中盟IDS技术白皮书V2.0

交通流量(IDS)采集系统深圳市中盟科技有限公司电话：[phone]传真：[phone]交通流量(IDS)采集系统技术白皮书V2.0第4版：2006年8月深圳市中盟科技有限公司电话：[phone]传真：[phone]联系人：胡庆军手机：[phone]Web:@unihz.comEmail:[e-mail]交通流量(IDS)采集系统深圳市中盟科技有限公司电话：[phone]传真：[phone]目录1、功能简介.........................................................................................................32、系统特点.........................................................................................................33、系统组成.........................................................................................................43.1户外系统组成........................................................................................53.3.1电源模块..........................................................................................................53.3.2主控板TC243..................................................................................................63.3.3TD-604车辆检测器........................................................................................83.2通讯系统..............................................................................................103.3中央控制系统......................................................................................103.4软件说明..............................................................................................113.4.1概述................................................................................................................11附录1：设备规格表..........................................................................................18交通流量(IDS)采集系统深圳市中盟科技有限公司电话：[phone]传真：[phone]、功能简介IDS数据采集系统也称为IDS数据处理及事件检测系统，它专为远程事故检测、交通数据采集及交通诱导而设计。Athenex设计的IDS车辆检测系统除了具有传统的IDS系统功能外，还增加了一扩展子板（可选），通过扩展子板，可接入气象检测器等其他检测器。2、系统特点¾专为远程事故检测、交通流数据采集及交通诱导而设计，可以接受多达12对的速度检测环或者24个单独的占有式线圈。¾能够按照一定周期收集数据，收集时段周期可以在10秒至60分钟之间进行设置。¾可以通过串行端口，网口对报警门限进行设置，同时提供以透明模式对检测器参数进行读出/复位的能力。¾当现场检测到一个错误行车方向的车辆，或者当检测到系统故障时，IDS会即时输出一个告警信号。¾当收到由数据中心发出的轮询信号时，IDS即会输出当前报警阀值、任何活动报警，以及在最后一个完整记录时间段收集到的数据。¾历史数据被保存在系统的SDRAM里，可供数据中心的轮询及调用。¾系统可采用标准的RS232/RS485/RS422接口及以太网与数据中心进行可靠的通信。¾设备提供一个九针的RS-232异步全双工通信接口用于便携计算机，并配备专业的调试软件，方便施工时的安装调试。¾系统提供一个RS-485异步全双工通信接口（该接口同时能兼容RS-422电气规范，因而可以直接同RS-422通信口相连）,一个标准的10M以太网口及一个标准RS-232串口(可接入Modem)，用于传到数据中心计算机。¾图形化的设备调试、操作与显示界面。交通流量(IDS)采集系统深圳市中盟科技有限公司电话：[phone]传真：[phone]、系统组成系统由户外系统,通信系统和中央控制系统三大部分构成。户外系统功能框图以太网RJ45接口RS-232C全双工接RS-232C校准接口RS-485全双工接口中心控制器气象与环境检测器系统功能扩展子板通信系统中央系统4通道欧标车插卡式辆检测器4通道欧标车插卡式辆检测器交通流量(IDS)采集系统深圳市中盟科技有限公司电话：[phone]传真：[phone]户外系统组成户外系统10英寸的3U机架全视图3.3.1电源模块电源模块供电给机架中所有的模块。机架电源装在机架的右端，占两个插槽。电源面板上有一带指示灯的电源开关,电源保险管位于电源盒背面电源插座底部。物理尺寸：3U×2positions(高×宽)输入电压：240VAC50Hz输出电压：24VDC，5VDC在正常操作条件下，电源开关指示灯发红光。交通流量(IDS)采集系统深圳市中盟科技有限公司电话：[phone]传真：[phone].2主控板TC243TC243主板板卡是IDS线圈车辆检测器的主控制处理器卡。该卡负责对来自检测器的所有数据进行采集和处理，并监控所有车辆检测器的运行状态，处理所有的通讯和错误报告。TC243控制器侧视图功能：1.检测器的控制与检测数据的处理。检测器采用实时性极强的嵌入式多任务操作系统。每块检测板则在检测到车辆时以电平方式输出信号，TC243将其处理为脉冲信号并以中断的方式进行响应。TC243正常工作时可在任何情况下于2毫秒的时间内响应至少24路车辆检测处理请求，并记录相应的原始数据。TC243总是在检测器无检测输入的情况下，将测得的原始数据处理成有用车辆统计数据。所以可以达到很高的检测精度。交通流量(IDS)采集系统深圳市中盟科技有限公司电话：[phone]传真：[phone].统计车辆数据的数据日志每当一辆车通过线圈时，TC243就会产生与该车辆相关的统计数据。车辆按长度分类，车辆数据存入正确的数据箱（BIN）中。当作为单线圈事件发生时，不将车辆数据记入日志中。3.与数据中心，膝上电脑和其他IDS进行通讯。TC243不断地监视它的通信接口，处理任何输入信息。同时对来自数据中心和膝上电脑或其他IDS的请求进行服务。4.报警输出和检测器故障监控。TC243监控检测器的运行状态，如果测得故障发生，即向数据中心提供出错报告。此外，当数据中心有请求时，它将以数据形式发出有关车辆超高速/超低速行驶等统计数据的报警报告。技术规格1.微处理器系统可以处理多达12对的速度检测线圈或者24个单独的占有式线圈的检测数据。2.微处理器RAM容量多达4M×32bit，已采集的数据用先入先出方式存储，在网络故障情形下，可保留最近大于一个月以上数据；3.系统采用了MOTOROLA功能强劲的32位PowerPC微处理器；4.预处理后的数据通过综合通信网或以太网，光纤传输，传输速率为可以选择由2400bps至19200bps（串口）或10M（网口）,最大通信距离2公里；5.一个总空间为1M×32bit的FLASH存储空间可用来存储软件，系统及对一些特别数据进行永久性的存储，但仍然允许用户通过通信接口在任何时间对所存信息进行改动。交通流量(IDS)采集系统深圳市中盟科技有限公司电话：[phone]传真：[phone].3TD-604车辆检测器TD-604检测板是一种四通道感应线圈车辆检测装置，它专为高速公路的检测而设计，具有高速、精确，自动调谐，故障检测，和优良的防串音干扰等特性。该卡提供15级灵敏度设置，同时还提供通道关闭功能，用于为TC243主控板提供原始交通检测信号以作处理。TD-604车辆检测器侧视图技术规格(详见TD-604手册)尺寸：欧洲标准卡格式（19”或10”英寸标准机架）检测速度范围：1~255公里/小时+3%流量计数（数量）检测精度：99%占有率精度：95%电源：AC220+10%，50Hz+2Hz交通流量(IDS)采集系统深圳市中盟科技有限公司电话：[phone]传真：[phone]*设备必须接地功率消耗：65W输出：转换继电器1A，最大电压250V，或者选用常闭固态光学隔离MOSFET管。工作温度：-40℃~+85℃调谐范围：电感20—2000μH自动调谐（典型值）漂移补偿：在调谐范围内连续自动补偿。防雷保护：符合NEMA标准。电磁干扰保护等级：IEC801II机箱外壳防护等级：IP65。设备连续工作无故障时间：100,000h。频率：25—120KHZ可进行4个频率设置：高、中、低及超低灵敏度：0.01、0.015、0.02、0.03、0.04、0.06、0.08、0.12、0.16、0.24、0.32、0.048、0.64、0.96、1.28%*0.01%的灵敏度是用于自行车检测中的。存在时间：可有四种选择超低——3.5秒低——4分钟中——40分钟高——永久闪电及高压保护：通过稳压二极管防止超高电压感应和通过放电保护装置。故障输出：所有通道的公共故障输出由转换继电器/光电隔离晶体管提供。交通流量(IDS)采集系统深圳市中盟科技有限公司电话：[phone]传真：[phone].2通讯系统通讯系统提供中心控制系统和户外系统的通讯链接。户外系统提供多种传输接口，包括RS232\422\485以及网口。本系统推荐使用网口采用TCP/IP通讯。3.3中央控制系统中央控制系统由一台计算机和相关软件构成。中央控制系统采集路口系统上传的交通数据数据，包括车流量、平均车速、车头距、饱和度、密度、车型等。„对用户分级管理，可以设置3级权限„可设置检测点信息设置，包括地理位置、设备号、通讯地址、路段描述„可根据车长箱对车辆进行分类管理„能够进行任意检测点进行组合查询„生成相关统计分析图表并打印，提供决策意见„为地理信息系统和交通诱导系统提供相关数据交通流量(IDS)采集系统深圳市中盟科技有限公司电话：[phone]传真：[phone].4软件说明3.4.1概述UniHz数据采集系统分成三部分：车检器和数据采集板卡、PC同步工具和后台数据管理表现系统（BDMES）。本手册主要介绍PC同步工具的安装和使用。车检器检测车辆经过线圈的信号，并且将该信号送给数据采集板卡，数据采集