厦门北站

厦门高崎站介绍厦门站介绍厦门北站介绍总结目录厦门高崎站简介：高崎站是鹰厦铁路上的第二个车站，站址在厦门市高崎镇，邻近厦门高崎国际机场。建于1956年，原名厦门北站，2010年4月10日新厦门北站启用后，原厦门北站改称高崎站至今。离鹰潭站685公里，离厦门站9公里，隶属南昌铁路局福州办事处（原上海铁路局福州铁路分局）管辖。现为二等站。原先为货运站，不办理客运。随着福厦铁路建成通车，高崎站开始进行改造，并于2011年1月18日开始办理客运营业。货运：办理整车、零担货物发到。厦门高崎站站点特色：高崎站是随福厦铁路建设同步建设的一个新车站，总建筑面积1300平方米，设3个站台，该站小时最高聚集人数200人。站内所有设备都已经安装到位内的电子检票口、座椅外，电子提示板、广播系统也已经投用。厦门高崎站高崎站的优势：公交车多，交通便利！离机场很近，具有一定的优势具有台湾水果集散大平台和网络分销盈利模式高崎站的缺点：环境相当偏僻，地段不够繁华站点地段不易于旅客买票，也会给她们的旅游路程带来不不便进出岛的交通都不是很方便厦门站简介：厦门站位于风景秀丽的滨海城市－厦门，厦门站于1957年04月17日建站，1993年12月实现电气化，1999年09月10日起成为客运一等站，自2004年05月09日起厦门站直属南昌铁路局管辖。是国家“四纵四横”铁路客运专线——沿海快速铁路通道上一个重要客站，也是厦门铁路枢纽的主客站，在建的福厦铁路、厦深铁路、龙厦铁路和鹰厦铁路将汇聚于此。厦门站站点特色：客运用房总建筑面积5万余平方米，采取高架候车形式，旅客“上进下出”，将车站功能空间划分为高架候车层、站台层、广场层三个层面。厦门站铁路设施拟一次性建成，设到发线14条，旅客基本站台2座、中间站台4座，旅客地道、天桥各1座，站台上设等长无站台柱雨棚。厦门站厦门站的优点：交通十分便利，易于旅客坐车地段繁华，环境优美，进岛也极其方便商业繁华，人口人流量大，对商业对车站的盈利都有一定的优势具有联网售票的优势之一既有动车又有普快，易于旅客的交通便捷厦门站的缺点：人口密集，会造成交通的拥挤繁华地段人群、车辆都比较多易于堵车，不易出岛离机场比较远，对航空的旅客有一定的影响•建成后将专营动车厦门火车站封闭期间，旅客要到厦门高崎站乘坐普速列车，而乘坐动车则要前往厦门北站。2015年厦门站完成改扩建后，将从目前的普列动车混合运行逐步转变为专营动车，普通列车将“移师”厦门北站。厦门北站简介：厦门北站位于集美区后溪镇岩内村，占地面积约14平方公里，将建成集轻轨、长途客运、公交、社会车辆与铁路换乘于一体的现代化综合性交通枢纽。厦门北站的上线或下线站为厦门火车站。是国家铁路网规划中“四纵四横”沿海快速铁路的一个重要客运站，它总的投资：近11亿元，建设总面积：109028平方米。附近有集美学村，高等学校的集聚地，具有浓厚的文化底蕴。•在集美新城区建设规划中,厦门北站具有非常重要的地位。以之为核心的集美北站片区以其优越的地理优势蕴育着无限商机，正成为海西又一块投资热土。是福厦铁路动车组中的一个站点。厦门火车北站位于厦门市集美区后溪镇中铺路附近。附近有集美学村，是高等学校的集聚。是国家“四横四纵”铁路客运专线沿海快速铁路通道上的一个重要客站。未来，福厦、厦深、龙厦、鹰厦等数条铁路以及福厦城际铁路将汇聚于此。同时，福建高速、厦深高速、沈海高速、厦安高速也从这里通过。它们像一把折扇把北站变成起点站，沿陆地从南向北展开，辐射大半个中国。往南连通珠三角、往北连通长三角、往西连通广阔的中部地区，厦门北站凭借其优越的地理位置，以厦门港口为依托，将港口腹地范围无限扩大，同时也带来了无限商机国家铁路网规划中“四纵四横”厦门北站站点特色：个站房布局采用“上进下出”格局，分为站层、站台层、高架层三个层面，这和机场楼上出发层、楼下到达层的进出模式类似，出发的旅客可通过高架车道直接抵达二楼的“出发层”，即高架层候车大厅。据高峰旅客发送量及旅客平均候车时间，预测厦门北站最高聚集人数：5000人/小时。应对超大客流量，厦门北站建起了超大候车室。岛内的厦门站只有2000多平方米的候车室，新建成的厦门北站站房则有约1万平方米的主候车室、约1500平方米的团体候车室、约1500平方米的无障碍及母婴候车室、还有10个站台。周边产业:•目前，厦门北站片区已有不少大中型服务业项目落地，包括邮件处理中心、北站营运中心、旅游集散中心、圣果院商业中心、厦门北站南北广场、厦门汽车物流中心、宏谦物流中心、天和物流园等。文教配套:•说到教育配套，北站片区的基础教育还是不太发达，周边大学倒是不少。•目前中骏四季阳光附近正在建设的窗内小学，规划有3栋，可容纳24个班，每班45个学位。此外距厦门北站约1.5公里处还有后溪中心小学（将升级为九年制学校）、后溪中心中学。周边则云集了厦门理工学院、工艺美术学院、工商旅游学校、厦门软件学院、华厦职业技术学院等学府。厦门北站周边住宅•中骏四季阳光中骏四季阳光位于圣果路与圣岩路交叉口西南侧，目前已全部售完。这个号称厦门首个青年置业关怀住区的精装楼盘，目前二手房房价也已达到12000/平。•新城际广场新城际广场项目规划为集住宅和商业为一体的35万平米城市综合体项目，拟建11栋高层住宅、2栋超高层写字楼以及大片商业配套。项目将于下周开盘，推出8#地块7#-11#楼共5栋高层产品。•万科广场项目将于7月中旬开盘，首次推出06地块1#、2#楼精装房源，共462套。户型为约90平米精致三房、约110平米舒适三房、约128平米舒适四房，均价约13000多元/平米。万科广场06地块，包括8栋高层，1.7万平米商业，还有一个幼儿园，住宅建筑面积达20万平米，车位配比为1：0.8。•后溪花园后溪花园建设14栋高12至18层高层住宅楼，可提供各类保障性住房2832套（间）。配套建设幼儿园、生鲜超市、公共食堂及其他商业配套。•高铁阳光花园厦门高铁阳光花园项目距厦门北站主站房约300米，限定销售给厦门铁路内部职工。该项目共建6栋房屋，小区内配有幼儿园、生鲜超市。项目建成后，生鲜超市由厦门夏商集团有限公司收购。厦门北站厦门北站北站的优势：公交路线多，交通四通八达，坐车及其方便站点附近有集美学村，高等学校的集聚地，校园风光比较多，具有浓厚的文化底蕴站点设立地点比较清静优美，环境也比较好有BRT快速公交，易于进出岛，利于旅客交通方便去机场的交通也很便利北站的缺点：地段不够繁华，环境相对荒凉，商业特色比较少只有动车，没有普快，不易于旅客坐车进出岛的时间很长，比较浪费时间总之，拥有不一样的地段，不一样的环境，就会有不一样的交通便捷，也就会拥有不一样的盈利模式，这样给企业带来也是及其不一样的影响，不一样的风采！总结总结任何新片区的成熟都要经历一定时间，北站的商业价值现在虽然还在‘酝酿期’，但前景毋庸置疑。厦门北站片区，大家仍习惯用“偏僻、冷清”等词来形容。片区配套还不成熟、出行也不太方便。公交配套落后，导致厦门北站片区人流量不足；周边居住氛围也还未形成；人流量的不足，又影响片区商圈的发展。不过，随着商业及各项产业配套的建成，城市综合体的入市，与北站相隔不远的软件园三期的投入运营，地铁一号线的建成及路网升级，以后将为北站片区带来一定量的本地客源，而厦深铁路通车后，客源也会越来越多。从整个集美区的角度看，北站片区的房价目前是集美的价格洼地，片区的配套完善将使区域居住价值将更加凸显。谢谢观赏