搜索
广州大学城（小谷围岛）道路交通及市政工程综合规划文本1广州大学城（小谷围岛）道路交通及市政工程综合规划广州大学城（小谷围岛）道路交通及市政工程综合规划文本2第一篇道路交通规划第一条道路网布局结构1.本规划小谷围岛采用环形放射的道路网络，形成“三环六射”的干路网结构。主干路为外环路，次干路为中环路、内环路和其他六条主要的放射道路。其余道路为支路。2.道路网功能与层次本规划将道路网划分为两个层次：骨干路网和配套路网。骨干路网由快速路和主干路组成，配套路网由次干路和支路组成。按功能将成道路网划分为三个网络：机动车专用网络、公交优先网络及自行车网络。第二条道路横断面规划1.一块板道路横断面支路等级较低，以自行车交通为主，机动车较少且车速较慢的道路，一块板断面形式能满足交通要求，故将支路确定为一块板断面形式。2.两块板道路横断面本规划，次干路的中环路、1号路和8号路采用两块板道路断面。3.三块板道路横断面40m宽的次干路，如内环路、4号路、6号路、10号路、11号路采用三块板断面形式。广州大学城（小谷围岛）道路交通及市政工程综合规划文本34.四块板道路横断面规划外环路采用四块板的断面形式。规划道路情况详见附录C规划道路一览表。5.公交站场发展规划公交站场用地标准：首末站用地规模一般不小于1000m2，枢纽站用地规模一般不低于2000m2，中途停靠站在道路范围内解决。公交站场应由政府部门统一管理，根据线路开设的需要供公交公司使用。附规划道路一览表：规划道路一览表等级起讫点红线（m）路长（m）断面形式总面积（m2）快速路——8017865.0-5.0-7.0-11.0-24.0-11.0-7.0-5.0-5.0142880主干路——60149408.0-5.0-5.0-8.0-3.0-8.0-5.0-7.0-8.0-3.0896400次干路——60101074.5-4.0-2.0-11.75-7.0-11.75-2.0-8.5-4.0-4.5606420次干路——4042604.5-5.5-2.0-16.0-2.0-5.5-4.5170400次干路外环路—内环路609775.75-4.0-3.5-11.75-10.0-11.75-3.5-4.0-5.7558620次干路外环路—内环路4012084.5-5.5-2.0-16.0-2.0-5.5-4.548320次干路外环路—内环路4017814.5-5.5-2.0-16.0-2.0-5.5-4.671240次干路33号路—内环路609925.75-4.0-3.5-11.75-10.0-11.75-3.5-4.0-5.7559520次干路外环路—内环路4019304.5-5.5-2.0-16.0-2.0-5.5-4.577200次干路外环路—10号路4020304.5-5.5-2.0-16.0-2.0-5.5-4.681200支路外环路—16号路3013665.0-20.0-5.040980广州大学城（小谷围岛）道路交通及市政工程综合规划文本4支路外环路—17号路3010285.0-20.0-5.030840支路外环路—内环路3015355.0-20.0-5.046050支路24号路—内环路3014525.0-20.0-5.043560支路24号路—内环路3015965.0-20.0-5.047880支路外环路—内环路3010775.0-20.0-5.032310支路外环路—内环路3010345.0-20.0-5.031020支路中环路—内环路307085.0-20.0-5.021240支路6号路—外环路2011965.0-10.0-5.023920支路10号路—外环路2012035.0-10.0-5.024060支路外环路—外环路3017965.0-20.0-5.053880支路中环路—22号路3018485.0-20.0-5.055440支路中环路—内环路205105.0-10.0-5.010200支路中环路—内环路205495.0-10.0-5.010980支路中环路—内环路307075.0-20.0-5.021210支路中环路—内环路307395.0-20.0-5.022170支路中环路—内环路205365.0-10.0-5.010720支路外环路—外环路3021815.0-20.0-5.065430支路中环路—内环路205835.0-10.0-5.011660支路外环路—32号路187265.0-8.0-5.013068支路外环路—32号路187155.0-8.0-5.012870支路内环路—32号路203145.0-10.0-5.06280广州大学城（小谷围岛）道路交通及市政工程综合规划文本5等级起讫点红线（m）路长（m）断面形式总面积（m2）支路中环路—34号路185415.0-8.0-5.09738支路中环路—35号路185395.0-8.0-5.09702支路12号路—13号路206005.0-10.0-5.012000支路12号路—3号路3015555.0-20.0-5.046650支路7号路—9号路206045.0-10.0-5.012080支路7号路—9号路206015.0-10.0-5.012020广州大学城（小谷围岛）道路交通及市政工程综合规划文本6第二篇竖向专项规划第三条竖向规划的主要技术标准1.防洪标准为200年一遇洪水位，标高7.70m（广州城建高程系统，下同）。2.道路最低标高不低于7.70m。3.干道纵坡度为0.3%～5.0%。第四条竖向规划总体布局1.总体布局按照“中部高，四周低”特点控制。2.全岛分为利用原有地形区、改造地形区及湿地生态区三个大区。3.利用原有地形区分为保留原有山丘地形区和保留湿地生态区。4.改造地形区分为填土区及挖土区。第五条各组团地坪标高规划1.地块的规划高程应比周边道路的最低路段高程高出0.2m以上。2.保留山丘地形区，各组团地面形式留待组团详细规划确定。3.填土区及挖土区地面排水坡度不小于0.1%，采用多坡向排水。广州大学城（小谷围岛）道路交通及市政工程综合规划文本7第三篇防洪（潮）、排涝规划第六条规划标准广州大学城（小谷围岛）采用的是200年一遇的防洪（潮）标准。排涝标准即采用20年一遇24小时设计暴雨1天排完的标准。第七条设计洪（潮）水位本篇中提及的高程均为珠基高程。规划小谷围岛地区周边水系200年一遇设计洪潮水位为2.63～2.70m。第八条排涝设计根据《广州市城市排涝总体规划》（1995年），广州市城区治涝标准是：“当市内发生20年一遇暴雨，而外江又出现年最高潮位均值时，市内不受涝。”1.特征水位小谷围岛周边水体按年最高潮位多年平均值1.89m，多年平均高潮位0.73m，年最低潮位多年平均值-1.74m，多年平均低潮位-0.89m。考虑景观和排水的需要，各河涌出口断面渠底高程-1.10m，河涌水面高程保持在0.73m左右。发生20年一遇暴雨时，外江水位为1.89m。2.河道宽度要求本次规划根据按防洪排涝计算的河道宽度，不足8m的采用8m，超过20m的采用20m，并合理设置排涝站。3.排涝规划规划需要设置排涝泵站，才能避免发生涝灾。岛内共设置三个泵站，三个泵站排涝量分别是4.86万m3、14.95万m3和9.28万m3。第九条工程防洪标准及堤防级别广州大学城堤防工程的防洪标准为200年一遇洪（潮）水位，堤防级别为Ⅰ级。广州大学城（小谷围岛）道路交通及市政工程综合规划文本8第四篇排水工程规划第十条规划目标1.建立与广州大学城建设同步的排水系统，管道收集率和污水处理达标排放率达到90%以上。2.保护珠江广州河段，使后航道水质达到Ⅲ~Ⅳ级标准。3.结合人工湖及河涌水系，形成并完善雨水收集系统及生态排水系统。第十一条排水体制新建地区采用完全分流制。规划保留村镇地区的合流制排水系统近期逐步改造成截流式合流制，远期新建及改造区采用分流制。第十二条雨水系统规划1.设计参数设计重现期：一般地区：P=1~2年2.暴雨强度公式P=2q=2906.802（L／s·ha）（t+9.983）0.6833.迳流系数按地块覆盖情况定综合迳流系数0.65~0.75绿地径流系数0.15~0.304.地面径流时间5~15分钟第十三条污水排水系统规划广州大学城（小谷围岛）道路交通及市政工程综合规划文本91.设计参数污水量标准按用水量的85%计K日=1.3居民综合生活用水量标准：350L／p·d地下水渗入量：按平均日污水量的10%计。2.管道布置宜采用重力流及尽少穿越河道为原则来布置污水管道。规划主干道（红线宽度大于50m）在道路两侧各设一条污水管线，一般干道（红线宽度小于50m）只设一条管线。外环路靠近生活区设置单排管。污水干管及污水泵站主要设置在外环线上，污水次干管基本布置在中环线上。最小管径d300，最小设计坡度取0.003。岛内管径范围为d300mm~d1000mm。3.过江管过江管以两根DN1000mm压力管布置，过江后重力接入南洲路污水干管，管径为d1350mm。从接入点到污水厂的南洲路干管管径需相应放大。广州大学城（小谷围岛）道路交通及市政工程综合规划文本10第五篇供水专业规划第十四条规划范围本次给水规划的内容为广州大学城小谷围岛18.5km2的供水，并适当考虑远期大学城南片的供水要求及向长洲岛转输部分水量。第十五条给水水源高质水水源应采用市区南洲水厂直接供给高质水。杂用水水源可采用珠江后航道河水，经处理后供给岛内。第十六条给水目标1.水压目标市政管网压力除局部高地外应满足0.2Mpa（考虑底楼架空，市政管网水压力满足三层楼直供）。组团内部高楼自行采用变频恒压供水。2.消防目标消防给水采用杂用水系统。消防给水标准按照国家规范，采用同一时间内发生火灾2次，一次灭火用水量为45L／s。市政消防节点消防时压力不低于0.1Mpa。第十七条高质水系统管网1.供水接管点岛内高质水应由市区南洲水厂供至岛内。近期由仑头经生物岛向小谷围岛敷设DN800管道，以满足小谷围岛的高质水需水量要求。远期大学城南片建设时，由南洲路经生物岛向小谷围岛增敷DN1000管道，以满足向大学城南片转输高质水的要求，并提高小谷广州大学城（小谷围岛）道路交通及市政工程综合规划文本11围岛的供水安全性。2.高质水管网布置岛内高质水管网基本采用单管，成环形布置。主干管基本沿岛内中环线布置，并考虑向南片管网及长洲岛转输水量。主干管口径为DN800～DN500，长度约21.6km。第十八条杂用水系统管网1.杂用水处理站岛内杂用水可采用珠江后航道水，经处理达到《生活杂用水水质标准》后供岛内使用。2.杂用水管网布置岛内杂用水采用分压供水。高压区、低压区管网相对独立成环形布置。主干管成枝状布置。主干管口径为DN600～DN400，长度约18.6km。广州大学城（小谷围岛）道路交通及市政工程综合规划文本12第六篇燃气工程规划第十九条燃气规划采用广州市煤气公司气源，近期采用油制气，远期置换为石油天然气（LNG项目）。大学城（南部片区）建议采用番禺煤气公司气源。第二十条本次燃气规划主要参数：1.油制气：热值27.17MJ／Nm3（6500kcal／Nm3）、密度0.86kg／Nm3；液化天然气：热值39.67MJ／Nm3（9474kcal／Nm3）密度0.802kg／Nm3。第二十一条内部燃气管线规划规划沿中环路成环状敷设DN250、DN100管径的煤气管，并沿支线道路向中环路内侧接出DN100支阀为生活区供气。此环状管网全长约有10km，分别从东、西两侧与岛外市政管网驳接。第二十二条进岛管线方式小谷围岛四面环水,内部管网与外部管网的连接需要三次大小不等300~500m宽的穿跨越河面的工程,其中西线沿中部快线跨越小洲水道一次,东线在长洲岛穿跨越河道两次。桥梁设计时应预先考虑煤气管道的负荷，和预留敷设管道的通道或固定位置。第二十三条管网设计压力广州的城市燃气管网中压环网的设计压力为0.4Mpa，最高运行压力为0.2Mpa。广州大学城（小谷围岛）道路交通及市政工程综合规划文本13第七篇电