日产生产方式生产管理共通篇

日产生产方式生产管理共通篇日产自动车株式会社1．制造的总体目标……………………………………………………………………………………12．生产管理的目的……………………………………………………………………………………13．生产管理的作用……………………………………………………………………………………24．[生产管理]的职能…………………………………………………………………………………34-1．量·交货期管理4-1-1．生产计划4-1-1-1．整车生产计划………………………………………………………………44-1-1-2．生产计划（总成·内制件）………………………………………………94-1-2．生产安排（产品式样管理）4-1-2-1．整体概要……………………………………………………………………144-1-2-2．设计安排……………………………………………………………………154-1-2-3．商品式样管理………………………………………………………………164-1-2-4．零部件安排…………………………………………………………………174-1-2-5．零部件装配指令……………………………………………………………184-1-3．零部件管理4-1-3-1．整体概要……………………………………………………………………194-1-3-2．零部件需求…………………………………………………………………204-1-3-3．零部件交货进度管理………………………………………………………214-1-4．工程管理4-1-4-1．整车工程管理………………………………………………………………224-1-4-2．发动机装配工程管理………………………………………………………234-1-4-3．加工·毛坯材料工程管理…………………………………………………244-2．物流管理4-2-1．目的…………………………………………………………………………………264-2-2．对象范围……………………………………………………………………………264-2-3．物流业务和改善的观点……………………………………………………………264-2-4．包装式样……………………………………………………………………………274-2-5．货物处理（保管）…………………………………………………………………284-2-6．货物处理（卸货．搬运）…………………………………………………………294-2-7．运输…………………………………………………………………………………304-3．成本管理4-3-1．成本的概念…………………………………………………………………………334-3-2．生产部门的成本管理………………………………………………………………364-3-3．利润管理……………………………………………………………………………374-3-4．产品分类成本管理…………………………………………………………………405．新产品准备5-1．目的…………………………………………………………………………………………425-2．与新产品准备相关的生产管理的职能……………………………………………………425-3．新车开发过程的变迁………………………………………………………………………425-4．新产品进度…………………………………………………………………………………435-5．内外制件的包装式样、物流路线布局的设定……………………………………………45目录11、制造的总体目标在日产生产方式本篇当中，对制造的总体目标做出了以下4项描述：1．百分之百保证客户必需的质量；2．在必要的时间，生产必要数量的、客户必需的产品；3．用最少的成本（人、物、设备）生产；4．关怀员工。生产管理的共通版，以第二条“在必要的时间，生产必要数量的、客户必需的产品”为中心，对生产管理的业务作了系统的阐述。所谓“在必要的时间，生产必要数量的、客户（对任何一个工序来说，其后续工序都可以说是它的客户）必需的产品”，就是在最短的周期内，生产客户需要数量的产品，然后交付到客户手中。为此，要严格防止生产过剩，制定满足客户要求的、高效的生产计划，并在所有的过程中都要求严格遵守生产计划。另外，由于生产过剩导致的库存会延长生产周期，而且还会派生出一些诸如搬运和保管之类的浪费，掩盖不良和设备故障等浪费现象，所以生产管理应该将库存减少到最少程度。2、管理的目的生产/物流管理的目的就是：“按照客户要求的时间，及时地、没有浪费地、而且经济地生产和供给本公司开发设计的产品，推动管理循环，提高管理水平。”提供到市场上的商品，一般来说首先要接受客户的定单，采购回所需零部件之后再生产出来。然后成品再经过出厂、运输、交货前整理备之后，送到客户或者经销商手中。生产/物流管理就是要在上述这个流程中，提高物品和信息的流动的有效性。客户客户接单采购生产出厂运输整备交车23、生产管理的作用生产/物流管理所起的作用，就是从销售（营业）部门或者开发、采购部门接受计划，从全公司整体的最佳视角出发，加工整理对生产活动有用的信息，再展开到设计以及制造的活动中去。然后，还要在生产活动中，监督是否在按照制定的生产计划实施。另外，还有一个重要的作用就是制定以“从接受客户的定单直到向客户交车”为主干的“物和信息流”。也就是从中长期的视角出发，制定高效生产所需的条件和物流相结合的信息流。同时，这项工作在以工艺设计为首的设计活动和制造活动中也会产生极大的影响，能够发挥巨大的生产管理应有的作用。生产管理的作用在制定新产品计划和日常的生产经营活动中，可以分为以下4大类：①制定生产计划生产计划是经营计划的支柱。从经济性和中长期的视角出发，提出生产计划（到什么时候为止、在什么地方、用多少资源、生产多少、何种产品？）的方案并最终决定，首先要从规划部门（收益利润）、营销部门（销售数量）、商品部门（新产品）等处接受各种基础计划，再展开到生产部门内部以及其他一些相关部门。另外还要结合中长期的计划和市场需求的变化，调整每个月的以及每天的生产计划。②生产准备和采购为了完成生产计划所定的目标，还要明确所需的资源（人、物、设备），通知生产部门和其他相关部门，做好生产准备和采购工作。③监控生产并做出评价评价和分析①②两项计划是否按照计划实施，然后反馈到各个责任部门。通过这种方法推进管理活动。④生产经营活动的高效化和标准化为了能够在更少的时间内用更少的资源完成生产计划所制定的目标，要向生产部门的内外部提出一些“产品和工艺的方法”或者“有效连结各工序的物流方案”等建议，并尽力实现。规划部门销售部门开发部门采购部门设计制造（现场管理）生产管理34、“生产管理”的职能本公司的生产管理的基本职能可以分为“量·交货期管理”、“物流管理”、“成本管理”三大类，每个职能都有自己的子系统。4-1、量·交货期管理4-1-1、生产计划（含整车计划、总成/内制件生产计划）根据营业部门的要求，调查生产资源（人、物、设备的能力），决定产品的种类、数量和交货期。制定生产计划，要考虑从整车装配到毛坯材料的各道工序，制定各自的年度、月度、旬度和日别的生产计划。然后还要根据制定好的生产计划控制生产进度。4-1-2、生产安排（产品式样管理）【组织生产？】为了有计划地组织在质量、成本、交货期方面最合适的生产，通过管理采购各种式样的零部件所可能花费的时间，针对设计清单中所有的零部件式样信息，决定采用时间和生产工顺[参见P.17解释]，并向零部件供应商、制造、技术和采购等各部门发出指令。4-1-3、零部件管理为了让生产能够按照计划顺利进行，发出必要的零部件的定单，按计划进货，并合理地管理库存。4-1-4、工程管理具备符合整车装配、总成装配、零部件加工、毛坯材料加工等各种工艺特点的工程管理系统，分别对各自的生产线发出生产指令、执行生产线控制、掌握实际生产情况、管理库存和协调生产进度。4-2、物流管理用最小的成本、在必要的时间、把必要的物品送到必要的场所，改善物流系统以及维持和改进正常的作业。其中的关键在于：货物处理、运输和包装式样。4-3、成本管理为了完成生产部门的预算指标，把握住原单位（即单位消耗）、合理地分配预算；同时还要按照期、月的时间单位管理预算和实际费用。另外，为了推进持续降成本的活动，一定要把握住每台车的成本，努力降低原单位（单位消耗）。生产管理职能图产品式样信息管理商品式样信息管理定单信息销售预测其他工厂供应商SV/KD开发部门商品规划营业部门零部件要求生产安排（产品式样管理）生产计划（整车/总成/内制件）量·纳期管理零部件管理工程管理成本管理物流管理生产线采购部门采购管理系统44-1-1、生产计划4-1-1-1、整车生产计划（1）整体概要〈目的〉根据从营业部门过来的生产要求制定生产计划，再计算为完成计划所必需的人员，发出零部件需求的预测和指令，以及生产指令等。〈业务概要〉①制定计划的范围分为年度、月度、旬度和日别计划4种。②年度计划是根据上下半年的营业要求，制定的每个月的月别生产计划。是根据工厂操业度（生产情况）讨论年度预算的前提条件。③制定月度整车生产计划的过程，可以分为制定各月、各车种的总量以及在此基础上制定月度、旬度、日别的各种车型（EndItem=E/I）的生产计划（MasterSchedule=M/S）。④月度总量要根据年度计划之后各个月份的最新营业要求而制订。修改每个月以及以后3个月的生产计划，主要通过营业听证会~生产销售会议等例会，不断地控制生产方面的成本，制订最大限度地满足营业要求的最佳生产计划。⑤我们称各种E/I车型的生产计划为主计划（MasterSchedule=M/S），主计划根据确定的时间不同可以分为M/SNo.1~No.4等4种.⑥每天从经销商处接受定单，以日别生产量（=定单管理总量）为基础，每天布置生产计划。（国内销售车）⑦在每天收到的定单中，确认在库存中是否已经有现成的车；如果有的话，则不用生产；如果没有的话，则要发出生产请求，然后还要根据该车的生产投入日期将交货期答复给客户。（国内销售车）⑧出口车一般为每个月确定一次，但是向北美出口的汽车例外。北美出口车可以根据日别生产量（OCF=OrderControlFrame），作出从月计划→旬计划的变更。5（2）国内销售车的收发定单〈目的〉①及时将收到的国内客户的定单反映到生产计划当中。（每天接受定单/每天制订生产计划）②及时向发出定单的客户答复交货期。〈业务概要〉①确定完当月的生产总量之后，制订日别（每天）的生产计划量（=定单管理量）。②一天内每隔2个小时确认一次从经销商过来的定单，查看库存中是否已经有现成的车，再根据定单管理量安排交货期，向经销商作出回答。③如果每天的定单数量不够定单管理量的情况下，将定单管理量的多余部分填补到库存中。④生产计划以每天为单位，在商品车下线的6天前确定完毕。⑤旧车终止、新车投产等事件发生的时候，计划确定的时间点要往前推，所以有可能以月、旬为单位从经销商处接受定单。每每天天接接受受定定单单//每每天天制制订订生生产产计计划划的的体体系系*经销商接受定单后可以每天（随时）向生产厂家发出定单*按照先后顺序往生产量中安排*每2个小时确认库存车中是否有，并回答交货期~准备90天的量定单截止日定单反映到定单管理量中的示意图剩余量=预测的生产厂家的库存补充把一天份的计划提出来作M/SNo.4(下线之日的6天前)将剩余量作为厂家库存补充部分向工厂提供计划工厂据此制订生产顺序计划，设定出厂时间点，回答确定的交货期日别生产计划量（定单管理量）确定定单生产确定12···6（3）接收出口整车定单〈目的〉将从海外接收到的出口车的生产请求反馈到生产计划当中。〈业务概要〉①当月份总量确定之后，从营业部门（包括海外）接受以此为基础的各出口车型的生产请求。②在接受生产请求的同时，还要结合船期等制约条件，了解需方期望的交货期。③再结合生产制约条件和交货期，制订日别生产计划（主计划No.2），作为确定的计划。（每个月确定一次）④关于向北美出口的汽车，要根据确定日别计划设定OCF（定