4-1(回顾中国汽车的发展史)

学习单元四中国汽车发展史学习任务一回顾中国汽车的发展史汽车文化任务描述进入90年代以来，轿车开始进入我们的生活，现如今买私家车就像70年代的“四大件”、80年代的家用电器一样成为众多家庭追求的目标，而这在20年前是无法想象的。这说明我国的经济实力不断增强，人民生活水平大幅度提高，同时也反映出民族汽车工业的巨大进步。通过查阅资料了解中国汽车业经历了怎样一段漫长曲折的历程之后终于迎来了这一天。学习目标目标1、了解我国汽车发展的三个阶段。目标2、了解我国汽车发展历史重大事件。学习准备多媒体教学、互联网自主学习计划与实施1、准备工作：（1）学生分组。（2）中国汽车发展史资料的搜集。2、实施步骤：（1）每组派一个代表介绍本组搜索的资料。（2）选择一个集团分析其车型典型特点。§2.2中国汽车发展简史一、旧中国的汽车1901年12月匈牙利人李恩思将两辆美国生产的奥兹莫比尔汽车从香港运到上海，从此中国出现了汽车；1902年，袁世凯从香港购买德国杜尔依汽车公司(一说是奔驰公司)制造的汽车送给慈禧太后，该车我国保存最早的汽车，被称为“中国第一车”；1903年，上海陆续出现了从事汽车或零部件销售、汽车出租的洋行；1920年，孙中山在《建国方略》中提出要建造大路(公路)，发展自动车工业；1928年，张学良“便兵为民”，试制汽车，并于1931年成功试制了一辆“民生牌”75型汽车；1929年，汽车进口量已达到8781量，世界各国汽车蜂拥而入；1930年，汽车保有量为38484辆，却没有一辆国产车。二、新中国的汽车1、创建阶段（1953－1965）1953年7月15日，在长春拉开了新中国汽车工业筹建工作的帷幕；1956年7月13日，国产第一辆汽车――“解放牌”载货汽车下线，结束了中国不能制造汽车的历史；1957年5月，一汽开始仿照国外样车自行设计轿车；1958年，先后试制成功了CA71型“东风牌”轿车和CA72型红旗牌高级轿车；1958年至1966年前，基本形成一大四小的格局：一汽、南汽、上汽、北汽和济南汽车厂，全国汽车保有量29万辆，国产17万辆，其中一汽累计生产15万辆；2、成长阶段（1966－1980）1964年，国家确定建设以生产越野车和载货车为主的第二汽车制造厂，99％使用国内设备和技术；60年代中后期，国家提出“大打矿山之仗”的决策，继上海32t货车试制成功投产后，天津15t、常州15t、北京20t、一汽60t和甘肃白银42t矿用自卸车也相继试制成功投产；1976年，全国汽车生产厂家已达53家，专用改装厂增加到166家，但每个工厂平均年产量大足千辆；1980年，全国年产量达22.2万辆，民用车保有量169辆，其中载货车148万辆。3、全面发展阶段（1981－至今）中国汽车工业发生了大变革，成为中国汽车工业的一个旧时代的结束和一个新时代开始的分水岭。汽车产量稳步增长，经济效益有所改善；调整产品结构、推进技术改革；生产集中度明显提高，经济规模出现端倪；市场结构、产品结构趋向合理，产品质量进一步提高；引进技术、建立合资企业。加强汽车行业标准化工作，实施法规法制管理。2003年，我国生产汽车444.37万辆，其中客车119.52万辆，载货车122.94万辆，轿车201.89万辆。目前，中国轿车领域已形成三大集团为主导，以广洲本田、重庆长安、南京菲亚特、浙江吉利、哈飞集团、昌河集团、华晨汽车、北京现代等为重要组成部分的“3+X”的崭新格局。一批初具国际竞争力的“航母”级大企业、初具规模的汽车大集团正在崛起。同时，国际、国内的重组正在同步进行。一汽与丰田重组了四川丰田，东风与起亚合作重组了悦达起亚，上汽与通用收购了山东大宇，东风与日产携手重组了郑州日产等，都是这方面很好的例证。评价与反馈一、填空题1、中国人自己制造的第一辆汽车年下线。2、二汽的厂址在。二、问答题1、中国新生代自主品牌有哪些？