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巫溪县马镇坝桥梁工程—中轴桥施工技术总结建设单位：巫溪县城市建设有限公司监理单位：重庆林鸥监理咨询有限公司设计单位：中冶建工勘察设计院广西壮族自治区交通规划勘察设计院地勘单位：中冶建工勘察设计院施工单位：中冶建工集团有限公司一、工程概况•我部承建的巫溪县马镇坝桥梁工程于2011年01月01日开始施工，2012年04月26日完工，施工中形成的技术资料已按有关要求整理收集，质量保证资料基本齐全，已具备工程交工验收条件。•工程概况•巫溪县马镇坝桥梁工程—中轴桥位于巫溪县马镇新城区内柏杨河上，为巫溪县柏杨河上一道亮丽的风景线。同时又为连接南北两岸的重要的交通要道。•巫溪县马镇坝桥梁工程—中轴桥起点里程桩号：K0+003.985，终点里程桩号；KO+131.985m，桥长135.945m，桥面宽5.5m；南岸桥端部为588.50m²景观平台。主桥采用5跨连续钢箱梁，梁高1.2m，下部结构采用花瓶柱式墩，基础为冲击成孔灌注桩。景观平台为框架结构，基础采用独立基础。•巫溪县马镇坝桥梁工程—中轴桥工程施工，在巫溪县委、县政府的总体部署及领导下，在巫溪县城市建设有限公司的大力支持下，在中冶建工巫溪项目指挥部、巫溪土建工程项目部及全体施工•人员的共同努力下，克服高温、雨季等施工不利条件，攻克远距离超限材料运输、洪汛期跨河吊装等技术难关，并作了大量的工作，设计人员多次踏勘现场，通过多次设计变更及调整，完善整体安全、耐久性及装饰效果等方面设计。从2011年6月1日至2012年4月30日，分三个阶段：中轴桥（0#-5#）钢箱梁制作与安装（2011年6月1日—8月27日），新增中轴桥钢箱梁（0#-2#）拆除、安装及装饰（2011年11月10日—2012年1月18日），新增北岸接口制作安装及装饰（2012年3月16日—4月25日），历时11个月，全面完成中轴桥工程施工。开工前安全技术交底•1、技术要求：•箱梁顶板、底板、腹板为Q345钢。其余部位均采用Q235钢。Q345\Q235钢的化学成分及力学性能符合（GB/T1591-2008,GB/T700-2006）标准中的有关规定。•钢结构的制作与安装符合《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-2001）及《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）中有关的规定。•焊接质量的检验等级：箱梁的拼接焊缝、箱梁翼缘与腹板的T型连接的坡口焊缝及腹板与底板的坡口焊缝为一级焊缝，箱梁分段吊装的接缝如不设补强板时为一级焊缝，其他均为二级焊缝。•箱梁翼板和腹板的拼接采用加弧板的对接焊缝，引弧板割去处打磨平整，并符合下列要求：•a.上、下翼缘板的对接焊缝一般要求采用自动焊的直缝对接，并要求焊透，当下翼缘对接焊缝位于跨中的1/3范围内时，宜采用45°～55°斜缝对接。二、工程技术要点及难点•b.翼缘或腹板的工厂拼接接头均未设在同一截面上，错开≥200mm，接头位置设在距支座约为1/3～1/4梁跨度的范围内。•c.对于翼缘板及腹板纵横两方向的对接焊缝，采用T形交叉及十字形交叉，对T形交叉接头，其交叉点的距离不小于200mm。•d.对接焊缝所选用引弧板，均与母材的材质、厚度相同，剖口形成与母材相同。•e.横隔板的上、下端与箱梁翼缘刨平、顶紧后焊接。•f.主梁分段预制，现场拼装，为确保主箱梁的尺寸精度要求，在钢梁预制完成后，均对主体尺寸进行了校验。在出厂前进行钢箱梁主箱梁自由状态预拼装。现场拼装时，在主梁中部设置临时支架，在全部拼装接头焊接完毕，焊接质量达到要求后，予以落架。•g.0～1号轴之间设置5mm预拱度，4#～5#轴之间设置10mm预拱度，1～4号轴各跨之间设置20mm预拱度，预拱度按抛物线型设置•2.施工难点：•由于中轴桥4#～5#墩间钢箱梁横跨柏杨河，受巫溪当地物质资源及现场地理条件限制，因此如何确保该跨钢箱梁的吊装为本工程的施工难点，为确保吊装工作的顺利完成，项目部克服了重重困•难。并做了如下工作：•1、制定了四套完整的吊装方案，再根据现场实际情况选择了最合理的一套方案。•2、采用料石砌筑专用吊车下脚基础。•3、从重庆主城调200T吊车到现场顺利完成吊装工作。为确保200T吊车下脚砌筑的基础吊装前安全检查县领导宣布巫溪200T吊车第一吊正式起吊第一吊起吊顺利起吊三、主要施工情况•1.施工测量•本桥全桥为弧线线型，测量控制较为复杂。采用坐标测量定位，根据设计图尺寸，计算桥梁各个墩桩及独基的坐标，对于箱梁，计算箱梁各个横隔板中点及相邻两横隔板中间点的桩号里程，坐标及设计高程。上述计算数据经监理核定后作为桥梁施工测量放样依据。•2.钢构施工顺序•本工程钢结构在重庆购料，运到现场整体制作组装，然后分成七段。每一段的施工技术要求相同，只是拼板位置不同。105m分成七段，每段根据现场安装地质道路情况、运输情况又分为不同的小段进行施工制作，对跨河段实行整段制作和吊装，其余各段分段吊装。•制作施工顺序如下：材料采购→取样作力学检验→材料进场→胎架制作→排板放样下料→坡口制备→外侧板涂刷环氧富锌底漆→内侧板面涂刷一道红丹防锈底漆(焊缝两侧预留100mm)→底板拼板→横隔板安装→纵肋板安装→腹板安装→调整拱度→安装横向加劲板及纵肋→检查几何尺寸→焊接→焊缝探伤→隐蔽验收→安装底板→喷砂除锈→分段→翻面→安装栏杆座板→焊接→焊缝探伤→整形→补刷底漆→•出厂验收→运输至现场→分段吊装→现场对接缝焊接→焊缝探伤→落水管开孔、地漏安装→外侧板面涂刷环氧云铁中间漆、内部涂刷第二遍红丹防锈底漆、顶板室外防腐、防水漆→金属栏杆安装、装饰防腐木铺装→装饰饰面→交工验收。•3.施工技术准备•施工前组织有关工程技术人员认真审阅图纸，了解设计意图，做好图纸设计交底和技术交底的准备工作，备齐工程所需的资料和标准图集，及时解决了图纸中的有关问题；•编制施工组织设计（施工方案）及吊装方案，经集团公司、监理单位及巫溪县城市建设有限公司审批通过。•对施工人员进行了施工组织设计、吊装方案等技术交底•认真复核了现场墩柱相关尺寸。•4.施工场地准备•由于现场道路及场地不能满足大型机械作业的要求；所以制作场选在搅拌站内，部分制作场用C30混凝土进行了硬化，现场吊装及运输道路及作业场地进行了换填、碾压。•5.材料物资准备•根据工程施工方法和施工进度的安排，分别在2011年6月、2011年11•月、2012年3月组织材料（辅材）、机具运输进场，确保了工程进度。•（5）、劳动力组织准备•成立组织机构，建立健全各项管理规章制度，确定劳动组织的领导机构。•按施工组织设计的要求考虑专业工种的合理配合，技工和普工的比例及其数量。按照开工日期和劳动力需要量计划，2011年6月10日组织劳动力进场，进场后进行了安全、防火和文明施工等方面的教育。钢构公司正在进行焊接施工中轴桥钢箱梁制作加工场钢箱梁翻面钢箱梁从加工场运至现场四、施工主要技术保证措施•土建部分：•1、花瓶墩基础为冲击成孔灌注桩，桩身混凝土强度等级C30，桩基施工时按每桩一组留置砼抗压试块，所有报告均合格。•2、桩基施工完后，均进行了完整性检测，本工程所检测桩均为Ⅰ类，无Ⅱ～Ⅳ类桩出现。•3、本工程共有钢材合格证8份，复检报告8份，复检结果合格。•4、本工程共预留混凝土C30抗压试块12组，C20砼抗压试块3组，检测结果均合格。•5、本工程共送检钢筋焊接试件7组，检测结果均合格。已完中轴桥花瓶墩及地基梁钢结构部分：（1）钢材力学性能检验及排板下料材料采购进厂后，2011年6月3日、2011年10月28日重庆林欧监理咨询有限公司巫溪监理部专业监理工程师见证取样，送中国人民解放军后勤工程检测中心作钢材力学性能检测，2011年6月5日、2011年10月30日检测合格。材料进场后，由业主代表、专业监理工程师、管理人员、材料员、库房管理人员共同进行了材料验收。内容包括：规格、尺寸、材质证明文件。并及时进行了材料报验。钢材力学性能检测合格后，2011年6月5日-10日在重庆制作场进行（0#-5#段）排板放样与下料（包括顶板、底板、腹板、横隔板、纵肋及加强板等），新增（0#-2#）段于2011年11月5日-9日在现场放样、排板下料。北岸接口平台现场复核好相关尺寸，在重庆公司制作场进行1:1实样排板、下料。原则：尽可能减少焊缝量；焊缝对称布置。合理利用材料，确保材料利用率。具体措施：保证顶板、底板、腹板拼接、对接焊缝均应错开，避免十字形焊缝，•错开距离≥200mm。•保证顶板、底板的拼接、对接焊缝应与腹板、隔板的竖向焊缝错开，错开距离≥200mm。•保证顶板、底板、腹板拼接焊缝应与纵向肋板、横向隔板错开，错开距离≥200mm。•用半自动切割机与多头火焰切割机进行切割。•控制板面园弧尺寸、并详细进行了尺寸的复核。•控制好下料尺寸，并预留了100mm电焊后收缩余量。•箱形梁横向隔板下料时考虑了箱形梁顶面横向1%的坡度。•钢材力学性能检测合格，排板、下料尺寸符合规范要求。自检合格。•（2）、坡口制备•坡口加工采用半自动切割机火焰切割。•钢板对接焊缝坡口：单面Y型，坡口角度55°±5°。•顶板与墙板、底板与墙板角焊缝坡口：单边V型，坡口角度55°±5°。•用钢尺及焊缝规检查，坡口尺寸的允许偏差符合《焊条电弧焊焊接接头基本形式与尺寸》、•《焊剂层下自动与半自动焊接接头基本形式与尺寸》中的规定，自检合格•（3）、喷砂除锈要求•2011年7月14日-17日、2011年11月27日-28日分别对0#-5#轴线段钢箱梁、新增0#-2#轴线段外露表面进行喷砂除锈。•喷砂除锈等级符合《钢板表面锈蚀等级与除锈等级》中的Sa2.5级要求，自检合格。（验收标准：钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。）•喷砂除锈后进行下道工序—油漆涂装工作。•（4）油漆涂装•箱形梁钢制作时：板内表面制作时涂装红丹防锈底漆二遍。顶面涂装室外防水涂料二遍。其它外露表面涂装环氧富锌底漆一遍。漆膜厚度及外观质量自检合格•钢箱梁安装后：外露表面涂装环氧富锌底漆一遍，环氧云铁中间漆三遍，聚合硅氧烷面漆三遍，漆膜厚度及外观质量自检合格•所有焊接部位均预留100mm不施工，焊接工序完工已对损坏的油漆面•进行了补涂。•（5）、分段预制、构件拼装及焊接•箱形梁部分：105m段分为七段，其中两段（17m）拼接成一段后安装跨河段，15m段为单独一段，其余四段采取搭架分段吊装，拼装连接成56m。几何尺寸分别为：15m、17m、17m、14m*4•拼装工艺：在制作场塔设胎模平台（尺寸120×6×1.3-1.8m）——铺顶板（划轮廓线与横隔板位置线）——切除四周余料——安装横隔板——封两侧墙板——安装侧面、底部加强肋——焊接。•预制与拼装用25t汽车吊配合。翻面用75t汽车吊作业。运输（2011年7月31日-8月5日、2012年1月4日）用75t汽车吊装卸、60t平板拖车组转运。•焊接按下列要求进行：•焊接顺序：沿横向、纵向中心线由里向外焊接避免应力集中造成板面弯曲变形。•采用分段退焊法与对称焊法相结合。先焊宽度方向焊缝，后焊长度方向焊缝。横隔板焊缝可与宽度方向焊缝同时施焊。同一隔板由两人同时施焊，以防止箱体侧弯和扭曲变形。•坡口焊接应采用分层焊接，反面用碳弧气刨清根工艺。尽量减少分层次数，断续焊接。每层焊高为4～6mm，每一层焊道焊完后应及时清理、检查，发现有影响焊接质量的缺陷，必须清除后再焊。•焊接前应将坡口两侧的油污、锈蚀、泥土、潮湿水气清理干净，使表面露出金属光泽。•焊接前将焊条、焊剂烘焙干燥，自动焊焊丝应清理油、锈，保持干燥。•酸性焊条烘烤温度：150°～200°•碱性焊条烘烤温度：350°～400°•一级焊缝用直流焊机（反接法）、气体保护焊焊接。其它焊缝用交流焊机焊接。•焊条选用：钢材为Q345的材料用T506焊条或CHW-50C6焊丝（配高锰型焊剂430）焊接，钢材为Q235的材料用T422焊条或CHW-50C6焊丝（配高锰型焊剂431）焊接。焊材合格。•焊缝表面质量外观检查：用5～10倍放大镜目视与焊缝检验尺在完成焊接