梁板架设施工安全专项方案17p

2梁板架设施工安全专项方案一、工程简介本标段为泗洪至许昌淮北段高速公路，起讫里程为DK26+960～DK36+600，全长9.64公里。标段起点在濉溪县张庄村，设置百善互通区，在DK28+709处跨越省道202，沿线大部分桥梁跨越沟渠，主体工程为路基。施工主要内容包括：本标段范围内的路基工程、桥涵工程、百善互通，为满足施工要求，建有一个箱梁、空心板预制场，共需制作梁板823片，其中箱梁72片（35m、重120t～130t），空心板梁751片（10m～13m、重9.5t～22t），架梁主要采用吊车和架桥机架设两种方式进行，预计工期12个月。二、编制依据和原则1、按照国家《安全生产法》、《劳动法》、《劳动者保护法》等法律法规要求。2、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和安全评定与验收标准。3、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。4、自始至终对施工现场实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。5、实施项目安全管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、3方案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量、安全及社会效益。三、梁板架设施工方案在整个梁板架设施工期间，加强施工现场安全管理，加强安全教育宣传，使全体施工人员认识到安全生产的重要性。箱梁采用架桥机一台QJ160/40，两台160t轮式起重机进行架设施工；空心板梁的架设采用一台70t汽车吊或两台25t汽车吊吊车抬梁进行架设施工。（一）、箱梁架设采用两台160t轮式起重机施工现场平面布置1、吊机行走及作业区无地下空洞，地基坚实，其中箱梁吊装现场每跨具备25m×45m空旷场地，吊机行走及作业地面需要用压路机压实，地面承载力达到300kN，回填土密实均匀，没有空洞等，满足160t吊机及运输车辆的压力要求，每台吊机配备4块2×2.2m的钢板，加大支腿受力面积，保证吊车稳定，确保安全施工。2、箱梁进场要求交通便利通畅，尽量减少多次倒运；在吊装箱梁前，应将桥墩到施工段一侧修一条宽大于17m的便道，要求用压路机压实，达到起重机械及运输梁板车辆通行条件，以便桥梁板的运输及吊装。3、根据施工现场条件，桥梁专用运输车辆配合吊机起吊作业，起吊时两台吊机联合作业，必须保证负荷均匀，吊点绑至梁端1.5m处，起吊后停留3分钟，试吊确定无误后，再慢慢升至墩台高度，待梁体稳定且支座对位准确后，梁体落位。架设箱梁施工安全注意事项4（二）、采用架桥机一台QJ160/40，主要用于35m“箱梁”架设。1、、架桥机为桥梁专用设备，作业必须分工明确，统一指挥，设专职指挥员，专职操作员，专职电工和专职安全员，要有严格的施工组织及防范措施，确保施工安全。2、指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求，熟悉架桥机的结构。拼装程序，操作方法和使用说明书听之任之要求，并具有一定的纠错能力，熟悉指挥信号，责任心强；电工1名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反映敏捷者担任和负责架桥机操作；起重机工2名：具备多年从事起重机工作的经验，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重工操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟。另外配置10名普工.3、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊试验。（三）、空心板架设1、空心板运输采用专用运输车辆，运输车辆上安放大型托架，并用手拉葫芦将梁板捆绑在运输车上，保证运输途中稳定。2、梁板吊装前先在盖梁上放样，并用墨线画出每片梁板的纵向、横向位置，严格控制支座的摆放位置，确保支座位置正确。3、吊装采用两台吊车起吊，梁板离开运输车辆支架20cm～30cm后，在吊车有效工作半径内，两台吊车配合回转到梁板就位位置，慢速下放到梁板支座上就位。4、就位后吊车仍吊住梁，不让支座完全受力，工人用撬棍移动5梁板进行精确定位。5、在梁板起吊、下放时，速度要均匀，构件要保持平稳，下放速度要慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。6、梁板就位后，检查梁板支座是否稳固，如有活动的支座，应从新吊起梁板，调整支座将梁体就位，直至支座全部稳固，才能进行下一片梁板的安装。四、安全施工目标施工期间确保无重大伤亡事故，减少和杜绝一般事故的发生。千人负伤率在5‰以内，消除违章指挥、消除违章操作、消除惯性事故。五、安全组织保证措施项目部成立预制梁架设“安全生产领导小组”，组长，副组长，组员由项目部各部室相关责任人、施工队队长担任。建立安全生产网络，建立健全安全生产责任制，安全操作规程，并制定相应的经济措施，安全责任要层层签约，从而保证安全教育，安全管理规章制度的落实；安全生产工作的布置检查，安全交底，安全措施落实，隐患整改等各项工作要做到及时到位，责任到人，从而使安全管理真正做到“纵向到底，横向到边”。六、项目部安全管理保证措施1、建立项目部安全保障机构，配齐足够的安全管理人员（包括专职、兼职安全人员）。2、严格执行“安全保障检查程序”，明确各部门安全保障职责，制定安全生产管理制度和各工种安全操作规程，加强安全教育和培训，6提高安全意识，遵循“安全第一，预防为主，科学管理、狠抓落实”的安全生产方针，确保安全控制目标的实现。3、配足各类安全劳动保障用品，安全帽、安全带、防护手套等。4、架桥机安装完毕，必须经过安全监督部门检查验收出具合格证后才能使用。5、梁板架设前认真进行书面安全技术交底，并召开桥梁架设专题安全会议，提醒所有操作人员和管理人员引起高度重视。6、严格按监理程序进行各类验收手续，确保施工安全。7、架桥机安装与过孔严格按监理工程师批准的梁板安装施工方案规定的施工步骤进行。8、架桥机操作人员必须持证上岗，架桥队人员应遵守《安全操作规程》，人员必须定岗定员，没有特殊情况，不准随意更换岗、人，尤其是前支架上作业人员。9、避免夜间进行架梁施工作业，尤其是架设边梁施工作业。10、梁吊装时注意吊索、吊具的使用要安全可靠；11、项目部安全员要随时随到工地检查安全工作，一经发现安全隐患，有权立即签发停工令，责令期限整改。七、梁板运输安全措施梁板起吊、运输过程中的安全保证措施1、在梁板或箱梁完成预应力张拉和压浆强度达到规定要求后，预制场龙门吊使用直径Φ48mm（6×37）钢丝绳抬吊预制梁至运梁平车上。注意龙门吊起吊梁过程中，应保持梁体处于竖直状态（特别是7边梁）。2、穿过吊带孔和底板处的钢丝绳位置应做好保护措施，采用外轮胎皮隔垫防止钢丝绳与梁体发生摩擦而损坏。3、梁板全部采用龙门吊吊至运梁车，再用运梁车运至架桥机或吊车安装梁板位置。4、运输车辆采用拖车和炮车，其载重能力及技术性能必须满足运输梁板的要求；运输车辆都经检验运转正常；运梁前认真检查和修整运输道路，确保运输道路平坦硬实，防止运梁过程中因道路问题导致运梁平车陷车导致安全问题发生。5、梁体加固好后，运梁平车以低速档（v＝5m/min）匀速、平稳运行。运梁过程中运梁平车派专人进行监护，时刻观察预制梁的变化（尤其是倾斜度），及时发现问题，及时处理；运梁车辆通过S202时，架梁队伍必须指派专人指挥，确保运输车辆安全通过。八、梁板架设安全措施(一)、架桥机架梁施工安全注意事项1、一般规定①梁板制造、安装整个过程中，要求全员遵守各工程、机械的安全操作规程和项目部安全生产纪律，“三宝”用品规范穿戴，特殊工种要持证上岗；②施工用电采用“三相五线”制，严格进行规范的保护接地，并设置漏电过荷保护，露天作业的电动机械控制台必须采取防雨安全措施；8③起重作业坚持“十不吊”，合理选择吊点、索具，指挥信号要规范、统一，必要时要配备对讲机确保信号畅通；2、安装梁板用的架桥机、汽车吊要由有生产许可证的专门厂家制造提供，安装也需要持证的专门队伍进行。架桥机的轨道要牢固，安装调试好后，要由当地的劳动部门按验收大纲及起重机安全监察规程进行验收，发放起重机械准用证方能使用。操作人员必须持证上岗。3、对架桥机要制定专门的安全操作规程，操作人员应在每日工作前对行程限位、紧急停止、驱动制动等安全装置进行检查，正常运转后方可使用。4、梁板吊装前对所用的吊具、索具进行仔细检查，不合标准立即更换。梁板吊装时要严格进行试吊程序，不得图简便盲目操作；在梁板起吊、移位过程中要对架桥机的承重构件、大车、小车运行机构严密监控，起吊时梁板和架桥机下严禁站人。5、严禁酒后或带病操作架桥机。6、整机吊梁横移时，预制梁必须尽量落下，贴近桥墩台横行。设边梁时只许使用慢车，严禁使用快车。7、连接器螺杆调节时,上下螺杆必须保证旋合长度各不得小于70mm,防止脱落。8、架桥机每次过孔后,前支腿必须确保垂直桥墩台面.调节方法:根据桥的纵向上、下坡度,单独调节前后两个升降支腿的升缩幅度。9、连接器与运梁车连接后,连接器上的螺母必须拧紧,以防下滑.10、架桥机过孔时,运梁车(载梁)与架桥机纵向运行那一段路轨9的铺设:架正交桥时,必须垂直对面桥墩;架斜交桥时,那一段路轨与对面桥墩台的夹角必须与桥架伸缩的夹角一致。11、架桥机每架一座桥时前,组装好后,都必须检查行走轮运行方向是否一致,在组装现场进行吊梁及悬臂过孔试验时,试验可行,检查无误后,架桥机才可过孔、架梁。12、横移轨道上的行程限位,每次架边梁时,应检查其限位距离(边梁落点中心至转向车两轮的中心距≤1240mm,严禁超出此范围使用)是否正确。13、架边梁时的悬挑出去横移轨道的支点必须垫结实,防止下沉或倾斜。14、当风力大于五级时,必须停止工作,并将架桥机锚固好,不应被吹动.15、梁板移运、储存时其至承位置应于吊点位置相一致,并支承牢固，梁板运输应顺高度方向竖向放置,并有防止倾倒的固定措施，装卸梁板时必须等支撑稳妥后（设保险垛或斜向支撑），才许卸除吊钩。16、安装就位后的梁板应及时要求焊接连接钢板及翼缘板钢筋，防止倾倒。待全孔梁板安装完成后，再按设计规定使全孔大梁整体化。17、架边梁时，转向车中轴线不超过边梁外翼缘边；前、后横移轨道应支垫好（垫于梁肋处），锚固好（预制梁上设锚固孔，帽梁顶设锚固预埋件），并注意轨道梁端部加强，确保其刚度。18、横移时，支承梁尽量靠近帽梁，以改善预制梁板受力；采用10连体托滚可改善帽梁受力。19、过孔时，纵横移轨道局部受力较大处须采用紧排枕木。20、运梁小车运梁时，利用活动车档以防止抱刹失灵后的突然下滑。21、在梁板架设时，在架设跨及预制场专门设置警戒线，防止闲杂人员进入。22、高空作业人员必须佩戴安全帽，系安全带。23、架设梁板时由指挥员统一指挥，其余人员不得擅自进入指挥，以防指挥混乱造成重大安全事故。(二)、吊车架设箱梁、空心板梁施工安全注意事项1、采用两台160t汽车吊吊车抬梁,主要用于35米箱梁的架设；一台70t汽车吊或两台25t汽车吊吊车抬梁，主要用于10m和13m空心板梁的架设，保证吊车性能符合安全规范。2、配备2名具有操作证的吊车操作手，2名指挥员。3、架梁时，吊车司机和指挥人员严格按项目部制定的吊车安全操作规程实施操作。4、在梁板架设时，在架设跨及预制场专门设置警戒线，防止闲杂人员进入。5、架设梁板时由指挥员统一指挥，其余人员不得擅自进入指挥，以防指挥混乱造成重大安全事故。九、安全应急措施（一）、梁板架设的安全事故主要涉及到机械伤害、触电、物件11打击，高空坠落等，为有效、及时的抢救事故致伤病员，防止事故的扩大和减少经济损失，根据《安全生产法》和有关法律、法规，制定应急救援预案。（二）、应急机构设置根据国家有关法律法规及上级有关主管部门的文件精神，为了在险情发生时做到紧中有序，忙而不乱，及时有效地组织紧急抢险工作，本项目部成立了以项目经理为首的施工现场应急响应领导小组和应急救援小分队；梁板架设施工现场应急响应领导小组：组长：副组长：技术负责：副总工：后勤保障：组员：梁板架设施工现场应急救援抢险小分队：队长：副队长：；队员：施工员20人12应急组织机构框图（三）、施工现场应急机构相关人员职责1、组长：负责所有救援人员、机械、物资的协调和施救统一指挥工作，确定救援方案，主持事故调查会议。2、副组长：负责现场救援人员、机械、物资的协调和施救指挥工作，提出救援方案的建议，主持事故调查工作。3、