搜索
飞机液压传动概述欢迎学习中国民用航空飞行学院§4-1飞机液压传动概述2/29液压传动系统的优点重量轻、体积小功率大、效率高可靠性高自润滑、自密封、自冷却便于远距离传递控制方便动作灵敏稳定性好§4-1飞机液压传动概述3/29飞机液压传动系统的应用§4-1飞机液压传动概述4/29液压传动系统的发展趋势多液压源、多通道控制；高压大流量；高可靠性；计算机控制。§4-1飞机液压传动概述5/29帕斯卡定律§4-1飞机液压传动概述6/29液压传动系统§4-1飞机液压传动概述7/29液压传动系统§4-1飞机液压传动概述8/29液压传动基本规律力＝压力＊面积Ｆ＝Ｐ＊Ａ速度＝流量／面积Ｖ＝Ｑ／Ａ功率＝力＊速度＝压力＊流量Ｗ＝Ｆ＊Ｖ＝Ｐ＊Ｑ§4-1飞机液压传动概述9/29液压传动系统利用密闭管路内不可压缩液体流动传递压力和功率；并按控制将压力能转变为机械能做功传动部件；使部件运动与操纵相对应的回路系统。§4-1飞机液压传动概述10/29基本液压系统§4-1飞机液压传动概述11/29基本液压系统§4-1飞机液压传动概述12/29基本液压系统§4-1飞机液压传动概述13/29基本液压系统§4-1飞机液压传动概述14/29液压传动基本原理供压部分提供符合需要的液压控制部分控制液压油液通断－决定部件运动与否流动方向－决定部件运动方向压力大小－决定部件作用力的大小流量大小－决定部件运动快慢传动部分将液压能转换为机械能输出§4-1飞机液压传动概述15/29对飞机液压系统的要求具有足够的输出功率；良好的动态性能；受环境影响小；驾驶员能监控系统的工作状态；系统可靠性高；重量轻、体积小，耗能少，寿命长；使用维护方便。§4-1飞机液压传动概述16/29飞机液压传动部件单源系统一般只用于收放起落架；有的飞机还供压收放襟翼。§4-1飞机液压传动概述17/29飞机液压传动部件多源系统同时用于多个系统，如起落架收放、前轮转弯、飞行操纵系统等。§4-1飞机液压传动概述18/29飞机液压传动介质液压油的分类植物基液压油绿色酒精和蓖麻油的混合物用于早期飞机§4-1飞机液压传动概述19/29飞机液压传动介质液压油的分类矿物基（石油基）液压油红色加入抗氧化、耐高温添加剂的石油提炼物应用广泛，性能好，成本低。§4-1飞机液压传动概述20/29飞机液压传动介质液压油的分类磷酸酯基液压油紫色人工合成液压油防火性能特别好、耐低温、低腐蚀。用于现代高性能飞机，成本较高。§4-1飞机液压传动概述21/29液压油的分类§4-1飞机液压传动概述22/29使用液压油的注意事项三种液压油的物理特性不一样三种液压油的化学特性不一样三种液压油对应液压系统使用材料不一样，特别是密封材料不一样三种液压油不能混用或代用§4-1飞机液压传动概述23/29液压油的工作特性压力损失油液流动时由于粘性或速度变化引起的传递油液压力降低。§4-1飞机液压传动概述24/29液压油的工作特性泄流损失因传动管路外漏或内漏造成的工作油量不足。外漏：油液漏到系统之外导致系统有用流量减小和系统油量损失内漏：油液从系统高压侧向系统低压侧泄漏有用流量减小§4-1飞机液压传动概述25/29液压油的工作特性气穴、气塞气穴系统低压区（如液压泵进口）油液沸腾或溶解的气体析出产生气泡的现象。气塞气穴严重时导致供油流量显著下降、断断续续甚至基本中断。§4-1飞机液压传动概述26/29液压油的工作特性液压撞击传动管路气塞或控制活门突然开、关时导致系统内产生大幅度高频率压力波动的现象。§4-1飞机液压传动概述27/29液压油特性要求粘性适中且变化小闪点与燃点高凝固点低热膨胀性小化学稳定性好腐蚀性低§4-1飞机液压传动概述28/29本课小结飞机液压传动原理飞机液压传动部件飞机液压油的种类对飞机液压油的性能要求压力损失、泄流损失的概念气穴、液压撞击的概念§4-1飞机液压传动概述29/29本课结束ENDOFTHISLESSON