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省道201线海阿一级公路第二合同段路基分项开工报告-1-目录第一章、工程概况及主要工程数量………………………2第二章、详细施工进度计划（横道图）……………………2第三章、项目管理组织机构及人员工………………………2第四章、材料、设备人员进场计划及工程准备方案………4第五章、质量控制措施………………………………………4第六章、具体工程施工工艺和施工方法……………………9第七章、安全生产、文明施工及环境保护措施……………13附表一、主要人员一览表……………………………………15附表二、路基填筑施工工艺流程图…………………………16附表三、主要施工机械设备一览表…………………………17附表四、质量保证体系图……………………………………18附表五、施工组织机构图…………………………………19附表六、环保组织机构图……………………………………20附表七、安全组织机构图…………………………………21省道201线海阿一级公路第二合同段路基分项开工报告-2-K17+000-K18+000段路基分项开工报告——土方路基第一章、工程概况及主要工程数量S201线是内蒙古自治区干线公路网规划的组成部分，同时也是连接呼伦贝尔市和兴安盟之间的一条重要通道，是新巴尔虎左旗和呼伦贝尔市经济往来最便捷的通道。同时，该段公路通过已建成公路的阿木古朗至阿日哈沙特口公路与中蒙口岸相连，对发展口岸经济，促进中蒙两国经贸往来有着十分重要意义。本标段为第二合同段起点桩号为K１６+000，终点桩号K３４+000全长１８Km。分项工程K17+000-K18+000段路基工程土方共计：6730m3。第二章、详细施工进度计划及横道图我单位自中标后，迅速组建了项目经理部。根据本工程特点，完善了内部质量管理制度，采取了切实可行的各项措施。达到了“组织保障有力，项目班子精干，质量措施得力，施工方案可行，施工机械设备精良”的标准。为了确保工程进度的实现，详细的施工进度计划及其横道图为：路基土方施工进度横道图日期位置2009年度6月7月8月9月10月11月K17+000-K18+000路基土方第三章项目管理组织机构及人员分工1、项目经理部管理层：项目经理一名，负责项目施工的全面工作，并直接负责对财务部的省道201线海阿一级公路第二合同段路基分项开工报告-3-管理；项目总工一名，负责项目的工程技术，工程质量及计划管理工作，同时负责中心试验室的全面管理工作。1、项目部职能科室：（1）物资部2人，在项目经理的领导下，负责物资设备维修和管理工作。（2）机械部2人，在项目经理的领导下，负责机械的维修、调运、保养等工作。（3）综合部3人，在项目经理的领导下，负责来人接待、后勤物资供应、食堂管理、生活保障及安全工作。（4）财务部2人，在项目经理的直接领导下，负责项目部的日常财务工作。（5）工程管理部3人，在项目总工的领导下，做好工程计量和工程资料的整理工作，并安排全年度及月度施工组织计划。（6）中心试验室4人，在项目总工的领导下，做好各种原材料及混合料的标准试验，同时完成试验数据的整理归档工作。2、施工作业分部根据施工的具体情况，将我分部路基工程分为3个施工作业队，分别负责各自范围内的路基土方工程的工作内容，具体划分如下：路基施工共分三个施工作业段，三个施工作业队平行作业，第一施工队完成K16+000-K21+000段土方工程，第二施工队完成K21+000-K29+000段土方工程，第三施工队完成K29+000-K34+000段土省道201线海阿一级公路第二合同段路基分项开工报告-4-方工程。本分项工程属于第一路基分队。第四章材料、设备、人员进场计划及工程准备方案1、我单位进场后已完成施工前期的各项准备工作，施工所需材料正在陆续进场，并在进场前均已经过相关程序的检验，材料的购进完全能够满足施工的需求。机械设备均以进场，我项目部将根据施工的具体情况继续进行机械的调遣工作。施工人员现已进场28人，技术、试验、质检的各部门人员均已到岗，具体进场情况详见主要施工人员进场情况详见《主要进场人员一览表》，主要机械、设备进场情况详见《机械、设备进场一览表》。第五章质量控制措施第一、质量保证体系工程质量是百年大计，同时关系施工单位的生存与发展。为此，应从项目经理到每个员工大家齐抓共管；从开工到竣工交验的每个施工环节，都不能放松，形成一个具有组织、设备、制度、办法、措施、手段等一整套的保证体系。为确保本工程的质量，在本项目的施工管理中全面贯彻ISO9002质量管理和质量保证标准，结合我公司《质量保证手册》和《质量体系程序文件》编制了本项目质量保证体系。本质量保证体系是项目一切质量活动必须遵循的纲领性文件和行为准则，凡涉及本项目的项目经理各级人员必须严格遵守执行。本项目质量方针明确了公司对质量的承诺以及满足合同规定的要求；产品的质量必须满足业主的期望和目标。省道201线海阿一级公路第二合同段路基分项开工报告-5-1、质量控制依据（1）设计资料（2）合同文件（3）技术规范（4）部颁工程质量检验评定标准2、质量控制目标（1）各类检测、试验资料真实、齐全，原材料质量、配合比、砂浆和混凝土强度、压实度等合格率达100%。（2）各分项工程一次合格率达到100%，优良率达95%以上。（3）全部施工项目符合设计要求。各项工程内在质量合格，外表美观。3、质量管理措施为确保上述目标的实现，并创造优良工程，具体拟采取以下措施：（1）建立从上至下的质量管理体系，并在整个施工过程中从始至终坚持质量管理活动，建立管理点、管理工具使质量管理从静态管理进化为动态管理。（2）实施“三检制”。即建立工序交接制度，每道工序完成后，待监理工程师检、签认后，方可进行下道工序的施工。同时，应该做好交接手续的工作，质量检查工作要做到贯彻“三检制”，即坚持“自检、互检、交检制”。（3）做好技术交底工作。在每项工作、每道工序施工前，将有关施工技术规范、设计要求质量控制部位及应达到的标准等编制成手册发省道201线海阿一级公路第二合同段路基分项开工报告-6-到各施工班组进行书面交底并作为学习的依据。同时利用各种会议形式进行口头交底，达到人人知晓，并在施工中对照检查，做到人人遵守，互相督促；开工前将对进入合同段的全体员工进行技术规范教育，针对各工种进行技术培训，培训结束后，要进行考试，对不合格者不发给上岗证，且不得上岗。（4）实行定期和不定期的质量检查制度。在整个上岗过程中，项目经理部每月进行一次质量检查，特别是对一些容易影响质量的工序和主要结构部位设专人跟班检查，把影响质量的因素消灭在施工过程中。（5）实行三不放过的原则。一道工序或工程完成后，如检查确认不能达到优良工程时，责令返工外，还要分析产生质量问题的经验教训，制定出防止事故再次发生的措施。如上述三点即：原因、责任人、防止措施未搞清楚和落实时，此次事故决不放过，并加重处分各作业班组的领导。（6）实行质量与经济利益挂钩的奖罚制度。在施工过程中，我们将根据工程的质量重要性、复杂性等因素制定一套奖罚制度，实行重奖、重罚，利用经济手段以保证优良工程的实现。（7）赋予质检工程师一票否决的权利，以充分发挥质检工程师和技术人员对质量的监控作用，凡须进入工地的一切材料，均需质检工程师检查同意后，才能进入现场和用于工程。（8）内部质检人员服从和支持业主和监理工程师的工作，并在工作中提供方便，共同把好质量关。省道201线海阿一级公路第二合同段路基分项开工报告-7-（9）应用相应的设备和方法检测试验，遵循质量控制程序，进行从原材料到工程成品的质量检查。4、质量管理和保证体系以项目经理和总工程师为主要负责人，组织各有关部门、分部领导、施工班组质检员、单项工程负责人及其他有关业务人员，担任体系的负责人，明确规定质量工程中的具体任务、责任和权利，做到事事有人管，上下有人抓，人人有专职，办事有标准，工作有检查的质量保证体系和管理体系。5、各级质量责任项目经理：对总公司负责，代表公司承担工程合同质量责任，确保工程质量优良。具体职责：（1）选择和确定各职能部门负责人、主要骨干。（2）选择和确定各分部负责人及主要骨干，进行现场施工的组织管理，承担施工工程合同责任。（3）确保工程施工必须的机械配备和材料供应。（4）教育职工提高质量意识，并用严格的经济手段（按合同或责任书兑现）对工程质量把关。项目总工程师：负责合同段工程质量和技术管理工作，确保项目工程达到优良标准。（1）主持制定加强工程质量和技术管理工作，确保项目工程达到优良标准。（2）定期和不定期组织工程质量检查及主持整改。省道201线海阿一级公路第二合同段路基分项开工报告-8-（3）对重大质量问题，及时提出处理意见，报请监理工程师审定后执行。（4）主持内部的工程质量检查评定后，再报监理工程师检查评定。（5）制定施工方案，主持技术交底，指导试验工作，处理合同段的重大技术问题。（6）负责重大变更设计的申报，保证工程质量。质检工程师：在工程质量问题上对总工程师负责，具体负责按规范、规程、规定进行施工工艺巡查、监督，按质检标准进行工序和工程项目检查，评定把关，履行否决权，确保工程质量达标。试验工程师：（1）负责对原材料，对工程施工的各试验项目做到及时取样试验，试验频率符合要求，试验结果正确。（2）完成监理或业主要求的抽检试验，提出试验报告。（3）指导工地试验室的试验工作，参与处理有关工程质量问题。材料工程师：(1)负责按设计要求的材料品种、规格、质量标准组织材料进场。进场材料的各种质检资料齐全，不合格的材料决不进场。(2)材料的贮存和保管做到不受潮、不锈蚀、不变质，否则按废品处理，清除出场。质检员：(1)按施工规范、工艺要求随施工队进行施工现场监督检查，履行否决权，及时纠正违规操作，确保工程施工质量。省道201线海阿一级公路第二合同段路基分项开工报告-9-(2)负责按工序进行自检评定，报送监理工程师复检签定。第六章具体施工工艺和施工方法分项工程在开工前，严格按照施工组织设计确定的施工方案、计划和本项目采用的技术规范要求，一一落实人员、设备和质量、安全、环保等措施以及有关的材料样品、试验报告等，检查无误后填报开工报告，报工程师审批，批准后开始施工。一、路基土方施工工艺1、路基填筑路基填筑分别采用挖掘机装卸，自卸汽车运输，推土机初平，平地机精平，液压振动压路机碾压，并采用灌沙法检验压实度的方式进行。在满足设计和施工规范要求的同时，主要以检测技术手段为主指导施工。分段平行水平交错进行，借土填方集中取土。（1）、路堤填筑a.路基填料的鉴别分类与选择经过施工前对路基填料的调查与鉴定，并结合新填路基符合设计规定的要求的同时优先用碎石土、砂砾土等强度较高的填料的条件。路基填料应先进行野外表观密度鉴别，再分工点，取土坑采样进行试验室鉴定，进行筛分试验，液限及塑限等有关试验，对特殊土按土的成因、成分、颜色及其它相关试验指标，辅助相应的专门鉴别试验，以确定其种类、级配是否良好。对选定的填料进行标准击实试验和承载比试验。在施工过程中严禁更换填料。b.填土路段施工1）土质路基采用挖掘机或装载机挖装土方、自卸汽车运输、推土机配合平地省道201线海阿一级公路第二合同段路基分项开工报告-10-机摊铺整平、压路机压实的方法施工。土方路堤采用分层水平填筑压实，选用透水性不良的粘性土填筑路堤时，应控制其含水量在最佳压实含水量的+2%之内。填筑路堤宜采用水平填筑法施工。即按照横断面全宽层次逐层向上填筑。如原地面起伏较大应由低处先分层填起，每填筑一层，经过压实检测符合规定要求之后，再填筑上层。隐蔽工程必须监理签证，方可填筑上层路堤。在原地面纵坡大于12%的地段，先纵向分层，逐层填压密实。2）用根据填筑试验段确定的压实机械配备、分层虚铺厚度、碾压遍数、最佳含水量等压实参数来指导施工，确保填土密实度。压实前进行含水量检测，根据填料含水量与最佳含水量的差异进行晾晒或补充洒水，含水量允许范围内按试验段确定的压实方法及压实遍数、机械组合进行碾压。施工过程严格按三阶段、四区段、八流程的施工工序进行操作。即：三阶段：准备阶段、施工阶段、竣工阶段四