搜索
驾荔高速公路施工总承包项目路基土石方施工实施方案1标准化、平安工地施工组织设计路基土石方施工实施方案第一节、施工方案编制说明1.1适应范围K2+072～K4+790路基土石方工程（见附表）。1.2方案依据1.2.1驾荔高速总监办颁发的《驾欧至荔波高速公路首件工程认可制管理办法》、《驾欧至荔波高速公路施工标注化管理办法》、《驾欧至荔波高速公路安全生产费用管理办法》、交通部颁发的《公路工程标准施工招标文件范本》和《贵州省驾欧至荔波高速公路施工总承包招标文件》以及贵州省交通建设工程“平安工地”施工标准化管理办法。1.2.2国家及交通部现行施工技术规范、试验规程。1.2.3交通部《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTJGF80/1-2004）、《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）。1.2.4对施工所需主要材料检验试验确认通过；电力、便道、劳动力、机械、材料到位，确定具备路基土石方工程施工条件。1.2.5制订完善本项目的施工、质量、安全体系，文明施工，现场管理、环保维护措施具备。1.2.6技术人员到位，技术能力满足工程质量要求；进度以合同段总目标分解，划分工区综合运行，实施化整为零、量化控制。1.3实施原则1.3.1认真贯彻执行国家及交通部、上级单位发放的技术规范和要求，确保施工质量和工程进度。1.3.2优化施工工艺，细化到工序，多方案比较，择优选择实施方案。1.3.3实施项目施工管理，总体运用网络计划指导分项施工，优化人力、物力的投入，均衡组织劳、材、机，落实施工方案进行生产。1.3.4合理安排工期，采取流水作业，循环作业方法，重点控制工序衔接与操作质量，保证按质量要求完成施工。1.4施工控制要点1.4.1石质挖方边坡应采用光面、预裂爆破技术；禁止采用大爆破施工，边坡坡面不得有松石、危石，路基边线应顺直、曲线应圆滑。驾荔高速公路施工总承包项目路基土石方施工实施方案21.4.2边坡开挖应自上而下进行，不得乱挖、超挖，严禁掏底开挖，坡面应一次成形，且应开挖一级、防护一级。1.4.3顺层边坡应采取跳槽开挖，跳槽防护。1.4.4土质边坡须对边坡平台排水沟沟底及边坡平台进行铺砌，防止雨水渗入边坡后浸泡边坡。1.4.5边坡开挖过程中应做好临时排水总体规划和建设，临时排水设施应结合永久性排水设施综合考虑。1.5管理规定1.5.1对于土质挖方边坡高度大于20m、岩质挖方边坡高度超过30m以及不良地质、特殊岩土地段的挖方边坡，应进行专项勘察设计。1.5.2施工单位在施工前应对边坡防护设计图纸进行技术交底，并编制详细的施工方案，经监理批准后实施。1.5.3如开挖后的地质分界线与设计不符，需变更设计边坡坡度、截水沟和边沟的位置及尺寸等时，应及时按工程变更规定报批。1.5.4施工单位采用爆破法开挖石方，应先查明空中电缆、地下管线的位置，开挖边界线外可能受爆破影响的建筑物结构类型、居民居住等，然后制定详细的爆破技术安全方案，并宝驻地高监审核，总监批准后实施。第二节工程概况K2+072～K4+790路基土石方挖方451575方，填方1268955.6方，从驾欧互通区调运817380.6方至该段填方区。2.1技术标准公路等级：I级设计速度：80km/h路基宽度：11.25m2.2主要工程一览表《见附表》第三节拟订方案准备3.1施工管理人员、工程所需仪器、设备进场就绪。3.2已安装630KVA变压器，可供施工机械、生活设施需用。驾荔高速公路施工总承包项目路基土石方施工实施方案33.3施工、生活用水从邻近村寨已引到施工现场。3.4通过与县道搭接，修建临时便道即可通达工地现场。第四节、施工具体方案一、施工准备（1）路基开工前，应在全面理解设计要求和设计交底的基础上，进行现场调查和核对。（2）熟悉设计文件、施工图纸，根据设计院提供的测量资料和控制桩进行中线复测和路基横断面复核，复测无误后进行施工放样。（3）场地清理包括路基用地范围内地上建筑、设施、文物的清理（保护），地表植被清理，好土的集中堆放，以及填方段填土前地表面的整平压实。（4）路基施工前，路堤作好防排水系统，将路线两侧施工范围内的地面水排干，做到永久与临时结合。应保证路基施工影响范围内原有道路、结构物及农田水利等设施的使用功能。（5）路基开工前必须建立健全质量、环保、安全管理体系和质量检测体系，并对各类施工人员进行岗位培训和技术、安全交底。（6）应结合工程的规模、工期、地形特点等情况合理布置施工场地，所设置的各种临时设施应满足工程施工的需要及安全施工的要求，开工前应完成现场的“四通一平”工作。（7）应根据工程施工的需要，配备足够的机械设备和生产工具，且应在施工前对施工机具进行安装调试。（8）施工前应根据工程的特点，制定现场管理的各项规章制度，并应在施工过程中惯切执行。二、填方路基施工（一）填土路基施工1.1测量放样施工恢复定线测量及施工放样是施工准备阶段的主要技术工作，根据设计图纸、监理工程师书面提供的各导线点坐标及水准点标高进行复测，闭合后将复测资料交监理工程师审核。根据监理工程师批准的定线数据进行施工放线。按规范中规定，路基施工前，根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉驾荔高速公路施工总承包项目路基土石方施工实施方案4出路基用地界桩、路堑坡顶、边沟、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都设置固定桩。在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。一般在距边桩一定距离的外方，设栓（护）桩，以备边桩丢失后及时恢复。同时导线点、水准点设立特殊标志，进行保护以免施工中遭到破坏。经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。经批准后才进行清表填筑。测量精度满足交通部颁布的有关公路工程验收标准或合同规定标准。1.2施工前的复测和试验路基施工前，对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围，并了解附近既有建筑物对特殊土的处理方法。对有岩石的地段掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤给予特别的重视。土工试验取样按设计文件提供的资料每一种土类取样不少于三组；或按桩号取样进行土工常规试验。《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）规定，挖方、借土场用做填料的土进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》(JTGE40-2007)办理：(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数：(2)颗粒大小分析试验：(3)含水量试验：(4)密度试验：(5)相对密度试验：(6)土的击实试验：(7)土的强度试验（CBR值）；(8)有机质含量试验（必要时）；(9)易溶盐含量试验（必要时）。1.3路基填筑1）、施工方法驾荔高速公路施工总承包项目路基土石方施工实施方案5A、填前处理本路段除正常的原地面挖砍树根处理外，需清表并将清出的不选作回填料的耕植土集中堆放，以后用作弃土场覆盖或其他地方的复耕用。填方路基需作填前挖松夯实，首先开挖翻松整平，再用压路机压实，压实段需符合设计和规范规定，对于挖淤换填地段，有水的先抽水再进行挖淤换填处理，换淤工程量按实上报。需改沟处理段先抽水、挖淤、改沟、再开工。需作特殊软基处理地段按设计和监理工程师要求处理完善。B、施工放样填方工程施工前，根据清理场地后的现场实测横断面，按路基设计横断面放出坡脚桩，同时报送监理工程师批准。施工放样采用全站仪，用已经放好的中桩和标高点为基准，按直线段每20米测设一个断面，曲线段每10米测设一个断面，断面标高和地形变化较大处，适当加测断面，每个断面根据原地面的标高和放坡要求，放出坡脚桩和台阶开挖线。C、路基填筑施工顺序施工准备测量放样基底处理调运填料摊铺平整碾压夯实检测签认路槽整形边坡平整。D、施工方法路基填筑采用水平分层,纵向分段，分层填筑、分层碾压的方法。分层摊铺厚度根据所配备设备能力及试验段资料确定，或按技术规范的要求确定。施工时根据实际施工条件，采用推土机与挖掘机或装载机配合装运土，自卸车运土至路基范围内下料，推土机结合挖机平整后，土方用推土机配合平地机平整，再用振动式压路机碾压。每层路基的摊铺宽度根据设计宽度每边加宽30cm，以保证边坡整修的净宽及压实度。①路基填料：当用透水性良好的土作填料时，可不受含水量的限制，但必须按规范要求进行分层填筑、摊铺、压实；用透水性不良的土作填料时，除必须分层填筑、摊铺、压实外，还需控制其含水量达到或接近最佳含水量；用石方作填料时，须将填料解小、摊铺、压实，其填料粒径、压实机械型号、遍数必须完全符合技术规范及作试验路段的结果。一般要求石料强度不得小于15Mpa，石料的最大粒径在路床顶面以下30cm范围内不大于15cm。施工时逐层填筑、分层压实，驾荔高速公路施工总承包项目路基土石方施工实施方案6先用自卸汽车先低后高、先两侧后中央卸料，然后用人工配合机械摊铺平整，填料不大于填层厚度的2/3，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞填，最后压实。需要的外借方的填料也必须满足上述要求。②路基压实：碾压遵循先低后高原则，直线段由路基两侧向中心碾压，有超高的曲线段由弯道内侧向外侧碾压。碾压时前后两次轮迹重叠20-30cm，并尽快压到规定的压实度（土）或固体体积率（岩渣），构造物边角、台背、通道等部位用小型打夯机碾压。路基填筑土方，不论采用何种压实机械，均应在该种土的最佳含水量-2%～+2%以内压实。各种压实机械碾压不同土类的适宜厚度和所需压实遍数与填土的实际含水量及所要求的压实度大小有关，应根据要求的压实度作试验路段的试验结果确定，压实机具采用振动压路机或35～50T轮胎压路机进行。采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢后快，由弱至强振压。③零填路堑地段：路床在0-30厘米范围内的压实度不符合要求，须翻挖碾压；若位于翻浆的土层上经翻挖晾晒后仍不能达到最佳含水量，须报请监理工程师批准后，换以透水性良好的填料。④填土路基施工方法：施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。按“四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，尽量避免施工干扰，做到路基施工的正规化、标准化。驾荔高速公路施工总承包项目路基土石方施工实施方案7图1土方路基填筑施工工序图（1）填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进行平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度的30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不得小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。（2）路基填土高度小80cm（包括零填）时，对于原地清理与挖除之后的土填前碾压施工放样分层填筑土方、推土机粗平划灰格、插杆挂线换填处理含水量检查修建临时排水系统自检及报验平地机精平压路机碾压厚度、平整度检查压实度自检监理抽检进行下层填筑不合格不合格试验段施工施工机具准备填料准备填料检验含水量检查不合格翻拌晾晒或洒水清表驾荔高速公路施工总承包项目路基土石方施工实施方案8质基底，将表面翻松深30cm，然后整平压实，其压实度不小于95%。路基填土高度（不包括路面厚度）大于80cm时，路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度不小于90%。（3）地面自然横坡或纵坡陡于1：5时，将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1m，用小型夯实机具加以夯实。台阶顶作2%的内倾斜坡，且台阶保持无水。（4）加宽旧路堤时，沿旧路堤边坡挖成内倾2%、高1m、宽2m的台阶。所用填料与旧路堤相同或选用透水性较好的材料。（5）路基填筑分几个作业段施工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑，则先填段按1：1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交