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一、液压举升系统的构成与布置：液压泵控制阀限位阀举升液压缸等。第五节液压系统1-电控开关；2-电磁阀；3-动力输出装置接合气缸；4-液压泵；5-液压油箱；6-气控开关；7-控制阀；8-液压缸；9-限位阀；10-车厢限位开关自卸汽车液压举升系统的液压泵多选用齿轮泵，也有采用柱塞泵的。齿轮泵比柱塞泵流量大但产生油压低，多用于轻中型自卸汽车；柱塞泵最大特点是油压高，且在最低转速下仍能产生全油压，故多用于重型自卸汽车。液压泵由动力输出装置驱动，动力都取之变速器中间轴。1．液压泵液压泵的安装位置有：(1)液压泵直接装在变速器上：(2)液压泵通过取力器装在变速器上：(3)液压泵装在举升液压缸上或举升液压缸附近(4)液压泵装在液压油箱上2．控制阀自卸汽车液压举升系统的控制阀有手动、气动、电动、液动几种控制系统，由驾驶员在驾驶室中操纵。控制阀的布置型式有：(1)控制阀与液压油箱布置在一起：(2)控制阀装在举升油缸上或附近：气控液压控制阀1-单向阀；2-安全阀；3-定位机构；4-滑阀；5-阀体3．限位阀自卸汽车的车厢升至预定的角度后，应有限位装置限制车厢继续升起，以免损伤零部件，造成事故。自卸汽车是靠设置在液压举升系统中的限位阀来限制车辆的最大倾角。限位阀大都设在举升液压缸内或其附近，车辆举升至预定的角度时，限位阀接通高、低压油路，使液压缸的活塞停止在该位置，起到限位作用。4．举升液压缸活阀限位式举升液压缸1-缸筒；2、12-挡圈；3-压板；4-弹簧座；5-Y形密封圈；6-弹簧；7、11-O形密封圈；8-活塞；9-活塞杆；10-缸盖；13-油封；14-紧固螺栓；15-油封端盖；16-连接头；17-限位盘；18-限位阀钢球旁通限位式举升液压缸1-液压缸底座；2-高压油口；3-锁紧螺母；4-活塞；5-密封圈；6-缸筒；7-放气螺塞；8-缸盖；9-加油螺塞；10-活塞杆；11-旁通限位阀门；12-低压油口多级举升液压缸二、独立液压举升系统1．手控液压举升系统自卸汽车液压控制系统由取力器、油泵、液压控制阀、油缸、限位阀、油箱、操纵系统以及油管系统等组成。手控液压举升系统工作原理图(1)准备先使自卸车处于驻车制动状态，并将变速器置于空档。将转阀手柄置于水平初始位置。启动发动机，然后踩离合器结合取力器使油泵进入工作状态。此时液压油经油泵、单向阀、液压换向阀流回油箱。(2)举升将转阀手柄逐渐向上转动关闭换向阀。此时从油泵经单向阀来的高压油，经分流体后分别进入左、右油缸实现举升。油缸举升到最大行程时拨动限位阀，将高压油路与回油路接通而卸荷，举升停止，货厢处于举升最高位置。(3)保持将转阀手柄置于“保持举升区间”，并切断取力器停止油泵工作。此时压力油被锁死在油缸内。可按需使货厢处于任意举升位置保持。(4)降落将转阀手柄置于“降落区间”，即可使车厢回落。分缓慢降落与快速降落两档。将转阀手柄推至慢落位置，回油路仅部分打开，实现车厢缓慢降落。若将转阀手柄推到底，则回油路被全部打开，油缸下腔油液经分流体向油箱快速回油。转阀1-阀体；4-手柄；12-阀芯它是由二位二通换向阀与安全溢流阀组成的。二位二通换向阀是由阀体1、阀芯12和手柄4等组成的。当手柄推到底时，二位二通换向阀为全开；当手柄拉至慢落位置时，二位二通换向阀为部分开度；拉至举升和保持位置时，该阀关闭。2、电控气动液压举升系统1-液压泵；2-安全阀；3-油箱；4-滤油器；5-旁通阀；6-控制阀；7-回油阀；8-举升阀；9、10、11-电磁阀；12-取力器开关；13-取力器信号灯；14-车厢举升、下降开关；15-电源；16-举升油缸；17-举升限位阀；18-储气罐；A-取力器气动缸车厢举升时，先接通举升液压泵取力器。为此，将开关12置于接通位置(此时信号灯13亮)，电磁阀9通电，储气罐内压缩空气经电磁阀9从管路A输人取力器气动缸。当驱动液压泵的取力器齿轮啮合时，液压泵1开始工作。从液压泵输出的压力油经回油阀7、回油管、滤油器4返回油箱。随后可进行车厢举升、保持和降落工作。3、后挡板液压开启举升机构一、高位自卸汽车的结构与工作原理1-固定架；2-举升液压缸；3-铰轴；4-举升臂；5-车厢；6-倾卸液压缸；7-车厢底架；8-销；9-多级液压缸（同步油缸）第五节高位自卸汽车车厢举升机构原理图2．剪式高位自卸汽车1-车厢；2-倾卸液压缸；3-车厢托架；4-滑槽；5、6-支承杆1-车厢；2-倾卸液压缸（同步油缸）；3-车厢托架；4-滑槽；5、6-支承杆；7-滑槽；8-举升液压缸；9-车厢支座链二、高位自卸汽车液压举升装置杠杆式高位自卸汽车液压系统原理2-举升液压缸；6-倾卸液压缸；9-多级液压缸；10、11-二位四通换向阀；12-单向阀；13-液压泵；14-滤油器；15-安全溢流阀（1）准备二位四通换向阀10和11处于图示位置，操纵取力器使之驱动液压泵13，使液压泵输出的压力油经单向阀12、换向阀11回油箱。车厢处于最低的原始位置。（2）车厢举升二位四通换向阀11获得控制气体而使阀芯右移，来自液压泵的压力油经过阀11和阀10进入举升液压缸2的下腔，推动活塞上行，举升液压缸2上腔的油液进入多级液压缸9的下腔，也推动多级液压缸外伸，从而使这两个液压缸保持一定的联动关系，使车厢托架在举升过程中基本保持水平状态。（3）车厢保持车厢举升至一定高度时，踏下离合器踏板，停止液压泵的工作，车厢即可停止在这一高度。（4）车厢倾卸向二位四通换向阀10提供控制气压，使其阀芯左移(阀11的阀芯此时仍处于右位)。操纵液压泵重新工作，换向阀10切断举升液压缸及多级液压缸油液的回路，车厢托架即停止在该位置；阀10接通倾卸液压缸6的下腔油路，使车厢倾卸，直至将厢内的货物卸出。（5）车厢降落停止液压泵的工作，切断控制二位四通换向阀的控制气压，阀10和11恢复到图示位置，使液压缸的下腔与油箱接通，车厢和举升杠杆便在重力的作用下降落，直至落到自卸汽车的车架上为止。若只切断阀ll的控制气压，不切断阀10的控制气压，阀10的阀芯仍处在左端，则车厢单独降落直至车厢托架上，而车厢托架保持已举升的高度不动。因此，车厢5和举升杠杆４即可同时回落，也可单独回落．车厢翻倾半挂自卸汽车1-牵引汽车；2-支承连接装置；3-车架；4-举升液压缸；5-车厢；6-后厢板；7-后轮组总成车架翻倾半挂自卸汽车1-牵引汽车；2-举升液压缸；3-半挂车；4-后厢板；5-后轮组总成；6-连杆杠杆式车架翻倾半挂自卸汽车四、自卸汽车的使用1．行车前确认车厢已回位，取力开关处在“分离”状态，举升控制阀处在“降落”位置。2．装货时避免超载和偏载；尽量选择良好的路面行驶。3．尽量在平坦地段卸载，保证卸货平稳。4．卸载时，应缓慢踩油门，慢松离合器，避免猛加油门或快松离合器。5．当车厢被举升到适当位置时，应减小油门，降低速度；在重物即将滑出车厢时，立即将液压操纵手柄推入“中停”位置，停止举升，让重物自行滑下，以确保安全。6．若卸物堆积，车厢下降困难，或货物不能卸净时，可将液压操纵手柄推入“中停”位置，再向前移动车辆即可。7．不得在行驶中升、降车厢，以防车厢振动摇摆损坏而损坏。8．当需要举起车厢，应切实撑好安全撑杆。9．要使用规定牌号的液压油，不得用车用机油代替液压油。课后习题杠杆式高位自卸汽车液压系统工作原理