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GB18285-2018印刷版和发布稿国标的差异发布版印刷版公告无增加公告页：说明新标准实施日期，和老标准废除2.规范性引文件GB18352轻型汽车污染物排放限值及测量方法GB18352.3-2005轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第Ⅲ、Ⅳ阶段）GB18352.5-2013轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）GB18352.6-2016轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）GB17691车用压燃式、气体燃料点燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法GB17691-2005车用压燃式、气体燃料点燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ、V阶段）双怠速法A.3.3对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时计算过量空气系数（λ）的数值对使用闭环控制电子燃油喷射系统和三元催化转化器技术的汽车，还应同时计算过量空气系数（λ）的数值A.3.6对多排气管车辆，应取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果对多排气管车辆，应取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果。也可以采用Y型取样管的对称双探头同事取样AA.3.17.1零标准气体零标准气体：O2=20.8%HC＜1×10-6THCCO＜1×10-6CO2＜2×10-6NO＜1×10-6其余为N2零标准气体：O2=20.8%HC＜1×10-6THCCO＜1×10-6CO2＜2×10-6NO＜1×10-6其余为N2AA.3.17.2低浓度标气低浓度标气：C3H8=100×10-6CO=0.5%CO2=8.0%其余为N2低浓度标气：C3H8=50×10-6CO=0.5%CO2=12.0%其余为N2AA.3.17.3高浓度标准气体高浓度标准气体：C3H8=500×10-6CO=2.0%CO2=16.0%其余为N2高浓度标准气体：C3H8=200×10-6CO=2.0%CO2=16.0%其余为N2稳态工况法B4.3.3ASM2540工况在0s至90s的测量过程中，任意连续10s内第1秒至第10秒的车速变化相对于第一秒小于±1.0km/h，测试结果有效。快速检查工况10s内的排放平均值经修正后如果不大于限值的50％，则测试合格，排放检测结束，输出检测结果报告；否则应继续进行至90s工况。如果所有检测污染物连续10秒的平均值经修正后均低于或等于标准规定的限值，则该车应判定为排放检验合格，排放检测结束，输出排放检验合格报告。如任何一种污染物连续10秒的平均值经修正后超过限值，则车辆排放测试结果不合格，继续进行到本工况检测结束，输出不合格检验报告。在检测过程中如果任意连续10s内的任何一种污染物10秒排放平均值经修正后均高于限值的500％，测试不合格，检测结束在0s至90s的测量过程中，任意连续10s内第1秒至第10秒的车速变化相对于第1秒小于±1.0km/h，测试结果有效。快速检查工况10s内的排放平均值经修正后如果不大于限值的50％，则测试合格，排放检测结束，输出检测结果报告；否则应继续进行。如果所有检测污染物连续10秒的平均值经修正后均低于或等于标准规定的限值，则该车应判定为排放检验合格，排放检测结束，输出排放检验合格报告。如任何一种污染物连续10秒的平均值经修正后超过限值，则车辆排放测试结果不合格，继续进行到本工况检测结束，输出不合格检验报告。在检测过程中如果任意连续10s内的任何一种污染物10秒排放平均值经修正后均高于限值的500％，测试不合格，检测结束B4.5检测结果记录轻型汽车稳态工况检测记录项目见附件BD。在每次检测完成后，应使用电子表格形式记录信息轻型汽车稳态工况检测记录项目见附件BD。在每次检测完成后，应使用计算机记录信息功率吸收装置B.5.1.1.2当环境温度在0℃～45℃之间时，经预热后的底盘测功机吸收功率（PAU吸收功率+内部摩擦损失功率）的准确度应达到±0.2kW，或设定功率的±2%以内（取两者中的较大值）。当环境温度在-5℃～45℃之间时，经预热后的底盘测功机吸收功率（PAU吸收功率+内部摩擦损失功率）的准确度应达到±0.2kW，或设定功率的±2%以内（取两者中的较大值）。滚筒技术要求B.5.1.3.1轻型车检测用底盘测功机的滚筒直径为218mm±2mm，滚筒内跨距应不大于760mm，外跨距应不小于2540mm。重型车检测用底盘测功机的滚筒直径在216mm与530mm之间。轻型车试验用滚筒中心距根据B.5.1.3.2公式计算，偏差应在-6.5mm与12.7mm之间，滚筒内外跨距要求能满足轻型车工况试验的安全要求。重型车试验用滚筒直径和滚筒中心距由厂家设计确定，结构设计应确保能够安全进行试验。轻型车检测用底盘测功机的滚筒直径为218mm±2mm，滚筒内跨距应满足测试要求。重型车检测用底盘测功机的滚筒直径在216mm与530mm之间。轻型车试验用滚筒中心距根据B.5.1.3.2公式计算。重型车试验用滚筒直径和滚筒中心距由厂家设计确定，系统结构设计应确保能够安全进行试验。B.5.1.4.6.3底盘测功机应有滚筒转速测量装置，滚筒转数计数器的准确度应保删除证在车速为60km/h时，误差在±0.5km/h以内。B.5.1.4.9冷却风机为防止受检车辆发动机在测试期间过热，应配备辅助冷却风机。该风机应置于测试车辆正前方，距车辆散热器距离300mm左右，冷却风机送风口的直径应不超过760mm，送风量不低于85m3/min，或相当于中心风速不低于4.5m/s。为防止受检车辆发动机在测试期间过热，应配备辅助冷却风机。该风机应置于测试车辆正前方，距车辆散热器距离1m左右，冷却风机送风口的直径应不超过760mm，送风量不低于85m3/min，或相当于中心风速不低于4.5m/s。采样管B.5.2.2.1推荐取样管长度为7500mm±150mm。推荐取样管长度不超过7500mm。B.5.2.4双取样管对独立工作的双排气管车辆应采用Y型取样管的对称双探头同时取样，应保证两分取样管内的样气同时到达总取样管，并且两分取样管内样气流量的差异应不超过10%。对独立工作的双排气管车辆应采用Y型取样管的对称双探头同时取样，应保证两分取样管内的样气同时到达总取样管。排气分析仪检查单点检查BB.2.1.1每24小时，应对排气分析仪应进行一次高浓度气单点标定，然后用低浓度气进行精度检查。单点检查步骤1）首先通入零气，各分析单元进行零点检查（氧分析仪进行量距点检查20.8％），分析仪调整输出读数达到规定公差的中值；2）然后通入高浓度标准气体，各分析单元进行量距点检查（氧分析仪进行零点检查），分析仪调整输出读数达到规定公差的中值；3）最后通入低浓度标准气体，分析仪自动检查输出读数，并确定该读数是否满足表B.6中的精度要求每24小时应对排气分析仪进行一次低浓度标准气体检查，若检查不通过，则应使用高浓度标准气体标定，然后使用低浓度标准气体进行检查，直到满足要求为止。单点检查步骤：增加先通低标气判断是否后续步骤1)通入低浓度标准气体，检查排气分析仪的读书是否满足表B.6精度要求。满足要求单点检查结束。若不满足要求应继续完成以下步骤。2)通入零标准气，各分析单元进行零点检查（氧分析仪进行量距点检查20.8％），分析仪调整输出读数达到规定公差的中值；3)然后通入高浓度标准气体，各分析仪进行量距点检查（氧分析仪进行零点检查），分析仪调整输出读数达到规定公差的中值；4）最后通入低浓度标准气体，分析仪自动检查输出读数，并确定该读数是否满足表B.6中的精度要求BB.2.1.2低浓度标准气体：C3H8=100×10-6CO=0.5%CO2=6.0%NO=300×10-6其余为N2,纯度99.99%低浓度标准气体：C3H8=50×10-6CO=0.5%CO2=12.0%NO=300×10-6其余为N2,纯度99.99%——高浓度标准气体：C3H8=1000×10-6CO=5.0%CO2=16.0%NO=2000×10-6其余为N2,纯度99.99%——高浓度标准气体：C3H8=500×10-6CO=5.0%CO2=16.0%NO=2000×10-6其余为N2,纯度99.99%BB.2.2.3五点检查用标准气体——零点标准气体：O2=20.8%HC＜1×10-6THCCO＜1×10-6CO2＜2×10-6NO＜1×10-6其余为N2,纯度99.99%——低浓度标准气体：C3H8=100×10-6CO=0.5%CO2=6.0%NO=300×10-6其余为N2,纯度99.99%——中低浓度标准气体：C3H8=300×10-6CO=2.0%CO2=8.0%NO=800×10-6其余为N2,纯度99.99%——中高浓度标准气体：C3H8=600×10-6CO=4.0%CO2=12.0%NO=1200×10-6其余为N2,纯度99.99%——高浓度标准气体：C3H8=1000×10-6CO=5.0%CO2=16.0%NO=2000×10-6其余为N2,纯度99.99%检查用标准气体（量距气体）和零空气的配气偏差应在规定值的±2%以内，配比容许度为±5.0%。五点检查用标准气体——零点标准气体：O2=20.8%HC＜1×10-6THCCO＜1×10-6CO2＜2×10-6NO＜1×10-6其余为N2,纯度99.99%——低浓度标准气体：C3H8=50×10-6CO=0.5%CO2=12.0%NO=300×10-6其余为N2,纯度99.99%——中低浓度标准气体：C3H8=100×10-6CO=2.0%CO2=12.0%NO=800×10-6其余为N2,纯度99.99%——中高浓度标准气体：C3H8=200×10-6CO=4.0%CO2=12.0%NO=1200×10-6其余为N2,纯度99.99%——高浓度标准气体：C3H8=500×10-6CO=5.0%CO2=16.0%NO=2000×10-6其余为N2,纯度99.99%所使用的标准气体的气体成分容许偏差应不超过推荐浓度的±15%。气体成分的不确定度应至少满足国家二级标气要求。BC.1检测软件要求BC.1前言修改检测软件或对检测软件进行升删除级都必须得到主管部门的认可。C.1瞬态工况法表C.1瞬态工况运转循环表C.1瞬态工况运转循环更改速度的要求C2.3.2瞬态工况法测试环境要求——环境温度：-5℃～45℃——相对湿度：≤85%测试环境要求——环境温度：-5℃～45℃——相对湿度：90%C2.4瞬态工况的载荷设定C2.4.4注：1)适用于乘用车;2)适用于非乘用车和四轮驱动车辆;3)对于车辆基准质量大于1700kg的非乘用车或四轮驱动的车辆，表中功率值应乘以系数1.3。删除1,2条备注注：对于车辆基准质量大于1700kg的非乘用车或四轮驱动的车辆，表中功率值应乘以系数1.3。C.3.1.3.2基准惯量底盘测功机应安装基准惯量至少为1500kg的机械飞轮，或者其他能完全模拟基准惯62量的装置，并在测功机铭牌或飞轮上明确标注基准惯量实际，基准惯量偏差不得超过±2%。底盘测功机应安装基准惯量至少为1200kg，并在测功机铭牌或飞轮上明确标注基准惯量实际，基准惯量偏差不得超过±2%。C.3.1.4滚筒两轮驱动车辆测试用底盘测功机可以使用双滚筒结构，惯性飞轮与前滚筒相连。前后滚筒的耦合可以采用机械或电力方式，速比为1：1，同步精度在±0.3km/h以内。C.3.1.4.1轻型车测试用底盘测功机的滚筒直径为200mm～530mm之间，滚筒中心距应根据C.3.1.4.2条的公式计算，偏差应在-6.5mm—12.7mm之间，滚筒内跨距应不大于760mm，外跨距应不小于2540mm。C.3.1.4.2滚筒中心距A要求A=（620+D）×sin31.5o式中：A—滚筒中心距，mm；D—底盘测功机滚筒直径，mm。两轮驱动车辆测试用底盘测功机可以使用双滚筒结构，惯性飞轮与前滚筒相连。前后滚筒的耦合可以采用机械或电力方式，速比为1：1，同步精度在±0.3km/h以内。删除红色部分C.3.1.4.1设计时对滚筒尺寸、表面处理和硬度的考虑，应保证在任何天气条件