汽车使用性能与检测技术

01092013081812371汽车使用性能与检测技术浙江交通职业技术学院《精品课程》课题组01092013081812372第二章汽车综合性能检测站基础知识•第一节汽车综合性能检测站概述•汽车综合性能检测站是综合运用现代检测技术、电子技术、计算机应用技术，对汽车实施不解体检测、诊断的企业。它具有能在室内检测、诊断出车辆的各种性能参数、查出可能出现故障的状况，为全面、准确评价汽车的使用性能和技术状况提供可靠依据。•汽车综合性能检测站既能担负车辆动力性、经济性、可靠性和安全环保管理等方面的检测，又能担负车辆维修质量的检测以及在用车辆技术状况的检测评定，还能承担科研、教学方面的性能试验和参数测试，检测项目广且有深度，能为汽车使用、维修、科研、教学、设计、制造等部门提供可靠技术数据。01092013081812373一、综合性能检测站的任务•按中华人民共和国交通部令第29号《汽车运输业车辆综合性能检测站管理办法》的规定，汽车检测站的主要任务如下：•(1)对在用运输车辆的技术状况进行检测诊断。•(2)对汽车维修行业的维修车辆进行质量检测。•(3)接受委托，对车辆改装、改造、报废及其有关新工艺、新技术、新产品、科研成果等项目进行检测，提供检测结果。•(4)接受公安、环保、商检、计量和保险等部门的委托，为其进行有关项目的检测．提供检测结果。01092013081812374二、检测站的类型•1．按服务功能分类•如果按服务功能分类，检测站可分为安全检测站、维修检测站和综合检测站三种。•2．按自动化程度分类•如果按检测线的自动化程度分类，检测站可分成手动式、半自动式和全自动式三种类型。010920130818123753．综合检测站按职能分类•综合检测站如果按职能分类，可分成A级站、B级站和c级站三种类型，其职能如下。•A级站：能全面承担检测站的任务，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、前轮定位、车速、车轮动平衡、底盘输出功率、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、磨损、变形、裂纹、噪声、废气排放等状况。•B级站：能承担在用车辆技术状况和车辆维修质量的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率和点火系状况以及异响、变形、噪声、废气排放等状况。•c级站：能承担庄用车辆技术状况的检测，即能检测车辆的制动、侧滑、灯光、转向、车轮动平衡、燃料消耗、发动机功率以及异响、噪声、废气排放等状况。01092013081812376三、汽车综合性能检测站的工艺布局•汽车综合性能检测站的功能包含了汽车的安全环保、动力性、经济性和可靠性等检测，其工艺设计布局通常可分为：双线综合式、单线综合式和工位综合式三种。•双线综合式——即安全环保检测项目设计布局为一条线；其动力性、经济性、可靠性检测项目设计布局成另一条线。两条并列的检测线工艺布局特点是：安全环保项目检测可进入一条线检测，且因所检项目比较单一和工位停留时间较短，各工位的连接及工艺节拍性好，有较好的工艺调整和组合能力。01092013081812377单线综合式综合性能检测的所有项目及设备均布局在一条直线的各个工位上，各个工位的检测项目与设备布局的组合是多种形式的。因检测项目的不同或设备功能的不同，而使工位停留时间长短不一，这是单线综合式工艺布局的一大困难。01092013081812378工位综合式•把各检测项日及设备按几个组合工位进行排列的工艺布局方式。例如：分为检测和诊断两大部分进行工艺布置。在大型综合性能检测站的工艺布局中，也有按车间布置综合式的方案，即安全环保检测车间、动力经济性检测车间、可靠性检测车间等。这种按检测项目划分检测车间可并行排列，也可以U形排列布局。01092013081812379四、汽车综合性能检测站的工位设置•汽车综合性能检测站与汽车安全检测站有很大不同，除增加丁动力性、经济性．可靠性等检测内容外，还增加厂珍断功能，如发动机故障诊断，前轮定位、四轮定位故障诊断等功能，所以在工位设置上要认真研究。目前常用的工位布局方式有两种：•(1)按汽车安全检测线的工位进行布置。•(2)按汽车性能检测项日进行工位布置。010920130818123710汽车检测站010920130818123711二级分布控制方式其一级为测控工位控制，由分布在各工位上的测控电脑完成，主要担负检测设备运行控制、数据采集和通信等工作。二级为管理级，具有安排检测程序、全线调度、汇总、综合判断检测结果、集中打印检测结果报告单和储存管理数据库等功能。010920130818123712五、各工位设备及检测项目•(一)安全环保检测线•以七工位全自动检测线为例，主要设备中不包括软件。•(二)综合性能检测线•以全能综合检测线为例介绍综合检测线。010920130818123713检测工艺路线•一个独立而完整的综合检测站，汽车进站后工艺路线流程如图所示。010920130818123714第二节汽车综合性能检测站的计算机应用概述•一、计算机控制系统的组成及功用•计算机应用技术在全自动汽车检测站管理中的作用已是众所周知的。将计算机技术应用于汽车检测线，称为全自动汽车检测系统，又称计算机管理系统。•它由硬件和软件两部分组成。•二、计算机控制系统的控制方式•计算机控制系统有集中式、接力式和分级式等控制方式。•1.集中式•2.接力式•3.分级式010920130818123715计算机网络技术•20世纪90年代中期，计算机网络技术逐步应用到汽车性能检测站中，各检测站陆续装备了“汽车综合性能检测站计算机测控、管理网络系统”。•该系统包含了检测登录子系统、测控系统、监控子系统、性能检测子系统、业务管理子系统、财务管理子系统及其他辅助子系统等。•运用现代通信网络技术将这些系统联接成一个局域网，用于实现汽车综合性能检测站的自动检测、管理、财务结算等。