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深圳市万科房地产有限公司SHENZHENVANKEREALESTATECO.,LTD.编号：生效日期：设计专业案例总结表案例名称：17英里增加车库方案设计撰写部门：万创撰写人：彭波审核人：完成时间：2004-12-15案例描述万科17英里的车位共有251个。一期107户分完车位后还有107个车位。而二期则有344户，车位比将不到三分之一。这样17英里的车位明显不足，增加车位就显得非常重要。这时一期工地差不多完工，规划中也没考虑到预留车位用地，所以在一期考虑加建停车位可能性很小。二期的用地非常小，园林的用地更是极其可怜，而二期的环境设计又是提升二期品质的关键所在。如果牺牲二期的环境而改建停车位将得不偿失。现在我们只能将眼光转向地下，做地下停车库。在二期（地下车库的标高为45米）中能开挖的只有两块地：一是泳池（标高为45米）下面；二是网球场（标高为45米）下面并将网球场抬起（标高及周围建筑关系见附图）。我们也曾考虑将泳池抬起到50米的标高，下面做停车库：一是成本高；二是加建后对周围建筑影响太大。或则将泳池（现标高为45米）下挖到41米，将网球场也下挖到41米（做成三层停车库），在41米和45米的标高上将网球场和泳池连通。这样可以增加一百三十个车位。但下挖泳池这块成本太大，估算造价为九百万而增加车位仅46个，综合考虑下挖泳池也非常不划算。现在我们只能在网球场这块做足文章了。解决方法将二期原网球场（标高45米处）抬高一层（标高为48米）、下挖一层（标高为42米）再加上网球场这层做停车库。网球场抬到地面（50米标高）上一米（在地面1.2米以下不算面积）。这样网球场下面就是错层的三层停车场（详见附图）。48米的停车平台直接通过地面的双车道上下满足停车要求。45米的平台直接跟原二期地下车库（标高为45米）连通即可满足停车。42米平台直接由原车道在45米标高处变为双车道到达42米平台。这样更深圳市万科房地产有限公司SHENZHENVANKEREALESTATECO.,LTD.编号：生效日期：改后可增加100个停车位。此修改的改动量相对来说非常小，但效率非常高，不失为一个好的方案。经验教训总结随着汽车时代的到来，一个项目的停车位是否充足在很大程度上影响着客户对该物业的购买取向以及该物业的自身价值。对一般的楼盘1：1的车位也许在现阶段足够，但对17英里这样高端而且对私家交通工具非常依赖的楼盘来说，车位比大于1：1是不为过的，而现在我们还远远不够。车位宁多勿少。如果能在开始就考虑到足够的停车位，就不会有后期加建车库之艰辛、成本之巨大效果也没有一气呵成的完美。在加建的过程中我们也要综合考虑成本、销售承诺以及对周围建筑、环境的影响。本人的感想：事后控制不如事中控制，事中控制不如事前控制。