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第七章题库•143．风与跑道的夹角为60度，风速为30Kt，根据图4-2知，飞机起飞时的逆风为Kt，正侧风为Kt。•A．15，25•B．15，26•C．30，26•144．飞机在下面条件下起飞：温度10℃（50℉），气压高度0，重量2700lbs,静风。根据图4-3，飞机到达50ft高度的起飞距离为•550ft•650ft•750ft•145．飞机在下面条件下起飞：温度38℃（100℉），气压高度4000ft，重量3200lbs,静风。根据图4-3，飞机起飞滑跑距离为•A．1180ft•B．1350ft•C．1850ft•146．飞机在下面条件下起飞：温度-1℃（30℉），气压高度6000ft，重量3000lbs,逆风20Kt。根据图4-3，飞机到达50ft高度的起飞距离为•A．1100ft•B．1300ft•C．1500ft•147．飞机在下面条件下爬升，温度30℃，气压高度5000ft，重量4000lbs,根据图4-4，飞机的爬升率是•A．655ft/min•B．702ft/min•C．774ft/min•148．飞机在下面条件下爬升，温度-10℃，气压高度22000ft，重量3700lbs,根据图4-4，飞机的爬升率是•305ft/min•320ft/min•384ft/min•149．飞机在下面条件下着陆：温度21℃（70℉），气压高度0ft，重量3400lbs,逆风16Kt。根据图4-5，飞机50ft越障高度的着陆距离为•716ft•1275ft•1450ft•150．飞机在下面条件下着陆：温度29℃（85℉），气压高度6000ft，重量2800lbs,逆风14Kt。根据图4-5，飞机50ft越障高度的着陆距离为•740ft•1280ft•1480ft•151．飞机在下面条件下着陆：温度10℃（50℉），气压高度0ft，重量3000lbs,逆风10Kt。根据图4-5，飞机着陆滑跑距离为•425ft•636ft•836ft•152．飞机在下面条件下着陆：温度27℃（80℉），气压高度4000ft，重量2800lbs,逆风24Kt。根据图4-5，飞机50ft越障高度的着陆距离为•1125ft•1250ft•1325ft•98．起飞离地后上升到15米（50英尺）时，飞机的速度不小于____，以保证具有足够的安全（机动）速度•A．抬前轮速度•B．起飞决断速度•C．起飞安全速度•99．起飞距离是•A．从开始加速滑跑到飞机离地所经过的距离•B．从速度为0开始加速滑跑到飞机离地上升到15米（50英尺）所经过的距离•C．从加速为0开始加速滑跑到飞机离地上升到15米，速度不小于起飞安全速度所经过的水平距离。•100．起飞重量越大，起飞距离•A．越长•B．越短•C．与起飞重量无关•101．机场的标高和气温越高，起飞滑跑距离•A．越长•B．越短•C．与之无关•102．机场的标高和气温越高，相同重量的离地表速度____，离地真速____•A．越大，越大•B．越小，不变•C．不变，越大•103．逆风起飞可使起飞滑跑距离____，离地速度（表速）____•A．增加，减小•B．减小，减小•C．减小，不变•104．顺风起飞安全速度（表速）•A．增加•B．减小•C．不变•105．逆风使起飞后初始爬升梯度•A．增大•B．减小•C．不变•106．左侧风中起飞，不考虑螺旋桨副作用，机头将•A．易向左偏转•B．易向右偏转•C．先向左后向右偏转•107．在小速度（大迎角）飞行时，副翼的操纵效率降低，可以•A．在向左压盘改平坡度时用蹬右舵来辅助副翼操纵•B．在向左压盘改平坡度时用推杆减小迎角来增大副翼的操纵效率•C．在向左压盘改平坡度时用蹬左舵来辅助副翼操纵•108．在五边用侧滑法修正侧风，如果侧风越大，则所需坡度____，相同表速和油门的下降率____•A．越大，越小•B．越大，越大•C．越小，越大•160．在强顺侧风的条件下滑行时，驾驶盘应操作到什么位置：•A．中立位•B．风从哪边吹来，就向哪边压盘•C．风从哪边吹来，就向哪边的反方向压盘•161．在强侧风的情况下，起飞滑跑时驾驶盘应该•A．一直放在中立位•B．风从哪个方向吹来，就将盘朝哪个方向操纵•C．盘的操纵方向与风向相反•162．起飞时，飞行员要对侧风进行修正，应采用下面哪一种方法•A．驾驶后三点和前三点飞机需向上风方向压盘并在正常空速下离地•B．驾驶后三点和前三点飞机需向侧风方向正确地蹬舵压盘，用大于正常离地空速的速度起飞•C．驾驶后三点和前三点飞机时，用方向舵来保持方向，并向上风方向压盘，用大于正常起飞空速的速度起飞。•163．在进近着陆时如果遇到颠簸，飞行员应采取什么行动•A．将空速稍微增加到正常进近速度之上以达到对飞机更主动的操纵目的•B．将正常进近速度稍微减小以使飞机避免过度应力•C．将空速稍微增加到正常进近速度之上，使飞机产生足够的升力•164．飞机起飞升空后如发动机完全停车，飞行员应采取的最及时最关键的行动是•A．保持安全空速•B．逆风着陆•C．返回起飞机场•165．在阵风条件下，飞行员应采取什么样的进近着陆行动•A．带功率进近且带油门着陆•B．无功率进近且带油门着陆•C．带功率进近，着陆前收光油门•166．在适当的侧风条件下，飞机在跑道上着陆，在接地的瞬间，飞行员应如何操纵飞机•A．飞机的运动方向及飞机的横轴必须与跑道方向垂直•B．飞机的运动方向及飞机的纵轴必须与跑道方向平行•C．飞机向下风方向倾斜到能有效地消除飞机偏移的趋势•182．多发飞机在起飞滑跑过程中，当滑跑速度增大到大于V1后，一台发动机失效，则•A．中断起飞距离小于继续起飞距离•B．中断起飞距离等于继续起飞距离•C．中断起飞距离大于继续起飞距离•183．发动机停车时的速度越大，中断起飞距离•A．越长•B．越短•C．与发动机停车时的速度无关•184右转螺旋桨飞机在起飞滑跑过程中，螺旋桨滑流扭转使飞机头向左偏转，为修正机头方向的蹬舵量应•A．随滑跑速度的增加，不断减小蹬右舵的量•B．随滑跑速度的增加，不断增加蹬右舵的量•C．随滑跑速度的增加，蹬右舵的量不变•185．积水道面上起飞，在速度等于V1时进行中断起飞或继续起飞，其中断起飞距离比继续起飞距离•A．长•B．短•C．相等•186．左侧风中起飞，侧风有使飞机机头向____偏转的趋势•A．左•B．右•C．视风速的大小不同可能向左也可能向右•188．侧风中着陆，为了修正偏流，采用哪种方法可以既修正偏流，又使飞机的升阻比不减小•A．侧滑法•B．改变航向法和侧滑法相结合•C．改变航向法•189．侧风中着陆带偏侧接地，应该•A．向偏侧方向蹬舵，反方向压盘•B．向偏侧方向压盘，反方向蹬舵•C．向偏侧方向协调地蹬舵压盘•72．对于按照等减速率设计的自动刹车系统，在什么道面使用反推最有效•A．干道面•B．任何情况的道面•C．积水、积冰、积雪道面•73．在道面有积水、积冰或积雪时，当起飞滑跑速度等于V1（平衡的V1）时，下列____正确•A．中断起飞距离大于继续起飞距离•B．中断起飞距离小于继续起飞距离•C．中断起飞距离等于继续起飞距离•74．飞机以跑道长度限制的最大起飞重量起飞，如果在V1+5公里/小时的速度按照标准程序中断起飞，飞机在跑道头的速度•A．等于5公里/小时•B．稍小于5公里/小时•C．远远大于5公里/小时•81．飞机在正常下滑道上，且航向正确，但空速过大，应该调整•A．油门和俯仰姿态•B．俯仰姿态•C．油门•82飞机在滑行中左转弯，飞行员观察到转弯侧滑仪上的指示为•A．小球保持在中央位•B．小球向右偏移•C．小球向左偏移•84．在滑行检查时，磁罗盘应•A．向转弯的反方向移动•B．指示与纬度相同度数的磁偏角•C．自由活动并指向已知航向•188．侧风中着陆，为了修正偏流，采用哪种方法可以既修正偏流，又使飞机的升阻比不减小•A．侧滑法•B．改变航向法和侧滑法相结合•C．改变航向法•189．侧风中着陆带偏侧接地，应该•A．向偏侧方向蹬舵，反方向压盘•B．向偏侧方向压盘，反方向蹬舵•C．向偏侧方向协调地蹬舵压盘•186．左侧风中起飞，侧风有使飞机机头向____偏转的趋势•A．左•B．右•C．视风速的大小不同可能向左也可能向右