朱明-自动变速器构造与维修1-1概述

朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔1主讲：朱明高级技师、经济师、工程师高级技能专业教师汽车维修工高级考评员第一章1自动变速器概述朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔2汽车变速器的分类手动变速器(MT：ManualTransmission)又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个固定值。自动变速器(AT：AutomaticTransmission)自动变速器，又称自动档。自动变速器由：液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成，利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。电控机械变速箱(AMT：AutomatedMechanicalTransmission)其工作原理是在机械变速箱(手动档)原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔3手动变速器(MT：ManualTransmission)1、2、3、4、5：为前进挡，根据车辆的速度和负荷驾驶员须选择适当的挡位才能使汽车平稳高效地行使。R：倒挡。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔4平行轴式齿轮变速机构朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔5手动变速器工作原理朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔6自动变速器(AT：AutomaticTransmission)P(Parking)：用作停车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能移动。R(Reverse)：倒挡，车辆倒后之用。N(Neutral)：空挡。将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分离。D(Drive)：前进挡，用在一般道路行驶。2(SecondGear)：此挡为前进挡，但变速器只能在1挡、2挡之间变换，不会跳到3挡和4挡。1(FirstGear)：此挡也是前进挡，但变速器只能在1挡内工作。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔7行星齿轮式变速机构朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔8手动与自动变速器的区别变速器区别自动变速器手动变速器离合器无（有锁止离合器）有液力变矩器有无齿轮传动机构平行轴式行星齿轮式/平行轴式换挡方式电脑根据车速负荷控制驾驶员根据经验控制燃油经济性较低较高（正确地换挡）换挡质量准确、平稳有顿挫感传动效率较低（有液力变矩器）较高（纯机械传动）朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔9汽车自动变速器的发展及应用汽车自动变速器：是指自动变换传动比，调节或变换发动机动力输出性能，经济而方便地传送动力较好适应外界需要的汽车部件。汽车自动变速器的发展经历了一个很漫长的过程：1926年别克汽车第一次将液力偶合器和手动变速器装在一起。尽管不是自动变速器，但偶合器的优点已经显出来。变速器在前进档上，发动机也可以怠速运转。1940年美国奥兹莫比尔汽车上装上了第一台现代意义的自动变速器。这是一种槽置式的串联式行星齿轮机构的液压控制变速器，20世纪50年代起美国三大汽车公司都已经开始批量生产自动变速器。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔10汽车自动变速器的发展及应用1968年法国雷诺第一次在自动变速器上使用了电器元件。1982年丰田公司生产出第一台由微机控制的电控自动变速器，它家就是装配在四缸佳美上的A-140E自动变速器。1984年美国奥兹莫尔汽车上装上了THM440-T4美国的第一台电子控制的自动变速器，到20世纪80年代末美国三大公司都分别推出了两种以上的电子控制自动变速器。1992年以前生产的电子控制自动变速器的执行器--电磁阀最多的也只有两个，一个负责变矩器锁止，一个负责D位上四挡的升降，在这一阶段电子控制还处于辅助阶段。1992年至1994年是电子控制变速器飞速发展的阶段。电磁阀特别是换挡电磁阀数量的增加，使得换挡电磁阀已经完全取消了节气门油压和速度油压对D位升挡的控制。经济模式、运动模式、雪地驾驶模式这些控制模式的出现使汽车的驾驶随心所欲。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔11汽车自动变速器的发展及应用1995年自动变速器发展基本成熟，原来的换挡电磁阀主要是控制D位上各挡的升降，1995年后某些变速器的换挡电磁阀对D位各挡，手动挡，倒车挡全都负责。所以被称为全电子控制自动变速器。（电控液动）现在我国轿车和豪华大客车上电子控制的自动变速器已全普及之势。上海通用汽车公司投产的4T-65E变速器是通用公司1994才正式投产。上海大众帕萨特、宝来、波罗、桑塔纳、奥迪、捷达王都已装用自动变速器。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔12一、自动变速器的作用：1)满足汽车行驶过程中各种行驶工况2)能够增大发动机产生的扭矩3)自动适时地换高速档或低速档行驶4)驾驶员达到舒适和安全地行车。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔13自动变速器的作用-1：因为汽车在开始行驶、爬坡和加速时需要大扭矩。而汽车在平坦的道路上快速行驶时需要驱动轮高速旋转。汽车不仅需要向前行驶，而且需要倒车。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔14自动变速器的作用-2：能够增大发动机产生的扭矩，驱动汽车前进或后退。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔15自动变速器的作用-3：自动变速器能够在汽车的各种行驶条件（发动机负荷和车速）的变化下，自动适时地换至高速档或低速档行驶。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔16自动变速器的作用-4：能够将驾驶员从频繁的齿轮选择、离合器操作的困扰中解脱出来，达到舒适和安全地行车。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔171.自动变速器的作用(汇总)汽车在行驶过程中，有时需要驱动轮有较大的驱动力（如起步、上坡或加速时），有时需要驱动轮有较高的旋转速度（调整行驶时），另外汽车除了前进之外，有时还需要倒行。因此汽车需要一种装置，根据不同的道路情况，通过变换齿轮组合的方法，改变发动机传给驱动轮的转速和扭矩，以满足汽车各种行驶工况。扭矩是一种趋于（或试图）产生旋转的力。扭矩和速度成反比，如果一个大扭矩施加于汽车车轮时，车轮能以巨大的力向前移动，另外，车辆车速高，施加于车轮的扭矩则小。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔18一、自动变速器的概念2.手动变速器在车辆中备有手动变速器能使驾驶员进行手动齿轮换档，既选择最合适的齿轮组合以适应各种行驶条件。特点变速器每次齿轮变换，需要操作离合器才能换档。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔19一、自动变速器的概念3.自动变速器概念自动变速器是根据汽车各种行驶条件自动适时地实现自动换档的变速器，无需驾驶员进行离合器操作。定义自动变速器是由液力变矩器和齿轮式自动变速系统组合而成的。目前绝大多数的自动变速器是由电子控制的，简称电控液力自动变速器（EAT）01M自动变速箱外观朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔20第三节汽车自动变速器的优缺点机械齿轮变速器具有效率高，工作可靠，结构比较简单等优点。故被广泛地应用在各种汽车上。但是对于诸如高级小客车、超重型自卸汽车，要求高通过性的军用越野汽车以及城市的大型公共汽车等车型，由于特殊的使用条件和要求，单纯采用机械变速器，虽能适应汽车的一些需要，但还存在不足之处。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔21二、自动变速器的特点和工作过程1.特点(1)优点：①汽车起步平稳，能平滑无冲击换档，从而提高车辆的舒适性。②能自动适应行驶阻力的变化，根据实际驾驶条件自动选择最合适的传动比来行驶，有利于提高汽车的动力性和平均车速。③能以很低的车速稳定行驶，以提高车辆在坏路面上的通过性。④液力传动的工作介质是液体，因此能减轻汽车传动系的冲击和振动，因而提高了零部件的使用寿命，同时避免发动机运行中因外界负荷突然增大而熄火。⑤驾驶操作简单方便，大大地减轻驾驶员的劳动强度，有利于提高行车安全。(2)缺点：①结构比较复杂。②制造成本较高。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔22二、自动变速器的特点和工作过程2.工作过程(1)液力控制--自动变速器液力控制自动变速器是通过机械手段，将汽车行驶时的车速及节气门开度的变化这两个参数转变为液压控制信号。阀板中的各个控制阀再根据这些液压控制信号，按照设定的换档规律，通过控制换档执行机构中的元件(离合器和制动器)的动作，实现自动换档。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔23二、自动变速器的特点和工作过程2.工作过程(2)电控液力--自动变速器（EAT）电控液力自动变速器是在液力控制自动变速器的基础上，利用计算机控制技术而实现自动动换档的新型液力自动变速器。它是通过各种传感器，将发动机转速、节气门开度，发动机水温、车速以及自动变速器液压油的温度等参数转变为电信号，并输入电控单元。电控单元根据这些电信号，按照设定的换档规律，向换档电磁阀、油压电磁阀等发出控制指令，换档电磁阀和油压电磁阀再将电控单元的指令转变为液压控制信号，然后阀板中的各个控制阀再根据这些液压信号，控制换档执行机构中元件(离合器和制动器)的动作，从而实现自动换档过程。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔24二、自动变速器的特点和工作过程2.电控液力自动变速器（EAT）工作过程朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔25第二节汽车自动变速器的分类1、按变速形式分可分为有级变速器与无级变速器两种有级变速器是具有有限几个定值传动比（一般有3～5个前进挡和一个倒挡）的变速器。无级变速器是能使传动比在一定范围内连续变化的变速器，无级变速器目前在汽车上应用已逐步增多。2、按无级变矩的种类分（1）液力变矩器自动变速器就是在液力变矩器后面装一个齿轮变速系统.（2）机械式自动变速器它是由离合器和依据车速、油门开度改变，V型带轮的作用半径而实现无级变速的（3）电动轮无级变速它取消了机械传动中的传统机构，而代之以电流输至电动机，以驱动和电动机装成一体的车轮。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔26第二节汽车自动变速器的分类3、按自动变速器前进挡的挡位数不同分自动变速器按前进挡的档位数不同，可分为2个前进挡、3个前进挡、4个前进挡三种。早期的自动变速器通常为2个前进挡或3个前进挡。这两种自动变速器都没有超速挡，其最高挡为直接挡。新型轿车装用的自动变速器基本上都是4个前进挡，即设有超速挡。这种设计虽然使自动变速器的构造更加复杂，但由于设有超速挡，大大改善了汽车的燃油经济性。4、按齿轮变速器的类型分自动变速器按齿轮变速器的类型不同，可分为普通齿轮式和行星齿轮式两种。普通齿轮式自动变速器体积较大，最大传动比较小，使用较少。行星齿轮式自动变速器结构紧凑，能获得较大的传动比，为绝大多数轿车采用。朱明工作室[e-mail]授人以鱼不如授人以渔27第二节汽车自动变速器的分类5、按齿轮变速系统的控制方式分（1）液控自动变速器液控自动变速器是通过机械的手段，将汽车行驶时的车速及节气门开度两个参数转变为液压控制信号；阀板中的各个控制阀根据这些液压控制信号的大小，按照设定的换挡规律，通过控制换挡执行机构动作，实现自动换挡，现在使用较少。（2）电控液动自动变速器电控液动自动变速器是通过各种传感器，将发动机转速、节气门开度、车速、发动机水温、自动变速器液压油温度等参数转变