跨越铁路施工方案

35kV天瓦南线修理工程跨越广大、大丽铁路施工技术方案35kV天瓦南线修理工程上跨“广大铁路、大丽铁路及接触网”施工技术方案批准：审核：编制：大理西电实业有限责任公司35kV天瓦南线修理工程项目部2013年3月35kV天瓦南线修理工程跨越广大、大丽铁路施工技术方案第１页一、编制目的35kV天瓦南线为大理市海东开发区建设的主要供电线路，该线路N1-N51号杆线路老化陈旧，安全隐患较大，线路跨越山林、高速公路、铁路等，线路发生断线将危及人身及铁路运行安全，须迫切解决安全隐患。工程在实施过程中跨越昆明铁路局管内既有广大铁路、大丽铁路及接触网，为安全、高效、有序并最终圆满完成该项施工任务，通过现场踏勘，35kV天瓦南线修理工程N5～N6塔导线施工中上跨既有广大铁路K202+240及接触网051#～052#杆段、大丽铁路K1+110及接触网034#～035#杆段。35kV天瓦南线修理工程N5～N6塔导线施工中上跨既有广大铁路K202+240及接触网051#～052#杆段、大丽铁路K1+110及接触网034#～035#杆段。现场施工条件较为复杂、风险较高，根据云南电网公司、铁道部《铁路营业线施工安全管理办法》（铁运〔2012〕290号）及《昆明铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则（试行）》（昆铁运〔2012〕538号）的相关要求，特编写该施工方案。二、适用范围为安全顺利完成35kV天瓦南线修理工程上跨施工任务，对施工过程中可能出现的矛盾做出预见和计划，统一安排，采取相应对策，做好施工准备，有效地指导和管理跨越施工，本施工技术方案适用于35kV天瓦南线修理工程上跨既有广大铁路K202+240及接触网051#～052#杆段、大丽铁路K1+110及接触网034#～035#杆段施工作业。三、编制依据3.1法律法规根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《建设工程安全生产管理条例》3.2企业相关规定及要求《云南电网公司生产作业管理指导意见（试行）》（云南电网公司“云电生[2009]75号”）《云南电网公司三大措施管理办法（试行）》（云南电网公司“云电生[2009]78号”）《云南电网公司作业指导书管理办法（试行）》（云南电网公司“云电生[2009]80号”）《云南电网公司供电单位风险概述和控制管理指导意见（试行）》（云南电网公司“云电安监[2009]28号”）《云南电网公司供电单位风险评估和控制管理指导意见（试行）》（云南电网公司“云电安监[2009]25号”）《云南电网公司供电单位作业危害辨识与风险评估技术指导意见（试行）》（云南电网公司“云电安监[2009]27号”）35kV天瓦南线修理工程跨越广大、大丽铁路施工技术方案第２页3.3工程技术文件《35kV～110kV架空电力线路施工及验收规范》GB50233—2005《电业安全工作规程（电力线路部分）》GB26859—2011《电力建设安全工作规程》（第二部分：架空电力线路部分）DL5009.2—2004《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130－2001工程施工的设计图纸《铁运〔2012〕290号》文件《昆铁运〔2012〕538号》文件踏勘意见：35kV天瓦南线修理工程具备跨越条件，具体施工时间待定。四、工程概况1、工程简介35kV天瓦南线修理工程，其中：35kV天瓦南线修理工程N5～N6档导线时上跨既有广大铁路铁路K202+240及接触网051#～052#杆段、大丽铁路K1+110及接触网034#～035#杆段。2、交叉跨越情况（1）35kV天瓦南线修理工程N5-N6跨越广大铁路现场情况如下图：35kV天瓦南线修理工程跨越广大、大丽铁路施工技术方案第３页（2）35kV天瓦南线修理工程N5-N6跨越大丽铁路现场情况如下图：35kV天瓦南线修理工程跨越广大、大丽铁路施工技术方案第４页35kV天瓦南线修理工程跨越广大、大丽铁路施工技术方案第５页35kV天瓦南线修理工程跨越广大、大丽铁路施工技术方案第６页（3）35kV天瓦南线修理工程N5-N6上跨既有广大铁路及接触网、大丽铁路及接触网平面简图（见下页）：3、技术条件及跨越概述：1）时间计划序号施工杆号跨越点位置跨越施工时间跨越名称1N5-N6K202+2402013年5月9日—2013年5月13日（每天12时00分至13时00分整停施工）广大铁路2#51-#52接触网3K1+110大丽铁路4#34-#35接触网2）35kV天瓦南线修理工程广大铁路、大丽铁路交叉跨越情况跨越点编号被跨越铁路名称跨越塔位备注35kV天挖南线修理工程1广大铁路K202+240N5-N6封锁210kV接触网#51-#52须停电3大丽铁路K1+110封锁410kV联络线#34-#35须停电3、跨越点：线路名称35kV天瓦南线修理工程跨越点铁路里程广大铁路K202+240大丽铁路K1+110跨越杆塔塔号N5N6跨越铁塔塔型110DG31-18JY183-30跨越塔类型单回路耐张自立铁塔单回路耐张自立铁塔铁塔呼高（导线绝缘子串挂点高度）（m）1830铁塔全高（m）2537跨越档档距（m）621导线型号LGJ-185/30线路与铁路交叉角广大铁路60°21′42″大丽铁路66°30′15″塔中心至铁路中心距离（m）（沿电力线路方向）（广大铁路）325296塔中心至铁路中心距离（m）（沿电力38723435kV天瓦南线修理工程跨越广大、大丽铁路施工技术方案第７页线路方向）（大丽铁路）70℃时导线至接触网最小垂直距离（m）广大铁路接触网13.86m大丽铁路接触网10m70℃时导线至接轨顶最小垂直距离（m）广大铁路轨顶20.86m大丽铁路轨顶17m跨越档采取的加强措施导线悬垂绝缘子串采用双串，档内导地线不得有接头。气象条件（50年一遇）C=10mm，V=30m/S五、施工内容及配合单位1、施工主要内容35kV天瓦南线修理工程N5-N6上跨既有广大铁路及接触网、大丽铁路及接触网施工主要工作内容包括：○1现场踏勘及安全技术交底；○2施工材料准备；○3跨越架搭设，天窗点内尼龙网封顶；④导、地线展放及紧线施工；⑤天窗点内拆除封顶尼龙网封网；⑥跨越架拆除、电缆回收及收尾工作。2、施工配合单位广通车务段、广通工电段。六、工程施工的重点及难点1、跨越架搭设及封网35kV天瓦南线修理工程N5-N6线路上跨既有广大铁路、大丽铁路，上跨既有接触网二次。施工作业点较为集中，施工过程中每个点必须设专人现场防护。施工过程中，机具、材料不得侵入铁路限界，施工作业人员、机具、材料须始终保证距铁路中心线3.5米的安全距离，严禁将钢管及施工器具放在铁路路基及路轨上，保证行车安全。并与现场防护员、驻站防护员随时保持联系，列车通行时应停止施工作业。跨越架的底部需加固处理，确保其稳定性。跨越架随搭设高度的增加应及时增设临时拉线，确保跨越架搭设过程35kV天瓦南线修理工程跨越广大、大丽铁路施工技术方案第８页中和展放线中不倾倒。封网必须在接触网停电后铁路封锁后进行，同时听从相关部门的安排、指挥。2、施工过程中对跨越架的巡视和检查跨越架从搭设之日起至拆除阶段,需安排专人24小时看守,并建立定期巡查制度（每隔四小时巡查，并有完整的巡查记录),发现问题及时向现场安全负责人汇报。第一时间消除安全隐患。施工过程中随时与现场防护员、驻站防护员保持联系，有列车通过时，应停止施工，确保行车安全。跨越越看守人员必须配备专用、可靠的通信工具，确保与外界的有效联系。3、改造线路上跨施工改造线路上跨既有铁路时，每天开始工作前施工负责人必须提前与现场防护员、驻站防护员联系，得到许可后方可开始上跨施工作业。4、跨越架拆除拆除跨越架时，各施工作业点的负责人必须尽职尽责，把施工安全放在第一位。施工过程中施工机具、材料不得侵入铁路限界，拆除的钢管和扣件应立即搬运至安全地点堆放，严禁将钢管及施工机具放在铁路路基及路轨上，确保行车安全。注意防止跨越架在拆除过程中倾倒。并随时与驻站防护员、现场防护员保持联系，有车辆通行时应停止施工作业。七、主要施工工序施工流程：由铁路局主管部门组织现场踏勘，召开施工方案审查会，施工方案审查通过后，到相关配合单位签定施工安全配合协议书上报施工计划提三天到相关配合单位办理开工手续，召开施工协调会完成铁路封锁操作搭设跨越架路局相关单位配合进行改造线路架设工作完成铁路开通操作召开施工总结会。八、施工人员组织工程项目经理：罗胜宝联系电话：[phone]现场施工负责人：张胜利联系电话：[phone]施工技术负责人：杨若晨联系电话：[phone]现场技术指导：保华良联系电话：[phone]施工安全负责人：王耀联系电话：[phone]九、施工计划35kV天瓦南线修理工程N5-N6号线路上跨既有广大铁路及接触网、大丽35kV天瓦南线修理工程跨越广大、大丽铁路施工技术方案第９页铁路及接触网施工计划表：跨越点编号被跨越物名称跨越塔位计划跨越施工时间铁路封锁时间1#既有“广大铁路K202+100～K202+500”、接触网051#～052#杆段改造35kV天瓦南线N5～N6塔导线2013年05月9日～13日2013年05月9日、13日每天12：00～14：00（60分钟），在广大铁路大理至大理东K202+100～K202+500、在大丽铁路K1+50～K1+400区间，每天封锁线路一次，同时接触网配合停电一次（60分钟），进行跨越架封网和封网拆除作业，其余期间不进行封锁和停电。2#改造35kV天瓦南线N5～N6塔导线3#既有“大丽铁路K1+50～K1+400”、接触网034#～035#杆段”改造35kV天瓦南线N5～N6塔导线2013年05月08日、14日2013年05月08日对广大铁路及大丽铁路跨越架进行搭建、14日对广大铁路及大丽铁路跨越架进行拆除。4#改造35kV天瓦南线N5～N6塔导线十、施工方案作业前，由技术负责人对全体施工班组人员进行安全、技术交底，各项工作要求分工明确，并有专人负责。本项施工计划投入四个施工班组进行上跨施工作业。1、35kV天瓦南修理工程N5-N6号线路上跨既有广大铁路及接触网、大丽铁路及接触网具体施工方案如下：（1）2013年05月07日：施工人员、设备及材料进场，施工人员分成两组分别在既有“广大线线K220+240、大丽铁路K1+110”两侧搭设跨越架，施工中需广通工电段配合，不需对线路进行封锁。（2）2013年05月08日施工人员继续在上述跨越点搭设跨越架，同时对35kV天瓦南线修理工程跨越广大、大丽铁路施工技术方案第１０页跨越架进行加固，确保09日能顺利封网。施工中需广通供电段配合，不需对既有线路进行封锁。（3）2013年05月09日施工人员分成两组分别在既有“广大线K202+240、大丽线K1+110”处等待，并做好封网前的准备工作，待铁路封锁、接触网停电后（天窗点60分钟），进行跨越架封网作业，跨越架封网作业结束后，解除铁路封锁，接触网恢复送电。施工中需、广通工电段、广通车务段配合。（4）2013年05月09日（待绝缘网封网完成后）～13日（拆除绝缘网前）进行35kV天瓦南线修理工程N5-N6号塔上跨铁路施工，跨越期间不需对线路进行封锁。施工中需广通工电段配合。（5）2013年05月13日施工人员分两组分别在既有“广大线K202+240、大丽线K1+110”处等待，并做好拆网前的准备工作，待铁路封锁后、接触网停电后（天窗点60分钟），进行跨越架拆网作业，跨越架拆网作业结束后，解除铁路封锁，接触网恢复送电。施工中需、广通工电段、广通车务段配合。（6）2013年05月14日跨越架拆网作业结束后，在广通供电段配合下拆除既有线两侧的跨越架。2、跨越架搭设跨越架搭设前，应找出线路中心位置，尺寸应由现场技术人员准确测量，确保跨越架搭设位置的准确。搭设跨越架具体施工方法如下：1）跨越架及安全网选材与规格（1）现场采用扣件式钢管跨越架。钢管跨越架应采用外径48mm、壁厚3mm的钢管，长度2～6m，搭设4排。弯曲、压扁、有裂纹或已严重锈蚀的钢管，严禁