路基施工工艺

-1-前言本手册是以铁道部第三勘察设计院设计文件、图纸及路基施工规范、客货专线铁路路基工程施工技术指南、路基工程质量验收标准和中铁六局集团公司编制的工程建设工法为依据编制的施工工艺手册。内容包括：路基、路基基床表层级配碎石填筑、路基附属工程设计标准、施工工艺、检查签证、质量检验、检测标准、质量控制措施以及环境保护、节约用地，农田、水利、文物和风景区的保护，合理利用资源，安全、优质、文明施工。本手册重点对于施工过程中的工序、工艺、方法、措施和质量控制检测进行比较细致的描述。指导性的采用新技术、新材料、新方法、新工艺。作业队在施工过程中，结合施工实践，认真总结经验，及时提出建议和意见，以便修改补充，进一步完善路基工程施工工艺，加强项目部对路基工程质量的统一管理，以达到全线（管内）规范化、标准化施工之目的。路基标准化施工工艺一、路基设计标准新建张集客货共线铁路设计暂行规定：线下设计标准：200km/h，线上设计标准：160km/h。路基面宽度：单线直线段路堤、路堑为7.7m，双线直线段路堤及土质路堑为12.1m，双线直线段硬质岩石为12.3m。路基面加宽：路堤边坡高度15mH≤20m,加宽0.35m；边坡高度-2-20mH≤25m，加宽0.45m；边坡高度25mH≤30m，加宽0.55m。曲线段根据曲线半径进行加宽，半径大于6000m的曲线外侧加宽0.2m；半径在3500～6000m之间的曲线外侧加宽0.3m,半径小于3500m的曲线外侧加宽0.4m。曲线加宽在曲线内完成，加宽值在缓和曲线范围内递减。路基断面形式：设计为三角形，由路基中心向两侧设4%的横向排水坡。曲线加宽时，仍按4%坡保持三角形断面。路肩宽度：按照线下200km/h，设计标准，路肩宽度不小于1.0m,布置有接触网支柱时，支柱内侧到路线中心距离不小于3.1m。路基基床：路基基床表层厚度0.6m,底层厚度1.9m，总厚度2.5m。路基填料：基床表层0.6m级配碎石，基床底层1.9mAB组填料，基床以下部分ABC组土填料或改良土。高度小于2.5m的路基地基承载力[σ]不小于0.18Mpa，不能满足时，采用土质改良或加固措施。边坡加固：路堤边坡高度8.0mH≤20.0m段，于路堤两侧边坡水平宽度2.5m范围内，自坡脚至基床表层下每隔0.6m铺设一层抗拉强度为20KN/m的双向土工隔栅；路堤边坡高度H20.0m段,于路堤两侧边坡水平宽度4.0m范围内,自坡脚至基床表层下每隔0.6m铺设一层抗拉强度为20KN/m的双向土工隔栅。桥涵缺口：桥涵缺口部分填级配碎石，施工中做成台阶，桥或涵两侧需分层均匀填筑，避免侧压力使桥体变形。路基的工后沉降量不应大于20cm，桥台台尾过渡段不应大于10cm，年沉降速率小于5cm/年。-3-二、路基总体施工工艺三阶段：准备阶段、施工阶段、整修验收阶段。四区段：填筑区段、平整区段、碾压区段、检验区段，需逐层进行流水作业。八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺平整、洒水晾晒、碾压夯实、检验签证、路基整修。路基要做到内实外洁、轮廓分明、路肩棱角平直整齐、路拱面平整、曲线地段圆顺、坡面平顺整洁、质地坚硬，需有良好的整体观感。三、路基填筑标准化施工工艺（一）施工放样1、开工前，测量人员熟悉交桩单位所提供的资料和图纸。2、按照铁道部标准TBJ101-85《铁路测量技术规则》进行测量仪器设备的常规检验和校正。3、依据设计单位提供的原设计桩点平面图、剖面图及说明资料，进行室内审核和现场施测交接，并作出详细记录，不得涂改乱划，写出“交桩纪要”，交接双方签字。4、重要的中线桩橛要设置护桩，每边不少于三根。5、测量成果报监理工程师审核后，再按图纸放出施工用的路基中线、坡脚、边沟等位置桩。6、路堤每填筑一层测放一次边桩，并用石灰标出边线（含加宽值），每填筑1.5-2.0m测放一次中线桩。（二）基底处理1、基底土密实，且地面横坡不陡于1∶10时，路堤可直接填筑在天然地面上。路堤高度小于1.2m的地段，应清除地表草皮，由监-4-理工程师检查验收后开始填筑。2、在稳定的斜坡上，横向坡度为1∶10～1∶5时，清除地表草皮，监理工程师检查验收后，可进行路堤填筑。3、横向坡度陡于1∶5时，原地面挖台阶，台阶宽度不小于2.0m，挖好台阶后，必须由监理工程师现场检查合格后，方可进行填筑施工。4、路基基底为耕地或松土，松土厚度≤0.3m时，将原地表碾压密实，松土厚度0.3m时，要将松土翻挖，分层回填碾压，其压实质量应满足基床以下部分路堤压实标准的规定值。5、黄土路堤基底湿陷等级为Ⅰ级非自重湿陷性黄土时，路基基底及坡脚外4.0m范围，采用冲击能量为25KJ的冲击碾压机冲击碾压20遍处理，Ⅱ级自重湿陷性黄土冲击碾压40遍处理。6、清表：路堤基底范围内原地面表层的植被、树根、腐植土以及其它杂质都要全部清除。具体施工方法：用推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车进行铲挖清运，清除深度见新土止，一般为10～30cm。清表后，用平地机进行整平，再用压路机进行碾压，其压实标准与路堤主体相应部分相同。自检合格后报请监理工程师检查验收并签证。7、软土和膨胀岩地基段按照设计要求进行换填改良土处理，换填部分的压实工艺及检验应比照与路堤主体相应部分的规定执行。具体施工方法见二00七年八月十三日下发的“路基及涵洞基底换填3∶7灰土施工方案”。路堑地段还应做好排水和放缓堑坡，并加强边坡-5-防护等措施。（三）分层填筑1、路堤填筑按路基横断面全宽度纵向分层水平填筑，纵向分段填筑压实，分段长度不宜大于300m，逐层向上填筑，不同性质填料要分别在不同段落或层次填筑，每层虚铺厚度根据机械性能一般控制在35～40cm。施工时必须认真控制好铺土厚度，并配合机械随时调整厚度。基床表层一般分两层，每层压实后的厚度不大于0.3m。开工前应根据路堤高度与分层厚度，计算出计划分层层数，压路机走行速度，碾压遍数并绘出分层施工图。施工中在每填筑上一层前，在前一层面上必须洒出路肩白灰边线、方格网线。为保证路堤全断面的压实一致，路肩边线两侧各超填0.3～0.5m,竣工或施工边坡防护工程时刷坡整平。方格网根据每车土的方量和填土厚度计算，保证方格网的准确度。2、当地形起伏，高低不平，应由低处分层填筑，并由两边向中心填筑，原地面横向坡度陡于1∶5时，应挖台阶逐层找平。3、填土的含水率，控制在不超过土壤试验中求得最佳含水率的±2%，或不低于最佳含水率﹣3%的范围，这样既可保证碾压机械容易达到设计的密实度，又可保证路堤具有足够强度。当填料中含水率太低时，应在表层喷水并尽可能搅拌，以提高含水率。如因下雨或填料本身含水率超过规定时，应在摊平后晾晒，降低含水率后，再行碾压，铺填厚度可适当减薄。在喷水或晾晒时，前后两区段可交叉施工。（四）摊铺、平整-6-摊铺作业采用推土机进行粗平，平地机精平，不均匀处及坑洼处人工进行调整，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能均匀接触地面进行压实。摊铺整平过程中尤其注意防止填料离析，使每一摊铺层填料中的粗细料摊铺均匀、层面平整。平地机精平时，应将路基面做成2%～3%的拱形横坡，以保证路基上的临时排水坡。（五）碾压填料在平地机精平后，进行碾压前对填筑层的厚度和平整程度进行检查，确认层厚和平整程度符合要求方可进行碾压。先用推土机对表面进行预压，然后再用振动压路机压实，压路机吨位采用18～20t。碾压遍数：根据张集线的土质情况，碾压遍数初步确定为6遍：第一遍静压，第二遍弱振，第三、四遍强振，第五遍静压，第六遍静压，即净面收光。压路机走行速度：不大于4km/h。碾压方式：由两边向中间纵向进退式进行，沿线路纵向行与行之间横向重叠压实0.4～0.5m，前后相邻两区段纵向重叠碾压长度不小于2m，并对路肩部分45°碾压法碾压，确保边坡碾压密实，做到不漏压，不留死角，确保碾压均匀。填料含水量过高或过低时采取下述施工处理措施：1、当填料含水量过高时，在碾压过程中，填层会出现侧挤、“弹簧”等现象，填层难以压实，处理方法：-7-（1）在取土坑四周挖设深沟降低水位，土场内拉槽控水，降低料源含水量；（2）将填料运至路堤摊铺晾晒处理；（3）已碾压的土层采用松土器拉松、翻拌晾晒，直至合格。（4）直接在取土坑加入干土翻拌混合，降低填料含水量。（5）适当减薄填层厚度。2、当填料含水量过低时，填层压实时易产生起层、干裂纹、疏松现象，压实度难以达到。处理方法：（1）取土坑内洒水闷湿或将填料运至路堤洒水搅拌的方法提高含水量。（2）先挖弃取土坑上层表土，取用含水量适中的下层土。（六）检验签证运用科学的检测手段进行工程质量标准的验证，必须由专业人员从事检验工作。尤其对路堤填筑、平整、碾压完成后进行的密实度和地基系数的测定，应列为八流程的重要环节施行。认真做到在检查填料中质量、含水率、填筑厚度、填层面纵横向平整均匀度、坡度、拱度等符合规定标准的基础上，进行密实度和地基系数的测定。凡是没有达到规定标准者，不予签认。检验签证程序：自检合格后，报监理工程师检验，检验合格，及时填写工程检查表和分项工程检验评定表，并经质检工程师和监理工程师签证后，方可进行下道工序的施工。1、检验方法：含水量和密实度检测：采用灌砂法。-8-承载力、沉降量检测：采用K30荷载板测定。平整度检测：2.5m直尺。坡度检测：坡度尺拱度检测：用水准仪测量路基中心高程及两侧路肩高程。2、检验频次：（1）密度检验：①基床每填高0.3m，基床以下部分每填高0.5m，检验一次。②机械施工纵向每100m抽检六个点，分别在路基中部两个点，距路肩0.5～1.0m处每侧两个点。（2）强度检验：①填筑层的质量检验，以地基系数为指标，采用K30荷载板测定。②每个填筑层以纵向500m长或2000m2做一个强度检验。（３）颗粒级配检验：基床表层纵向2500m，或10000m2做一个级配试验。（4）路基面检验：①路堤按设计标高填筑完成后，恢复中线，每20m设置一桩，并设路肩边桩，进行路基水准测量，包括路肩、路拱、平整度测量。②路堑路基面不得超挖。③路基面质量检验标准：路基面标高：包括路肩与路拱，每桩号绝对高差：路堤±0.05m，路堑±0.05m；相临20m两桩号间高差：路堤、路堑同为：﹢-9-0.05m,﹣0.03m。（5）路基边坡整修及检验：路堤填筑到一定高度后，应对路基边坡进行刷坡，路基全部填筑结束后，进行路基边坡的准确刷坡。①放样：根据线路中线桩路基半宽及设计坡度，纵向每20m钉出断面路肩，变坡点及坡脚位置桩，挖糟挂线，做标准坡度式样，放样要准确、可靠、作为全面刷坡施工的参照标准。②修整：边坡余量较大时，可采用挖掘机自上而下刷坡，后面跟随人力仔细修整。按照设计标准修整好后，采用路基边坡夯实机进行机械夯实。③路堤边坡缺土帮坡时，必须挖出台阶，分层夯实。④路堑边坡不得超挖，伤坡深度（垂直面）超过0.1m时，须进行专门处理。⑤质量检验标准：坡面不陡于设计规定，坡面整修平顺，无明显的凹凸伤坡，转折处棱角分明。（七）预留沉降量及观测桩１、路堤高度变化在4.0m以内的地段，可按该地段堤高平均值的0.5％～2％预留，路堤高度大于4.0m时按平均堤高的0.5％～3％预留。２、填石路堤按堤高的0％～0.5％预留。３、对于中心高度大于12m的路堤和软土路基应设计路基断面观测桩，测量沉降量，并根据填筑中的沉降推算出后期沉降。对于软-10-土路基应放置半年，进行沉降后继续下一道施工工序。（八）雨季施工注意事项1、严禁在雨季填筑非渗水土路堤及非渗水土路堑开挖，可进行路基石方填挖及砂夹石、土夹石或砂土路基的填挖。2、雨季施工要加强边坡防护，在路基边坡上每隔30～50m铺设塑料薄膜流水槽或砖砌临时排水沟。在路基边做截水堤，使雨水流向流水槽，防止雨水冲刷边坡。3、雨后待填层面晾干，并测定含水量合格后方可继续施工。四、路基工程质量检验标准（一）基床以下路堤填料试验项目及频次（土性变化时需重新检测）填料类别颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土—5000立方5000立方—粗类土碎石土10000立方——10000立方填石路堤：每