18565动力性检测

动力性检测基于达标法的道路运输车辆动力性台架检测基于达标法的道路运输车辆动力性台架检测以前动力性检测存在的问题：1、测试车速偏差2、满负荷检测的过加载3、检测安全性不良4、风冷式电涡流机热衰退5、驱动轮与滚筒间滑移6、难以适应汽车技术的发展检测工况：1、额定功率工况：适用于压燃式发动机车辆的动力性检测；2、额定扭矩工况：适用于点燃式发动机车辆的动力性检测基于达标法的道路运输车辆动力性台架检测发动机功率应大于等于标牌表明的发动机功率的75%驱动轮轮边稳定车速应不小于额定功率车速，Vw≥Ve。驱动轮轮边稳定车速应不小于额定扭矩车速，Vw≥VmVm额定扭矩车速，单位(km/h)。vw驱动轮轮边稳定车速，ve额定功率车速，单位(km/h)基于达标法的道路运输车辆动力性台架检测设备要求：1)应采用符合JT/T445要求的底盘测功机进行检验。并装双驱动轴车辆的检验采用三轴六滚筒式底盘测功机。(2)底盘测功机应能根据环境温度、湿度、气压等参数计算功率校正系数，且能根据登录车辆参数和信息，计算测功机的加载力并进行恒力加载。(3)底盘测功机的静态力示值误差为±1.0%，恒力控制误差为±20N，车速示值误差为±0.2km/h或±l.0%o±0.2km/h或±l.0%。(4)通过外部显示设备提示操作。(5)已知底盘测功机转动件的基本惯性质量。(6)滚筒上母线应保持水平，各滚筒两端点间的高度羔应不大于±5mm．基于达标法的道路运输车辆动力性台架检测评价指标：驱动轮轮边稳定车速进行评价。𝐹𝑤×𝑉𝑤3600=𝑃≥0.75𝑃𝑒=𝐹𝑒×𝑉𝑒3600𝑃𝑒---发动机额定功率，kw𝐹𝑒---发动机达标功率换算在驱动轮上的当量驱动力，N𝑉𝑒---发动机额定功率车速，km/h𝐹𝑤×𝑉𝑤≥𝐹𝑒×𝑉𝑒𝐹𝑤---实测当量驱动力𝑉𝑤---实测车速额定功率工况：𝐹𝑒=3600×0.75×𝑃𝑒𝛼𝑑×𝑉𝑒𝐹𝑐---轮胎滚动阻力𝐹𝑒=𝐹𝑐+𝐹𝑡𝑐+𝐹𝑓+𝐹𝑡+𝐹𝐸驱动轮表面驱动力和阻力达到力平衡𝐹𝐸=𝐹𝑒−(𝐹𝑐+𝐹𝑡𝑐+𝐹𝑓+𝐹𝑡)𝐹𝑡𝑐---测功机台架内阻𝐹𝑓---发动机附件阻力𝐹𝑡---传动系统阻力𝐹𝐸---测功器加载力𝛼𝑑---压燃式发动机功率校正系数，与环境参数有关发动机额定功率额定功率车速𝐹𝑒---发动机达标功率换算在驱动轮上的当量驱动力𝐹𝐸---加载力轮胎滚动阻力𝑭𝒄:𝐹𝑐=𝑓𝑐×𝐺𝑅×𝑔𝑓𝑐---台架滚动阻力系数轮胎类型子午线胎2x0.006斜交胎2x0.001车速𝐺𝑅---驱动轴空载质量，kg驱动轴空载质量𝑔---重力加速度，g=9.81𝑚𝑠2测功机台架内阻𝑭𝒕𝒄(𝑵):检测类别二轴四滚筒台架三轴六滚筒台架压燃式发动机动力性检测130160点燃式发动机动力性检测110140也可采用反拖法定期测量测功机在80km/h时的内阻发动机附件阻力𝑭𝒇:𝐹𝑓=3600×𝑓𝑝×𝑃𝑒𝑉𝑒𝑓𝑝---发动机附件消耗功率系数，当发动机铭牌（或说明书）功率参数以额定功率表征时，取0.1，以净功率表征时式取0.06；以车辆铭牌最大净功率表征时以取0。传动系允许阻力𝑭𝒕:𝐹𝑡=0.18×(𝐹𝑒−𝐹𝑓)压燃式发动机车辆台架测功所需信息：轮胎类型子午线、斜交驱动轴空载质量实际测量、数据库读取发动机额定功率汽车铭牌额定功率车速实测燃油类型柴油、LNG环境参数环境站发动机额定功率=1.11*最大净功率发动机额定功率车速𝑽𝑬：𝑉𝐸=0.86×𝑉𝑎𝑉𝑎---台架空载全油门最高稳定车速，km/h确定方法：方法1、底盘测功机不加载，直接挡测全油门的最高稳定车速𝑉𝑎，按上述公式计算额定功率车速𝑉𝐸；方法2、底盘测功机不加载，直接挡，采用加速踏板控制车速，当外接转速表的转速稳定指向发动机额定功率转速𝑛𝐸时，测量当前驱动轮轮边线速度，即为额定功率车速；额定扭矩工况：点燃式发动机车辆𝐹𝑐---轮胎滚动阻力𝐹𝑚=𝐹𝑐+𝐹𝑡𝑐+𝐹𝑓+𝐹𝑡+𝐹𝑀驱动轮表面驱动力和阻力达到力平衡𝐹𝑀=𝐹𝑚−(𝐹𝑐+𝐹𝑡𝑐+𝐹𝑓+𝐹𝑡)𝐹𝑡𝑐---测功机台架内阻𝐹𝑓---发动机附件阻力𝐹𝑡---传动系统阻力𝐹𝑀---测功器加载力-额定扭矩工况𝐹𝑚=0.377×0.75×𝑀𝑚×𝑛𝑚𝛼𝑎×𝑉𝑚额定转矩转速额定转矩车速额定转矩𝛼𝑎---点燃式发动机功率校正系数轮胎滚动阻力𝑭𝒄:同压燃式发动机车辆测功机台架内阻𝑭𝒕𝒄(𝑵):也可采用反拖法定期测量测功机在50km/h时的内阻同压燃式发动机车辆，见前表发动机附件阻力𝑭𝒇:𝐹𝑓=0.377×𝑓𝑚×𝑀𝑚×𝑛𝑚𝑉𝑚𝑓𝑚---𝑉𝑚车速点，发动机附件消耗功率系数，0.06传动系允许阻力𝑭𝒕:𝐹𝑡=0.18×(𝐹𝑚−𝐹𝑓)点燃式发动机车辆台架测功所需信息：轮胎类型子午线、斜交驱动轴空载质量实际测量、数据库读取发动机额定扭矩汽车、发动机铭牌，查询燃油类型汽油环境参数环境站额定扭矩车速实测发动机额定扭矩转速汽车、发动机铭牌，查询点燃式发动机额定扭矩车速𝑽𝑴：确定方法：标定法底盘测功机不加载，起动被检测车辆，逐步加速，选择变速器第3挡，采用加速踏板控制车速，当外接转速表的转速稳定指向发动机额定转矩转速𝑛𝑚时，测量当前驱动轮轮边线速度，即为额定转矩车速；第二章适应新国标产品介绍基于达标法的道路运输车辆动力性台架检测评价方法：1、车辆上台架，调整限位、系留、安全装置；2、底盘测功机设置为恒力控制方式，力、速度等参数示值调零；3、测量车辆额定功率车速𝑉𝑒或额定扭矩车速𝑉𝑚；4、踩下加速踏板使车速超过𝑉𝑒或𝑉𝑚，底盘测功机逐步进行恒力加载至（𝐹𝐸、𝐹𝑀±20𝑁）范围内并稳定3s后，开始测取车速，当3s内的车速波动不超过±0.5km/h时，该车速即为驱动轮轮边稳定车速；5、所测车速与𝑉𝑒或𝑉𝑚比较，大于等于为合格。基于达标法的道路运输车辆动力性台架检测台架要求：底盘测功机符合JT/T445要求；并装双驱动轴车辆的检验采用三轴六滚筒式底盘测功机道路运输车辆燃料消耗量检测•检测对象–适用于燃用柴油或汽油、额定总质量大于3500kg的在用营运车辆（客、货车）。对排放性能检测不合格的车辆，应在调修后检测燃料经济性。•检测方法–在底盘测功机上模拟受检汽车道路行驶工况进行检测。•速度：高级客车等速60km/h，其他等速50km/h•载荷：额定总质量、变速器最高档、等速行驶在水平硬路面行驶阻力道路运输车辆燃料消耗量检测•检测原理HOHCOOOCOOCHHHCHHCHHCHHCHHHCHHCHHHCHHCHHCHHCHHHCHHCHHHCHHCHHCHHCHHHCHHCHHHCHHCHHCHHCHHHCHHCHHHCHHCHHCHHCHHHCHHCHHHCHHCHHCHHCHHHCHHOOHOHCOCOOCHHHCHHCHHCHHCHHHCHHHOHCOOHOH油箱气缸排气管道路运输车辆燃料消耗量检测•硬件构成底盘测功机（10t或13t通用，三轴式13t）燃料消耗量测量装置（碳平衡油耗仪）主控系统及显示装置道路运输车辆燃料消耗量检测•台架加载力计算𝐹TC=𝐹𝑅−𝐹𝐶𝐹TC---台架加载阻力；𝐹𝑅---道路行驶阻力；𝐹𝐶---台架运转阻力𝐹𝑓---滚动阻力；𝐹𝑊---空气阻力；𝐹fc---台架滚动阻力；𝐹tc---台架内阻G---汽车额定总质量；𝑓---滚动阻力系数；𝐶𝐷---空气阻力系数；A---迎风面积；𝐺𝑅---驱动轴空载质量；𝑓𝑐---台架滚动阻力系数；=(𝐹𝑓+𝐹𝑊)−(𝐹𝑓𝑐+𝐹𝑡𝑐)=(𝐺∙𝑔∙𝑓+12×𝐶𝐷∙𝐴∙𝜌∙𝑣2)−(𝐺𝑅∙𝑔∙𝑓𝑐+𝐹𝑡𝑐)额定总质量轮胎形式、断面宽度客车车长、货车车身形式车高，前轮距驱动轮空载质量驱动轴数道路运输车辆燃料消耗量检测•所需记录参数燃油类别（汽、柴油）；驱动轮轮胎规格型号；额定总质量，单位为千克（kg）；车高，单位为毫米（mm）；前轮距，单位为毫米（mm）；客车车长，单位为毫米（mm）；客车等级（分为高级、中级、普通级）；货车车身型式（分为拦板车、自卸车、牵引车、仓栅车、厢式车和罐车）；驱动轴数；驱动轴空载质量，单位为千克（kg）；牵引车满载总质量，单位为千克（kg）。道路运输车辆燃料消耗量检测•准备–底盘测功机、油耗仪：预热-》示值调零–受检汽车•车辆空载•检查车辆排气系统、驱动轴轮胎的花纹深度和气压•记录受检车辆的参数信息•车辆应预热至发动机、传动系（80℃以上）•关闭非汽车正常行驶所必需的附属装备–燃料（氢碳比采用固定值：柴油取1.86，汽油取1.85）–确定受检汽车的检测工况（车辆参数和信息）•过程1汽车上底盘测功机，置汽车驱动轮于滚筒上，固定汽车非驱动轮。2油耗仪应调零，并测量环境空气中CO2气体浓度。3起动汽车，逐步加速，变速器接入最高档，底盘测功机恒力加载，至车速稳定在相应的检测车速。4油耗仪采样管应靠近并对准汽车排气管口，其间距不大于100mm，使采样管与排气尾管末端同轴，用支架固定，使汽车排气和环境空气顺利进入采样管。5引车员按司机助提示控制汽车油门，使检测车速的变化幅度稳定在±0.5的范围内，稳定至少15s后，油耗仪开始60s连续采样，同时测功机开始测量60s连续采样时间内的汽车行驶距离s（m）。6采样过程中，如连续3s内检测车速的变化幅度超过±0.5km/h或加载阻力变化幅度超过±20N，则停止本次采样，返回到5重新开始。7连续60s采样完成后，计算汽车百公里燃料消耗量，并四舍五入至小数点后一位。8每次检测结束后油耗仪应进行反吹。道路运输车辆燃料消耗量检测道路运输车辆燃料消耗量检测•结果评价–燃料消耗量限值•已列入交通运输主管部门公布的《道路运输车辆燃料消耗量达标车型表》的车辆，其燃料消耗量限值为车辆《燃料消耗量参数表》中50km/h或60km/h满载等速油耗的114%；•未列入的车辆，其燃料消耗量限值的参比值见附录C。•当按牵引车（单车）满载总质量进行检测时，燃料消耗量限值的参比值按牵引车（单车）满载总质量对应取表C.3中的数值。–判定方法•检测结果小于等于限值→合格•允许复检两次。任一次复检合格→合格•当检测结果和复检结果均大于限值→不合格谢谢!报告单•报告单种类•道路运输车辆人工检验记录单表A.1•道路运输车辆性能检验记录单表B.1•道路运输车辆综合性能检验报告单表C.1•道路运输车辆技术等级评定人工检验记录单附件关键项一般项OX/合格不合格不适用填写不合格项目编号，用“、”隔开9、10无G29表示挂车签字本记录单作为道路运输车辆综合性能检验报告单的附件本记录单一式至少两份，检验机构和道路运输管理机构（电子记录）各持一份本记录内容是强制性的，但格式可自行调整。印制时排成一页，不能缺项。●★★■■■■■■■■■■■■■●●★★■■■■■■■■■■■■■●车辆分级核查评定项目关键项一般项分级项一级车达到一级合格不合格项不超过3项达到一级二级车至少达到二级合格不合格项不超过6项至少达到二级不符合以上要求的车辆评定为不合格车辆技术等级评定二级维护竣工质量检验汽车大修竣工质量检验等申请在用单线可不填多线从“A”开始排序下线时间：YYYY-MM-DDhh:mm:ss“牵”/“挂”/“客”/“货”+“并装轴数”多轴用“，”分开加载台轴荷标定法或统计法OX—#/√12左前方45度实时检测照片●●//■■■////报告单•报告单种类•道路运输车辆人工检验记录单表A.1•道路运输车辆性能检验记录单表B.1•道路运输车辆综合性能检验报告单表C.1•道路运输车辆技术等级评