汽车前束及调整

项目二四轮定位任务二：前束的调整回忆一、车轮定位的参数1.主销后倾(保证汽车直线行驶的稳定性，并力图使转弯后的转向轮自动回正)2.主销内倾(使转向轮自动回正，并使转向轻便)3.前轮外倾(在于提高前轮工作的安全性，使转向轻便)4.前轮前束(消除因前轮外倾使汽车行驶时向外张开的趋势，减小轮胎磨损和燃料消耗)什么情况下需要做定位？1.直行时汽车向左或向右跑偏；2.前后轮胎单侧偏磨；3.驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；4.更换新胎或发生碰撞事故维修后；5.虽无以上状况，但出于维护目的，建议新车在驾驶3个月后，以后半年或一万公里一次前束(长度)前束=A-B前束定义(角度)1.中心对称面1中心对称面前束定义(角度)2.车轮中心线3.推力线4.后轮总前束5.后轮单独前束2车轮中心线3推力线4后轮总前束5后轮单独前束前束定义(角度)定义：1.总前束：一个轴上的总前束由两个车轮的前束角之和计算得出。2.后轴的单独前束：指车辆中心线与车轮中心线的夹角3.前轴的单独前束:指几何轴线与车轮中心线的夹角驱动偏角定义：驱动偏角是车辆中心对称面与几何轴线所形成的夹角。用途：它是由后轴的前束、横向偏移和斜向偏位产生的。汽车按照几何轴线方向行使。中心对称面推力线后轴左右前束相等推力线与中心对称面平行图中所示四个前束值都为0后轴左右前束相等推力线与中心对称面平行图示左前前束为+10’图示右前前束为-10’后轴总前束为0，左后为-10’，右后为+10’推力线与中心对称面成10’夹角图示左前前束为-10’图示右前前束为+10’讨论方向盘无人控制的车辆将向哪个方向行驶1.向左转向2.直线行驶3.向右直线行驶1233正解3.车辆将会斜着车身向右前方行驶也就是说转向轮回自动沿着推力线的方向行驶方向盘保持不动的车辆将向哪个方向行驶1.向左转向2.直线行驶3.向右直线行驶123总结1.2.3.4.5.6.