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11/6兰州北绕城东段高速公路盐场堡至什川连接线项目技术交底记录承包单位：中国十七冶集团有限公司合同号：监理单位：甘肃省交通工程建设监理公司编号：工程名称兰州盐什公路项目部位名称（锚杆）框格梁施工交底地点交底时间年月日交底内容：一、工程概况兰州盐什公路项目路基边坡采用框格梁防护为主，土质边坡一般为框格梁防护，石质边坡一般为锚杆框格梁防护，具体施工段落及参数见第二册第三分册，路基防护图纸S3-2-29-9。二、施工方法1、锚杆孔测量放线按设计立面图要求，将锚杆孔位置准确测量放线在坡面上，孔位误差不得超过±50mm。竖肋的具体长度可根据实际边坡高度确定，但锚杆的位置须按等分坡面的长度进行放样，其间距可适当调整。如遇既有刷方坡面不平顺或特殊困难场地时，需经设计监理单位认可，在确保坡体稳定和结构安全的前提下，适当放宽定位精度或调整锚孔定位。2、钻孔设备钻孔机具的选择，根据锚固地层的类别、锚杆孔径、锚杆深度、以及施工场地条件等来选择钻孔设备。岩层中采用MG-50锚杆钻机钻孔成孔；在岩层破碎或松软饱水等易于塌缩孔和卡钻埋钻的地层中采用跟管钻进技术。3、钻机就位利用φ50mm脚手架杆搭设平台，平台用锚杆与坡面固定，钻机用三脚支架提升到平台上。锚杆孔钻进施工，搭设满足相应承载能力和稳固条件的脚手架，根据坡面测放孔位，准确安装固定钻机，并严格认真进行机位调整，确保锚杆孔开钻就位纵横误差不得超过±50mm，高程误差不得超过±100mm，钻孔倾角和方向符合设计要求，倾角允许误差位±1.0°，方位允许误差±2.0°。锚杆与水平面的交角z不大于45°，一般在22/615°～20°之间。4、钻进方式钻孔要求干钻，禁止采用水钻，以确保锚杆施工不致于恶化边坡岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。5、钻进过程钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1～0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。6、孔径孔深钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，要求实际钻孔深度大于设计深度0.2m以上。7、锚杆孔清理钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉及水体全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。除相对坚硬完整之岩体锚固外，不得采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。8、锚杆孔检验锚杆孔钻孔结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。9、锚杆体制作及安装33/6锚杆杆体采用φ32螺纹钢筋，沿锚杆轴线方向每隔2.0m设置一组钢筋托架，保证锚杆的保护层厚度不低于25mm。锚筋尾端防腐采用刷漆、涂油等防腐措施处理。锚杆端头应与框架梁钢筋焊接，如与框架钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋地间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。锚孔位置取在框格梁的交点中心处。锚杆连接钢筋、定位钢筋及锚头钢筋均与锚杆主筋双面焊接，锚杆接头位置根据钢筋长度确定。10、锚固注浆注浆采用二次高压劈裂注浆。一次常压注浆作业从孔底开始，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力0.5~2.0Mpa，孔口采取可靠的止浆措施以保证孔内注浆压力。注浆材料宜选用水灰比0.38～0.48、灰砂比为1：1的水泥砂浆，强度不低于M35。当孔浆液初凝后，及时进行二次注浆，使浆液充分进入岩土裂隙。注浆压力、注浆数量和注浆时间根据锚固体的体积及锚固地层情况确定。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同时做好注浆记录。拉拔试验：取三根锚杆进行拉拔试验，单根锚杆的抗拔力不低于100KN，锚杆采用螺纹钢筋，可参照《锚杆喷射混凝土支护技术规范》GB50086-2001执行。注浆量按锚杆中心直径1m范围内岩土体积的15%计算。11、框架制作框架采用C25砼浇筑，横梁、竖肋基础先采用水泥砂浆调平，再进行钢筋制作安装，钢筋接头需错开，同一截面钢筋接头数不得超过钢筋总根数的1/2，且有焊接接头的截面之间的距离不得小于1m。因锚杆无预应力，锚杆尾部不需外露、不需加工丝口、不用螺帽和砼锚头封块，只需将锚杆尾部与竖梁钢筋相焊接成一整体，若锚杆与箍筋相干扰可局部调整箍筋的间距。模板采用木模板，用短锚杆固定在坡面上，砼浇注时，尤其在锚孔周围，一定要仔细振捣，保证质量。框架分片施工，护脚和封顶沿纵向每四个框格（11.2m）设置一道2cm宽伸缩缝，用浸沥青木板填塞。框格梁施工时，其端部钢筋伸44/6入顶梁、底梁，并将其钢筋绑扎在一起，注意顶梁沿坡口线现浇，有平台排水沟的护脚要结合平台排水沟沟壁整体浇筑。12、混凝土养护对浇筑完成的框格梁及时用土工布或薄膜覆盖，定期洒水养护，天气炎热时段应加大洒水养护频率，确保混凝土强度。使用薄膜覆盖，要注意薄膜保护，严防破损。三、质量控制措施1、进场的每批钢绞线和水泥要有出厂合格证并做复试。2、锚索钻机就位前应先检查锚位标高，锚距是否符合设计图纸。就位后必须调正钻杆。用角度尺或罗盘测量钻杆的倾角使之符合设计，并保证钻杆的水平投影垂直于坡壁，经检查无误后方可钻进。3、钻孔时遇有障碍物或异常情况应及时停钻、待情况清楚后再钻进或采取措施。钻至设计深度后空钻出土以减少拔钻杆的阻力，然后拔出钻杆。4、浆液搅拌必须严格按配比进行，不得随意改变。水泥应不含杂质，不用过期或受潮水泥。水泥浆体强度不小于M35，水灰比为0.38～0.48。5、注浆由孔底开始，边注边外拉浆管，并缓缓拔管，直至浆液溢出孔口时报监理停止注浆。注浆后过半小时再补浆一次，若渗浆严重，可补浆2-3次。6、孔内砂浆的强度未达到设计强度的75%时，不得进行张拉。张拉要有固定的操作人员和记录人员，严格按操作规程张拉。出现异常情况时，应及时向现场技术负责人报告。四、安全生产措施1、施工中，定期检查电源线路和设备的电器部件，确保用电安全。2、喷射机、水箱、风包、注浆罐等应进行密封性能和耐压试验，合格后方可使用。3、注浆施工作业中，要经常检查出料弯头、输料管、注浆管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题，应及时处理。4、处理机械故障时，必须使设备断电、停风。向施工设备送电、送风前，应通知有关人员。5、向锚杆孔注浆时，注浆罐内应保持一定数量的砂浆，以防罐体放空，砂浆喷出55/6伤人。6、非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，喷头和注浆管前方严禁站人。7、施工操作人员的皮肤应避免与速凝剂、树脂胶泥直接接触，严禁树脂卷接触明火。施工过程中指定专人加强观察，定期检查锚杆抗拔力，确保安全。8、锚杆安设后不得随意敲击，其端部3天内不得悬挂重物，在砂浆凝固前，确实作好锚杆防护工作，防止敲击、碰撞、拉拔杆体和在加固下方开挖；粘结锚杆用水泥砂浆强度达到80%以上后，才能进行锚杆外端部弯折施工。五、环境与水土保护措施1、对环境保护进行全方位控制，强化环保意识，严格按照上级部门的要求搞好环保工作。2、认真熟悉有关的规范及方法，总结经验，不断提高环保意识，积极主动地做好环保工作。3、提高自身的环保意识，采取切实有效的措施，对工程建设的全过程进行环保控制，在建设的全过程中动员全体人员保护环境，全面实施环保的各项规定。4、切实加强环境保护的现场管理，杜绝在施工中随堆随放，乱砍树木，挤占河道等不文明施工行为的发生，及时发现问题及时处理，加大现场检查力度，努力做好环保现场管理工作。5、建立健全环保管理体系，落实责任制，实现环保目标。6、通过环保教肓强化环保意识，通过环保控制提高预测预防能力，通过环保检查消除隐患。7、在开挖基坑过程中，废弃的土方运至指定弃土场内。以防止污染，堵塞河道、水源或交通。66/6交底人员（签名）：被交底人员（签名）：