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中铁四局集团有限公司唐津高速公路扩建工程二标项目部预应力混凝土板梁施工方案1后张预应力空心板梁施工方案一、编制依据1.1编制依据（1）依据《唐津高速公路（河北丰南界—塘承高速）扩建工程施工招标（2合同）》招标文件、工程量清单、图纸、补遗书等。（2）现行相关的国家及部颁施工规范、验收标准：《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002(2011版)《混凝土强度检验评定标准》（GB/T50107-2010）《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224－2003）《预应力筋用锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2007）《建筑施工计算手册》（江正荣编著）；（3）依据本投标人的施工能力、现有机械设备、技术实力和类似工程施工经验。依据我国的法律、法规、法令条款，天津市有关施工、安全、工地保安、人员健康、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。二、工程概况2.1工程概述唐津高速公路（河北丰南界-塘承高速）扩建工程二标主要有桥梁两座。梁板预制施工,后张法预应力混凝土T梁及后张法预应力空心板梁施工。制梁场位于汉南铁路桥线左K1019+300线路右侧，占地30亩。负责生产汉南铁路桥14.5m板梁6片，17m板梁6片，24.5m板梁6片，20m板梁18片；津山铁路桥27.5板梁32片，梁板合计68片。制梁场设置四个区：生活办公区、钢筋加工区、制梁区、存梁区；制梁区布置24个T梁台座，4个板梁台座；存梁区布置30个T梁存梁台座，6个板梁存梁台座；50t龙门吊2台。梁长部位数量砼量（m³）钢筋量（t）14.5米汉南铁路桥65412.117米汉南铁路桥663.214.4中铁四局集团有限公司唐津高速公路扩建工程二标项目部预应力混凝土板梁施工方案220米汉南铁路桥18214.648.924.5米汉南铁路桥614027.227.5米津山铁路桥32420163.32.2设计主要技术指标板梁采用C60高强混凝土,配合比通过二十九站时配试配合格，混凝土的配合比应以质量比计并应通过设计和试配选定。配制的混凝土拌合物应满足和易性、凝结速度等施工条件，制成的混凝土应符合强度、耐久性等质量要求。预应力钢筋采用高强度低松弛钢绞线φs15.2mm,其性能如下：fpk=1860Mpa,Ep=1.95x105Mpa,整根钢绞线公称截面为140mm2。三、施工部署3.1主要管理人员配置为保证施工进度及质量，进场管理人员均具有丰富的施工经验、扎实的技术实力；进场各工种作业人员必须身体健康且持证上岗，保证施工的进度、质量及安全。主要进场人员见下表：预应力混凝土板梁施工主要管理人员姓名职务管理职责联系电话刘光荣副经理（厂长）梁场总体施工安排，生产计划15022625904邱志峪副总工梁场技术总负责人18967961088张新明工程部副部长负责梁场技术检查及工序监督18686921277冯国杰技术主管技术交底、工序检查记录18931131062油志华质检工程师预制梁检查工作13512414290董明权试验工程师负责制梁过程中全部试验项目检查18755384373冀新光技术员现场检查技术交底落实情况，旁站混凝土浇筑施工15100379099王雪飞技术员现场检查模板拼装、钢筋制作与安装15802239967卜兵磊技术员现场负责张拉、压浆工序检查、旁站13966707177中铁四局集团有限公司唐津高速公路扩建工程二标项目部预应力混凝土板梁施工方案3主要工种进场人员序号工种计划人数备注1起重工42水电工33钢筋工104模板工105混凝土工106焊工57张拉工48机修工29普工510后勤人员4合计57四、施工进度安排汉南铁路桥及津山铁路桥预应力混凝土板梁生产：计划2012年8月1日～2013年6月1日；预应力混凝土板梁的张拉在梁体混凝土强度达到100%，并在浇筑7天后方可进行，张拉完毕后及时压浆，封端。梁长施工时间20米（右幅）2012年8月1日-2012年8月30日24.5米(右幅)2012年8月1日-2012年8月15日17米(右幅)2012年8月10日-2012年8月30日14.5米(右幅)2012年9月1日-2012年9月15日27.5米(右幅)2012年9月1日-2012年10月15日20米(左幅)2013年4月1日-2013年4月30日24.5米(左幅)2013年4月1日-2013年4月15日17米(左幅)2013年4月10日-2013年4月30日14.5米(左幅)2013年5月1日-2013年5月15日27.5米(左幅)2013年5月1日-2013年5月15日中铁四局集团有限公司唐津高速公路扩建工程二标项目部预应力混凝土板梁施工方案4五、施工准备5.1施工现场准备施工前根据现场实际情况，做好施工现场的“三通一平”，施工用电采用当地电网接驳，从工地设置的变压器接入施工现场；施工便道符合工地标准化建设指南要求，全部采用混凝土浇筑，保证便道的平整、畅通；施工用水采用制梁场深井水。在施工现场做好交通、安全、标志标牌等工作，目前制梁场已预制T梁90片，相关施工机械设备均已准备完善，试验器材齐全，施工准备满足施工需求。另为保证T梁施工进度不受影响，另加设一台10T龙门吊，专用制作板梁。制梁场共设置4个板梁台座；6个板梁存梁台座；板梁模板4套，由于本标段板梁梁长及高度有很大差异，所以模板配置时充分考虑了设计情况及现场施工条件，对以上四套模板均设置成可现场调节分段长度的形式。5.2技术准备（1）在项目总工程师的领导下，结合本工程特点，收集各种资料，编制施工方案，制定切实可行的技术管理措施。（2）在施工前组织有关人员熟悉设计图纸。计算工程量，进行人料机分析，提出资源配置计划。5.3物资材料准备板梁内模采用钢内模，板梁模板采用整体式钢模。模板以刚度控制为主，现经过检验其数量、质量均满足施工要求，已全部进场。采用有限元分析设计，委托具有专业桥梁模板生产业绩的北京奥宇模板制造有限公司加工制作。钢筋由业主项目经理部统一供应，对进场原材料的规格、数量、质量，进行逐项检查，并要求供应商提供相应的材质证明，同时项目试验室对进场材料做相关抽样试验，并报试验监理工程师复查，经试验合格后方可使用；波纹管、锚具、钢绞线、张拉千斤顶均都试验标定合格；混凝土使用商品砼，选用冀东彩虹商品混凝土并上报监理，进行资格审查，配合比试验，现混凝土供应商已通过审查，符合要求。混凝土塌落度为160-200mm，初凝时间中铁四局集团有限公司唐津高速公路扩建工程二标项目部预应力混凝土板梁施工方案5不小于2.5h。混凝土C60复试已合格。5.4施工机械根据梁板预制生产的需用，配备主要为混凝土振捣设备、钢筋加工设备、吊装设备、张拉设备、预埋件制作设备及起移梁设备等。按施工组织安排时间分阶段投入使用，尽量减少机械设备的闲置浪费。同时，确保机械设备的完好率。机械设备调配根据工程需要和业主、监理的要求，加强动态管理，及时充分分期分批调入，完工后及时退场。制梁场所需主要施工机械见表5-1。主要施工机械设备表表5-1序号机械名称型号规格单位数量备注1龙门吊10t台2跨度32m,起重净高12m2龙门吊50t台2跨度32m，起重净高14m3变压器500KV·A台14柴油发电机组350GF台15钢筋切断机GQ-40台26钢筋弯曲机GB40B台27钢筋调直机GTJ4/14台28交流电焊机BX1-500台69单筒慢速卷扬机3t台210单筒慢速卷扬机5t台211千斤顶YCD2500台212电动油泵ZB4-500台213真空压浆机UB-3台114水泥净浆搅拌机JW180台115无油空气压缩机9m3/min台25.5施工用电施工用电采用当地电网接驳，从工地设置的变压器接入施工现场。为防止在浇筑梁体过程中突然停电，影响预制梁施工质量，另安排1台300KW柴油发电机组备用自发电。中铁四局集团有限公司唐津高速公路扩建工程二标项目部预应力混凝土板梁施工方案65.6工地试验为确保工程质量，本项目建立工地实验室，工地实验室负责对本项目所用的各种材料进行质量检验、检测；对半成品、成品进行质量检测；进行混凝土配合比试配及混凝土成品检测；工地实验室对工地有关检测仪器设备配备齐全。六、施工方案与施工工艺6.1施工工艺根据以往类似工程的施工经验，结合本制梁场工装设备、机械设备等计划配备情况，板梁预制工艺流程。施工准备→台座清理、涂脱模剂→底板、腹板钢筋加工安装（底板钢筋保护层垫块安放、内模架立钢筋牢固焊位在钢筋骨架上）→安装（预应力管道预穿硬塑管）、锚具、螺旋钢筋安装→端模连接定位、锚垫板、螺旋钢筋定位→外侧钢模板安装、定位稳固→浇筑底板混凝土→安装内模、腹板钢筋定位（保护层垫块安置）→安装顶板钢筋→浇筑腹板、顶板混凝土→顶板砼面拉毛、覆盖土工布养护→清孔、穿束（预应力钢绞线下料编束）→张拉（设备检验）→压浆→封锚→移梁存放。6.2钢筋加工及绑扎（1）、钢筋制作1、盘条用钢筋调直机调直，伸长量≤2%。下料长度误差不大于钢筋直径的0.1倍且不大于2mm。2、螺纹钢筋采用弯曲机按图施工成型，成型后分类存放整齐，防止受潮锈蚀或沾油污，实施挂牌管理。（2）、钢筋绑扎1、为了保证尺寸精度，加快绑扎速度，梁体钢筋在钢筋加工区采用钢筋弯曲机统一制作，梁体钢筋在制梁台座上绑扎成型。2、钢筋绑扎方法箍筋上下两端及钢筋两端头所有交点均应绑扎；钢筋弯折转角处的定位钢筋均应绑扎，直线纵横交叉间距小于150mm的交点可以梅花跳绑；梁体端部横向钢筋，每根最少绑扎三点；绑扎钢筋应在扭结时提钩扭花。铰缝预埋钢筋精确定位，钢筋采用双面焊，焊接长度不小于5d。在制梁台座上放出梁端线，制梁台座侧面有红色1m间距标线，该标线为波纹管定位钢筋坐标之用，可充分利用此标线对梁端线定位。中铁四局集团有限公司唐津高速公路扩建工程二标项目部预应力混凝土板梁施工方案7板梁由于使用定型内模，为保证底板混凝土的浇筑质量，板梁钢筋及混凝土分两次绑扎及浇筑。第一次绑扎底板及腹板钢筋，然后浇筑底板混凝土，浇筑完成后将内模整体吊装进入梁内，最后绑扎顶板钢筋。由于夏季混凝土初凝时间较快，故顶板钢筋绑扎及内模安装需在2小时内完成并浇筑腹板混凝土，防止梁体底板与腹板混凝土之间出现施工缝。3、使用高强度塑料垫块控制混凝土保护层厚度，要求垫块强度同梁身混凝土强度，垫块分布应均匀，按品字形布置，间距为40~80cm。（3）垫块施工在绑扎钢筋时需要按钢筋位置每隔1米布置一个保护层垫块且每平米的数量为4个。垫块用高强度塑料垫块。在钢筋施工完成后通过铁丝绑扎在外侧箍筋上。6.2.1钢筋施工的检查标准钢筋施工完毕后需经监理工程师检查合格后，才能进行下步工序施工。（1）钢筋加工允许偏差表钢筋加工允许偏差表表6-3项目允许偏差（mm）受力钢筋顺长度方向加工后的全长±10弯起钢筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5（2）钢筋安装的允许偏差钢筋安装允许偏差表表6-4检查项目允许偏差（mm）受力钢筋间距两排以上排距±5同排±10箍筋、横向水平筋±10钢筋骨架尺寸长±10宽、高±5弯起钢筋位置±20保护层厚度±56.3预应力管道安装中铁四局集团有限公司唐津高速公路扩建工程二标项目部预应力混凝土板梁施工方案8预应力管道主要采用塑料波纹管，波纹管在安装前检查有无渗漏现象，确认无变形、渗漏现象后使用。波纹管采用OVM15-3,OVM15-5,OVM15-6,OVM15-7,OVM15-9,BM15-2,BM15-3等型号波纹管，其中BM15-2与BM15-3为金属波纹管。将波纹管按顺序逐根穿入，用铅丝与定位筋绑扎牢固，防止波纹管在施工中产生移位或上浮。波纹管整根依次穿过各定位筋，接头要确保紧密，无破损和漏浆现象出现。波纹管端部与锚垫板垂直，并伸入锚垫板喇叭口内，喇叭口处用胶带缠裹紧密不漏浆，外按设计要求套螺旋筋。待全部波纹管穿好以后，对已穿好的波纹管进行逐根检查，如有微小破损应或小孔及时修补。预应力管道安装时要注意以下事