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第1页共49页一、工程概况1.1工程简介1.1.1工程名称：武汉市汉蔡高速公路第三合同段钢箱梁工程1.1.2工程地点：蔡甸区新农镇红庙村1.1.3工程内容：钢箱梁、钢栏杆的加工、制作、架设、安装、防腐涂装等1.1.4设计单位：中交第二航务工程勘察设计院1.1.5开竣工日期：2007年12月10日开工，2007年5月31日竣工，工期为总日历天数183天。1.1.6质量要求：达到交通部《公路工程施工质量验收标准》合格等级标准。1.1.7安全环保要求：在施工期间确保京珠高速公路安全、畅通；遵守国家、地方、行业关于环境保护的法律法规。1.2工程描述1.2.1由中交第二航务工程勘察设计院设计湖北三环汉蔡高速公路钢箱梁工程由主线桥钢箱梁、B匝道2号桥钢箱梁、D匝道2号桥钢箱梁等三大钢箱梁组成。见图1.1.1汉蔡高速立交平台图。第2页共49页第3页共49页1.2.2汉蔡高速公路第3合同段红庙互通主线桥钢箱梁为双向四车道，与被交道京珠高速公路的交角108°，钢箱梁桥跨布置为44m+62m+44m，钢箱梁桥总长150m，桥宽为26m，左右幅分离，总重约1723吨。钢箱梁截面为2528mm*8750mm，钢箱梁盖板两边各悬臂2m。截面图见图1.1.2主线桥截面图。图1.1.2主线桥截面图1.2.3汉蔡高速公路第3合同段BKO+908.193红庙互通B匝道2号桥钢与京珠高速公路的交角91°46′17.6″，为单向双车道，桥跨布置为32m+50m+32m，桥宽为10.5m，桥梁总长114m。重量约为501吨。钢箱梁截面为2368mm*6500mm，钢箱梁盖板两边各悬臂2m。截面图1.1.3B匝道2号桥截面图。第4页共49页图1.1.3B匝道2号桥截面图1.2.4汉蔡高速公路第3合同段DKO+736.719红庙互通D匝道2号桥钢与京珠高速公路的交角89°31′40.1″，为单向双车道，桥跨布置为32m+50m+32m，桥宽10.5m。重量约501吨。钢箱梁截面为2368mm*6500mm，钢箱梁盖板两边各悬臂2m。截面图见图1.1.4D匝道2号桥截面图。图1.1.4D匝道2号桥截面图第5页共49页1.2.5三座钢箱梁桥均为2箱体的箱型截面。钢板的主要厚度为12mm和14mm，材质为Q345C。钢箱梁内纵向设置有一块通长的隔板将箱形梁隔为两室，长度方向每隔1米间隔设计有横隔板和竖向T形加筋板，在箱形梁顶板、底板、腹板上均设计有纵向T加筋形肋。钢箱梁在平面上的总体路线为圆弧型。在立面上有设计的起拱。1.3工程施工要求1.3.1控制好各梁段横向总体尺寸，箱梁接口的相对公差幅度要能满足相互接口能够顺利进行工地焊接。1.3.2板件的对接必须开坡口焊透，经超声波和射线探伤检验合格，表面质量和内部质量都应符合规范要求。1.3.3主梁支座垫板由工厂机加工，要求顶面与梁底密贴，底面水平，到座中心处厚度为20mm。1.3.4钢梁运输要采取必要的保护措施，避免梁段在运输过程中产生较大的变形。1.3.5对于制作厂加工和工地焊接都要求顶板、腹板、底板以及纵肋的横向对接焊缝达到Ⅰ级焊缝，全部探伤；支座横隔板纵缝处对接焊缝也要求达到Ⅰ级焊缝，全部探伤；顶板、底板、横隔板的纵向对接焊缝达到Ⅱ级焊缝要求。1.3.6涂装要求和各层漆膜厚见表1.3.6部位油漆名称标号层数厚度(μm)备注钢结构外表面水性无机富锌IC531275环氧磷酸锌封闭漆IC-E105120第6页共49页环氧云铁中间漆IC-E200280脂肪族聚氨酯面漆IC-E300260钢结构内表面水性无机富锌IC531275环氧磷酸锌封闭漆IC-E105120环氧面漆IC-E301270顶面水性无机富锌IC5312100与沥青结合面1.4本项目的难点、重点、关键点1.4.1本项目的难点①三座钢箱梁桥均横向上跨京珠高速公路。高速公路必须保证通车。主线桥跨越京珠高速公路的跨距为62米，两边连接混泥土跨均为44米跨。匝道桥跨越京珠高速公路的跨距为50米，两边连接混泥土跨均为32米跨。②业主要求以上三座立交同时施工，在半封闭京珠高速时只给16天的施工期。必须加大项目的人员、设备、周转材料的配备，来满足三座立交同时施工时的需要。③现场的吊装地理环境极为恶劣。京珠高速路高出地面5米，京珠高速路两边的护坡很长，导致地面的组装场地很小。能够利用的拼装地面为农田，有许多的水坑和淤泥。从而导致吊车无法靠近主桥的吊装合适点，加长了吊车的回转半径。④本项目的制作工期只有4个多月，安装工期只有3个月。施工难度非常大。⑤高速公路位于野外稻田之中，大型设备和半成品构件进场极为不便。第7页共49页⑥本项目的施工经常要部分占用京珠高速公路，与高管局必须做好业务沟通，同时还要确保过往车辆和施工的安全。1.4.2本项目的重点①本项目制作的重点：钢箱梁制作胎具设计、制作、定形。②本项目安装的重点：吊装钢箱梁的临时支架（含临时支架的基础处理）的架设以及安装现场的场地条件必须满足大型吊车进出场、顺利吊装的需要。1.4.3本项目的关键本项目的关键是钢箱梁的焊接。焊接工作量大、作业周期长、焊接的质量直接影响到高交桥在运行中的安全。二、编制依据1、中交第二航务工程勘察设计院的设计图纸2、《武汉市汉蔡高速公路第三合同段钢箱梁工程》施工合同3、公路桥函施工技术规范JTJ041-894、市政桥梁工程质量评定标准CJJ2-905、钢结构工程施工质量验收规范GB50205-20016、涂装前钢材表面的锈蚀等级与除锈等级7、钢焊缝的外形尺寸GB10854-898、建筑钢结构焊接规程JGJ81-20029、手工电弧焊焊接接头的基本型式与尺寸GB98510、埋弧自动焊焊接接头的基本型式与尺寸GB986三、主要实物工程量(不含设计变更部分)第8页共49页工程项目工程内容主要材料单位工程量备注主线桥钢箱梁Q345Ct1722.943防撞护栏Q235Bt92.639支座垫板Q235Bt1.184B匝道2号桥钢箱梁Q345Ct501.341防撞护栏Q235Bt36.272支座垫板Q235Bt0.445D匝道2号桥钢箱梁Q345Ct501.421防撞护栏Q235Bt36.272支座垫板Q235Bt0.445合计2892.962四、施工部署4.1组织部署和任务划分本项目工期短、钢箱梁制作工程量大，为了合理的分配利用人力、物力及各种资源，我公司决定集三个机构的力量，共同完成本项目制作安装任务。即：金属结构厂制作主线桥的左幅和B匝道2号桥，潮流钢构制作主线桥的右幅和D匝道2号桥，武钢经理部完成本项目的现场安装任务。金属结构厂成立一个下料班、4个组拼班。一个组拼班负责主线桥左幅中间跨的拼装；一个拼装班负责主线桥左幅两边跨的拼装；一个组拼班负责B匝道2号桥中间跨的拼装；一个班组负责B匝道2号桥两边跨的拼装。潮流钢构成立一个下料班、4个组拼班。一个组拼班负责主线桥右幅第9页共49页中间跨的拼装；一个拼装班负责主线桥右幅两边跨的拼装；一个组拼班负责D匝道2号桥中间跨的拼装；一个班组负责D匝道2号桥两边跨的拼装。武钢经理部成立五个班组，一个班组负责三个钢箱梁桥的临时支墩的施工；一个班组负责主线桥的吊装和焊接；一个班组负责B匝道2号桥的吊装和焊接；一个班组负责D匝道2号桥的吊装和焊接；一个班组负责安装现场钢箱梁的涂装。4.2组织结构由于本项目由三个机构共同作战，需公司组织协调。组织结构图如下图4.2所示图4.2项目组织结构4.3组织机构4.3.1结构厂组织机构金属结构厂和潮流钢构均为常设的固定机构，其组织机构相对固定如下：公司领导总协调潮流钢构武钢经理部金属结构厂下料班拼装班1拼装班2拼装班3拼装班4除锈涂装班运输班机加工班土建班主线桥左幅安装班B匝道桥安装班D匝道桥安装班涂装班主线桥右幅安装班与金属结构厂组织机构相同第10页共49页图4.3.1金属结构厂和潮流钢钩的组织机构4.3.2武钢经理部组织机构武钢经理部组织机构见图4.3.2。图4.3.2武钢经理部组织机构厂长生产副厂长总工程师材料供应部施工技术部安全环保部设备管理部质量监检站计划经营部财务部综合办铆焊车间机加工车间喷砂油漆车间包装运输组设备维修组三气站项目经理项目副经理项目总工设备材料部施工技术部质量计量部安全环保部计划经营部综合部施工班组第11页共49页4.4施工阶段划分本项目分为四个主要阶段，第一阶段为钢箱梁制作和安装现场临时设施的施工；第二阶段为钢箱梁桥中间段的组拼和焊接；第三阶段为钢箱梁桥中间段跨越京珠高速公路；第四阶段为钢箱梁桥两边的拼装和焊接。4.5劳动力配备计划4.5.1根据工程的特点和工程量，箱型梁制作人员共200人，其中下料班组20人，制作班组160人，项目管理人员20人。4.5.2项目施工现场施工人员共计120人，其中管理人员20人，吊装施工人员90人，具体的人员计划见劳动力计划表。序号职务或工种人数工作职责或内容A管理人员401制作厂厂长和总工3生产、经营、技术、行政事务等2经理部经理和总工3工程统一指挥，技术质量安全管理工作3各部主任22施工、安全、质量、经营管理4技术人员8工艺施工技术管理、测量、无损检测5职能人员4统计、劳资、质量、安全、保卫、行政等B施工人员2707铆工1008焊工1209钳工410电工411除锈工10第12页共49页12油漆工1013起重1814行车815辅工20总计3104.6设备机具配备4.6.1制作车间设备机具配备序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制造年份生产能力1多头直条切割机CGI50001上海1998100mm2数控切割机EXA50002上海1998100mm3半自动切割机CG1-3016四川199130mm4铣边机XBJ-121江苏199620mm5铣头机1武汉19986摇臂钻床Z3063*20004江苏19917剪板机Q11-20/2000SA2齐齐哈尔19968逆变焊机ZX7-400S20成都19919自动埋弧焊机MZ-1000-215广州199110自动埋弧焊机MZ-1-100015上海199111硅直流多头焊机ZPG-6-100010山东199412可控硅电焊机ZX5-50050广东199913交流电焊机BX3-50040上海1995第13页共49页14CO2气体保护焊机YM-500KR10唐山199915A型龙门式自动焊接机800*1200*150001江苏199916自动远红外线焊条烘箱ZYH-1004温州199117多通道数字化超声波探伤机PXUT-2111南通200018磁粉探伤机CJE-23哈尔滨199119数字涂层测厚仪CTG-102北京199620数字超声钢板测厚仪CTS-301汕头21喷砂机ACR-3CP3四川199422油漆喷涂设备（无气）CTQ9C3四川199623翼缘矫正机XH-402黄石199024桥式吊车5t-30t625龙门吊20t126焊接操作机H2000327焊条保温筒W-3860上海28平板机28/600-20/1200219954.6.2安装现场设备配备序号设备名称规格单位数量备注1龙门吊60t台22汽车起重机200t台23汽车起重机50t台24汽车起重机25t台25临时支架约500t组33第14页共49页6液压千斤顶20t台307运输车辆(30t)台48埋弧焊机台69CO2焊机台6010直流焊机台2011无气喷涂机台212空压机台813喷丸设备套114烘干箱台615卷扬机5t台616手动导链10t台1017手动导链5t台1018全站仪台119经纬仪台120精密水准仪台121X射线探伤机台122超声波探伤机台123角磨机Φ100、150、180台8024轴流风机台2025测厚仪台12627第15页共49页五、主要施工方法5.1施工方案准备根据合同规定和施工现场的具体情况，主线桥拟采用拖拉法将组装完并焊接成形的钢箱梁牵引跨越京珠高速公路。①钢箱梁分段将主线桥钢箱梁横向分为4~7米长的段节进行制作并运输到现场，运输时的外形尺寸为4400*2527*12750(宽*高*长),再在现场用在60吨龙门吊进行组装。主线桥左右幅各分为35段节。除两节