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智能停车管理系统建设解决方案2012.4.20主要内容：城市停车管理现状及存在问题停车管理主要方法与技术路边停车问题泛联路边停车智能化管理解决方案城市停车管理现状及存在问题1、停车难已经成为城市发展的瓶颈——以北京为例分析：到2011年5月，北京机动车保有量：489.2万辆，2012年2月16日500万辆至“十一五”末，北京共有机动车停车位217.2万多个,其中经营性停车场5671个,停车位139.4万多个,居住小区停车场2516个,停车位77.8万多个。缺口约270多万辆！今后5年,北京市计划至少建设20万个基本停车位、5万个公共停车位和3万个驻车换乘停车位。但还不足2011年32万辆的新车增长！北京机动车辆总量快速增长320000辆2011年？2012年路边停车50000多个北京市城区现有公共停车资源分布情况地下停车场32万多个其他公共停车场36万多个总共约74万2、车辆多、车位少，引发的问题：今天你抢到车位了吗！？太难了！“停车难”已成为京城一大顽疾。小车位，大问题……问题一：停车难、找空车位难、停车乱，——阻碍交通，浪费时间和能源，影响社会和谐有车族均感同身受！问题二：高收费、乱收费——乱收费增加社会矛盾，投诉增加小车位，大问题……问题三：管理混乱，车辆被盗、抢、刮蹭案件不断——责任难以确定、难以抓获罪犯或肇事者问题四：资金流失、恶意逃费现象严重：——资金流失：管理、操作人员作假、中饱私囊；——恶意逃费(人情车放行，地霸车恶意逃费等)；停车管理主要方法与技术停车管理方法室内停车场管理——大厦的物业自行管理室外停车场管理——小区、商家、机场等配套管理公共停车场管理——专门的车位管理部门或公司管理路边停车管理——往往是管理最薄弱的地方停车管理主要技术停车引导策略与技术车位状态采集技术相关网络技术收费管理停车引导控制策略与过程分析系统最优：一定时段内，一定区域内的所有驾驶者总的停车费用最小，能够实现停车位资源的优化配置使用。个体最优：每个驾驶员完全从个体角度出发，只考虑自身的利益而不考虑系统的总体利益，这种策略能够较好地满足用户个体需求。停车引导策略的技术实现方法：小区划分策略根据停车位资源，以容量分配最优的原则进行小区划分。引导信息分层1)预告性引导信息2)小区引导信息3)停车场引导信息引导策略的后台管理系统车位状态采集技术电感线圈检测技术磁传感器技术视频检测技术超声波检测技术微波检测技术红外检测技术物联网RFID技术与车位状态采集技术的结合但是，目前缺乏强制车辆安装的政策手持机+人工现场数据采集注：红色为目前最常用的车位状态检测技术，车位检测技术同样也可以用正在交通流量检测方面，与停车引导系统相结合无线地感有取代电感线圈的趋势无线地感利用高分辨率的磁阻传感器芯片，精确探测车辆对地球磁场的扰动情况可分辨地球磁场0.02%的变化(80微高斯)优点：消除了常规车辆检测器需要电感线圈这一难题；低功耗低成本。网络传输技术路边引导牌GPRS、3G模块车位信息CAN总线、基于IP的局域网、WIFI无线网络、无线传感器网络、ZigBee收费管理现金,POS机咪表卡，RFID手机交费交通卡自动费用扣除……路边停车问题停车场一般可以分为路侧（边）停车、路外露天停车和地下停车停车场资源所有权不一样，路侧（边)停车场是占道资源，是属于政府的，是国有资源。路外露天和地下有产权。北京：路侧停车费最高，比如在一类地区第一小时是10元，而露天停车每小时8元钱、地下停车每小时是6元钱北京140万个备案公共停车位中，只有5万个属于占道停车位，需要给政府交占道费的；另外135万个有产权，不用给政府交占道费，只需按照国家规定纳税路侧（边）停车管理常见问题：承包体系复杂，管理人员素质不一；管理手段简单、开放，不如封闭停车场管理规范；乱收费，收费状况相对混乱，缴费手段简单恶意逃费现象严重(人情车放行，地霸车恶意逃费等)；路侧（边）停车管理常见问题：找车位难，不知空车位状况，导致可能会在路边乱停车；需要更合适的诱导系统车辆在车位中的状态不容易监控。经常会出现刮蹭等引起的车主与管理人员的纠纷产生的社会问题比较多，并且需要政府部门出面解决路边停车管理的重要性流动收费高引发社会矛盾没车位就乱停车，这也是交通拥堵的原因之一停车收费投诉增加、易激化社会矛盾据山东济南市价格举报中心公布数据显示，2011年度共受理各类价格咨询、投诉4513件，查处价格违法案件935件。其中共接到停车收费的咨询和投诉1218件，其中高收费、乱收费现象比较突出，居价格投诉榜之首路边停车纠纷的相关报道路侧（边）停车管理问题解决途径：政府部门的重视，规范管理、规范收费由于路边停车的特殊性，管理上应由政府部门主导重视新技术应用，逐步实现基于物联网的智能化停车管理系统2011年9月，《大连市机动车停放服务收费标准调整方案(征求意见稿)》，向社会广泛公开征求意见。11月16日，大连市物价局会同有关部门再次举行专家论证会，与会专家指出，所有占道停车场均需要严格审批，并且在显著位置设置公示牌，明确公示位置、泊位数、收费范围和标准、时间等。2011年12月，天津市发改委“机动车停车收费改革方案”确定区域划分及收费标准，截止目前，天津市中心城区已有393处道路停车场实行计时停车管理并按规定执行新计时停车收费标准。各地政府出台的管理办法截至到2012年2月7日发布的地方政府2012年工作报告中，明确体现智慧城市应用的城市有26个之多，包括北京、常州、广州、南京、上海、天津、湘潭、珠海、佛山、合肥、深圳、石家庄、苏州、无锡、武汉、中山、漳州、龙岩、大庆、大连、襄阳市、黄冈市、咸宁市、随州市、株洲市、银川市、宜宾市、广安市等26个城市。其它地方政府工作报告中还会出现智慧城市的应用需求。这些工作报告中，希望智慧城市的应用能够帮助解决一系列的城市问题，其中就包括停车管理北京市发改委2012年2月8日消息：明年起，北京将建立统一的停车管理服务信息平台，城六区重点地段的路边停车位将加装“地磁传感器”，停车时间、收费金额可通过物联网智能结算，用工行牡丹卡交费还可享八折优惠。司机不交停车费，收费员一路小跑追着收钱的情形，有望在北京消失。产出投入成都某区加强路边停车管理并建设智能化停车管理系统一年后的收益比较路边停车问题分析结论：建设智能化的路侧（边）停车管理系统是现代城市智慧化发展和管理的大势所趋！泛联路边停车智能化管理解决方案路边停车管理方法人工管理+现金支付：人工计时、手工收费、定额收据。此为常见方法人工管理+pos机出票：人工计时或者pos机计时、现金支付或刷卡支付、pos机出票咪表：属于国外引进方式，存在不可控因素（如监控等），难以普及使用半智能化停车管理：人工部分参与管理（如收费），但其它方面智能化（如导引、监控等）全智能化无人值守停车管理系统（我们的解决方案）全智能化无人值守停车管理系统定义：基于物联网实现对路侧停车场监控、调度和管理“三位一体”的实时管理系统。两种形式：基于RFID自动识别的自助停车管理系统；基于地磁感应器的智能停车管理信息系统基于RFID自动识别的自助停车管理系统通过物联网技术自动识别(RFID技术)进入停车场的车辆，并记录时间、车辆信息、停车位置等信息。当车主要离开时可利用手机(智能终端)定位到车辆位置，帮助车主快速找到停车点。车辆离开时可自动完成计费，计费可通过车辆绑定银行卡完成扣费，同时更新车位空闲信息，以便提供给其他进入车辆。依靠自助停车管理系统，可以达到通过车牌识别进出车辆，车主可以刷信用卡也可以使用现金缴费，全过程高效、快捷、节约人力成本。类似的自助缴费系统已经在美国各地的大小停车场广泛使用。基于地磁感应器的智能停车管理信息系统驾驶员把车辆停在车位上，“地磁感应器”能自动感应并开始计时；待车辆要离开时，感应器会自动把停车时间传送到中继站计费。驾驶员可以直接用银行卡在POS机上交费，也可以从驾驶员的交通卡（如工行牡丹卡）中直接扣除（后付费）。关联手机中可显示收费情况（包括停车时间、地点、收费依据及数额）视频摄像头会监控车号，防止逃逸交费，还能即时发现违章停车。另外，传感器还能感知车位占用情况，并在路口显示牌或其它公示平台中显示空余车位数量、地段。智能停车管理信息系统主要构成部分车位状态自动采集及交通状态采集停车引导系统停车计时系统收费系统硬件系统：路侧停车位加装“地磁感应器”视频监控器自动POS机（可直接银行卡支付）中继站及网络系统后台服务器系统流程1.后台系统根据车位情况，产生停车引导系统2.后台系统通过GPRS和手机（带GPS）/专用GPS导航仪进行信息传递，引导停车。同时也把相关信息传递给停车电子引导路牌，引导车辆停车3.车辆根据引导系统找到车位，顺利停靠4.地磁传感器感知车辆，开始计时。5.传感器通过总线把车位信息更新到后台服务器。6.服务器把信息传输车辆引导系统并更新车位状况，并发布；7.车辆离开，感应器计时结束并结算费用；8.车主可通过手机付费、银行卡实时pos机付费、或者直接由交通卡扣除智能化路边停车管理系统的优势无人值守，自动化程度高灵活性高可以根据时段来决定路边停车“免费”、“一般收费”、“高收费”、“违章罚款”、……收费方式灵活不影响路面整洁感谢聆听！