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1目录一、工程概况…………………………………………………2二、雨季施工质量保证措施…………………………………3三、夏季施工质量保证措施…………………………………7四、冬季施工质量保证措施………………………………………92一、工程概况新建贵阳至广州铁路是以客运为主、兼顾货运的共线运行线路，是我国一次建成的标准高、线路长的岩溶山区客货共线的快速区际铁路，本工程的速度目标值为200Km/h（预留提速条件）。中铁十四局集团有限公司承建新建贵阳至广州铁路GGTJ-9标，起止里程DK567+174.16～DK628+043.27（断链2.697m），全线长60.866公里，工程项目位于广西贺州（51.963公里）、广东肇庆（8.903公里），含特大桥8座，大桥11座，中桥2座，涵洞56座，车站1座(贺街站)，其中路基土石方268万方，正线铺轨298.862公里，箱梁预制架设241孔。本标段线路隧道总长33.789公里，桥梁总长12830延米，桥隧总长度占线路全长的76.5%。工程投资354306万元，合同开工时间2008年12月19日，完工时间2013年3月3日。贺州市位于广西的东部，地处广西、广东、湖南三省交界，东与广东省清远市、肇庆市毗邻，地处中亚热带，属亚热带南部，气候温和，属亚热带季风气候，年平均气温19.9℃，以7月份气温最高，平均达28.7℃，年极端最高气温为40.9℃（2003年7月23日），一月份气温最低，平均为9.4℃，年极端最低气温为-4.0℃（1963年1月15日），无霜期平均为299天，最长为333天，最短为247天。由于太平洋季风环流影响，全区雨量充沛，各地降雨量在1500～1900毫米之间。但地区性分布不均，如北部的桂岭、里松两地，年降雨量达1800毫米，中部平原地带的八步、3莲塘一带，由于无高山阻挡，年降雨量较少，为1600毫米左右；南部的信都平原，四季多雨，多年平均降雨量为1700毫米。同时雨量年内分配也较悬殊，5月份是降雨量最高峰期，次为6至8月，全年降雨量的70%集中在4～8月，故常有春雨连绵，初夏暴雨洪涝，秋旱明显，冬雨不足的降雨变化过程。全区多年平均雨日为169天。我区多年平均蒸发量为1626.6毫米，年最大蒸发量为1752.1毫米，全年蒸发以7月份最大，二月份最小。为保证雨季、高温、冬季等气候条件下的质量控制，编制各项质量保证措施。高度重视特殊季节的施工的组织管理和质量控制。切实落实各项保证措施。二、雨季气候条件下的质量控制⑴成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，指挥部、现场施工单位成立雨季施工领导小组，责任到人，分片包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。⑵成立防洪抢险突击队，平时施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，确保人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。⑶雨季及洪水期间，与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，合理安排和指导施工，做好施工期间的防洪排涝工作。建立雨季值班制度，专人负责协调与周边部门、4企事业单位的防汛事宜。⑷编制雨季施工作业指导书，制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。⑸在雨季施工中，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等应做好防范措施，施工人员要做好安全撤离的准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设防雨棚。施工中遇有暴风雨应暂停施工。⑹跨越河道，施工栈桥设计征得有关部门同意，满足泄洪能力。水中墩台施工要避开雨季汛期，洪水到来前，完成栈桥和墩位平台等大临设施的施工，同时施工完成大部分主桥桩基，以便安全渡洪，洪水期过后，迅速施工完成主桥承台和墩身。⑺路基填筑做到随挖、随运、随填、随压，以确保路堤质量。每层填土表面做成2～4%的横坡，并填平，雨前和收工前将铺填的松土碾压密实，不积水。⑻雨季进行砼及圬工作业严格执行施工规范，拌合站及砂石料仓均设遮雨棚，墩台砼施工设避水棚，随时掌握天气预报，尽量避开雨天浇筑混凝土。⑼加强对深基坑、深路堑边坡观测及邻近公路、铁路施工等雨季汛期安全巡视。⑽现场中、小型设备会按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电设备安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置安全可靠；5施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。⑾对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均垫高，防止雨水浸泡。⑿加强对临时施工便道维护与整修，确保其路面平整、无坑洼、无积水。⒀雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对深基坑、深路堑边坡观测，及跨河道、航道、邻近公路、铁路施工等施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。路基工程雨季施工措施⑴开工前要先作好临时排水设施，包括临时排水沟、截水沟及横向排水沟、排水管等，以利雨期排水、排洪；对可提前做永久性排水设施的排水工程提前进行施工。⑵雨季进行地基换填施工要特别注意排水工作，施作的排水设施能够完全排除地表水和外渗的地下水。回填作业紧跟挖除工作，不得长期将基底暴露或浸泡在积水中。⑶路基填筑各工序紧凑作业。严格控制路基填料的含水量，对含水量偏高的填料进行晾晒，符合要求后再分层摊铺碾压。⑷路基雨季施工可安排开挖高度小、运距短的路堑施工。在施工中,随开挖及时做好临时排水沟，开挖底面平顺，不得有积水现象，并有向外侧不小于4%的纵坡。通过雨季对地下水露头情况6的观测，采取合理的措施进行引排。⑸雨天要封闭路基施工段的交通，禁止一切车辆在路堤上行驶。⑹各路基附属工程构造物基底防止雨水浸泡而降低承载力，同时防止山体滑坡，对基底隐蔽工程及时报检，经监理工程师检查合格后及时封底。桥涵工程雨季施工措施⑴桥涵基础工程雨季施工，要在坑顶外侧预设一道土埂，防止雨水倒灌；已开挖的基坑槽应及时进行封闭，并配备抽水机排水防止基坑槽被水浸泡。桥梁基础施工完成后，应对桥址处施工场地进行平整，基坑回填后及时做好天然水流的导流措施，确保基坑附近不积水，避免地基沉陷。施工时注意防洪措施，备足防洪物资，防止钢筋锈蚀和模板、支架变形、下沉，做好工程材料的管理工作。⑵为保证混凝土的质量，混凝土开盘前根据混凝土含水率调整施工配合比，适当减少加水量。施工要保持连续性，混凝土安排一次浇筑完，并经常检查砂石料的含水量，控制水灰比。混凝土、砂浆在终凝前要进行覆盖，防止雨淋而影响质量。⑶防水层不在下雨天施作，找平层的干燥度符合防水层铺设条件后再施作防水层。⑷雨天施工时，要加强对高墩等高空作业的安全管理，设置足够的防护网、护栏等安全设施，并采取其它防滑保护措施。7隧道工程雨季施工措施⑴隧道进洞前做好洞顶截水沟、洞口排水系统。对洞顶的坍滑土要进行整治，天沟、截水沟几何尺寸要满足排水要求，同时距开挖边坡线不小于5m。⑵在隧道开挖时，洞内设排水沟、集水坑，备足抽排水设备；反坡开挖要防止雨水倒灌。⑶加强边仰坡支护工作，防止边仰坡滑坍。⑷要做好防雨措施的防洪机械设备、物资材料。⑸采用分级集水，管道排水，做好排水工作，保证隧底不积水。三、高温气候条件下的质量控制本地区夏季气温较高，露天施工要作好工人的防暑降温工作；气温高于35℃的时段，禁止进行任何露天施工作业。由于夏季长期高温酷暑造成干旱缺水时，要组织运水车运水，解决生活、生产用水，保证施工生产正常、顺利进行。当工地昼夜平均气温高于30℃时，应采取夏期施工措施。夏期施工时，应符合下列规定：混凝土入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃，混凝土浇筑完毕养护期间，混凝土内部最高气温不宜超过65℃，混凝土内部温度与表面温度之差、表面温度与环境温度之差不宜大于20℃（墩台、梁体混凝土不宜大于15℃），养护用水温度与混凝土表面温度之差不得大于15℃。可采取如下措施处理：①混凝土宜采用水化热较低的水泥。当掺用缓凝型减水剂时，8可根据气温适当增加坍落度。②混凝土应在棚内或在气温较低的早晚或夜间拌制。③混凝土运输容器应有防晒设施，运输时间应缩短。④混凝土浇筑前应将模板或基底喷水润湿，浇筑宜连续进行。⑤混凝土浇筑速度应加快，入模温度不宜高于30℃。⑥混凝土浇筑完毕后，应及时覆盖，并增加洒水次数。⑸对于承台、墩台身大体积混凝土的施工，应采取降低水化热措施，如按设计要求加密护面钢筋、在结构内部设置冷却钢管或采取措施降低拌合用水温度等。高温季节混凝土施工措施主要从三个方面进行控制：一是对拌和楼的各道工序进行控制，降低混凝土的出机温度；二是加强混凝土施工过程中的各项环节控制，加快混凝土的浇筑速度；三是浇筑后的及时养护。3.1拌和楼3.1.1降低拌和用水温度。在蓄水池中加冰并搭设遮阳棚，降低拌和用水温度（通常情况下可降至10-20℃），并应拌和均匀；3.1.2堆高骨料。成品料仓的堆高不宜低于6-8m，并储备足够的用量，避免骨料在烈日下暴晒；3.1.3拌和混凝土前，应用冷水冲洗拌和机，降低拌和机的温度；3.2混凝土运输及覆盖3.2.1缩短混凝土运输时间。当气温高于20℃时，运输时间不9宜超过30min；3.2.2加快混凝土覆盖速度。混凝土浇筑时，应有充足的准备和计划，严格控制各项工序时间以利加快浇筑速度。当气温高于25℃时，混凝土允许间歇时间（自出料时算起到覆盖上层混凝土时为止）应控制在90min之内。3.3混凝土施工仓面工艺3.3.1在浇筑混凝土之前，利用自来水管中的凉水冲洗仓面；3.3.2.当气温过高时，应尽量选择在早晚进行浇筑；浇筑方量较大时，应选择阴凉天气浇筑，开仓时间一般选择在下午6：00以后。3.3.3混凝土浇筑完毕后，应立即覆盖草袋，避免太阳暴晒，浇筑后12h后应进行流水养护，并应根据试验资料及时调整养护时间，提前进行养护。养护时间不少于14d，应保证混凝土表面经常处于湿润状态；3.4.温度监测3.4.1气温及混凝土表面气温每4h至少测量一次；3.4.2水温及骨料温度每2h测量一次；3.4.3混凝土机口和入仓温度，每2h测量一次。3.4.4混凝土入模温度，每工班至少测温三次，并填写测温记录四、冬季气候条件下的质量控制（一）、冬季施工准备工作1、当工地昼夜平均气温连续3天低于+5℃或最低气温低于10-3℃时，砼工程按冬季施工办理。2、为保证工程施工质量，在冬期气候条件下严格按冬季施工要求进行施工。3、开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。4、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。5、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。6、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。7、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。（二）、桥涵工程冬季施工保证措施1、桥梁工程①桩基、承台和墩柱施工,要求安排在上午10点至下午6点气温较高时段进行浇注。以保证模板、钢筋均处在正温情况下。②掌握气温变化情况,砼浇注应避开寒流大风降温天气,当夜间环境气温低于-10℃时,也不进行砼浇注作业。③砼应采用机械振捣11并分层连续浇注,分层厚度不得小于20cm。④灌注桩冬期施工,砼内不准掺防冻剂、抗冻剂,但要保证砼灌注时不低于5℃,桩基施工在气温偏低可能使泥浆冻结时,应使用热水锅炉将水加热用热水搅拌泥浆,使泥浆温度在+2℃以上,防止泥浆冻结,影响桩的砼灌注。考虑贺州地区冬季不太冷,气温最低不超过-10℃,承台位于地面以下,承台和墩柱又属大体积砼,结构表面系数仅为1.27～2.27,均不大于15m-1,(承台:砼体积54.08m3,冷却面