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2019/8/1北方交通大学1挡风玻璃标签（Sticker）•车辆丢失时提供车辆识别•罚款处理•尾气检测时提供必须的参数（如气缸、燃料类型等）2019/8/1北方交通大学2包裹详情单CityLink为一家24小时速递公司实现包裹的全程追踪不再需要手工重复录入数据不需要和数据库连接就可随时获取客户的详细信息带来高品质服务CityLink-英国2019/8/1北方交通大学3•代码用于对物品的描述或标识（用于得到其它数据的关键字）•条码用于对代码的符号表示（00）000123455555555558（2）代码2019/8/1北方交通大学4编码（代码）与条码的区别对照表代码条码UPC-12、EAN-13UPC/EANSCC-14、EAN-14ITF-14或UCC/EAN-128SSCC-18UCC/EAN-128应用标识符UCC/EAN-128其它标识代码UCC/EAN-1282019/8/1北方交通大学5标识代码的全球唯一性EAN、UPC代码结构位置13121110987654321字符M1D1D2D3D4D5D6D7D8D9D10D11C•M1=0，UCC；M1不等于0，EAN•D1--D11与M1、C一起构成商品消费单元代码•C校验位2019/8/1北方交通大学6SCC-14、EAN-14代码结构位置1413121110987654321字符PIM1D1D2D3D4D5D6D7D8D9D10D11CPI为包装指示符0表示本代码的M1-D11不同于内含消费单元代码的M1-D111--8表示本代码的M1-D11相同于内含消费单元代码的M1-D119表示本代码为变量单元代码M1为0，UCC；M1不为0，EAND1-D11，与PI，M1，C构成具有唯一性的代码C为校验位2019/8/1北方交通大学7SSCC-18代码的结构位置181716151413121110987654321字符PTM1D1D2D3D4D5D6D7D8D9D10D11D12D13D14D15CPT包装类型0表示商品单元为箱子或纸箱（CASEORCARTON）1表示商品单元为托盘（LARGERTHANCASE）2表示商品单元比托盘大3表示商品单元未定义4表示商品单元为厂商定义（内部使用）5-9保留M10，UCC；非0，EAND1-D15与PT，M1，C构成唯一标识代码C校验位2019/8/1北方交通大学8应用标识符•概念–是2--4位的代码–用于规定其后代码的含义•举例–00SSCC-18N2+18–00000123455555555558–01SCC-14N2+14–01300123456789062019/8/1北方交通大学9电子商务应用系统中的标准代码产品/商品代码；参与方代码；物流相关代码；资金流相关代码；信息流相关代码；2019/8/1北方交通大学10商品代码：商品条码储运单元条码全国工农业产品分类和代码进出口商品分类和代码危险品品名表危险货物分类和品名编号2019/8/1北方交通大学11参与方代码：全国组织机构代码编制规则公民身份证号码位置码世界各国和地区名称代码中华人民共和国行政区划代码县以下行政区划代码编制规则2019/8/1北方交通大学12物流相关代码：中华人民共和国口岸及有关地点代码国际贸易用计量单位代码国际集装箱货运交接方式代码运输方式代码集装箱代码、识别和标记货物类型、包装类型和包装材料类型代码2019/8/1北方交通大学13资金流相关代码：运费代码电子数据交换用支付方式代码国际贸易付款方式代码表示货币和资金的代码2019/8/1北方交通大学14信息流相关代码：国际贸易方式代码国际贸易单证代码国际贸易交货条款代码国际贸易合同代码规范（3）、EDI（ElectronicDataInterchange）（将代码、条码与EDI结合在一起）根据商定的交易或电文数据的结构标准实施商业或行政交易从计算机到计算机的电子传输。1、使用EDI的是交易的两方，是企业之间的文件传递，而非同一组织内的不同部门。2、交易双方传递的文件是特定的格式,采用的是报文标准,现在即是联合国的UN/EDIFACT。3、双方各有自己的计算机（或计算机管理信息系统）。4、双方的计算机(或计算机系统)能发送,接收并处理符合约定标准的交易电文的数据信息。5、双方计算机之间有网络通信系统，信息传输则是通过该网络通信系统实现的。这里要说明的是,信息处理是由计算机自动进行的，无需人工干预和人为的介入。2019/8/1北方交通大学16供应商企业A参与方信息报文价格销售目录报文报价请求报文报价报文订购单报文订购单应答报文发货通知报文收货通知报文发票报文汇款通知报文客户企业B图5.2EDI业务流程示意图2019/8/1北方交通大学17固定数据商品单元之间相同尺寸重量价格数量变化数据商品单元之间不同重量批号EAN/UPCSCC-14应用标识符加SSCC-18ID代码为获得数据的关键字EDI2019/8/1北方交通大学18EDI固定数据尺寸价格变化数据数量POBOXSSCC-18SCC-14应用标识符与数据非标准单元卡车拖盘箱子标准单元卡车托盘箱子加EAN/UPC条码是实现数据与商品单元联系纽带消费单元消费单元2019/8/1北方交通大学19供应链商品单元的标识物流制造商商品箱子托盘卡车托盘箱子商品用户UPC/EANSCC-14SSCC-18SCC-14UPC/EANEDI信息流固定数据固定数据变化数据固定数据固定数据2019/8/1北方交通大学20EDI与电子商务1、封闭式EDI2、开放式EDI3、交互式EDIEDI——电子商务的重要手段1.EDI的战略性作用2.EDI给电子商务下企业带来的优势以国际互联网为基础的EDI（安全问题、网络运营的可靠性问题、第三方认证问题）2019/8/1北方交通大学21(4)、射频技术RF（RadioFrequency）RF适用的领域:物料跟踪、运载工具和货架识别等要求非接触数据采集和交换的场合,由于RF标签具有可读写能力,对于需要频繁改变数据内容的场合尤为适用。（5）、GIS（GeographicalInformationSystem）地理信息系统GIS的基本功能是将表格型数据（无论它来自数据库、电子表格文件或直接在程序中输入）转换为地理图形显示，然后对显示结果浏览、操综和分析。其显示范围可以从洲际地图到非常详细的街区地图，显示对象包括人口、销售情况、运输线路以及其他内容。6）、GPS（GlobalPositioningSystem）全球定位系统GPS系统包括三大部分：空间部分—GPS卫星星座；地面控制部分—地面监控系统；用户设备部分—GPS信号接收机。2019/8/1北方交通大学225.电子商务下的物流解决方案美国（物流中央化）：强调“整体化的物流管理系统”，以整体利益为重，冲破按部门分管的体制，统一从整体进行规划管理的管理方式。(1)在市场营销方面物流管理含分配计划、运输、仓储、市场研究、为用户服务五个过程。(2)在流通和服务方面在物流管理过程含需求预测、订货过程、原材料购买、加工过程，即从原材料购买直至送达顾客的全部物资流通过程。2019/8/1北方交通大学23日本（高效配送中心）：(1)物流过程是：生产-——流通——消费——还原（废物的再利用及生产资料的补足和再生产）。(2)物流是非独立领域，由多种因素制约。(3)物流（少库存多批发）与销售（多库存少批发）相互对立，必须利用统筹来获得整体成本最小的效果。(4)物流的前提是企业的销售政策、商业管理、交易条件。(5)产品设计阶段决定效率。(6)销售订货时，交货条件、订货条件、库存量条件对物流的结果影响巨大。(7)流通中的物流问题已转向研究供应、生产、销售中的物流问题方向。2019/8/1北方交通大学24配送中心：进货商品检验、保管与库存控制、受理订货、出库（分拣、配货、包装）、流通加工、送货、信息处理美国日本强调服务功能；强调战略、控制和应变功能；立体库、机械化、半自动化；合理选址、自动分捡、无线通信；网络化、信息化、服务范围；网络化、信息化、规章制度全球化战略无纸化、无人化2019/8/1北方交通大学25中国(物流企业分类)：1、中央直属的专业性物流企业：专营生产资料的物资部储运总公司和外运部。仓储主要针对本系统，因此商流物流分离，受行政控制。2、地方专业性物流企业：地方商业系统的储运公司及粮食系统，完全受当地行政领导。3、兼营性物流企业：合物流与商流为一体的物流企业，比重大，数量正不断增多。2019/8/1北方交通大学26中国(物流系统的主要问题)1、物流管理体制混乱，机构多元化、没有统一的领导，缺乏系统的协调管理、管理效率低下，整体损失极大，不尽合理处甚多。2、以各个部门为主的管理机制，使得兼容性极差，各个领域之间很难兼容，共同发展，取得总体的最优化。3、我国运输能力严重不足，形成“瓶颈”制约物流的发展。车辆空驶严重。只重视了“线”，而忽视了“点”。4、物流企业与物流组织的总体水平低，设备陈旧，损失率大、效率低。2019/8/1北方交通大学27我们对目前国内外的各种物流配送中心的情况进行了分析，结论是：它们大都跨越了简单送货上门的阶段，基本上属于真正意义上的物流配送，但在层次上仍是传统意义上的物流配送，即处于物流配送初级阶段，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化的新型物流配送——这一物流配送高级阶段的特征，因此在经营中存在着传统物流配送无法克服的种种弊端和问题。建立集物流、商流、信息流、资金流于一体的新型物流配送中心。2019/8/1北方交通大学28电子商务下的物流模式“第一利润源泉”——节约原材料、“第二利润源泉”——提高劳动生产率“第三利润源泉”——建立高效的物流系统物流一体化就是以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业、直至消费者供应链的整体化和系统化。物流自身一体化是指物流系统的观念逐渐确立，运输、仓储和其他物流要素趋向完备，子系统协调运作，系统化发展；微观物流一体化是指市场主体企业将物流提高到企业战略的地位，并且出现了以物流战略作为纽带的企业联盟；宏观物流一体化是指物流业发展到这样的水平：物流业占到国家国民总产值的一定比例，处于社会经济生活的主导地位。它使跨国公司从内部职能专业化和国际分工程度的提高中获得规模经济效益。2019/8/1北方交通大学29第三方物流TPL(ThirdPartyLogistics,又称物流代理)第三方物流是指由物流劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方就是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。第三方物流定义：“物流渠道中的专业化物流中间人，以签订合同的方式，在一定期间内，为其他公司提供的所有或某些方面的物流业务服务”。2019/8/1北方交通大学30从广义的角度以及物流运行的角度看，它（第三方物流）包括一切物流活动，以及发货人可以从专业物流代理商处得到的其他一些价值增值服务。提供这一服务，是以发货人和物流代理商之间的正式合同为条件的。这一合同明确规定了服务费用、期限及相互责任等事项。狭义的第三方物流专指本身没有固定资产但仍承接物流业务，借助外界力量，负责代替发货人完成整个物流过程的一种物流管理方式。2019/8/1北方交通大学31美国：1992年，全社会物流成本4650亿美元，其中第三方物流100亿美元，占2%1998年，全社会物流成本6060亿美元，其中第三方物流400亿美元，占7%2002年，全社会物流成本6820亿美元，其中第三方物流850亿美元，占12.5%1977-1981年，美国国内生产总值钟，物流成本为16.8%1997年，10.9%(美国不同产品的物流成本占总成本的5%-50%）对美国《财富》500家企业的调查数据显示：69%使用了第三方物流51%的企业将低于10%的物流预算给予了第三方物流企业29%的企业将高于10%的物流预算给予了第三方物流企业75%的企业在今后三年将会增加使用第三方物流企业2019/8/1北方交通大学32按照物流企业完成的物流业务范围的大小和所承担的物流功能，