路面破坏类型及原因

路面破坏类型及原因制作人：张伟路面类型①沥青路面②水泥混凝土路面主要包括裂缝类、松散类、变形类、其它裂缝类、变形类、松散类、接缝类、其它纵向裂缝原因：半填半挖路基或路面加宽时常由于压实不好，路基或基层出现不均匀沉降而产生纵向裂缝。混合料摊铺时，纵向施工搭接质量不好，或者旧水泥混凝土面层纵向接缝的反射作用，也会在路中线处出现纵向裂缝。沥青路面主要破坏类型横向裂缝原因：沥青面层的低温收缩和因半刚性基层收缩裂缝的向上反射是产生横向裂缝的两个主要原因。块状裂缝原因：主要是由于面层材料的低温收缩和沥青的老化以及砂砾基层的不均匀性引起的。龟裂原因：疲劳损坏是产生龟裂的主要原因。此外，基层排水不良、沥青混合料因老化或低温变硬、变脆均为龟裂的加快创造了条件。坑槽原因：坑槽是局部集料丧失而在路表面形成的坑洞，通常是其他病害（如龟裂、松散等）未及时处理而进一步发展的结果。单独发生的坑槽可能是由于路面施工质量不好引起，也可能由水损害引起。松散原因：松散主要是由于沥青与集料之间丧失黏结而造成的，沥青混合料中沥青偏少，沥青与集料间黏结差，或者由于沥青老化而变硬、压实不足或局部集料不均匀，在沥青表面形成松散。沉陷原因：是路基不均匀沉降，路面局部开挖回填压实不足或桥涵台背填土不实，路面基层结构损坏或不稳定也会产生路面局部沉陷变形。车辙原因：路面结构层或路基强度不足，在交通荷载反复作用下产生的向下的永久变形，作用或发射与路面。波浪壅包原因：首要原因是路面材料及设计与施工缺陷；材料组成设计集料过多，施工质量差，使面层材料不足以抵抗车轮水平力的作用，或者面层材料稳定夹层，面层在行车荷载作用下推移变形就会形成波浪壅包。泛油原因：(1)设计或施工原因造成的沥青混凝土配比不当，油石比偏大，混合料中沥青用量偏多(2)沥青材质不稳定，沥青稠度太低，热稳性差等原因不符合重交通道路石油沥青选用的技术指标；(3)透层与粘层施工工艺不当，如透层沥青未充分渗透时即铺面层；粘层沥青喷洒不均、原地面潮湿等，这样会增大面层沥青的用量；(4)低温季节施工，表面嵌缝料散失过多，气温变暖后，在行车作用下，矿料下挤，沥青上泛；(5)由于车辆漏油也可能导致局部泛油路病。修补原因：因龟裂、沉陷、车辙、坑槽、松散等损坏处理后在路面表面形成的水泥混凝土路面主要破坏类型破碎板原因：通常是在重载作用下裂缝进一步发展的结果。裂缝原因：通常是由于收缩应力、重载作用、温度或湿度翘曲应力、丧失地基支撑等因素单独作用或多种因素综合作用产生的。错台原因：唧泥原因：