模的彩色沥青面层质量控制提供依据。试验路交通标线图详见《黄村站标线平面设计图》附图。-8-第三章工程造价1.工程量清单编制依据：根据2009年1月广州市市政工程设计研究院施工设计图，工程编号：07-004-07-Y；根据2006年《广东省市政工程计价办法》及2006年《广东省市政工程综合定额》；根据广州地区市政工程定额计价程序表穗建造价[2009]1号文件计算费率。材料价差按穗建造价[2009]12号及广州地区建设工程材料(设备)厂商价格信息计算。穗建筑[2008]967号转发省建设厅关于安全防护、文明施工措施费用计算补充规定的通知。穗建筑[2008]882号关于明确我市建筑工程意外伤害保险计费标准的通知。建筑[2009]289号关于发布广州地区建设工程材料设备价格信息的通知。2.根据试验路方案分段，各方案段的建安费如下表：结构层K10+110~K10+130现有砼路面铺筑抗滑彩色涂层K10+138~K10+210海川工程科技方案K10+210~K10+290广州华惠工程技术咨询有限公司K10+290~K10+363广州市市政集团有限公司道路工程接顺段铣刨水泥混凝土(m2)—116—116应力吸收层(m2)—1087.69171175调平层ATB-30(m3)—143.5632114.625179.775AC-206cm(m2)—1087.69171175改性AC-134cm(m2)——917—彩色沥青砼4cm(m2)—1087.6—1175彩色抗滑涂层(m2)230—917—预算价(元)69000856047.10657565.231234379.94总面积（m2）2301087.6