写字楼停车位分析

写字楼停车位分析１深圳写字楼停车位分析国际甲级标准写字楼项目，至少满足每200平方米的写字楼提供一个停车位据调查国内许多经济发达城市的写字楼，平均200～300平方米建筑面积才拥有一个停车位，有的城市甚至平均500平方米才拥有一个停车位，与国际甲级写字楼相比,国内写字楼普遍存在着停车位不足的问题．深圳典型写字楼停车位配比情况写字楼建面与车位比图表：深圳典型写字楼建筑面积与停车位比区域项目名称总建筑面（㎡）车位（个）总建面与车位之比备注蔡屋围及华强北片区世界金融中心157639.53500315地下三层车库华润大厦550000682806嘉里中心78800200394地下二层停车场地王大厦266784900296地下三层停车场塞格广场163470512319地下停车场电子科技大厦109147450243中心区安联大厦93730413227地下停车库诺德中心90151400225荣超经贸中心115247480240地下三层停车场新世纪中心107917.26480225地下四层停车场江苏大厦88600312284地下停车库卓越广场56162225250地下二层停车场大中华301053.49800376金中环商务大厦130151.71478272时代金融中心75430.08372203地下停车位国际商务大厦133595500267地下三层为停车场中心西区特区报业大厦92313220420地下二层为停车场招商银行大厦120000365329地下三层为停车场数码时代大厦112254451249地下二层为停车场中国经贸大厦42835.07248173地下二层为停车场联泰大厦31222.3144217南山区天利中央商务大厦104673.2521201分析：建筑面积与车位配比分析：蔡屋围及华强北片区建筑面积与车位比为409：1，中心区为267：1，中心西区为279：1。面积区间配备一个车位分析：200㎡建面以下配备一个车位只有一个为中国经贸大厦，占列举项目的5%；200㎡～250㎡，占42%；250㎡～300㎡，占19%；300㎡～400㎡，占24%；400㎡以上配备一个车位的为华润大厦与特区报业大厦，占10%；具体见下表：面积区间配备一个车位所占比例5%42%19%24%10%200㎡以下200～250㎡250～300㎡300～400㎡400㎡以上深圳典型写字楼停车位配比情况深圳典型写字楼停车位配比情况分析：按照《2004年深圳市城市规划标准与准则》主要项目配建停车场（库）的停车位指标（见附件），关于除行政办公楼以外的其他办公楼停车位配置标准车位/100m2建筑面积规定①0.3～1.0②公共交通发达的中心区内取0.3～0.5③每2000m2建筑面积设1个装卸货泊位、1个小型车辆港湾式停车位；根据规定可以反推出深圳市写字楼需在100～340㎡建筑面积配置一个车位，在上述列举的写字楼中有80%的写字楼符合这一规定。所有项目都配置地下停车场，有部分项目在配置地下车库的同时配备少量的地上停车位。深圳典型写字楼停车位配比情况小结：目前深圳市典型写字楼的建筑面积与车位比集中在每200～300㎡建面配备一个车位。深圳市2004年以后开发的高端写字楼安联大厦、诺德中心、荣超经贸、新世纪中心等等都低于250㎡或接近200㎡建筑面积配置一个停车位，从发展趋势来讲深圳写字楼在注重写字楼其他品质建设的同时也注重写字楼停车位的数量随着经济的发展，个人汽车消费的日益增多，停车难的问题将进一步激化，因此针写字楼在前期规划设计时显得格外重要2写字楼停车库设计要点导示系统：要有明确的导视系统，方便辨认人流组织：充分考虑车流与人流的分隔，避免人车混流造成安全隐患。根据不同的写字楼而设计不同，如具有商业物业的写字楼必须考虑地下人流与车流的分隔，以及如何更有利于往地面引导的问题，以提升商业部分的人流量写字楼停车场设计要点阐述：写字楼停车场设计要点阐述：监控系统：各区域设置摄像监控器，提高物管对于地下停车的监控作用通讯增溢器：提前安装通讯增溢设备，避免因为地下室无手机信号造成的不便设置物理采光口：针对地下停车场，在条件允许的情况下采用物理采光，可设置采光口，以便节约能源停车场大堂：在停车位充足的情况下，项目可以设置地下停车场，提升项目档次司机等候区：为老板司机和客户等候汽车时提供的休息区，体现项目人性化设计写字楼停车场设计要点阐述：风格装修：停车场墙面粉刷浅色涂料，使用户心情舒畅设置停车管理系统：智能化设置提升项目品质3机械停车位库的研究目前停车场（停车库）主要有三种形式平面停车场自行式立体停车库机械式全自动立体停车库以下主要对机械式停车库进行研究1、机械停车库概念：由金属框架、电动传动系统、自动控制系统、机电仪一体化所组成的多层车库，是汽车搬运或存放到存车位置而使用动力设备作为存放车辆主要手段的整体设施。2、机械停车库的优势：占地少：约为平面停车场（库）的1/2--1/25；投资少：机械式停车设备每个泊位投资约2--10万元，而建筑自行式停车场（库）每个泊位的造价约为20万元以上；使用方便：按设计要求，一般存取车时间不超过120秒钟，通常不可能出现存、取车排队的现象；减少交通事故：减少因路边停车而引起的交通事故；安全性高：增加了汽车的防盗性和防护性；改善了市容环境经济效益和社会效益显著3、机械停车库常用类型：双层升降横移式主要有三中形式垂直升降式平面移动类（仓储式）双层升降横移式运行原理：设备的上层载车板可做上下升降运动，而下层载车板可做左右横切移运动。由于下层设有一个空位，下降至地面，从而取出上层汽车。地面上的下层载上的汽车则不需任何动作，可以直接出车。主要技术性能参数表适用车辆参数D(大型)D(大型)T(特大型)面包车车辆长mm≤5000≤5000≤5300≤5000车辆宽mm≤1850≤1850≤1900≤1850车辆高mm≤1550≤1550≤1550≤2050车辆自重kg≤1700≤1700≤2350≤1850驱动方式电机(钢丝绳+链条)操作方式按钮箱、触摸屏、磁卡、上位机（可选）自动、搬运操作电源3相380V50HZ平均存取时间≤50秒运行原理：平面移动类（仓储式）运行原理：该停车设备的运行主要由升降机、搬运小车、载车板来完成，升降机可作上、下运动；每层都设有搬运小车一辆，可以沿巷道作水平移动，其上的横移机构可作水平动作。汽车通过升降机升降传递至每一层的搬运小车，而搬运小车将汽车停放在每一层的载车板上来存放汽车，取车过程则与之相反。其原理与超市小货车将货物从货架取放的原理相似。垂直升降式运行原理：该停车设备的运行原理与电梯载人至各楼层的原理相似，车库中间是汽车的垂直运输井道，两侧是沿垂直方向设置的汽车停车泊位，驾驶员将汽车开至出入口提升平台后，提升平台将汽车提到预选的停车泊位，然后由横移机构将车送至停车泊位，存车动作完成。取车时动作与上述过程相反。主要技术性能参数表适用车辆参数D(大型)T(特大型)面包车车辆长mm≤5000≤5300≤5000车辆宽mm≤1850≤1900≤1850车辆高mm≤1550≤1550≤2050车辆自重kg≤1700≤2350≤18504、目前深圳市汽车消费及停车场使用概况：据了解2005年上半年，深圳机动车数量以每个工作日五、六百辆的速度飞速增长，最高日上牌1000台；目前深圳市本地车辆总数已经超过70万辆，如果加上外地在深车辆，机动车总数已经达到85万辆，这个数字已经远远超过邻近的香港50多万辆的规模；在停车位方面，深圳目前现有停车场约2750个，停车位有33万个，停车位缺口为50余万个，车多位少情况日益严重；国家重机停车协会根据日韩数据和结合中国国情统计：机械停车位在所有停车位中所占的比例一般在10％左右。以此看，深圳的立体停车位至少也应在5万个以上；自从深圳1995年第一座机械停车库建成到2005年十年间只建立2500个机械停车位；小结深圳市居民汽车消费的日益增长与停车位可使用的数量存在供不应求的矛盾深圳机械停车场建设上相对其它一些发达国家缺位比较大建议建议政府可以加大对机械停车场的建设；由于目前深圳写字楼市场中停车位相对缺少，建议发展商在写字楼规划报建过程中考虑建设机械停车库，这样既有利于解决写字楼自身停车的需求，同时又有利于车位需求；