工作任务16

工作任务16汽油相关知识的学习学习要求•（1）熟记汽油各主要性能的名称•（2）理解各主要性能的含义•（3）掌握汽油的规格、牌号和选用的规定及使用的注意事项•汽油特点•密度小、易蒸发、由碳、氢元素构成•分类•航空汽油、工业汽油、车用汽油•性能要求•适宜的蒸发性、良好的抗爆性和氧化安定性、无腐蚀、不含机械杂质和水•含义•汽油由液体状态转化为其气体状态的性能•原因•汽油的蒸发性越好，越容易汽化，与空气混合越均匀，燃烧速度快，并且燃烧完全，可保证发动机在任何情况下迅速启动、加速与正常运转；反之，不能完全汽化，造成燃烧不完全，功率下降，油耗增加，一些未燃尽的油粒会附着在气缸壁上，破坏油膜，增加磨损。但汽油的蒸发性也不宜太好，易使汽油在运输途中的损失加大，特别是炎热夏季或高原地区，在化油器以前的油路中易蒸发，在汽油泵、油管等折弯处或较热部位形成气泡，阻碍汽油流通，使供油不畅，造成发动机熄火，产生气阻现象。•馏程和蒸汽压馏程含义指油品在规定条件下蒸馏所得到的以初馏点和终馏点表示其蒸发特征的温度范围。测定过程•将100mL试样汽油倒入烧瓶中，按一定条件加热，汽油受热蒸发成蒸汽，进入冷凝管，经冷凝器冷却后有变为液体汽油流入量桶内。（汽油蒸馏测定仪器见16-1图）•汽油蒸馏测定仪器•初馏点•从冷凝管流出第一滴汽油的温度•终馏点•汽油蒸馏结束时的温度•残留物•烧瓶中最后剩下的少量不蒸发物•馏出量为10mL、50mL、90mL时的各个温度，分别称为10％、50％、90％馏出温度。•根据汽油的馏程可大致判断出汽油中所含轻质馏分和重质馏分的比例。（馏分是指油料在分馏过程中得到的蒸馏物）•根据各馏出温度，还可判断汽油在发动机各种工况下的使用情况。10％馏出温度•含义汽油中轻质油分的含量•他对汽油机冬季冷启动性能和夏季是否发生气阻有很大影响，该温度低，表明汽油中所含轻质馏分多，蒸发性好，汽油机在低温时容易启动，国标要求该温度不高于70℃；但10％馏出温度不宜过低，否则汽油机在炎热夏季或高原地区工作时，容易产生气阻。•含义•汽油的平均蒸发性•他对汽油机启动后正常温度的热起时间、加速性能和工作稳定性有很大影响。该温度低，汽油在常温下也有较多的蒸发，使混合气中汽油蒸汽较多，燃烧后放出的热量较大，可缩短暖机时间，减少油耗。还可使发动机加速灵敏，运转柔和平稳。国标要求该温度不高于120℃。90％馏出温度和终馏点•含义•汽油中重质的含量•他对汽油能否完全燃烧和发动机的磨损有影响。两者的温度高，表明汽油含重质馏分多，蒸发性差，会是汽油燃烧不完全，且耗油量增大。同时残余的重质馏分会冲刷缸壁上的油膜，喜事润滑油，加剧机件磨损。国标要求汽油90％馏出温度不高于190℃，终馏点不高于205℃。•汽油在蒸发完毕后，仍有一些残留物，他表示汽油在储存中生成氧化胶状物的含量。这些胶状物会沉积在进气阀、化油器量孔或电喷汽油机的喷嘴上，破坏发动机的正常工作，应严格控制。蒸气压（饱和蒸汽压）•含义•在一定实验条件下，汽油在规定密封容器中蒸发时，所产生的蒸汽压力，单位用kPa表示。•蒸汽压是控制汽油产生气阻现象的指标。汽油的蒸汽压越高，则蒸发性越好，发动机易于冷启动，但产生气阻倾向和蒸发损失也越大。所以国标采用不大于指标来加以控制抗爆性•汽油机在发动机内燃烧概述•正常燃烧•汽油发动机工作过程中，可燃混合气在发动机气缸内被电火花点燃后,火焰中心在火花塞附近形成，焰峰以20~50m/s的速度传播，逐渐向火焰前方的未燃烧混合气平稳推进，压力、温度上升都很均匀（不仅使发动机的动力性得到充分发挥，而且运转平稳柔和）。•爆震燃烧•但汽油发动机在某些因素的影响下会产生不正常的燃烧。即当可燃混合气在缸内被点燃后，一部分未燃混合气因受到正常火焰焰面的压缩和热辐射作用，温度、压力急剧升高，化学反应加剧，在正常火焰焰面尚未到达之前，这部分未燃混合气就以自行燃烧，形成多个新的火焰中心，火焰传播速度剧增至1500~2500m/s，从而使缸内压力骤然上升，产生强烈的冲击波，撞击汽缸壁和活塞，同时发出清脆的金属撞击声（使发动机过热，功率下降，甚至造成机件损坏）。主要原因:燃料的质量、发动机的压缩比、燃烧室的结构形式等。辛烷值•含义•在规定对比测试条件下，采用被侧汽油具有相同抗爆性能的异辛烷和正庚烷所组成的标准燃料中，异辛烷所占的体积百分数表示。•具体测试方法•取异辛烷和正庚烷作为标准液，异辛烷抗爆性好，定其辛烷值为100单位，而正庚烷抗爆性很差，定其辛烷值为0单位。把这两种标准液按不同比例混合，可得到各种不同抗爆性的标准混合液。在一定的测试条件下，用这些不同比例的标准混合液与被测汽油进行对比试验，当其中某一比例标准混合液的抗爆强度正好与被测汽油的抗爆强度相同时，这一标准混合液中辛烷值所占的体积百分数即为被测气油的辛烷值。•汽油辛烷值的测定有•马达法、研究法（由于测试条件不同，后者比前者高7~9个单位）•抗爆指数：同种汽油研究法辛烷值和马达法辛烷值的平均值。•过去我国一直采用马达法辛烷值划分汽油牌号，现在采用研究法辛烷值划分提高辛烷值的途径•1）采用先进的汽油炼制工艺；•2）汽油中加入抗爆添加剂（四乙基铅）；•3）在汽油中调入辛烷值改善组分——含氧系燃料组分（甲基叔丁基醚MTBE）；•含义•汽油在储存使用过程中抵抗氧化生胶的能力。•原因•受到空气中的氧气以及光线、温度的影响，安定性差的汽油容易发生氧化反应，生成酸性物质和胶状物质，使颜色变深、酸值增加、辛烷值降低。•危害•燃油供给系阻塞，气阀关闭不严，积碳增加，气缸散热不良，引起爆震燃烧。•评定氧化安定性指标•实际胶质•诱导期实际胶质•指在规定条件下，测得的发动机燃料蒸发残留物，用100ml试样中所含毫克数表示，主要用于判断汽油生成胶质的倾向，国标规定汽油中实际胶质不大于51ml/100ml。•诱导期•只在规定的氧化加速条件下，油品处于稳定状态所经历的时间周期，•单位：min•用于判断汽油氧化变质的倾向，诱导期越长，汽油越不易被氧化。•国标要求车用汽油的诱导期不小于480min•提高氧化安定性的措施•在石油炼制时采用催化重整，加氢精制等精炼工艺•在汽油中加入抗氧防胶质和金属钝化物•评定方法•硫含量•硫醇硫含量•酸度•水溶性酸或碱•硫含量•油品中硫及其衍生物的含量，用质量百分数表示•汽油中的硫经燃烧后生成硫的氧化物遇水化酸，一旦进入曲轴箱会使润滑油过早老化•国标规定车用汽油硫含量不大于0.15％，可用铜片腐蚀试验来测定•硫醇硫含量•汽油中的硫醇和硫化氢属活性氧化物有腐蚀作用•硫醇会促进胶质生成影响氧化安定性•国标规定车用汽油的硫醇硫含量不大于0.001％。采用博世实验法测定•酸度•指100ml油品中的酸性物质所需要的氢氧化钾毫克数，•单位：mgKOH/100ml•用于确定油品中有机酸的总含量•国标规定车用汽油的酸度不大于3mgKOH/100mL•水溶性酸或碱•用于判定油品中有无无机酸、低分子有机酸或水溶性氢氧化物•有很强的腐蚀性，是在石油炼制过程中残留下来的•国标规定车用汽油中不允许存在•采用酸碱指示剂或酸度测量计国产车用汽油规格（SH0041——93）项目质量指标试验方法90号93号97号抗爆值：研究法辛烷值（RON）不小于抗爆指数(RON+MON)/2不小于909395858860GB/T5487GB/T503GB/T5487含铅量g/L不大于0.013GB/T8020馏程10％蒸发温度℃不高于50％蒸发温度℃不高于90％蒸发温度℃不高于终馏点℃不高于残留量％(v/v)不大于701201902052GB/T6536蒸汽压，kPa从9月1日至2月29日不大于从3月1日至8月31日不大于8874GB/T8017实质胶质mg/100ml不大于5GB/T8019诱导期min不小于480GB/T8018硫含量％(m/m)不大于0.15GB/T380硫醇（需满足下列要求之一）：博士实验硫醇硫含量％（m/m）不大于通过0.001SH/T0174GB/T1792铜片腐蚀(50℃,3h)级不大于1GB/T5096水溶性酸或碱无GB/T259机械杂质及水分无汽油牌号的选用发动机的压缩比7.0以下7.0~8.08.0以下可选用汽油的牌号709093或97使用注意事项•原用低牌号汽油改用高号汽油时，应适当提前点火时间，以发挥高牌号汽油的性能；反之，若用高牌号汽油改用低牌号汽油时，则应当推迟点火时间，以免发生爆震燃烧•汽油从平原驶入高原地区，因高原地区空气稀薄，气缸压力和温度降低，发动机不易发生爆震燃烧，应将点火角适当提前，或换用较低辛烷值的汽油；反之，汽车从高原驶入平原，应将点火适当推迟，或换用辛烷值较高的汽油•在炎热的夏季或高原地区行驶时，为防止产生气阻，应加强发动机散热，同时在汽油泵及油管处采取隔热降温措施，必要时可安装增压装置•汽油不能与煤油或柴油搀兑使用，因后者蒸发性和抗爆性差，易引起爆震燃烧和破坏发动机润滑，导致机件损坏•为减少与氧气的接触面，尽量使油箱加满，这样还可以减少蒸发损失•不要用含铅汽油清洗零件，更不能用嘴吮吸汽油，以免使人中毒谢谢观看!