架线电机车司机操作规程

架线电机车司机操作规程1、机车只许经培训考试合格取得操作证的专职司机操作，并持证上岗，要认真对手交接班，不得脱离工作岗位，交接班时要认真检查试验机车，发现问题及时通知维护处理。2、开车前应做如下详细检查：（1）司机室应有完好的顶蓬和门；（2）连接器应良好；（3）手闸及撒沙装置应灵活有效；（4）照明灯应明亮、喇叭或警铃音响应清晰、宏亮；（5）通讯装置应正常；（6）检查各润滑部位润滑油是否充足，润滑是否良好；（7）在切断电源的情况下，转动控制器换向和操作手把应灵活，闭锁应可靠；（8）集电器起落应灵活。3、检查中发现问题，必须及时处理或向当班领导汇报。当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒沙装置中任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。4、向电机车各注油点按注油表的规定加注适量的合格润滑油；将沙箱内装满规定粒度的干燥细沙。5、开车前应督促跟车工认真检查车辆组列，装载情况等，有下列情况之一时，司机不得开车：（1）各车的连接不正常；（2）牵引车数超过规定；（3）矿车上装载物料的轮廓不准超过牵引机车的轮廓尺寸；（4）运送的机车，车辆上严禁搭乘人员（不包括跟车工及特许人员）；（5）运送人员的列车附挂物料车或乘车人员不遵守乘车规定；（6）运送有爆炸性、易燃性或腐蚀性物品时，在车辆使用、组列或装载等不符合规定；（7）存在其它影响安全行车的隐患。6、操作时，司机保持的正常姿势应当是：坐在座位上，经常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握住制动手轮。严禁将头或身体任何部位探出车外。制动手轮停放的位置，应当保持手轮转紧圈数在2—3圈的范围。7、司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳之前离开司机室。司机暂时离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下保管好，扳紧手闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，还应用木楔将车轮掩住。8、必须听跟车工的正确指挥，当听到跟车工的哨音后，方可鸣笛开车，信号规定为一声停车，二声拉车，三声顶车，四声慢拉车，无声慢顶车。9、起动前按顺序接通有关电路，点亮照明灯、红尾灯。10、接到发车信号后，将控制手把扳到相应位置上（向前或向后），先鸣笛示警，然后松开车闸，按顺时针方向转动控制器操作手把，使车速逐渐增加到运行速度。11、严禁司机在车外开车，严禁不松闸就开车。12、控制器手把由零位转到第一位置时，若列车不动，允许转到第2位置（脉冲调速操作手把允许转到60°）.若列车仍然不动，一般不应继续下转手把，二应将手把转回零位，查明原因。如系车轮打滑，可倒退机车，触动放松连接环，然后重新撒沙起动，严禁长时间强行拖拽空转，严禁为防止车轮打滑而施闸起动。13、控制器操作手把由一个位置转到另一个位置，应有3秒左右的时间间隔（初起时可稍长），不得过快越档，不得停留在两个位置之间（脉冲调速手把应连续缓慢转动）。14、控制器手柄“5”、“8”位置为正常运行位置，允许在这两个位置上长期行驶。15、调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行位置”A“零位”位置停留，尽量避免使用手闸控制车速。16、正常运行时，机车必须在列车前端，但调车和处理事故时不受此限。如果用机车推顶车辆，司机必须听从跟车工的指挥，速度要慢，车速不得超过1.5米/秒。17、对车组列时，必须听从跟车工指挥，要随时注意插挂销链人员的安全。18、列车的行驶速度：运人时不得超过3米/秒，运送爆破材料或大型材料时，不得超过2米/秒；车场调车时不得超过1.5米//秒，其它车辆不得超过5米/秒。19、行驶中，司机必须经常注意了望。要按信号指令行车，严禁闯红灯。要注意观察人员、车辆、道岔岔尖位置，有无障碍物等。20、机车通过道岔时，必须在接近道岔50米内减速5米外停车，待跟车工扳好道岔后方可通过。21、列车接近风门，巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等处所，以及前面有人，车辆或视线有障碍物时，都必须减低车速，并发出警号。22、空重车在运行中相遇时，必须空车停止，重车减速，慢行，并相互鸣号。23、两机车或两列车在同一轨道，同方向行驶时，必须保持不少于100米的距离，严防追尾。24、从石门向大巷行驶的机车和大巷向石门行驶的机车经过石门的机车都必须在60米外减速20米外停车，待跟车工到石门口瞭望后，确认无其它车辆时方可扳好道岔，发出开车信号后，司机方可开车，若有其它车辆时，不惜执行石门机车让大巷机车先行，空车让重车先行，严禁抢行抢道开车。25、绕道顶大媒车自卸坑卸煤时，必须拴上链环，待跟车工前面检查确认一切正常后，方可慢速顶车卸煤，车速不得超过0.5米/秒。26、不论何种原因造成电源中断，都应当将控制器操作手把转回零位，然后重新起动。若仍然断电应视为故障现象。27、列车出现故障或发生不正常现象时，都必须减速慢停车。有发生事故的危险或接到紧急停车信号时，都必须谨记停车。28、需要减速时应将控制器手把按逆时针方向逐渐转动，直至返回零位。大幅度减速时，操作手把应迅速回零。如果车速仍然轻快，可适当施加手闸，需要停车时，应按上述操作顺序使列车以惰性速度驶至预定地点，再以手闸停止机车；严禁使用“逆电源”即“打倒车”的方式制动电机车或改变电机车行驶方向。29、需要紧急停车时，必须镇定，迅速地将控制器操作手把转至零位，电闸、手闸并用，并连续均匀地撒沙。30、制动时，不可施闸过急，过猛，否则容易出现闸瓦与车轮抱死，致使车轮在轨道上滑行的现象；出现这种现象，应迅速松闸缓解，然后重新施闸。31、制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。32、列车制动距离，运人时不得超过20米，运送物料时不得超过40米。33、途中因故停车后，司机必须责令跟车工向值班运输调度汇报；在没有闭塞信号的区段应首先在机车（列车）前后各50米设置警戒，截止来往车辆，然后才可以检查或处理事故。34、处理掉到车辆时，不许将掉道车辆拉到道岔处上道，必须在掉道处支抬处理上道。35、用电机车运送火药时，必须遵守下列规定：（1）炸药和雷管不得在同一列车内运输；（2）乳化炸药可以装在矿车内，但堆放高度不得超过矿车上缘；（3）爆炸材料必须有井下爆炸材料库负责人或经过训练的专人护送。跟车人员，护送人员和装卸人员应坐在尾车内，严禁其他人员乘车。（4）列车的行驶速度不得超过2m/s；（5）装有爆炸材料的列车不得同时运送其他物品或工具。36、必须按规定联挂车辆，10T电机车牵引煤车不得超过30辆，渣车不得超过25辆，2.5T底卸式矿车17辆，机车在运行中，严禁任何人员上下车。37、车没有停稳前，严禁摘挂链环。38、井上可不背灯，不挂尾灯，白天应关闭车灯，晚间机车必须有可靠地照明。39、严禁任何人员扒、蹬、跳车。发现人员扒乘列车时，必须立即停车，责令下车，必要时汇报安监处。40、列车占线停留，在一般情况下，应符合下列规定：（1）在道岔警冲标位置意外停车；（2）不应在主要运输线路往返单线上停车；（3）应停在巷道较宽，无淋水或其它指定停靠的安全地段。（4）电机车必须在每月1号，16号及时给机车各注油孔加油一次，保证机车润滑良好。