涂胶基础知识

涂胶基础知识涂装技术部典型的轿车车身涂装线一般由漆前磷化处理线、阴极电泳底漆线、PVC涂料涂装线、中涂线、面漆线后和处理线等六条生产线组成。为使汽车车身具有很好的密封性（水密封、机械密封性）、防锈性、耐久性和舒适性（居住性），构成车身壁板的结合面上都需涂焊缝密封胶。它们使用在机舱、机盖、车门、地板、大顶等部位。随着高速公路的增多，汽车速度大大提高，致使路面的沙石对汽车车身地板下表面、轮罩及车身的下部进行撞击和冲刷，使车身地板下表面的涂层易受损坏，而失去耐腐蚀能力。为提高汽车车身的使用寿命，在车身地板下表面，尤其是易受石击的轮罩、挡泥板表面，喷涂（1～2）mm厚的耐磨涂层，称为车底涂层，所用涂料称为底涂胶。在车身下边梁外侧，喷涂（150～300）um厚的耐磨涂层，称为裙边防石击涂层，所用涂料称为裙边胶。焊缝密封胶、底涂胶、裙边胶通称为车身密封材料。目前的车身密封材料中，聚氯乙烯塑料溶胶系是主流。因它制造容易、价格便宜、涂装作业性好，无毒无味，在汽车业大量使用。早期采用的是溶剂型涂料，后因易起泡，抗石击和力学性能差被淘汰。车身密封材料是由聚氯乙烯树脂（简称PVC）、增塑剂、填充料、附着力增强剂、稳定剂、防止发泡剂等组成，又称PVC密封胶，是一种高黏度的聚氯乙烯塑料溶胶。PVC密封胶的特性：1、挥发性小，密封遮蔽效果好；2、单组分，在涂料烘干室中能充分固化；3、附着力好，在电泳漆膜上能可靠附着；4、涂布作业性良好，储存稳定性好；5、能充分满足汽车所要求的品质，而且耐久性高；6、能适应汽车流水线生产，且价格便宜。对焊缝密封胶的要求:焊缝密封胶要具有突出的触变性，机械施工方便；在堆积一定厚度时能保持棱角；不发生流淌；加热塑化后，胶层有弹性、不开裂、无气泡，外观平整；对中涂和面漆不能产生变色现象PVC典型涂装工艺电泳储存→遮蔽→喷涂PVC防石击涂料→卸除遮蔽→转线→密封1→密封2→刮胶→铺阻尼胶板→顶部密封→车门密封→确认→中涂线车底涂料采用高压无气喷涂，焊缝密封涂料采用高压无气涂布，一般采用均是手工操作。焊缝密封胶枪站出胶压力：（7～21）MPa。底涂胶枪站出口喷涂压力：（21～24）MPa，喷枪与喷涂部位距离：（300～500）mm。裙边胶枪站出口喷涂压力：（5～15）MPa，喷枪与喷涂部位距离:（250～400）㎜。涂密封胶工艺可分为细密封、粗密封工序。细密封工序是指车身外表面（如流水槽）、车门、门框和机盖的密封工序，要求有一定的装饰性，涂布后需修饰，工序布置在车底涂料喷涂后。粗密封工序是指车底下表面和车身内搭面的密封。一般布置在车底涂料喷涂前进行焊缝密封胶涂布的典型位置PVC底涂喷涂典型位置适用：汽车车底、轮罩部位防石击图示为：汽车车轮罩谢谢大家！