门洞方案

杭州市石桥路（杭玻路～半山路段）整治改造工程门洞实施性施工方案杭州市市政工程集团有限公司1一、工程概况杭州市石桥路（杭玻路～半山路段）整治改造工程是市区城市快速路系统中非常重要的南北向交通快速通道，是杭州市秋石快速路一期（石德立交～杭玻路）工程的北延伸段，是整个秋涛路～石桥路快速通道的重要组成部分。本工程施工范围为石桥路K15+280.243～K16+199，即杭玻路匝道至半山路，全长918.757m；临丁路K0+120～K0+710.317，全长590.317m。本工程施工内容分桥梁、道路、排水工程，高架桥梁在本次设计范围内高架桥全长约920m，建筑总面积36248m2，跨越杭玻路、临丁路、半山路三个交叉路口，并在临丁路设半互通型立交一座，立交匝道落地临丁路（石桥路以东），主桥设上下匝道一对，匝道落地半山路口。根据本工程总体进度计划及各阶段交通组织方案,结合现场实际情况及工程特点,在横跨现状地面道路及位于现状道路上的箱梁（涉及到的联跨：主线H38～H41、匝道ES3～ES7、ES8～ES10、ES13～ES17、NS3～NS9、SE0～SE5等）施工时，对其相应位置交通的干扰较大。为确保各方向道路的车辆能顺利安全的通行，减少箱梁施工时对车辆及行人的干扰，需在上述联跨箱梁施工时，在适当位置设置临时交通门洞。本次施工所需设置的门洞较多，具体位置及相关要求各异。根据交通要求及施工情况，各联门洞设置如下：1、ES3～ES7联跨只需在ES7横梁处北侧设置门洞，门洞宽度4.5米，门洞处设置为单车道，非机动车往人行道绕行，南侧确保两个车道。2、ES8～ES10联跨设置门洞，门洞宽度4.5米，门洞设置为单车道，顶上采用贝雷架，非机动车道往北绕行。3、ES13～ES17联跨与NS3～NS7联跨同时施工，主车道为双向各一个车道，门洞宽度5米，北侧在原非机动车道处设置非机动车道门洞一个，宽度为1.5+1+1.5米。4、主线H38～H41联跨与SN6～SN9联跨一样设置双向各一个主车道和杭州市石桥路（杭玻路～半山路段）整治改造工程门洞实施性施工方案杭州市市政工程集团有限公司2一个非机动车道，主线施工时考虑一切机动车禁止左转弯。5、SE0～SE5联跨施工时设置南侧一个机动车道和一个非机动车道门洞（详见附图）。门洞设置为主车道宽4.5米（或5米），高4.8米，限速15Km/h，非机动车道宽1.5+1+1.5米，高2.5米。在东侧由东往西方向距临丁路口300米处和西侧由西往东方向300米处设置限高、限宽门架，并设置限高、限宽、限速牌及其他交通设施牌。为确保门洞的安全及通行要求，结合现场实际情况及经济等因素，对需设置临时交通门洞的联跨箱梁施工门洞进行设计计算。本次实施性专项施工方案是做为本工程《箱梁支架》专项施工方案的补充方案。二、采用的技术、标准和验收规范（一）、施工技术规范、标准及文件1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）2、《建筑结构荷载规范》（GB5009-2001）3、《工程建设标准强制性条文》(城市建设部分)4、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）5、《建筑施工门式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ128-2000）6、《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004）7、《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86）8、《路桥施工计算手册》（2004版）9、《桥梁施工常用数据手册》（2005版）10、《市政工程高架桥梁交通门洞安全设置规定》（杭建监总[2007]26号）11、《市政基础设施工程施工技术文件管理规定》[2002]221号杭州市石桥路（杭玻路～半山路段）整治改造工程门洞实施性施工方案杭州市市政工程集团有限公司312、我公司现运行的《质量、环境、职业健康安全》“三合一”管理体系。（二）、环境及职业健康安全技术规范、标准及文件1、《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）2、《建筑施工现场环境与卫生标准》3、《建筑安全带安全规程》4、《建筑安全网安全规程》5、《建筑安全标志安全规程》6、《建筑安装工人安全技术操作规程》7、《中华人民共和国安全生产法》8、《中华人民共和国职业病防治法》9、《工伤保险条例》10、《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91）11、《杭州市建设工程“西湖杯”质量跟踪评价办法（试行）》杭建监总[2004]7号。12、《杭州市市政建设工地安全生产、文明施工管理实施细则（试行）的通知》杭建监总[2003]38号。13、《关于进一步加强民工学校建设的实施意见》杭建宣[2006]340文。14、我公司现运行的《质量、环境、职业健康安全》“三合一”管理体系。三、门洞搭设构造设计1、ES3～ES7联跨位置横向门洞构造设计根据道路平面图可知，ES3～ES7联跨箱梁施工时临时交通门洞只需设置在ES7横梁附近即可，相应位置匝道底标高为14.37m，相应路面标高约为6.17m,则净空高度为8.2m。其主要布置形式：设置车行道限宽为4.0m；杭州市石桥路（杭玻路～半山路段）整治改造工程门洞实施性施工方案杭州市市政工程集团有限公司4采用门式支架作为立柱，门架布置间距为0.45m，以6m长的28b#槽钢作为横梁,布置间距为0.15m。门洞立柱支架底部设置C25防撞混凝土地梁，高出路面0.4m，前方设置2m长的砖砌导向防撞墩，墩头高度0.5m。槽钢横梁下方设置封底毛竹片钢管平台，以防坠物损害。2、ES8～ES10、SE0～SE5联跨位置斜向门洞构造设计ES8～ES10联跨箱梁施工时临时交通门洞设置在ES8～ES9墩跨，相应位置匝道底标高为18.5m，相应路面标高约为6.50m,则净空高度为12m。其主要布置形式：设置车行道限宽为5.0m；采用门式支架作为立柱，门架布置间距为0.45m，以9m长的贝雷梁作为横梁,布置间距为0.965（0.9+1.03）m；贝雷梁下部采用两根20#槽钢靠背搭接作为纵梁支撑；贝雷梁顶部采用20#槽钢平铺，以方便上层门架底托铺设。门洞立柱支架底部设置C25防撞混凝土地梁，高出路面0.4m，前方设置2m长的砖砌导向防撞墩，墩头高度0.5m。贝雷横梁下方设置封底毛竹片钢管平台，以防坠物损害。门洞长度28米，R＝200线性，对车辆行驶不存在影响。3、ES13～ES17、NS3～NS7、SN6～SN9联跨位置横向门洞构造设计ES13～ES17、NS3～NS7、SN6～SN9均为8米宽匝道，ES13～ES17联跨箱梁施工时临时交通门洞设置在ES15～ES16、ES16～ES17墩跨之间，相应位置匝道底标高为16.7m，相应路面标高约为6.3m,则净空高度为10.4m。其主要布置形式：设置车行道限宽为5.0m；采用门式支架作为立柱，门架布置间距为0.45m，以9m长的贝雷梁作为横梁,布置间距为0.965（0.9+1.03）m；贝雷梁下部采用两根20#槽钢靠背搭接作为纵梁支撑；贝雷梁顶部采用20#槽钢平铺，以方便上层门架底托铺设。门洞立柱支架底部设置C25防撞混凝土地梁，高出路面0.4m，前方设置2m长的砖砌导向防撞墩，墩头高度0.5m。贝雷横梁下方设置封底毛竹片钢管平台，以防坠物损害。门洞长度9米（和NS3～NS7一起施工时长度为22米），直线布置。4、H38～H41联跨位置横向门洞构造设计杭州市石桥路（杭玻路～半山路段）整治改造工程门洞实施性施工方案杭州市市政工程集团有限公司5H38～H41联跨箱梁为主线箱梁，施工时临时交通门洞设置在H38～H39、H39～H40墩跨之间，相应位置匝道底标高为26m，相应路面标高约为6.50m,则净空高度为19.5m。其主要布置形式：设置车行道限宽为5.0m；采用门式支架作为立柱，门架布置间距为0.45m，以9m长的贝雷梁作为横梁,布置间距为0.965（0.9+1.03）m；贝雷梁下部采用两根20#槽钢靠背搭接作为纵梁支撑；贝雷梁顶部采用20#槽钢平铺，以方便上层门架底托铺设。门洞立柱支架底部设置C25防撞混凝土地梁，高出路面0.4m，前方设置2m长的砖砌导向防撞墩，墩头高度0.5m。贝雷横梁下方设置封底毛竹片钢管平台，以防坠物损害。门洞长度26米，直线布置。因位于路口，由南向北车辆禁止左弯。四、门洞搭设技术要求本次门洞搭设的工艺、技术要求与《箱梁支架》专项施工方案要求雷同处，在此不再重复叙述。（一）、门洞搭设相关要求1、门洞底部浇注C25钢筋砼基础，宽度1.5米，高度0.4米，长度视实际需要长度定。门架立杆立于基础上靠门洞位置不小于0.25米，以起到防止车辆撞击的作用。2、作为立柱的门架，必须加强彼此间的横向、纵向及剪刀撑联接，确保门架的稳定性；加强横向槽钢间、槽钢与门架间的联接。门洞及上部支架搭设及卸架严格按相关方案执行，确保安全。3、为确保门洞的安全性，必须在门洞前后设置导向砖砌防撞墩，每侧防撞墩长度不小于2米；门架与车道间设置隔离护栏并悬挂警示红灯。4、门洞入口醒目位置须挂好相关的交通警示标志，如限高（4.8m）、限宽（4.5m）、限速（15Km/h）、车道方向等等，入口前300米处设限高、限宽导栏，确保门洞的安全；出口位也须设置相应的交通标示；施工现场杭州市石桥路（杭玻路～半山路段）整治改造工程门洞实施性施工方案杭州市市政工程集团有限公司6张挂安全宣传标语。5、门洞顶部设置脚手板（模板满铺），以防止高空落物。6、夜间通道内保证充足的照明，照明实施设置在顶部两侧，照明方向为车辆前行方向。沿门洞两侧围护板上设置闪光灯带及警示红灯。7、门洞前进反方向处设置的限高、限宽门楼必须按以上要求施工，并设置减速带和调头车道，在醒目的位置设置施工告示牌。（二）、运行管理要求1、健全组织、加强领导成立项目部交通协调小组，方案实施前积极与交警部门联系，制定相关管理办法及建立责任制。施工中严格按方案要求实施，并接受有关部门的检查，及时完成相关整改要求。交通协调小组主要人员如下：组长：俞文坚13306819058副组长：虞见明13306819806现场施工管理：付关军13175008480、詹鼎杰13082834560现场安全管理：洪建德13073600501、毛振宏131077265982、门洞位置设置专职交通协管员24小时值班，协调交通。3、加强行车道的日常维护工作，存在不良路况时由安全负责人安排施工人员对路面、路况进行维护。五、安全文明施工管理措施1、建立健全安全管理体系和保证体系。2、确保工程安全的各种技术、组织、管理措施具体详见总体施工组织设计。3、本工程针对性的安全生产技术措施施工组织设计、施工方案、作业方法做到科学合理，安全技术可靠。杭州市石桥路（杭玻路～半山路段）整治改造工程门洞实施性施工方案杭州市市政工程集团有限公司7严格进行安全技术交底，严格按安全技术规则施工，防止各种违章指挥和违章作业行为的发生。在编制施工组织设计的同时，对工程施工的重点部位制定详细的安全技术措施。4、支架体系安全措施箱梁门洞的支撑体系的安全实施是保证该工程能否顺利实施的前提。⑴、严格按照设计及规范要求编制箱梁门洞专项方案，方案中应包括支架的搭设方法、支架受力分析详细计算书以及相关的安全保证措施。⑵、在门洞搭设前进行安全注意事项等技术交底。⑶、切实做好支撑体系设备的采购或租赁的检查工作。⑷、搭拆箱梁门洞必须由专业架子工担任，并按现行国家标准《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5036）考核合格，持证上岗。上岗人员应定期进行体检，凡不适高处作业者不得上脚手架操作。3、高空作业的安全技术措施⑴、凡从事高空作业人员必须经体检合格方可从事此项工作。⑵、凡在高处绑扎钢筋、支模或浇注砼均必须在搭设好并经检查牢靠合格的脚手架和施工平台，铺设好的脚手板不得有探头或活动板；脚手架高宽比必须大于3：1，并设有缆风绳或剪刀撑，以确保安全。⑶、凡上高作业人员必须配戴好安全帽、系好安全带、穿好防滑鞋。⑷、凡进行吊装作业时，要设安全警示标，设置安全防护区，非工作人员不准入内，并且要上下呼应对答，互相关照；在基坑内上物或下物须尽量采用机械，若用人工运送时，