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悬索桥的型式与结构组成悬索桥（吊桥）是特大跨度桥梁的主要型式之一。常见单跨和三跨（简支或连续）两种结构形式。悬索桥由主缆、塔架、加劲梁和锚碇四部分组成。主缆制造：AS法（空中送丝法）；PPWS法（预制束股法）（续）塔架型式：一般采用门式框架；材料用钢或混凝土。加劲梁：主要有钢桁架梁和扁平钢箱梁。锚碇：有重力式锚碇和隧道锚碇。（采用重力式锚定居多；自锚则不用锚碇，直接锚固在边跨端的主梁上。）古代悬索桥与现代悬索桥中国是古代悬索桥的发源地。现代悬索桥从1883年美国建成布鲁克林桥（主跨486m）开始，至今已有120年历史。20世纪30年代，美国相继建成超千米的特大桥：乔治华盛顿桥（主跨1067m）旧金山大桥（主跨1280m）TheGoldenGateBridge震惊世界的悬索桥风毁事故1940年11月7日，美国华盛顿州；主跨853m，全长1524m，位居世界第三；刚建成四个月；塔科马海峡桥(TheTacomaNarrowsBridge)在八级大风（风速19m/s）作用下；经过剧烈扭曲震荡后，吊索崩断，桥面结构解体损毁，半跨坠落水中······英国特色的悬索桥1964年塞文桥（TheSevernBridge，主跨988m）结合抗风研究成果；首选流线型扁平钢箱梁加劲；采用斜吊索；混凝土桥塔；1981年英国建成同类型的恒比尔悬索桥，主跨1410m，保持跨度世界纪录16年。1997年丹麦大海带桥以主跨1624m打破纪录。扁平钢箱梁加劲，改用竖吊杆。英国恒比尔大桥丹麦大海带桥日本特色的悬索桥日本对英美风格兼收并蓄，以美式为主。钢桁架梁加劲；竖吊杆。本四联络线修建11座悬索桥，积累经验。1988年，南备赞濑户大桥，主跨1100m，公铁两用。1998年建成明石海峡大桥，主跨1990m，至今仍保持悬索桥跨度世界纪录。日本明石海峡大桥中国现代悬索桥异军突起20世纪90年代以前，已建60多座悬索桥。特点：跨度小、桥面窄、荷载标准低。1995年建成汕头海湾大桥，主跨452m；五年内又相继建成11座大跨度悬索桥，如：西陵长江大桥（主跨900m），虎门大桥（主跨888m），宜昌长江大桥（主跨960m），香港青马大桥（主跨1377m，公铁两用，名列世界第五），江阴长江大桥（主跨1385m，名列世界第四）。汕头海湾大桥广东虎门大桥厦门海沧大桥（主跨648m）香港青马大桥主跨一三七七米公铁两用桥江阴长江大桥悬索桥建设跨入国际先进行列我国已积累丰富的吊桥设计与施工经验；正在建设润扬长江大桥（主跨1490m）；正在规划：青岛海湾大桥（主跨1652m）琼州海峡大桥（主跨1600m）香港青龙大桥（主跨1418m）…………