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向战斗在煤炭战线上的广大干部、职工致以崇高的敬意！---淄矿安培中心---电机车司机第八章电机车的安全运行本章主要内容：第一节岗位安全责任、交接班制度和操作规程第二节电机车的操作与运行第三节电机车运行事故的防治培训学习的主要内容：根据煤安监人字（2001）100号文件《煤矿安全培训教学大纲》的规定：培训学习必须到专业的培训单位进行不少于72学时的培训学习，学习的主要目的是：1、了解法律安全生产方针和法律法规知识，增强法制观念和安全意识，杜绝“三违”。2、掌握本岗位的自觉性，了解煤矿生产技术知识，提高安全操作技能。3、熟悉煤矿灾害事故发生的规律和防治措施，防治事故发生。4、熟悉避灾路线，掌握自救、互救和现场急救的基本方法及操作方法。经过培训学习考试合格，具备电机车司机安全操作资格证书，方可持证上机操作。第一节岗位安全责任、交接班制度和操作规程一、岗位安全责任制《规程》规定：煤矿企业必须建立健全各级领导安全生产责任制，职能机构安全安全生产责任制，岗位人员安全安全生产责任制。1、电机车司机安全安全生产责任制1）电机车司机应热爱本岗位，爱护电机车，经常检查和清理使之保持清洁和完好，发现故障隐患，及时处理和上报。2）电机车司机要坚守岗位，不能擅离职守，不准将机车让他人驾驶，绝不允许他人蹬乘电机车或矿车。3）电机车司机要认真执行交接班制度，严格履行交接班手续，坚持在岗位上交接班。4）电机车司机要认真执行操作规程，不违章作业，执行操作规程一丝不苟。5）电机车司机牵引列车组时，必须按照操作规程规定的数量拉车，不能超载运行。6）电机机车司机要有主人翁精神，有高度的责任感，工作时做到”无不”。第一节岗位安全责任、交接班制度和操作规程一、岗位安全责任制工作时做到”无不”的内容是：1、班前不喝酒。2、运行中要精力集中，不打磕睡。3、不冒险蛮干。4、不开英雄车。5听从调度指挥，不闯信号。二、交接班制度及主要检查内容1、电机车司机要在现场进行岗位交接。2、交班司机要在交班前把电机车的各部件检查一遍，清理好卫生，清点好工具零件，把存在的问题记好，没人交接班不准离开电机车升井。3、交班司机交班时，应把电机车的运行情况、有无故障、架线或蓄电池、通讯设施及信号、轨道及巷道线路上存在的问题，详细的向接班司机交代清楚，并填入接班记录中。4、接班司机要对电机车各个部分，根据检查项目进行认真检查。5、最后进行一次启动和制动实验，判定机车是否完好、制动距离是否符合要求。6、对接班中发现的零部件损坏，要及时维护或进车库修理。7、经检查无问题时，接班人认同交班人的接班后，双方应在交接簿上签字。8、更换蓄电池时，司机与充电工应相互交接蓄电池组的充、放电情况，并共同测量电压，检查各项指标合格后，把交班情况记录到接班簿中，并双方签字。三、操作规程原煤炭部1996年11月18日颁布的《煤矿工人技术操作规程》规定：P215页~219页一）一般规定：7条二）准备工作：4条三）启动：4条四）运行：9条五）减速停车：7条《共三十一条》第二节电机车的运行与操作一、电机车的操作顺序及注意事项1、架线电机车的启动操作及注意事项1）合上自动开关，将换向手把按上。2）接到开车信号后，选择行车方向。3）鸣笛示警后，松闸。4）将控制器手把自“零”位推到“1”位慢启动，待列车全部启动后，再将主控器手把均匀地向前加挡增速，使列车逐渐达到合适的速度。5）启动时，只有两台电动机串联或并联状态可以长时间停留，其他档位停顿时间不超过5秒。6）电机车在坡度过长、过大的轨道上行驶时，为了防止车速太快，最好使用手闸或风闸，使用电气限速时，变挡不能太快。7）启动困难时，应停电查明原因，不能强行开车。8）道轨太滑不能启动时，应撒砂启动，禁止使闸启动。9）电机车运行中，要注意控制器与换向器之间的闭锁。10）两操作手把不能移动时，应检查操作是否有误不能硬搬或硬敲第二节电机车的运行与操作一、电机车的操作顺序及注意事项2、操作脉冲调速电机车的注意事项1）当换向器再零位时，司机方可接通或拔出电源插销连接器，接通电源时一定要注意正、负极性。2）选择行车方向将换向手把由“零“位转到”向前“或”向后“位置，注意用力不要过猛。3）斩波器代替电阻，只能在启动电机车时作短暂使用，调速位置不可长期使用。4）机车需要反向运行时，主控制器必须回零，严禁未停车突然将换向器反向。5）启动时，只有两台电动机串联或并联状态3、复式能源电机车的操作及注意事项4、微机控制的双机牵引电机车操作及注意事项第二节电机车的运行与操作二、《规程》对电机车运行的规定1、电机车司机必须按信号指令行车，开车前必须发出开车信号。2、机车运行时，严禁将头或身体探出车外。3、司机离开座位时，必须切断电源，取下控制器手把，扳紧车闸，但不得关闭车灯。4、机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或失去防爆性能时，都不得使用该机车。二、《规程》对电机车运行的规定5、采用机车运输时的具体规定：1）列车或单独机车都必须前有照明，后有红灯。2）正常运行时，机车必须在列车前端。3）同一轨道上，不得行驶非机动车辆。4）列车通过风门时，必须设有能够发出在风门两侧都能接受到的声光信号。5）巷道内应装路标和警标设电机车行至巷道口、硐室口、弯道、道岔、坡度较大或噪音大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度并发出警号。6)必须有用矿灯发送紧急停车信号的规定，非紧急情况不得使用。7）两列车同向行驶时，必须保持至少100米以上的距离。8）列车制动距离每年至少测量一次，运送物料时不超过40米，运送人员时不超过20米.9）在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号，在新建或改扩建的大型矿井的井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭锁系统。三、机车运送人员的规定及注意事项规程规定：长度超过1.5千米的主要运输平巷，上下班时应采用机械运送人员。用人车运送人员时，应遵循下列规定：1、每班发车前，应检查各车辆的连接装置、轮轴和车闸等2、严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的、腐蚀性的物品或附挂料车。3、列车行车速度不得超过4m/s。4、人员上下地点应有照明，架线必须安设分段开关或自动停电开关，上下人时断电。5、双轨巷道乘车场必须设置信号区间闭锁。6、运送人员的列车应有跟车人，无跟车人时，司机要按规定对乘车人进行检查。四、机车运送大件的规定及注意事项1、必须制定安全技术措施，所有人员必须学习领会。2、必须配有专人护送。3、开车前司机必须检查大件装在车上的稳定可靠性，确认后方可开车。4、司机必须在低速、平稳中行驶列车。5、行驶途中，司机应与跟车工保持联系，随时了解大件的稳定情况。五、用电机车运送爆破材料的规定1、炸药和雷管不得在同一列车内运输，如果同车运输必须用空车隔开，总长度不得小于3米。2、硝化甘油炸药和电雷管必须装在专用的、带木盖和隔板的车厢内，车厢内要有软质垫层，并只能装放一层。3、爆破材料必须有专门训练的人员坐在尾车内护送，严禁其他人员乘车。4、列车行车速度不得超过2m/s。5、装有爆破材料的列车不得同时运送其它物品或工具。第三节电机车运行事故的防治一、电机车运行中容易发生的事故电机车运行伤亡事故主要有掉道、翻车或撞车以及违章操作等。P230页案例：1、电机车牵引列车容易发生的事故。1）由于运输大巷中轨道质量问题发生的事故。2）驾驶带病机车造成的追尾事故。3）电机车运行途中司机违章探身事故。4）违章顶车撞人事故。第三节电机车运行事故的防治一、电机车运行中容易发生的事故电机车运行伤亡事故主要有掉道、翻车或撞车以及违章操作等。P230页案例：2、电机车轨道内行人被撞事故1）弯道、风门处不减速撞人事故。2）车辆交会不重视警告的事故。3、不按《规程》设置“信、集、闭”系统，司机违章操作事故。第三节电机车运行事故的防治一、电机车运行中容易发生的事故4、违章操作引发的事故。5、制动系统不完好，违反《规程》操作的事故。6、违章扒车、蹬车、跳车引发的事故。7、触及架线的触电事故。8、违章指挥开事故车引发的事故。二、事故的主要原因分析1、违章指挥、违章开车、违反劳动纪律现象严重，是频繁发生事故的主要原因。2、井下运输大巷秩序混乱，行人和在电机车运输巷道中作业的人员违章是发生事故的重要原因。3、许多煤矿在井下运输系统中，特别是水平运输大巷的电机车运输环节，安全监控装备不健全，甚至没有按照《规程》按装安全生产监控系统，也是发生事故的重要原因之一。4、矿井管理人员法制观念淡薄，安全责任心淡薄，安全监督管理粗放，制度执行不严，也造成事故的又一主要原因。三、预防事故的措施1、实行安全生产目标管理，定期检查，定期考核。2、开展质量达标活动，整治隐患，更新设备和环境，为安全运输创造条件。3、不断提高装备的科技含量，用科学技术保证电机车运输的安全。4、加大整顿矿井运输秩序和司机队伍力度，完善各项规章制度，把措施落实到实处，认真解决好轨道运输中存在的问题。5、强化对运输管理人员、电机车司机及乘车人员的安全教育和安全技术培训工作。本课题的重点掌握内容：1、电机车司机岗位安全责任制2、司机的交接班制度及主要检查内容3、《规程》对电机车运行的具体规定4、电机车的运行与操作时注意事项5、电机车运输事故的防治措施谢谢大家！