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发动机电控技术二级汽车传感器技术发动机电控技术二级电控发动机基础学习传感器的知识要点•作用•安装位置•结构•工作原理•电路图•静态检测(测电阻,导通性)•动态检测(测电源电压,测信号电压)•波形分析传感器类型•温度传感器•空气流量传感器•压力传感器•位置与角度传感器•速度与加速度传感器•振动传感器•气体浓度传感器温度传感器1）水温传感器；2）空气温度传感器；3）变速器油温传感器；4）排放温度传感器（催化剂温度传感器）；5）EGR监测温度传感器；6）车外温度传感器；7）车内温度传感器；8）日照温度传感器；9）蒸发器出口温度传感器；10）水温表传感器；11）蓄电池温度传感器；12）热敏开关。空气流量传感器•翼片式(叶片式)•卡门涡旋式(光电式,超声波式)•热线式•热膜式压力传感器•1）进气管压力传感器•2）大气压力传感器•3）空气滤清器真空开关•4）机油压力开关•5）空调高压、低压开关•6）油压助力制动系统中的油压传感器•7）主动悬架系统中的控制阀压力传感器•8）制动主缸油压传感器•9）蓄压器压力传感器•10）增压传感器位置与角度传感器•节气门位置传感器(线性式,开关式)•转向角度传感器•光电式车高传感器•液位传感器(制动液,汽油等)速度与加速度传感器•曲轴位置(转速)传感器(磁脉冲式,霍尔式,光电式)•上止点位置传感器•缸位判别传感器•车速传感器(输出轴)•输入轴转速传感器•轮速传感器•ABS加速度传感器振动传感器•碰撞传感器•爆震传感器气体浓度传感器•氧传感器(二氧化锆式,二氧化钛式)•稀薄混合气传感器•烟雾浓度传感器汽车电子信号类型传感器发出的信号都有哪些形式的？并举出实例汽车电子信号类型汽车电子信号类型•(1)直流(DC)信号发动机冷却水温度传感器、燃油温度传感器、进气温度传感器、节气门位置传感器、废气温再循环压强和位置，翼板式或热丝式空气流量计•(2)交流(AC)信号车速传感器(VSS)、防滑制动轮速传感器、磁电式曲轴转角(CKP)和凸轮轴(CMP)传感器、爆震传感器(KS)。•(3)频率调制信号数字式空气流量计、光电式车速传感器(VSS)、霍尔式车速传感器(VSS)、光电式凸轮轴和曲轴转角(CKP)传感器、霍尔式凸轮轴(CAM)和曲轴转角(CKP)传感器。•(4)脉宽调制信号废气再循环控制(EGR)、净化、涡轮增压和其它控制电磁阀、喷油嘴、怠速控制马达和电磁阀。•(5)串行数据(多路)信号•五个信号的判定依据是：•a.幅值；b.频率；c.形状；d.脉冲宽度；e.阵列。•它们的定义分别为：•幅值--电子信号在一定点上的即时电压；•频率--电子信号在两个事件或循环之间的时间，一般指每秒的循环数(HZ)；•脉冲宽度--电子信号所占的时间或占空比；•形状--电子信号的外形特征；它的曲线、轮廓和上升沿、下降沿等；•阵列--组成专门信息信号的重复方式汽车电子信号类型汽车电子信号类型汽车电子信号类型汽车电子信号类型汽车电子信号类型汽车电子信号类型•常见的信号都有哪几种类型？•信号的判定依据是什么？踏板位置开关暖风电机开关灯光开关雨刷开关刹车开关空调开关………..触发开关负触发开关触发开关负触发开关触发开关正触发信号触发开关正触发信号触发开关触发开关•接地开关试验结论•开关两侧任一个断路时，信号电压不变，等于参考电压。•开关短路时信号电压为零。触发开关触发开关•从电路图找到前雨刮回位开关，判断其属于什么类型的触发信号。•检查并记录雨刮工作前后开关给电脑的信号。水温传感器•作用检测发动机冷却水温度，向ECU输入温度信号作为燃油喷射和点火正时的修正信号其它控制系统的控制信号•位置•发动机缸体的水套•缸盖的水套•水管接头上水温传感器水温传感器水温传感器•结构•结构水温传感器•测量原理水温传感器水温传感器•电路水温传感器•测量温度（℃）电阻（kΩ）06202.2401.1600.6800.25水温传感器水温传感器上拉电阻水温传感器水温传感器水温传感器1.负温度特性，温度升高电阻减小，温度降低电阻增大。2.温度传感器使用5V直流稳压电源。3.信号线和地线断开时，传感器接近参考电压，信号线短路时，电压为零。故障现象时超出0.5V-0.45V，电脑会储存故障码。水温传感器水温传感器•ECT传感器是NTC(negativetemperaturecoefficient)热敏电阻，使ECM可以监测发动机冷却液温度。•安装了两个完全相同的ECT传感器，分别标识为ECT1和ECT2。每个传感器用扭锁和锁扣机构固定，并使用O形环密封。一个两针脚电气接头提供了传感器与发动机线束之间的接口。•ECT1安装在加热器歧管中，位于RH(right-hand)气缸盖的后部。来自此传感器的输入将在校准表中使用，并由其他系统使用。•ECT2安装在连接到恒温器底部的下软管接头中。来自此传感器的输入用于OBD(on-boarddiagnostic)2诊断，并与来自ECT1的输入一起用于确认恒温器是否工作正常。水温传感器水温传感器•实车测量水温传感器进气温度传感器•作用检测进气温度，向ECU输入进气温度信号，作为燃油喷射和点火正时的修正信号。进气温度传感器进气温度传感器进气温度传感器进气温度传感器进气温度传感器•检测进气温度传感器进气温度传感器•增压空气温度传感器位于进气室后部，其后紧邻节气门进气歧管。此传感器用于测量来自涡轮增压器的进气温度，以便计算所需的燃油输送量。•增压空气温度传感器与分压器电路中的一个NTC热敏电阻融为一体。NTC热敏电阻的工作原理是传感器中的电阻随着增压空气温度升高而减小。由于热敏电阻使得更多的电流传至接地，因此ECM感测到的电压会下降。电压的变化与增压空气的温度变化成比例。使用来自增压空气温度传感器的电压输出，ECM可以针对增压空气温度更正燃油输送图。这种修正是一项重要要求，原因是对于任何给定的体积而言，热空气包含的氧气都比冷空气少。进气温度传感器•增压空气温度传感器接收来自ECM的3.3伏参考电压。来自增压空气温度传感器的信号输出由ECM通过监测向增压空气温度传感器分压电路提供的参考电压的变化计算得出。•如果增压空气温度传感器发生故障，ECM将使用默认增压空气温度-5℃（23℉）。如果增压空气温度传感器发生故障，可以观察到任何以下症状：•燃油输送过量，从而导致排气管排放黑烟•怠速控制不能工作。油温传感器安装位置•构造与工作原理液压油温度传感器内部是一个半导体热敏电阻，它具有负的温度电阻系数。温度愈高，电阻愈低。电脑根据其电阻的变化测出自动变速器液压油的温度。油温传感器•电路图油温传感器•检测拆下液压油温度传感器，将传感器置于盛有水的烧杯中，加热杯中的水，测量在不同温度下传感器两接线端之间的电阻。油温传感器油温传感器•燃油温度传感器位于高压燃油泵的后部。该传感器测量高压燃油泵低压侧的燃油温度。•ECM持续不断地监测此信号，以确定燃油温度，防止燃油系统过热。ECM也会根据燃油温度对喷油量做精细调整。•进油温度传感器是一个NTC热敏电阻。随着燃油温度升高，通过此传感器的电阻将减小；反之则增大。ECM测量电压变化，因为热敏电阻可根据燃油温度使得更多的电流传至接地。排气温度传感器排气温度传感器又称催化剂温度传感器，其作用是：在催化剂变换器异常发热时，能够快速地发出报警信号，以便保护催化剂变换器并防止高温引发故障。排气温度传感器排气温度传感器排气温度传感器排气温度传感器EGR监测温度传感器EGR监测温度传感器用于监测EGR阀的工作是否正常，以提醒司乘人员。一般安装于EGR阀的下游。EGR监测温度传感器•EGR监测温度传感器是采用热敏电阻原理工作的。一般工况下，EGR阀附近的废气温度为100~200℃；高速、重负荷为300~400℃；不工作时为50℃左右。EGR监测温度传感器温度传感器•请叙述温度传感器的原理。•温度传感器的电源电压一般是多少？•温度传感器的信号为何种信号？•温度传感器输出信号正常值范围是多少？空气流量传感器•作用检测发动机进气量大小，将进气量信息转换成电信号输入ECU，以供ECU计算确定喷油时间（即喷油量）和点火时间。•安装位置空气流量传感器•类型空气流量传感器空气流量传感器项目热膜式热线式翼片式卡门式压力式响应特性良良良良良怠速稳定性良良良良良废气再循环适应性良良良良良发动机性能随时间变化优优优优优海拔高度修正不要不要要要要进气温度修正不要不要要要要安装性良良良良良成本高较高较高较高较高空气流量传感器•叶片式空气流量传感器•构造空气流量传感器•叶片式空气流量传感器怠速控制空气流量传感器•叶片式空气流量传感器内部电路•检测原理空气流量传感器电压比检测与电压值检测的对比原理电路图检测方法因蓄电池电压（＋12V）加到VB端子上，并设有中间端子VC，以VB－E2之间VC－VS之间的电压比方式检测，所以可减少因电压变化引起的误差因为是固定电压（＋5V）加到VC端子上，进气量变化引起的VS电压的变化，直接变为进气量测量值，VS电压输入至微机中，由AD变换器变换成数字信号结构利用动片直接测量进气量，此外，还包括有进气温度传感器、燃油泵开关利用动片直接测量进气量，此外，还包括有进气温度传感器、燃油泵开关特性•检测电位计性能空气流量传感器•检测进气温度传感器电阻值空气流量传感器空气流量传感器•量心式空气流量传感器空气流量传感器•结构1-发光二极管；2-反光镜；3-张紧带；4-进气温度传感器；5-涡流；6-光敏三极管；7-导压孔；8-涡流发生器；9-整流网栅光电检测涡流式空气流量传感器空气流量传感器•光电检测涡流式空气流量传感器实例空气流量传感器•超声波检测涡流式空气流量传感器•构造空气流量传感器•超声波检测涡流式空气流量传感器原理电路空气流量传感器•超声波通过卡尔曼涡旋后的加、减速情况空气流量传感器空气流量传感器空气流量传感器•热线式空气流量传感器•结构空气流量传感器空气流量传感器•A-混合集成电路；RH-热线电阻；RK-温度补偿电阻；RA-精密电阻；RB-电桥电阻空气流量传感器•热线式空气流量传感器实例空气流量传感器•热膜式空气流量计空气流量传感器•原理图空气流量传感器•内部元件图空气流量传感器•热膜式空气流量传感器测量原理空气流量传感器•热膜式空气流量传感器输出特性曲线空气流量传感器ACDB热线式传感器空气流量传感器热线式传感器空气流量传感器热线式热线式空气流量计空气流量传感器桥式电路：（Ra＋R3）×R1＝Rh×R2不需要进气温度不需要海拔高度空气流量传感器正常情况下惠斯通桥式电路保持平衡，即A、B电位相等。当空气流经Rh时温度下降会改变其电阻，打破A、B点平衡放大器检测此电压差时，施加电压给电路，增加Rh电流，直到A、B点平衡，所以B点电压变化可以检测进气量。由于使用了热敏电阻，随时感知空气温度，不同温度下的平衡点不同，而热线电阻始终保持在比进气温度更高的恒定温度上，进气量变化是改变两点的压差，所以不需要进气温度来校正。处于高海拔时，空气密度小，与处于海平面处相同容积的空气比较，冷却能力也小，结果是热线的冷却能力下降，所以探测到的进气质量也降低，不必采用海拔高度传感器。空气流量传感器空气流量传感器空气流量传感器空气流量传感器•MAFT传感器使ECM可以测量进入发动机的气流的质量和温度。质量空气流量是使用传感器中的热膜元件来测量的。气流的温度是使用传感器中的NTC热敏电阻来测量的。质量空气流量用于确定要喷射多少数量的燃油，才能保持发动机和催化转换器正确运行所需要的化学计量空气／燃油混合比。•安装了两个MAFT传感器，每个空气滤清器出口导管中各有一个。每个MAFT传感器用两个螺钉固定，并使用O形环密封。在每个MAFT传感器上，一个五针脚电气接头提供了与发动机线束的接口。空气流量传感器•如果热膜元件信号发生故障，ECM将调用软件备份策略，通过其他输入来计算质量空气流量。闭环燃油控制、闭环怠速速度控制和蒸发排放控制将停止。发动机将发生启动困难、节气门响应性能差等问题，如果在行驶时发生故障，则在恢复之前，发动机转速可能会下降。•如果NTC热敏电阻信