基本运输方式(水路运输)

基本运输方式水路货物运输水路货运概述一水路货运费用计算二水路货运流程三目录第一节水路货运概述一、水路货运概念及特点二、水路货运种类三、水路运输基本条件第一节水路货运概述一、水路运输概念、特点（一）概念：水路运输是利用船舶等水运工具，在江、河、湖、海及人工运河等水道运输旅客、货物的一种运输方式。（二）特点：（P136~137）第一节水路货运概述按航行的区域分按货物包装分按货物性质和特点按营运方式分内河运输海上运输集装箱运输散杂货物运输普通大宗货物运输特种货物运输班轮运输按组织形式分直达运输多式联运租船运输二、水路货运分类【水尺计重】水尺计重，指的是在阿基米德原理的基础上，以船本身为计量工具，对船载货物进行计量的一种方法。该种计量方法适用于价值不高或不易用衡器计重的海运散装固态商品的计重。对承运的船舶通过观测船舶吃水，求得船舶的实际排水量和船用物料重量，以计算所载货物的重量。具有省时、省力、省费用的优点，为国际贸易和运输部门所乐于采用。第一节水路货运概述三、水路运输基本条件第一节水路货运概述水路运输基础条件船舶：航运经营人从事运输服务的生产工具港口：船货结合的集散地和衔接点航道：供船舶航行的水道三、水路运输基本条件第一节水路货运概述（一）船舶：船舶的种类若按用途来分主要分为客船和货船。1、客船（1）海洋客船主要包括远洋、近海与沿海几种形式。这类船舶一般吨位、航速高、设备齐全。在航空运输兴起之前，国际邮件主要靠这类船舶输送，故又称为邮船。远洋客船的吨位一般在2～3万吨，最大的可达7万吨(均为重量吨)；航速较高，约29节左右，最高可达36节。近海、沿海客船的吨位在1万吨左右，航速为18～20节（一）船舶：1、客船（2）旅游船（3）内河客船（4）车客渡船（5）小型高速客船①水翼船②气垫船三、水路运输基本条件第一节水路货运概述水翼船气垫船（一）船舶：2、货船货船是专门运输各种货物的船只。根据所运货物的不同可分为：（1）杂货船：它是装载一般包装、袋装、箱装和桶装的普通货物船。杂货船在运输船中占有较大比重。三、水路运输基本条件第一节水路货运概述杂货船（一）船舶：2、货船（2）散货船：散货船是专门用来装运煤、矿砂、盐、谷物等散装货物的船舶，与杂货船不同的是它运输的货物品种单一，货源充足，装载量大。三、水路运输基本条件第一节水路货运概述散货船（一）船舶：2、货船（3）集装箱船:集装箱船是用来专门装运规格统一的标准货箱的船舶。集装箱船按装载情况来分有三大类：全集装箱船、半集装箱船、兼用集装箱船三、水路运输基本条件第一节水路货运概述（4）油船:油船是专门运载石油类液货的船只。（一）船舶：（5）冷藏船:冷藏船是使鱼、肉、水果、蔬菜等易腐食品处于冻结状态或某种低温条件下进行载运的专用运输船舶。冷藏船上设置有制冷装置，根据货物所需要温度，制冷装置一般可控制冷藏舱温度在15—20℃。三、水路运输基本条件第一节水路货运概述冷藏船（二）航道、航线和航标1、航道：航道是供船舶航行的水道，航标是引导船舶安全行驶的标志。（1）海上航道（2）内河航道（3）人工航道（运河）三、水路运输基本条件第一节水路货运概述运河名称地理位置沟通水域建成年度长度（公里）河宽（米）平均水深苏伊士运河西亚与非洲间印度洋-地中海1869172.5160—20015巴拿马运河中美洲太平洋－大西洋191481.3150--30420基尔运河德国北部波罗的海－北海1895(1914年改建)98.710311.316苏伊士运河（SuezCanal）苏伊士运河位于埃及东北部，在地理上是亚、非两大洲的分界线。这条在沙漠遍布的苏伊士地峡上开凿的水道，耗时整整10年，付出了12万劳工生命的巨大代价，于1869年11月17日正式通航。全长173千米。它沟通了地中海与红海，把大西洋与印度洋连接起来，大大缩短了欧洲和北美洲东部通往印度洋沿岸和远东的航路，而且远比以风景著名的好望角航线安全，90年代以来，每年通过运河的船舶数和货运量分别达2万艘和3亿吨，是世界上运载量最大的运河。每年十几亿美元的运河通行费收入，是埃及财政收入的四大支柱之一。（二）航道、航线和航标1、航道：航道是供船舶航行的水道，航标是引导船舶安全行驶的标志。（1）海上航道（2）内河航道（3）人工航道（运河）石油输出线好望角好望角好望角好望角苏伊士运河马六甲海峡石油19巴拿马运河（PanamaCanal）中美地峡号称“美洲大陆桥梁”，巴拿马运河位于中美地峡的最狭窄处，巴拿马国的中部。船通过巴拿马运河时，由于两侧水位不一样高，要经过三道闸门，将船升高26米，离开时再经过三道闸门，把船降为海面同样高度，这种运河叫“闸式运河”。（二）航道、航线和航标1、航道：航道是供船舶航行的水道，航标是引导船舶安全行驶的标志。（1）海上航道（2）内河航道（3）人工航道（运河）三、水路运输基本条件第一节水路货运概述23基尔运河也叫“北海－波罗的海运河”，是闻名世界的第三大通航运河。它开凿于1887年－1895年，1907年－1914年加以扩建。基尔运河的通航具有重大的军事、战略与经济价值。正因如此，在20世纪发生的两次世界大战期间，基尔运河都是战争双方拼死争夺的战略要点。它沟通波罗的海和北海，是波罗的海通往大西洋最短的通道，它使波罗的海和北海之间的航程，比绕丹麦缩短了685公里，具有重要的经济价值和战略意义。运河河面宽103米，河底宽42米，航道深11．3米，运河上共有船闸6座，用于调节水位变化，运河可通航吃水9米、长315米、宽40米以内的舰船，通航商船的载货主要是煤、钢铁、石油、矿石等。便利的通航条件使这条古老的运河直到今天依然是波罗的海－北海航运上的一条极为重要的通道。基尔运河（KielCanal）（二）航道、航线和航标1、航道：航道是供船舶航行的水道，航标是引导船舶安全行驶的标志。（1）海上航道（2）内河航道（3）人工航道（运河）24德国波兰捷克奥地利瑞士法国卢森堡比利时荷兰丹麦北海波罗的海基尔港基尔运河长江京杭大运河珠江（二）航道、航线和航标2、航线：船舶在一定港口间从事客、货运输的线路。水运航线由航道和航标组成内河航运1.我国内河航运比较发达的水系：长江京杭运河珠江松花江2.长江航线----黄金水道3.长江沿岸的重要港口：重庆武汉南京上海重庆武汉南京上海长江沿岸的重要港口4.京杭运河航线（1）沟通五大水系：海河黄河淮河长江钱塘江（2）目前黄河以南从山东济宁至江南仍可通航向南----运煤向北----运工业品{京杭运河海河黄河淮河长江钱塘江5.珠江航道沟通广西、____各地与沿海的联系（水运中心----）广州广东6.松花江资源丰富：煤炭、林木、商品粮（水运中心----）哈尔滨海洋运输1.我国海运分为航线和航线沿海远洋2.沿海航线有北方南方航区和航区海洋运输3.北方沿海航区以、为中心上海大连主要海港：秦皇岛天津烟台青岛连云港宁波4.南方沿海以为中心主要海港：厦门汕头湛江海口广州海洋运输大连秦皇岛天津烟台青岛连云港上海宁波温州福州厦门汕头广州湛江海口我国主要的海港我国主要的对外贸易海港航线——亚洲和欧洲中国主要海运航线1.近洋航线（1）中国--朝鲜航线（2）中国--日本航线（3）中国--越南航线（4）中国--香港航线（5）中国--独联体远东航线（6）中国--菲律宾航线（7）中国--新马航线（8）中国--北加里曼丹航线（9）中国--泰国航线（10）中国--印度尼西亚航线（11）中国--孟加拉湾航线（12）中国--斯里兰卡航线（13）中国--波斯湾航线（14）中国--澳大利亚，新西兰航线2.远洋航线（1）中国--红海航线（2）中国--东非航线（3）中国--西非航线（4）中国--地中海航线（5）中国--西欧航线（6）中国--北欧，波罗的海航线（7）中国--北美航线（8）中国--南美航线（二）航道、航线和航标3、航标：航标即助航标志，是用以帮助船舶定位、引导船舶航行、表示警告和指示碍航物的人工标志。为了保证进出口船舶的航行安全，每个港口、航线附近的海岸均有各种助航设施。永久性航标的位置、特征、灯质、信号等已载入各国出版的航标和海图。航标的主要功能是：①定位，为航行船舶提供定位信息；②警告，提供碍航物及其他航行警告信息；③交通指示，根据交通规则指示航行方向；④指示特殊区域，如锚地、测量作业区、禁区等。三、水路运输基本条件第一节水路货运概述三、水路运输基本条件第一节水路货运概述（三）港口港口是水运生产的一个重要环节。船舶的装卸、补给、修理工作和船员的修整等都要在港口进行。因此，港口是水运工作的关键所在。其最基本的功能就是为船舶进行装卸搬运工作。水路货运按营运方式分为：班轮运输和租船运输第二节水路货运费用一、班轮运输（LinerTransport）（一）定义：又称定期船运输，是指由班轮运输企业按照事先制定的船期表，在特定的航线上，以既定的挂靠港顺序，开展的航线上各港口间的货物运输。班轮运输又细分为定线定期班轮和定线不定期班轮传统的班轮运输的对象通常是件、杂货，现在以集装箱为主。目前，班轮运输基本上就是集装箱班轮运输。（二）特点：1、固定的航线、港口、船期和相对固定的费率（“四固定”）2、班轮运价内包括装卸费用。货物由承运人负责配载，装卸，承运人和托运人之间不计算滞期费和速遣费。3、承运双方权利义务和责任豁免以签发的提单为依据，并受统一的国际公约制约。4、承运的品种和数量灵活。（三）班轮运输业务中的主要关系方第二节水路货运费用班轮运输中，通常会涉及班轮公司、船舶代理人、无船（公共）承运人、海上货运代理人、托运人等有关货物运输的关系人。1、班轮公司班轮公司：是指运用自己拥有或者自己经营的船舶，提供国际港口之间班轮运输服务，并依据法律规定设立的船舶运输企业。班轮公司应拥有自己的船期表、运价本、提单或其他运输单据。根据各国的管理规定，班轮公司通常应有船舶直接挂靠该国的港口。班轮公司有时被称为远洋公共承运人（oceancommoncarrier）。（三）班轮运输业务中的主要关系方第二节水路货运费用2、船舶代理人（shippingagent）船舶代理人，这里指船舶代理公司，是接受船舶所有人、船舶经营人或者船舶承租人的委托，为船舶所有人、船舶经营人或者船舶承租人的船舶及其所载货物或集装箱提供办理船舶进出港口手续、安排港口作业、接受订舱、代签提单、代收运费等服务，并依据法律规定设立的船舶运输辅助性企业。中国有中国外轮代理公司和中外运船务代理公司。（三）班轮运输业务中的主要关系方第二节水路货运费用3、无船承运人无船承运人[non-vesseloperatingcommoncarrier]，也称无船公共承运人，这里指经营无船承运业务的公司，是以承运人身份接受托运人的货载，签发自己的提单或者其他运输单证，向托运人收取运费，通过班轮运输公司完成国际海上货物运输，承担承运人责任，并依据法律规定设立的提供国际海上货物运输服务的企业。【无船承运人可以与班轮公司订立协议运价（国外称为服务合同servicecontract，S.C）以从中获利益，但是不能从班轮公司那获得佣金。】（三）班轮运输业务中的主要关系方第二节水路货运费用4、海上货运代理人（和“无船承运人”区别？？）国际海上货运代理人，也称远洋货运代理人（oceanfreightforwarder），接受货主的委托，代表货主的利益，为货主办理有关国际海上货物运输相关事宜，并提供货代服务。可以从货主那获得代理服务佣金（2.5％－4％），因为为班轮公司提供货载还可以从班轮公司获得奖金。其无法与班轮公司签订协议运价和服务合同（S.C），因为这个协议运价肯定低于公布运价。例如：广东中外运国际货代有限公司、深圳市宝加捷国际货代有限公司（三）班轮运输业务中的主要关系方第二节水路货运费用5、托运人托运人（shipper），这里指货主企业，在运输合同中是指本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人与承运人订立海上货物运输合同的人；本人或者委托他人以本人名义或者委托他人为本人将货物交给与海上货物运输合同有关的承运人的人。托运人可以与承运人订立协议运价，获得优惠