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公路运输公路运输的产生与发展（一）公路运输涵义公路运输广义概念：是指利用一定的载运工具（人力车、畜力车、拖拉机、汽车等）沿公路（一般土路、有路面铺装的道路、高速公路）实现旅客或货物空间位移的过程。公路运输狭义概念：由于汽车已成为现代公路运输的主要载运工具，因此，现代的公路运输即是指汽车运输。(二)世界公路运输发展(1)初期阶段（1886年～1920年）该阶段汽车数量少、载运能力小、行驶速度低，且公路密度也小、技术标准也低。公路运输只是水路和铁路运输的辅助手段。(2)中期阶段（1920年～1945年）战争的需要，使公路建设发展迅速。欧美各国已初步形成了国家公路干线网，高速公路也是在这一时期在德国建成，尤其是交通工程学的出现为现代公路的发展奠定了理论基础。公路运输不仅在短途中发挥作用，而且在长途中也开始与铁、水路运输竞争。(3)近期阶段（1945年～现在）随着世界经济的恢复和发展，欧洲各国、美国、日本等发达国家先后建成了比较完善、高标准的国家公路网和高速公路网；汽车工业以形成了一个比较完整的体系，生产能力和技术水平大为提高，汽车的生产数量和保有量大幅度增加，小客车在汽车中的比例增大，货车的车型逐步向重型化、专用化、快速化和列车化方向发展。此外，不少国家更加重视原有公路的技术改造，强化干线公路系统的规划和建设以及公路的环境保护，提高车辆的运用与管理水平，从而大大提高了公路运输的生产效率和经济效益。许多国家打破了一个多世纪以来以铁路为中心的交通运输局面，使陆上运输结构发生了显著变化，公路运输已在综合运输体系中起着主导作用。（三）公路运输发展趋势加强公路建设，特别是高速公路的建设，广泛研究和应用道路建设新技术。开展对汽车安全技术、节能和多种燃料技术与环保技术、舒适性技术和电子技术的研究和应用。建立适应市场需求的管理体制。（一）公路运输特点1、机动灵活，适应性强2、可实现“门到门”直达运输3、在中、短途运输中，运送速度较快4、原始投资少，资金周转快5、掌握车辆驾驶技术较易6、运量较小，运输成本较高7、运行持续性较差8、安全性较低，污染环境较大公路运输的特点及主要功能（二）公路运输的功能1、担负中、短途运输2、衔接其它运输方式3、独立担负长途运输公路线路（一）公路的等级公路是指连接城市、乡村，主要供汽车行驶的具备一定技术条件和设施的道路。根据公路的作用和使用性质，可划分为国家级主干线公路（国道）、省级干线公路（省道）、县级干线公路（县道）、乡级公路（乡道）以及专用公路。公路根据交通量及其在交通网中的意义，可分为5个等级。公路等级在交通网中的意义年平均昼夜交通量高速公路具有特别重要的政治经济意义、专供汽车分道行驶，全部控制出入25000以上一级公路连接重要政治、经济中心，通往重点工矿区，可供汽车行驶、部分控制出入10000-25000二级公路连接政治、经济中心或大工矿区的干线公路，或运输任务繁忙的城郊公路2000-7000三级公路沟通县以上城市的一般干线公路200-2000四级公路沟通县、乡、村的支线公路200辆以下公路是一种线形工程构造物，主要由路基、路面、桥梁、隧道、涵洞等基本构造物和其它辅助构造物及设施组成。（二）公路的构成1、交通管理：公路交通管理就是按照交通法规及交通规则，规定车辆、驾驶员和行人在道路上的行动准则，并运用各种手段、方法，合理地限制和科学地组织、指挥交通，确保行车和行人的安全。主要分为车辆管理和驾驶员管理车辆管理主要指对车辆牌照、车辆尺寸和性能、车辆的装载（客、货）以及各种车辆的运行、驾驶和停放的规定。驾驶员管理主要指对驾驶员的培训、考核、交通法规的学习与安全教育，以及驾驶证的发放、交通违章和事故处理的规定。（三）公路交通控制与管理公路交通控制与管理2、交通控制设备：交通控制设备主要有交通标志、路面标线和交通信号三类。它们的功能主要是对车辆、驾驶员和行人起限制、警告和诱导作用。(1)交通标志：交通标志就是把交通指示、交通警告、交通禁令和指路等交通管理与控制法规用文字、图形或符号形象化的表示出来，设置于路旁或公路上方的交通控制设施。交通标志一般分为4种：警告标志：警告车辆、行人注意危险地点的标志。其形状为等边正三角形，颜色为黄底、黑边、黑图案。警告标志距危险地点的距离为20～250m。禁令标志：对车辆、行人禁止或加以限制的标志。其形状为圆形或等边到三角形，颜色为白底、红圈、红杠、黑图案。指示标志：指示车辆、行人行进的标志。其形状为圆形、长方形或正方形，颜色为蓝底、白图案。指路标志：传递道路方向、地点、距离信息的标志。其形状为长方形或正方形，颜色一般为蓝底白图案。高速公路为绿底白图案。禁止通行禁止进入禁止拖拉机通行禁止鸣喇叭禁止向左转弯禁止向右转弯禁止掉头限制宽度限制高度禁止超车解除禁止超车禁止停车限制质量限制速度禁止载货汽车通行禁止机动车通行禁止大客车通行十字交叉路口T型交叉路口T型交叉路口T型交叉路口Y型交叉路口环型交叉路口向左急转弯向右急转弯反向弯路连续弯路右侧变窄左侧变窄两侧变窄双向交通注意危险上坡路下坡路注意行人注意儿童注意横风易滑路面傍山险路堤坝路隧道渡口驼峰桥过水路面注意落石村庄铁路道口施工叉型符号(2)交通标线和路标：路面交通标线与交通标志具有相同的作用，它是用漆类物质喷刷或用混凝土预制块、瓷瓦等做的一种交通安全控制设施。其作用是配合标志牌对交通作有效管制，指引车辆分道行驶，达到安全和畅通的目的。我国公路路面标线有行车道中线、车道分界线、路缘线、停车线、禁止超车线、导向箭头、人行横道线等。路面标线有连续实线、间断线和箭头指示线三种形式，其颜色有黄、白两种：白色一般用于允许车辆越过的标线，例如车道线、转弯符号等；黄色一般用于不准许超越的标线，例如禁止通行区、不准超车的双中心线等。路标为沿道路中线或车道边线或防撞墙埋设的反光标志。车辆夜间行驶时，在车灯照射下，路标的反光作用勾画出行车道或车道的轮廓，从而为驾驶员提供行驶导向。(3)交通信号：交通信号是最主要的交通控制设备，是用于在时间上给相互冲突的交通流分配通行权，使各个方向和车道上的车辆安全而有序地通过交叉路口的一种交通管理措施。交通信号基本可分为定时式和感应式两种。车辆及设备（一）汽车的发展（二）汽车的种类与基本构造1、汽车种类：按汽车的用途来分，可分为载客车、载货车、特种车、牵引车和挂车等类型。按汽车对道路的适应性又可分为普通汽车和越野汽车。2、国产汽车产品编号原则：为了便于汽车的生产、使用、维修和管理，各种类型的汽车可以用简单的代号来表示其厂牌、用途和基本性能特征。“汽车产品型号编制规则”是按GB9417-88中的规定。汽车产品编号是由企业代号、车辆类别代号、主参数代号、产品序号组成，必要时可附加企业自定代号。对于专用汽车及半挂车还应增加专用汽车分类代号。3、汽车基本构造(1)发动机:汽车的动力装置，其作用是使供入其中的燃料经过燃烧而变成热能，并转化成动能，通过底盘的传动系统驱动汽车行驶。(2)底盘:用来支撑车身，接受发动机产生的动力，并保证汽车能够正常行驶。底盘本身又可分为传动系、行驶系、转向系和制动系四种装置。传动系：将发动机产生的动力传给驱动车轮。它由离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥中的主减速器、差速器和半轴组成。行驶系：把汽车各总成、部件连接成一个整体，支承全车载荷，保证汽车行驶。它由车架、车桥（前桥和后桥）、车轮和悬架等组成。转向系：保证汽车能够按照驾驶员所需的方向行驶。它由带转向盘的转向器总成和转向传动机构（横、直拉杆）等组成。制动系：能够对汽车的减速过程进行人为的控制，必要时并能在最短的距离内停车，以保证行车安全。它由车轮制动器、手制动器和制动传动装置等组成。(3)车身:用来乘座驾驶员、旅客或装载货物。(4)电气设备:包括电源、发动机启动系以及汽车照明等用电设备。在强制点火的发动机中还包括发动机点火系。（三）汽车的技术性能与管理1.技术性能：为了说明汽车的主要技术性能，经常用下列参数来表示：（1）空车质量：是指标准装备的汽车质量（kg，以下各质量单位相同）。即完整的发动机、底盘、车身、全部电气设备和车辆正常行驶所需要的辅助设备的质量；及加足燃、润料，冷却液的质量；和随车工具、备用车轮及备品等的质量之和。（2）载质量：是指汽车上所许可的额定装载量，通常货车以“吨”表示；客车以“座位数”或“人数”表示。（3）最大总质量：汽车满载时的总质量。（4）最大轴载重：汽车单轴所承载的最大总质量。（5）车长(L)：垂直于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车前、后最外端突出部分的两垂面间的距离（mm，以下尺寸单位相同）。（6）车宽(B)：平行于车辆纵向对称平面并分别抵靠在汽车两侧固定突出部位（除后视镜、侧面标志灯、方位灯、转向指示灯等）的两平面之间的距离。（7）车高(H)：车辆支承平面与车辆最突出部位相抵靠的水平之间的距离。（8）轴距(L1、L2)：汽车直线行驶位置时，前后车轮落地中心线之间的距离。（9）轮距(A1、A2)：在支承平面上，同轴左右车轮两轨迹中心间的距离（轴两端为双轮时，为左右两条双轨迹的中线间距离）。（10）前悬(S1)：在直线行驶位置时，汽车前端刚性固定件的最前点到通过两前轮轴线的垂面间的距离。（11）后悬(S2)：汽车后端刚性固定件的最后点到通过最后车轮轴线的垂面间的距离。（12）最小离地间隙(C)：指满载时汽车中间区域下部的最低点到地面之间的距离。以表明汽车在道路不平处可以无碰幢地越过的程度。而汽车中间区域是指汽车外形轮廓投影到与汽车纵向对称平面垂直的铅平面上，汽车与同一轴两端车轮（包括复式车轮）内缘所在平面之间的距离b的80%，即0.8区域内。（13）接近角(a1)：汽车前端最突出点向前轮引的切线与地面的夹角。（14）离去角(a2)：汽车后端最突出点向后轮引的切线与地面的夹角。（15）最小转弯半径：汽车在转弯时，转向盘转到最大极限位置时，外侧前轮所滚过的轨迹半径（mm），以表明汽车在行驶中的灵活程度。（16）最高车速：汽车在平坦公路上行驶时能达到的最大速度（km/h）。（17）爬坡能力：汽车的最大爬坡能力。一般指汽车在满载和一挡状态下能上坡的最大倾斜角度（度或%）。（18）制动距离：指汽车在一定车速行驶紧急制动时，从踩脚制动踏板开始到完全停车为止的距离。通常以初速50km/h的制动距离为准。（19）平均燃料消耗量：一般以汽车百吨公里的最低燃油消耗量或每百公里的平均的燃料消耗量表示（L/100t·km、L/100km）。(1)车辆的选配与使用管理选配车辆时应考虑以下因素：生产性：指能满足生产需要的功能，包括车辆的类型、用途、技术性能等。安全性：指车辆在运输生产使用过程中对生产者、运输对象及环境的安全保障程度。维护性：指车辆便于检查、维护和修理，便于采用先进的维修技术和方法。配套性：指车辆要有较好的配套功能，要与运输经营过程中的装卸设备、搬运设备、装载器具、托盘等的配套，能更好地完成运载任务。适应性：指车辆在不同工作环境下，有较好的适应能力。经济性：指车辆运行成本低，综合经济效益比较好。环保性：指车辆运营时能否达到环境保护的要求，或在其它环保方面的满足程度。不同运营条件和环境下的使用要求主要包括：车辆在走合期的使用车辆在低温条件下的使用车辆在高温条件下的使用车辆在不良道路或高原条件下的使用(2)车辆的维护与修理：汽车在使用过程中，由于各种因素的作用和影响，使机件、零件随着行驶里程的增加而产生不同程度的松动、变形、磨损以及机械损伤，若不及时进行必要的技术维护和修理，汽车的动力性、可靠性和经济性就会下降，甚至可能出现意外事故。汽车维护（或保养）：是为了减少零部件磨损和防止车辆早期损伤，保证车辆技术状况良好，延长车辆使用寿命而采取的技术组织措施，其目的是为了维持车辆原有的使用性能。车辆修理：是为了消除车辆故障，恢复车辆某个总成或零部件的技术性能，延长车辆使用寿命而采取的技术组织措施，其目的是恢复车辆