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目录第一章编制说明2第二章工程概况2一、工程概况2二、工程地点及周遍环境2三、工程建筑及结构2四、工程设计主要内容3五、现场实际情况4六、现场土质情况4第三章施工组织6一、组织机构6二、施工准备6第四章主要施工方法8一、施工总体安排8二、车辆道路的选择8三、开挖顺序及方法9四、土方开挖施工要求9五、深基坑井点降水10六、土方回填10第五章安全、文明施工保证措施11第六章应急救援预案12第一章编制说明本施工作业设计的编制是以机械工业第四设计院出的施工图纸；常熟市建筑设计研究院有限责任公司提交的本工程地质-岩土工程勘察报告，国家现行有关规范、法规、规定为依据，结合现场实际情况，本着“安全第一”的原则确定的，为确保土方开挖的顺利进行项目各级施工人员必须严格遵照执行。第二章工程概况一、工程概况：1、工程名称：年产13万辆乘用车合资项目—冲焊联合厂房2、建设单位：奇瑞捷豹路虎汽车有限公司3、管理公司：上海生特瑞建设有限公司4、设计单位：机械工业第四设计研究院5、监理单位：生特瑞（大连）工程项目管理有限公司6、施工单位：中国机械工业建设集团有限公司二、工程地理位置及周围环境1、地理位置：常熟市沿江开发区，通达路以东、兴港路以北。2、周围环境：本工程周边主要交通道路已修建完成，交通运输较为方便。三、工程建筑及结构特点1、建筑特点苏州奇瑞捷豹路虎年产13万辆乘用车合资项目冲焊联合厂房工程，占地面积为93093㎡。冲压车间檐口高度20.70米；焊装车间檐口高度为14米。冲压车间厂房为轻钢结构，，焊装车间厂房为钢桁架结构。主体围护结构为成品夹心彩钢板，主体工程屋面为钢结构卷材防水屋面。建筑物总长度为552.65米（其中冲压车间216.12米，焊装车间长336.53米），总宽度为216.25米（其中冲压车间宽102.25米，焊装车间宽216.25米）。车间柱距为8米；冲压车间跨度为24+36+30m；焊装车间跨度为24米跨。建筑物生产的火灾危险性等级为丁类；耐火等级为二级；建筑主体结构设计的使用年限为50年。2.基础特点焊装车间是独立承台基础，挖土基础底标高在-1.8～-3.6米处，具体土层在2层，冲压车间是独立承台基础，挖土基础底标高在约-3.6米、-7.1处，具体土层在2层到3层处。四、工程设计主要内容本工程基础采用预应力高强混凝土管桩基础。管桩桩端持力层为④层粉质粘土与粉砂互层，地坪以下采用水泥土深层搅拌桩桩身水泥土配合比相同的室内加固土试块，标准养护90d龄期，水泥搅拌桩桩径φ600mm持力层为3-2粉质粘土夹粉土或第4层粉质粘土与粉砂层五、现场实际情况本工程焊装车间与冲压车间的搅拌桩桩基单位正在施工，目前工程桩基本施工完成，场地土类型为软弱场地，建筑场地类别为Ⅱ类。现场围墙及临建的布置已开始，尚未完成，场地尚有部分没有进行平整及硬化。现场东面设大门两处，现场主要以1号进出通道矽比科路，在开挖前应完成该处的临时道路及洗车设施的施工。六、现场土质情况根据常熟市建筑设计研究院有限责任公司提交的本工程地质-岩土工程勘察报告可知，现场开挖面主要土层地质情况自上而下依次为：1层素填土（Qml）：灰色，松散，稍湿～湿。以粘性土堆填为主，夹植物根茎，局部位于原有河道部位呈淤泥质特性.2层粉质粘土：灰黄色，软塑，稍湿～湿，局部夹少量粉土，干强度中等，中等压缩性，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。2-1粉质粘土夹粉土：灰、灰黄色，软塑，湿，夹少量粉土和铁质氧化物，干强度中等，中等压缩性，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。3淤泥质粉质粘土：灰色，流塑，饱和，含多量有机质，局部夹少量粉砂，干强度中等，高压缩性，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。3-1粉土：灰色，稍密～中密，饱和，干强度低，中等压缩性，低韧性，摇振反应慢，无光泽。3-2粉质粘土夹粉土：灰色，流塑～软塑，很湿～饱和，夹少量薄层粉土，干强度中等，中等压缩性，中等韧性，摇振反应无，稍有光泽。4-1粉砂：青灰色，中密～密实，饱和，夹少量薄层粉质粘土，中等压缩性。粉砂成分以石英、长石为主，云母及暗色矿物次之，偶见白色贝壳碎屑，级配较差，磨圆度较好。地下水位埋深于0.30～1.20m，之间其稳定水位埋深0.60～1.90m之间，相应的水位标高在1.06～1.78m之间，地下水主要补给来源为大气降水垂直入渗与周围河流侧向补给，其水位随季节、气候而变化，水位年变化幅度在1.50米左右；承压水主要位于第5层粉砂夹粉土中，该层层顶埋深在41.00米以下，埋深较深，对本工程影响较小。第三章施工组织一、组织机构本工程土方开挖由我方开挖，为保证土方的顺利、安全的开挖，项目部专设指挥部：1、总指挥：姚绍辉（全面负责、全盘指挥）2、副总指挥：姚向东、崔红召（负责现场指挥，协调各方面事宜）。3、现场调度：雷鸣、李成银、何大奎（负责车辆调度、技术、质量事宜）。4、安全负责：陈恩江，刘克阶、秦乾礼、邓坤强（负责整个现场的施工安全管理）二、施工准备1、技术准备根据桩基施工单位移交的测量点位，施工前由项目测量员放出基坑开挖边线（以最边上基础梁外边为准，向外退1.5米），项目部编制详细的土方开挖作业交底，由项目技术负责人对参与土方开挖的全体人员进行技术交底；（1）在土方开挖之前，场内所有的红线桩及建筑物的定位桩，全部经市规划部门测量核准。查红线桩及定位桩是否产生移位，若有移位应会同规划部门、设计单位、建设单位研究处理方案。（2）对场边道路及场内的临时设施做好定位标记，以备观测。（3）所有的测量桩、红线点一经核实后，项目部就落实专人对其保护并进行定期检查复核，以确保红线点的准确性。2、现场准备完成主要临建的施工，主要道路的平整；主入口处的道路及洗车设施应在施工前完善；对车辆主要进出场道路进行疏通，确保挖土车辆的畅通无阻。3、劳动力准备在土方开挖前落实一下劳动力：土工67人负责人工清挖及局部开挖石工28人负责桩头的破除普工37人负责零星施工材料的运输及坑内杂物的运输。泥工70人负责垫层浇筑4、机械准备根据本次开挖土方量及现场实际情况，本次开挖选用以下机械进行开挖，开挖设备在2月5日前进入现场：序号名称型号数量备注1反铲挖土机200型8台2反铲挖土机120型6台3自卸汽车20T10台4推土机80HP1台供平整道路用5、夜间施工照明的准备（1）所有用电均可以从现场配备的配电箱内接引，通过手提小电箱架空引至土方开挖区域。但施工用电必须由值班电工专门负责，禁止操作工人随意移动。（2）整个施工现场的夜间照明通过用钢管架子架高安置的8个5KW大太阳灯照明。第四章主要施工方法一、施工总体安排测量放线支护桩施工独立承台土方开挖至地面下止基底深基坑的支护深基坑土方开挖深度8米降水、和场地的排水二、车辆道路的选择根据我方安排，本次土方开挖采用分区开挖，出土路线B线冲压沟从西向东从二号路出入，A线冲压沟冲西往东车辆由二号路出入进出。我项目部指定专人协调车辆的进出，确保安全。三、深基坑开挖顺序及方案1、冲压车间废料沟、A线冲压地沟、B线冲压地沟挖土方案①冲压车间废料沟挖土共分为3个阶段进行，第一步挖至指定标高-3.300，在标高-3.30m以上采用1：1坡度进行自然放坡，基坑底的长度和宽度为边轴线外加1.5米作为施工作业面和挖排水沟用。喷射作业应分段分片进行，并在坡面上垂直打入短钢筋作为控制厚度标志，同一段内应自下而上进行喷射，射流应垂直喷射面，射距宜在0.8～1.5m范围内。水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，喷射混凝土强度等级不低于C20，细骨料采用中粗砂，使用时砂子含水率宜控制在5％～7%，粗骨料采用碎石，粒径不应大于12mm。速凝剂掺量宜控制在水泥重量的2％～4％。喷射混凝土的配合比为1：2：2：0.5，还应符合：胶骨比宜为1：3.5～4.5，砂率宜为0.45～0.55，水灰比宜为0.4～0.5。在标高-3.30m以下采用桩长为9.0m的Ⅳ拉森板桩进行支护。钢板桩入土深度7.9～6.1米。第二步挖土标高-4.3m，然后用HW400×４００型钢支撑，HW400×４００型钢围檩,支撑围檩完成后，挖至基底标高，挖机在-3.3米基坑里后退挖土施工。第三步挖底板、承台、地梁、集水井等开挖，人工配合修土；出土顺序及出土口见详图。②冲压车间Ａ、B线冲压沟挖土共分为3个阶段进行，第一步挖至指定标高-3.300，在标高-3.30m以上采用1：1坡度进行自然放坡，基坑底的长度和宽度为边轴线外加1.5米作为施工作业面和挖排水沟用。喷射作业应分段分片进行，并在坡面上垂直打入短钢筋作为控制厚度标志，同一段内应自下而上进行喷射，射流应垂直喷射面，射距宜在0.8～1.5m范围内。水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，喷射混凝土强度等级不低于C20，细骨料采用中粗砂，使用时砂子含水率宜控制在5％～7%，粗骨料采用碎石，粒径不应大于12mm。速凝剂掺量宜控制在水泥重量的2％～4％。喷射混凝土的配合比为1：2：2：0.5，还应符合：胶骨比宜为1：3.5～4.5，砂率宜为0.45～0.55，水灰比宜为0.4～0.5。,在标高-3.30m以下采用桩长为12.0m的Ⅳ拉森板桩进行支护。钢板桩入土深度8米。第二步挖土标高-4.3m，然后用HW400×４００型钢支撑，HW400×４００型钢围檩,支撑围檩完成后，挖至基底标高，挖机在-3.3米基坑里后退挖土施工。第三步挖底板、承台、地梁、集水井等开挖，人工配合修土；出土顺序及出土口见详图。2、土方开挖的原则基坑开挖应按支护结构设计，降排水要求等确定开挖方案，开挖过程中应分段、分层、随挖随撑、按规定时限完成支撑的施工，作好基坑排水，减少基坑暴露时间。基坑开挖过程中，应采取措施防止碰撞支护结构、工程桩或扰动原状土。支撑的拆除过程时，必须遵循“先换撑、后拆除”的原则进行施工。3、土方开挖顺序原则无论何种支撑、其总体施工原则都是相同的，土方开挖的顺序、方法必须与设计工况一致，并遵循“先撑后挖、限时支撑、分层开挖、严禁超挖”的原则进行施工，尽量减小基坑无支撑暴露时间和空间。同时应根据基坑工程等级、支撑形式、场内条件等因素，确定基坑开挖的分区及其顺序。宜先开挖周边环境要求较低的一侧土方，并及时设置支撑。环境要求较高一侧的土方开挖，宜采用抽条对称开挖、限时完成支撑或垫层的方式。3、土方开挖工况流程本工程根据现场实际情况,采用岛式开挖：挖土分4步进行：3.1、第一步：第一道-3.3米槽开挖、边坡放坡；3.2、第二步：第二道拉森钢板桩支撑槽开挖；3.3、第三步：底板、承台、地梁、集水井等开挖，人工配合修土；3.4、第四步：坑中坑土方开挖。非深基坑区域根据我方安排，本次土方开挖采用分区开挖，分为四个作业段区：根据现场实际情况，本次土方开挖车辆路线采用两套方案：本次土方开挖采用分区开挖，出土路线B线冲压沟从西向东从二号路出入，A线冲压沟冲西往东车辆由二号路出入进出。我项目部指定专人协调车辆的进出，确保安全。四、土方开挖施工要求（1）为确保支护体系施工质量，加快施工进度，要求土层开挖与钢板桩围护，降水配合施工。（2）整个场区土方宜分片、分层进行。土方分层开挖应遵循的原则：独立基础部分土方开挖是直接放坡施工，深基坑部分有钢板桩支护完成后开挖，至地面下1.00m，然后进行锁口梁施工，养护达到强度后进行开挖。第三次开挖至基础底板，采取人工清底的方式。（3）土方开挖宜采取机械开挖和人工开挖相结合方式，一般情况下采取机械开挖，局部地方宜采取人工开挖。基坑开挖至距坑底20cm时宜改为人工清理坑底，严禁超挖。开挖过程中严禁碰撞支护体系。（4）严格按设计的要求进行土方开挖，土方随挖随运，不得随意堆置在基坑周边。（5）在坡顶或坡底设置排水沟，做好坡面、坡底的排水防水工作。（6）开挖后期，基坑边坡顶面禁止堆载。开挖至坡底后应尽快开展基础施工，以减少基坑暴露时间。（7）开挖过程中及时抽排基坑积水。五、深基坑井点降水在B线设4个井点降水疏干井孔内径300，在A线设5个井点降水疏干井孔内径300，集体位置参照深基坑疏干井布置。1、井点降水主要工艺流程：挖设井点沟槽——冲井孔——埋井点支管——