施工方案2

津晋、荣乌高速公路2013年维修加固工程施工方案天津市金盛威市政工程有限公司目录一、总体施工组织布置及规划……………………………………………………1二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施………………………………4三工期保证体系及保证措施……………………………………………………14四、工程质量管理体系及保证措施………………………………………………16五、安全生产管理体系及保证措施………………………………………………17六、环境保护、水土保持保证体系及保证措施…………………………………20七、文明施工、文物保护保证体系及保证措施…………………………………21八、项目风险预测与防范，事故应急预案………………………………………23一、总体施工组织布置及规划1、工程概况1.1、工程名称津晋、荣乌高速公路2013年维修加固工程。1.2、工程范围津晋、荣乌高速全线：K37+063～K45+302（津晋段）和K735+413～K747+929（荣乌段）。1.3、主要施工内容全线范围内路面（桥头接顺、挖补）维修工程。2、工程各项标准2.1、工程质量标准工程质量要求：验收的质量评定：合格。2.2、工程工期标准工程工期要求：2013年5月28日～2013年7月28日，共计62日历天。2.3、安全目标加强“安全第一，预防为主”的意识，坚决杜绝因公亡人事故，年重伤率控制在0.06‰之内，严防高空坠落、火灾和交通等各类事故发生。3、总体施工组织布置及规划3.1、施工现场平面布置3.1.1、项目经理部布置根据本工程施工组织机构的设置和管理需要，项目部办公区计划建在主线旁附近。项目经理部分为办公区、生活区、会议室、监理办公室，各个区域独立设置，自成系统。3.1.2、机械停放场在处理过的场地上，划分出各种机械的放置位置，尽量保证机械设备的进出顺畅，不会影响到现场施工。3.1.3、材料存放场在材料存放区内划分出待检区、合格区、不合格区，每个区内砌筑50cm高的材料存放平台及防雨罩棚。3.2、设备、人员、材料进场计划3.2.1、设备进场计划各种施工机械设备，由我公司统一调配、管理，按施工要求及时采用大型平板车运到施工现场，保证进场后机械状态良好。我单位根据现有装备的数量、质量情况和周密的计划，分期分批地组织进场。主要施工机械表名称设备项目（种类、型号、产地）数量出厂年份新或旧自有或租赁设备价格功率能力t或m3备注铣刨机戴纳派克12010新自有450万/台220kw摊铺机戴纳派克F-141C12011新自有360万150kw钢轮压路机酒井SW-90022011新自有90万13.7t胶轮压路机徐工XP-30112010新自有35万30t山猫多功能设备S-30012010新自有60万1m3自卸车/料车16T102009新自有34万/辆移动式标志车SERI-122011新自有10万/台50kw托盘车欧曼/德国22009新自有50万/辆100t3.2.2、人员进场计划主要管理人员、技术人员在3天内由我公司统一组织抵达现场。开工前落实劳力来源，按计划适时组织进（退）场，是顺利开展施工、按期完成任务、避免停工或窝工浪费的重要条件之一。3.2.3、材料进场计划高速公路路面维修工程需要大量材料，材料的品质、数量、以及能否及时供应是决定工程质量和工期的重要环节。做好材料的技术经济比较，择优选用，同时根据使用计划组织进场。3.3、项目管理班子配置3.3.1、主要管理成员组成说明在项目组织机构上设立项目经理、总工程师，组成项目部的领导班子，全权负责项目施工。下设8个职能部门，即财务科、机务科、工程科、办公室、施工处、安全科、试验室、材料科。在项目总部的基础上，下设维修工程施工分部。3.3.2、本合同工程管理组织机构框图说明：1项目经理：负责项目部全面工作，主要进行整体工作的协调管理和生产调度；2项目总工：全面负责工程技术方面的工作、施工进度的整体安排；3财务科：负责工程的费用核算等财务管理，保证工程用款的及时到位；4机务科：负责施工机械的日常管理；5工程科：负责工程技术方面的各项具体工作、施工进度的安排、工程计量等；6办公室：负责日常生活、事务接待等工作，并具体负责工程施工与地方各方面的协调工作；7施工处：负责施工现场的日常管理工作，合理安排进度及施工人员；8安全科：负责本项目工程的安全管理工作；9试验室：负责本工程全面的试验任务，并做好材料的质量检测工作；10材料科：负责工程材料的采购与管理等工作。津晋、荣乌高速公路2013年维修加固工程项目经理部项目经理施工处机务科工程科办公室试验室材料科财务科安全科二、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施1、工程维修方案1.1、维修方式一（单层挖补）对路面较轻微的纵裂和龟裂路段进行单层挖补处理。1.2、维修方式二（双层挖补）对路面较为严重的横裂、纵裂和龟裂等路段进行双层挖补处理。1.3、维修方式三（桥头接顺）接顺前对桥头原路面进行高程测量和纵断面设计，再根据测量结果和设计高程对原路面进行处理。1.4、维修方式四（桥头搭板脱空注浆）对存在脱空现象的桥头进行注浆处理。1.5、维修方式五（灌缝）对未维修路段的裂缝进行热灌缝处理。2、工程施工方法2.1、交通疏导方案2.1.1、交通疏导方案高速公路维修工程施工的交通疏导方案合理与否、交通疏导设施是否完备、疏导人员的配置以及尽职情况，直接影响着本工程施工进度、高速公路的畅通以及交通事故的发生事故率。2.1.2、交通疏导安全措施（1）、加强领导，在项目经理部成立“交通疏导安全领导小组”，由项目经理任组长，工程部长、安质部长任组员，全面指挥负责工程施工地段的交通保障。（2）、施工高潮期间，安排专职人员24小时值班，在施工地段特别是交通路口、重点工程，协助组织交通疏解工作，维护交通秩序，保证交通安全。（3）、把“交通疏导安全措施”作为生产管理的日常工作内容，做到“三同时”：研究生产必须同时研究交通保障，布置生产任务必须同时布置交通保障工作，检查生产必须同时检查交通措施落实。2.1.3、交通标志设置（1）距施工路段1600米处中央隔离带设置一组，“前方施工1600M”提示牌。规格1.15X1.15M；（2）距施工路段1400米处中央隔离带设置“前方施工，减速慢行”禁告标志，规格0.5X1.5M；（3）距施工路段1200米处中央隔离带设置“限速80公里”，禁令标志，规格1.15X1.15M；（4）距施工路段1000米处中央隔离带设置，“禁止超车”禁令标志。规格1.15X1.15M；（5）距施工路段900米处中央隔离带设置，“右道变窄”警告标志；规格1.15X1.15M；（6）距施工路段800米处中央隔离带设置，“前方施工800M”提示牌。规格1.15X1.15M；（7）距施工路段700米处中央隔离带设置，“右侧车道封闭”禁告标志，规格0.5X1.5M；（8）距施工路段600米处中央隔离带设置，“黄、黑箭头”诱导标志，规格0.5X1.5M；（9）距施工路段500米处中央隔离带设置，“限速60公里”禁令标志，规格1.15X1.15M；（10）距施工路段400米处中央隔离带设置，“黄、黑箭头”诱导标志，规格0.5X1.5M；（11）距施工路段300米处中央隔离带设置，“前方施工300M”提示牌，规格1.15X1.15M；（12）距施工路段300米处中央隔离带设置，“限速30公里”禁令标志。规格1.15X1.15M；同时在硬路肩渐变向第一行车道与第二行车道分隔线摆放反光防撞桶，渐变引导用水码(摆放长度40米)车辆向左变道进入第一行车道内行驶，由紧急开口处转入对向车道行驶。（13）在渐变导行端口处摆放两组黄、黑箭头诱导标志；在施工现场终点的硬路肩处设置，“解除限速30公里”解除禁止超车标志。（14）施工导行设置起点处应设置高功率防眩目照明灯夜间开启。（15）疏导人员配置：视导行距离每两公里安排一名清扫人员，负责路面清扫；每一公里安排一名巡视人员，每导行段安排四名疏导人员，24小时负责导行端口处指引车辆行驶，同时负责巡视、调整及补充交通疏导设施。（16）所有从事路面清扫、调整设施、疏导车辆的工作人员必须着装反光背心。（17）施工车辆必须按照道路交通安全法行驶于高速公路，禁止逆道行车、掉头、客货混装等违反道路交通安全法的行为发生；遇施工路段迁移时，施工机械应采用装载托运形式，不得自行行驶。交通导行标志具体布置如下图：2.1.4设备夜间停放措施受设备自身庞大、单机较多特点影响，施工完毕转场困难，我部的再生设备晚间必须停靠高速公路现场，由于再生后的路面无法在短时间内放行，我部的施工设备将靠当日施工车道的边缘停放，并在施工设备一侧摆放锥桶。2.1.5交通疏导组织管理措施2.1.5.1施工前严格按照高速公路施工方案设置交通标志，确保施工现场交通秩序井然有序，所有施工标志设置必须整齐划一，并用规格统一的钢管固定牢固，不得有松动的情况发生。反光锥桶、反光防撞桶必须用沙袋压实，以免车辆通过时将反光锥桶、反光防撞桶带离设置点位。2.1.5.2开工之前高速公路交通管理部门和项目经理部安全负责人共同检查到现场检查交通标志设施准备情况，检查通过后方可运到路上，并按照要求摆放好后由业主与交警共同验收合格后才能施工。2.1.5.3为了保证施工安全，我项目部设置一名专职项目副经理专门负责安全工作，下设两个小组：交通设施巡视小组：专门负责交通导行设施的复位、更换、清扫巡视工作（24小时不间断进行巡视。包括所有交通标志牌、隔离锥桶、防撞桶以及交通导行范围内车辆撒落物的清扫）交通疏导组：专门负责施工段落导行端口车辆的疏导，确保交通导行端口车辆按顺序正常通行。2.1.5.4严禁各类人员横穿高速公路，对发生的安全问题及时妥善处理。2.1.5.5我们对参加施工的全体人员上岗前进行安全教育，施工中按规定穿安全警示服，不得嬉戏打闹。2.1.5.6施工现场严格的控制在批准的范围内，不得随意扩大施工作业面。工程机械在施工中严格按规范执行，必须设立明显的标志，更不要威胁到过往车辆的行车安全。2.2、铣刨与剔除沥青混凝土路面2.2.1按规定的深度和尺寸用德国戴纳派克铣刨机将旧路面清除到一定深度，准备出干净平整的表面，以达到路面摊铺条件，同时将清除出的废料运到业主指定的位置。在铣刨过程中要注意路面下隐埋通信等横穿管线的埋置深度，在施工前在路面上用红漆标示出管线位置、深度等，施工过程中避免损坏。2.2.2铣刨位置及深度的确定应按图纸及规范要求或现场监理工程师的指示进行。2.2.3现场铣刨与废料清理同时进行。铣出的路面底板平整，凹槽四壁必须无松动颗粒；凹槽立即进行人工整平并用大型空压机配合小型空压机与鼓风机、钢丝刷等工具彻底清除剩余残渣，确保铣刨面无浮浆、夹层等。2.3、改性沥青混凝土施工2.3.1、施工准备在改性沥青砼施工前，验收下面层和粘层油的施工质量，若下面层或粘层油局部段落存在质量问题，必须进行处理，修整。待重新验收合格后方可进行上面层改性沥青砼施工。改性沥青混合料的施工温度通常较着通沥青混合料的施工温度提高10~20℃，施工温度的控制严格按照《公路沥青路面施工技术规范》中的要求。2.3.2、沥青混合料的供应本工程沥青混和料由我方和业主共同选定和认可的专业生产厂家，我公司将在沥青混合料供应站设专人对混和料进行质量检查，确保沥青混合料的质量符合要求。拌和的沥青混合料从外观上看要均匀一致，无花白料、无结团块或严重的粗细料分离现象，对不符合要求的混合料禁止上路。由于采用改性沥青，放入成品储料仓储存的混合料，储存时间不超过24小时，贮存过程中混合料温度下降不大于10℃，且不能有沥青滴漏。2.3.3、沥青砼的运输2.3.3.1、沥青混合料是采用自卸汽车进行运输。为防止沥青与车厢板粘结，车厢和底板涂一薄层油水混合液，涂油后车辆应仰起车厢，排除车厢内多余积液。2.3.3.2、运料车应用加厚篷布覆盖严密。2.3.3.3、沥青混合料运输车的运输能力应较拌和能力有所富余，施工过程中在摊铺机前方至少有5辆运料车在等候卸料。2.3.3.4、连续摊铺过程中，料车设专人指挥，料车应在摊