玻纤格栅施工方案 修改

湖北咸宁高新技术产业园道路刷黑工程玻纤格栅铺设专项施工方案编制：审核：审批：中国建筑第七工程局有限公司咸宁高新技术产业园道路刷黑工程项目经理部二零一六年三月二十四日1目录一、编制说明.........................................................................................21.1、编制原则..................................................................................21.2、编制依据..................................................................................3二、工程概况.........................................................................................4三、施工部署.........................................................................................4四、主要施工方法.................................................................................52一、编制说明我公司经过认真研究招标文件和施工图纸，仔细考察工程现场，针对工程所处位置的交通状况、地上地下综合管线进行调查，组织了本工程项目经理及主要项目管理人员编制本施工组织设计。在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键部位和重点工序及相互间的衔接、协调的可行性，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法，特别是针对工程现场的交通情况、地上地下管线和可能对本工程产生的影响，作了充分的估计和准备。确保在业主要求的总工期内完成本工程的施工，工程质量确保“优良”。1.1、编制原则1、符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准，符合行业有关规范、规程、规定，符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。2、施工组织设计重点突出：（1）施工总体平面部署和总体平面布置；（2）施工质量、安全、环保、进度、费用目标等保证体系；（3）总体进度计划节点，关键线路及资源配置；（4）项目内工程重点、难点工程及关键部位的实施方案（含便道的相关内容）；（5）安全、环保、水保专项方案；（6）项目风险预测、防范及事故应急预案；（7）标准化建设、文明施工措施。3、按照合同要求和工程条件，优化配置生产要素，充分利用企业及社会现有设备资源，合理安排施工进度。4、掌握国内外相关的施工技术现状，积极采用新技术、新工艺、3新材料、新设备，实行施工机械化、工厂化、整体化、标准化。5、从技术、经济、安全、质量、工期、社会效应等方面开展多方案比选，按综合且最有效方案编制施工组织设计。6、贯彻“因地制宜、就地取材、永临结合”的原则，充分利用当地资源，有效利用永久征地，减少临时用地，凡有条件利用的主体工程内容，均优先安排施工和使用。7、充分考虑自然灾害、突发事件等因素的影响，对各种自然灾害，制定针对性预警、预防措施。8、根据项目施工特点、地质、水文环境制定针对性的环境保护、水土保持和文物保护措施。1.2、编制依据（一）、咸宁市城市规划设计院湖北咸宁高新技术产业园道路刷黑工程施工设计图（二）、《公路沥青路面施工技术规范》JTJ-F40-2004；（三）、《路面基层施工技术规范》JTJ034-2000；（四）、《沥青路面施工及验收规范》GBJ50092-96；（五）、《城市道路路基工程施工及验收规范》；（六）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》CJJ1-2008；（八）、《给水排水管道工程施工及验收规范》GB50268-2008；（九）、《给水排水构筑物工程施工及验收规范》GB50141-2008；（十）、现行的湖北省、咸宁市的其它相关行业规范和规程；（十一）、现场踏勘的实际情况、我公司实际施工经验能力、我4公司机械设备装备能力、我公司施工技术与管理水平以及我公司多年来工程实践中积累的施工及管理经验；（十三）、依据GB/T19001-2008-ISO9001：2008、GB/T24001-ISO14001：2004、GB/T28001-2001质量、环保及安全管理的三维一体管理体系。二、工程概况我公司承建的咸宁市高新技术产业园道路刷黑工程包括龟山路、青龙路、锦龙路、永安东路、金桂大道、桂花天街、旗鼓大道、书台街、横一路、横二路、横四路、横五路、小榄一路、小榄二路、小榄四路、十六潭路、茶园路等道路刷黑工程，路线累计长达60.6公里。本次刷黑改造工程主要是在原来水泥混凝土路面加铺沥青混凝土，加铺层结构设计（从上至下）：5cm厚细粒式SBS改性沥青混凝土（AC-13C）→粘层油→下面层7cm厚中粒式沥青混凝土（AC-20C）→自粘式玻纤格栅→粘层油。三、施工部署施工前的准备纤维要求采用聚合物纤维，原则上掺加量不大于沥青砼重量的0.3％，其抗拉强度要求大于580Mpa，耐热性是在210℃时2小时体积无变化，强度保留率仍大于87％。施工前应得到有关测试部门的测试报告方能使用。施工工艺与不添加纤维时基本相同，在加入集料的同时，按设计添加量将纤维加入搅拌机，先与烘干集料干拌45秒,然后再加入沥青5进行湿拌30秒。四、主要施工方法玻纤格栅施工采用自粘型玻璃纤维土工格栅，网格尺寸不小于2.54mm×2.54mm。延伸率3％，抗拉强度＞80KN/m，熔点＞200℃，具有优良的耐腐蚀性。玻纤格栅铺筑时应先将路面清扫、洗净，然后将玻纤格栅一端用固定器固定，然后用机械或人力拉紧，张拉伸长率为1.0％～1.5％，并用固定器固定另一端。固定器包括固定钉和固定铁皮。固定钉用4根8厘米钢钉；固定铁皮用50×50×1毫米的铁皮条。固定时不能将钉子钉于玻纤上，也不能用锤子直接敲击玻纤；固定后如发现钉子断裂或铁皮松动，则需予以重新固定。玻纤格栅铺好后，用轮胎压路机压1～2遍，使之与原路面粘结紧密。可用弹簧秤检验粘结力，如果拉力在1～2kg或以上，则可铺筑沥青面层。在铺筑沥青混凝土面层时，应密切玻纤格栅的状况，如万一格栅局部推移隆起，形成褶皱，应立即将褶皱拉平，以免影响沥青路面质量。玻纤格栅横向搭接15厘米，并根据摊铺方向，将后一端压在前一端邻之下；纵向应搭接10厘米，横向采用固定器固定。纵向搭接处采用固定器固定，固定间距为1米。6沥青面层施工时应严格控制非运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止急转向，急刹车和直接倾泻混合料脚料，以防止玻纤格栅被损伤。