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ETS系统概述一、ETS（EmergencyTripSystem）系统的作用ETS系统的作用就是监视汽轮机组的一些重要参数及工况，在异常情况下，使汽轮机紧急停机，保护汽轮机组的安全。ETS系统的保护条件有：1锅炉灭火MFT7EH油压低2发电机主保护动作8凝汽器真空低3轴向位移大9汽轮机超速(ETS)4手动紧急停机10汽轮机超速(DEH)5轴承振动大11胀差大6润滑油压低锅炉、汽轮机、发电机是火力发电厂的三大主体设备，汽轮机处于能量转换的中心位置。跳机找两端的两端就是锅炉和发电机，分别是MFT和发电机主保护动作。保护条件记忆方法：跳机找两端，三低两超速，探头三型号，必要手动打。1、跳机找两端：汽轮机发电机锅炉2、三低两超速：三低为EH油压低、润滑油压低、真空低；两超速为ETS超速和DEH超速。3、探头三型号：4、必要手动打：振动大、轴相位移大、胀差大都是由TSI系统卡件输出给ETS系统的，而TSI系统测量振动、轴相位移、胀差的探头分别为：8mm、14mm、35mm三种型号。除了上述条件外，必要时可以采取手动停机。1、什么是汽轮机跳闸？要掌握ETS系统必须先掌握一些术语和基本概念：调节蒸汽阀（主汽门、调门）开度可以控制进入汽轮机的蒸汽流量，从而控制汽轮机的转速和出力，汽轮机跳闸就是将汽门全部关闭，隔绝进入汽轮机的蒸汽，使汽轮机停止能量转换。以主汽门关闭信号代表汽轮机跳闸送入MFT和电气，实现汽轮机跳闸后锅炉灭火和发电机跳闸的联锁。2、如何实现汽轮机跳闸？汽轮机跳闸的外在表现形式为蒸汽阀门的关闭，因此要想知道如何实现汽轮机跳闸，就要掌握蒸汽阀门的工作原理。油动机弹簧汽阀蒸汽进入汽轮机伺服阀电液转换EH油回油蒸汽进入汽轮机伺服阀EH油回油弹簧没有向油动机油缸内下部冲入高压EH油时，汽阀在弹簧力的作用下关闭，蒸汽不能进入汽轮机。高压EH油冲入油动机油缸下部时，汽阀克服弹簧力的作用被顶起（打开），蒸汽进入汽轮机。从蒸汽阀门的工作原理我们可知：蒸汽阀门需要高压EH油顶起，如果我们将EH油压力泄掉（不包括伺服阀指令清零），那么蒸汽阀门就可以在弹簧力的作用下自动关闭，从而实现汽轮机跳闸。如何泄去EH油压力？SEH回油管EH油箱高压EH油母管各油动机…简单的想，如果在高压EH油母管上加装泄油阀门，使其连接到回油管路上，开启泄油阀门就可将EH油压力泄去，从而各油动机将不能通过EH油将汽阀顶起。实际上，汽轮机泄压跳闸的原理就是这样，只是油路并不这样简单。危急跳闸控制块（AST电磁阀）AST20-1AST20-3AST20-4AST20-2OPC1OPC2危急跳闸控制块在机头（面对前箱）的右测，其上装有六只电磁阀（4只AST，2只OPC），控制块内加工了必要的通道（油路）以连接各元件。泄压电磁阀共有4只，称为AST电磁阀，安装在危急跳闸控制块上（如右图），ETS系统就是通过控制这4只电磁阀来泄EH油压，实现汽轮机跳闸。SS回油ASP2AST20-2AST20-4SSAST20-3AST20-1ASP1通道的概念及实际油路：AST20-1与AST20-3并联组成一通道；AST20-2与AST20-4并联组成二通道。（图中绿色虚线左右两测）中间这幅图为危急跳闸控制块内的实际油路，4只AST电磁阀组成串并联结构。ASL1、2ASP1与ASP2为压力控制器。ASP1监视一通道压力，压力高动作；ASP2监视二通道压力，压力低动作。EH油总管ASL1与ASL2为压力控制器，当4只AST电磁阀关闭时，EH油总管压力建立起来，ASL1与ASL2闭合，提供挂闸证实信号。SS回油ASP2AST20-2AST20-4SSAST20-3AST20-1ASP1SS回油ASP2AST20-2AST20-4SSAST20-3AST20-1ASP1SASP1控制器压力高闭合（NO），ASP2控制器压力低闭合（NC）。AST20-1动作、AST20-3动作、AST20-1和AST20-3同时动作，称为一通道跳闸。一通道跳闸可以导致下图中变色部分油路压力升高，并且ASP1动作。S油路变化SS回油ASP2AST20-2AST20-4SSAST20-3AST20-1ASP1SS回油ASP2AST20-2AST20-4SSAST20-3AST20-1ASP1SSASP1控制器压力高闭合（NO），ASP2控制器压力低闭合（NC）。AST20-2动作、AST20-4动作、AST20-2和AST20-4同时动作，称为二通道跳闸。二通道跳闸可以导致下图中变色部分油路压力降低，并且ASP2动作。油路变化SS回油ASP2AST20-2AST20-4SSAST20-3AST20-1ASP1SSSS只有一通道和二通道同时动作时才能使EH油压泄去达到跳机目的。4只电磁阀共有9种动作方式泄去EH油压力使汽轮机跳闸。二、系统构成ETS系统采用西门子的可编程控制器(PLC)来实现各项控制功能，系统的硬件组成框图如下：1、硬件构成：PLC/A主机AI/O24V电源模块DI/ODIDIDODOPLC/B主机AI/O24V电源模块DI/ODIDIDODOETS系统有两套PLC，定义为PLCA、PLCB，每套PLC有一块DI/O卡、两块DI卡、两块DO卡；（1、2号机多一块AI/O卡）。两块24VDC电源为两套PLC共同使用，环在一起，为卡件供电（见电源系统图）。两套PLC分别控制ETS系统的两个通道，PLCA对应一通道，由DO卡件输出信号驱动继电器来控制AST20-1和AST20-3；PLCB对应二通道，同样由DO卡件输出信号驱动继电器来控制AST20-2和AST20-4。PLCAPLCBSS回油ASP2ASP1AST20-2AST20-4AST电磁阀块SSAST20-3AST20-1AST继电器AST继电器ETS系统的两个通道同时动作才能构成对机组的保护（跳机），这样的系统构成更加安全可靠（防止拒动和误动），而且便于做在线通道试验和在线检修（后面介绍）。例题：AST电磁阀作用？机组正常运行时，AST电磁阀被通电励磁关闭，从而封闭EH油母管上的抗燃油泄油通道，使EH油压建立起来供给各蒸汽阀门油动机。当电磁阀失电打开，则总管泄油,导致所有汽阀关闭而使汽轮机停机.电磁阀组成串并联布置,这样就有多重的保护性.每个通道至少须一只电磁阀打开,才可导致停机.同时也提高了可靠性,四只AST电磁阀中任意一只损坏或动作均不会引起停机.2、输入回路：1~~4号机组ETS系统的输入、输出回路有所不同，但原理相同，这里我以2号机组为例，介绍一下ETS系统的输入、输出回路。…-......1L+23912131920M这是DI卡件外部回路接线图，该图绘制在卡件面板上：电源打开小盖可看到回路接线图如图所示：24V+接到卡件1号端子，并环入外部接点一侧，外部接点另侧接入2~19号端子（没有10、11号端子），24V-接到20号端子。通道指示灯10.020.130.240.350.460.670.781.6181.71920...24V-24V+B3……B3LV1LV3LBO1LBO3LP1LP3DEH110%……PLCA①凝汽器真空低、润滑油压低、EH油压低、DEH110%超速、通过B3端子排分别送入PLCA和PLCB的DI10.0～0.7。B3PLCAPLCB向上解除向下投入真空解投开关LV1LV2LV3LV4LBO1LBO2LBO3LBO4LP1LP2LP3LP4DEH110%DEH110%机组正常运行时真空低、润滑油压力低、EH油压力低共12个控制器接点是闭合的（用NO）。要解除真空低保护信号，就需要使该信号一直闭合，因此我们设计四个真空保护解投开关，分别与就地控制器接点并联，开关闭合真空保护解除，开关断开真空保护投入。SS回油PLCAPLCBLP63-2LP63-4LP63-1LP63-3LPT20-1LPT20-2EH油试验块自EH油母管B3B3真空、润滑油也有试验块，控制器测点与EH油相同。ETS系统的EH油、润滑油、真空控制器分别有四只。以EH油系统为例，自EH油母管供一路油到EH油试验块，试验块内油路分为两个通道，LP1、LP3测量一通道压力，并送出信号经B3端子排给PLCA；LP2、LP4测量二通道压力，并送出信号经B3端子排给PLCB。②DEH来挂闸信号、AST电磁阀试验信号由DEH-4B3、4B1通过ETS的B4端子排分别送入PLCA和PLCB的DI1-1.3～1.5点。10.020.131.071.181.2141.3151.4161.5171.6181.71920...24V-24V+B4…………B4挂闸1AST1试验AST3试验PLCA挂闸2、AST2试验、AST4试验送入PLCB③MFT、发电机主保护、串轴大、手动停机、1＆3瓦振动大、2＆4瓦振动大、5＆6＆7＆8瓦振动大、ETS超速停机、超速闭锁信号、胀差、分别送入PLCA和PLCB的DI20.0～0.7及DI21.0～1.3。B5PLCAPLCBMFT发电机主保护串轴大手动停机1＆3瓦振动大5~8ETS超速3ETS超速1ETS超速22＆4超速闭锁胀差…-1L+20M3—～457—～8912—～131416—～1718DO模块输出接点为无源接点，接点之间是成对隔离，如下：内部接点0.0、0.1与0.2、0.3隔离；卡件外部可不接回路，只送出干接点；也可接外部回路，但未隔离的两通道设备需要有公共电源回路。电源设备3450.00.17890.20.3345——～0.00.1789——～0.20.3卡件内部接点卡件外部回路+-3、输出回路：①凝汽器真空低1、2、3、4，润滑油压低1、2、3、4，EH油压低1、2、3、4，PLCA、PLCB正常的输出信号分别由PLCA和PLCB的DO20.0～0.6通道（DEH110%超速由PLCADO20.7通道）经B6端子排送入DEH的4B0和4B1端子排做相应的报警、跳闸原因显示和首次跳闸记忆。B6PLCADO20.0-0.5……LV1、3；LBO1、3；LP1、3动作……PLCBDO20.0-0.5……LV2、4；LBO2、4；LP2、4动作……PLCADO20.6PLCADO20.6PLCADO20.7PLCA正常PLCB正常DEH110%DEH4B0、4B1端子输入120.0340.1560.2780.39……0.616170.718192024V+B6…LV1LV3LP1LP3DEH110%PLCA正常PLCADO2…PLCBDO2与PLCADO2接线形式相同LBO1LBO3PLCB正常只有PLCA输出②MFT，发电机主保护，ETS110%超速，手动停机，串轴大的输出信号由PLCA和PLCB的DO1-0.0～0.5输出，驱动继电器，由继电器送出接点信号经B1端子排分别送入DEH的4B1端子排做相应的跳闸原因显示和首次跳闸记忆，SOE记忆和BTG盘光字报警。轴承振动大输出信号由PLCA和PLCB的DI/O-0.0输出，驱动继电器，由继电器送出接点信号经B1端子排分别送入DEH的4B1端子排做相应的跳闸原因显示和首次跳闸记忆，SOE记忆和BTG盘光字报警。凝汽器真空低、润滑油压低、EH油压低输出信号由PLCA和PLCB的DI/O-0.0输出，驱动继电器，由继电器送接点信号经B1端子排分别送入SOE和BTG盘光字报警。120.0340.1560.2780.39……0.616170.7181920120.0340.1560.2780.39……0.616170.718192024V-24V+24V+……24V-输出继电器J2J19581295812至光字至SOE至DEHPLCADO1PLCBDO1MFTMFTMFTETS输出继电器分别由PLCA和PLCB的输出模块驱动，其中PLCA驱动的继电器为单数，其接点J-9、J-5输出到DEH做记忆，PLCB驱动的继电器为双数，其接点J-9、J-5输出到SOE做记忆，接点J-8、J-12与PLCA驱动的继电器接点J-8、J-12并联输出到光字报警。以MFT为例，回路构成如下：J1J2