淦河特大桥续梁施工方案

淦河特大桥连续梁施工方案中铁十一局一公司武广客专铁路项目经理部1淦河特大桥连续梁施工方案一、工程概况和主要技术参数中铁十一局集团一公司武广客运专线项目经理部施工的淦河特大桥跨越淦河河道采用3孔一联的连续梁一座，连续梁位于76#、77#、78#、79#墩上。技术参数：淦河特大桥主跨采用无碴轨道40m+64m+40m预应力混凝土双线连续梁的结构形式。1.梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽13.4m，箱梁底宽6.7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚度40cm至80cm，按直线线性变化，腹板厚48cm至80cm，按折线变化。全联在端支点、中跨中和中支点处工设5个横隔板，横隔板设有孔洞，，供检查人员通过。2.桥面宽度：防撞墙内侧净宽9.4m，桥上人行道栏杆内侧净宽13.2m，桥面板宽13.4m，桥梁建筑总宽13.8m。3.梁全长为145.5m，计算跨度为40+64+40m，中支点处梁高6.05m，跨中10m直线段及边跨13.75m直线段梁高为3.05m，梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。0号梁段和9号梁段在墩顶采用支架法现浇，1-7号梁段采用挂篮进行施工，8号梁段为合龙段，按合龙段施工方案施工。4．本桥主跨连续梁位于圆曲线上，连续梁采用弯梁，其中心线与线路中心线重合，连续梁梁端垂直于连续梁中心线，中墩偏距、偏角均为0，支座按径向布置。5.地震动参数的选择：根据《中国地震动峰值加速度区划图》（GB18306-2001），场地抗震设防基本烈度为6度，地震动峰值加速度值（a）为0.05g，地震动反应谱特征周期值（T）为0.35s；地震分组为第一组，根据地层分布，场地中有中软土、岩石，场地类别分别为Ⅰ类和Ⅱ类。6、梁体混凝土强度等级为C50，封端采用强度等级为C50的无收缩混凝土，防撞墙及电缆槽竖墙混凝土等级为C40。7、预应力体系为三向预应力：纵向预应力体系的预应力筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，锚固体系采用自锚式拉丝体系，管道形成采用金属波纹管成孔。横向预应力体系得预应力筋采用1×7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线；锚固体系淦河特大桥连续梁施工方案中铁十一局一公司武广客专铁路项目经理部2采用BM15-4（P）锚具及配套的支承垫板，管道形成采用内径70×19mm扁形金属波纹管成孔。竖向预应力的预应力筋采用Φ25mm高强精轧螺纹钢，型号为JL785，极限强度fpk=980MPa，屈服强度σ0.2=785MPa，伸长率δs≥7%，10h松弛率＜1.5%；锚固体系采用JLM-25型锚具，管道形成采用内径Φ35mm扁形金属波纹管成孔。二、总体施工方案淦河特大桥连续箱梁采用挂篮悬臂现浇法施工，连续梁0#块施工采用支架法施工，现浇后在0#块上安装挂蓝主构件，按照顺序施工1#、2#……直至合拢段,边跨的不平衡墩顶现浇段（9#梁段）采用支架现浇，外侧模板采用0#段中部的模板改造，底模采用墩身的平板钢模进行组合拼装，内模采用组合钢模版和木模的组合形式。合拢段施工时先合拢边跨,再合拢中跨，整个梁体混凝土达到强度后再拆除临时支座，进行体系转换。本桥投入挂篮4套，在77#和78#墩同时展开两个T构的悬臂挂篮施工，在施工到边跨合龙段之前的7天完成边跨（76#、79#）不平衡现浇段的施工。三、施工安排（一）连续梁分为两个T构，主要的施工人员见：表1淦河特大桥连续梁主要施工人员（二）连续梁施工的主要机具设备见：表2淦河特大桥连续梁施工主要机具设备（三）连续梁施工工程进度安排见：表3淦河特大桥连续梁施工横道图（四）连续梁施工工程主要材料需求见：表淦河特大桥连续梁施工材料总计划四、连续箱梁悬臂现浇施工方法连续梁施工主要包括0#块施工、挂篮安装和预压、悬臂现浇梁段的施工、边跨支架法现浇段施工、合龙段施工、结构体系转换和施工监测、预应力张拉压浆等几部分内容。总体施工过程是：0#块施工完毕后，即可进行后续块段的挂篮浇筑施工。先进行挂篮拼装，安装底模和外侧模，绑扎底板、腹板钢筋并安装预应力波纹管道和竖向预应力筋，再安装内模板，绑扎顶板钢筋并安装预应力波纹管道，进行梁段悬臂灌注施工。当新浇梁段张拉锚固及孔道压浆后，挂篮向前移动就位进行下一个梁段施工，如此循环推移，直至完成最后一个梁段的施工。其施工工艺详见“悬浇连续梁施工工艺流程图”。淦河特大桥连续梁施工方案中铁十一局一公司武广客专铁路项目经理部3（一）墩顶0#块施工方法0#块内结构和受力比较复杂，砼方量大，钢筋多且安装复杂，墩顶部分的梁段有横向的隔板，内模板施工复杂，为保证梁体外观和避免分次浇注，采用整体立模一次成型的施工方法。施工工艺见“0#块施工工艺流程图”。1、支座施工支座类型和垫石参见：淦河特大桥连续梁垫石标高（1）永久支座安装：永久支座安装前，在支承垫石上放好每个支座的十字线，并测出顶面标高、调平，对支座地脚螺栓预留孔的孔径、深度、垂直度进行检查并清除干净。在垫石顶面从预留孔向外凿灌浆槽以便水泥灌浆料的浇筑。各项指标检查合格后利用墩旁汽车吊起吊支座就位。支座清洁完成后将其上下连接板固定，对于设有墩顶预偏量的墩顶纵向活动支座和多向活动支座还要按照安装时的气温与设计合拢温度差对支座上板预留偏移量。支座定位和标高控制采用座浆法，采用干硬性水泥砂浆进行支座定位跳平。支座定位好后采用重力灌浆法往锚栓孔中灌注支座专用锚固剂进行锚固：A．凿毛支座垫石上表面，露出粗骨料，清除预留孔中的杂物。B．吊放支座于支承垫石上，用调平螺栓或千斤顶调整支座高度和平整度。在支座底面与支承垫石之间应留20-30mm的空隙，用于灌注砂浆。C．仔细检查支座中心和标高后，用重力式灌注无收缩水泥砂浆，砂浆上表面应与支座下锚定板上表面平齐或略低于上表面。D．待支座安装在墩顶上且水泥砂浆强度达到要求之后，可以进行现场浇筑梁的装模作业。E．搭建现浇梁的模板，确保模板与支座上锚定板的密封。搭建模板时考虑梁体的纵向坡度。F．梁体混凝土浇筑之前，要清洁支座的上板表面，去除油污及杂物。G．浇注时防止锚碇板和锚定钢棒受到撞击。H．灌浆结束材料终凝后，拆除模块，检查是否有漏浆处，并对漏浆处进行补浆。支座安装工艺详见：武广客运专线连续梁CKPZ盆式橡胶支座安装图肆桥支座武广（2007）-Ⅱ淦河特大桥连续梁施工方案中铁十一局一公司武广客专铁路项目经理部4悬浇连续梁施工工艺流程图挂篮制造，试拼与测试基础及墩身施工塔吊安装（墩高时）搭设墩旁支架预制0#梁段钢筋骨架0#梁段整体现浇0#梁段养护、张拉0#梁段顶面找平拼装挂篮与预压制作1#后续梁段底腹顶板钢筋骨架绑扎1#梁段底板、腹板钢筋拖移内模架，安装1#梁段内模及顶板钢筋对称灌注1#梁段砼砼灌筑前测量观测点标高砼灌注后测量观测点标高养护张拉及压浆张拉前测量观测点标高张拉后测量观测点标高计算、调整2#梁段施工立模标高对称牵引2#梁段挂篮前移就位3#后续梁段悬灌循环施工边跨现浇段施工边跨合拢体系转换中跨合拢支座安装，墩梁临时固结体系设置中跨合龙淦河特大桥连续梁施工方案中铁十一局一公司武广客专铁路项目经理部50#块施工工艺流程图托架安装、支座及墩梁临时固结体系设置底模、侧模安装、调整绑扎底、腹板钢筋安设腹板波纹管道安装内模模板制作托架预压钢筋制作绑扎顶板钢筋安装顶板波纹管浇筑砼砼养生、拆模波纹管管道清孔穿预应力筋张拉预应力筋孔道压浆生产砼试件制作压浆材料、机具准备张拉机具准备预应力筋下料锚具准备试件制作淦河特大桥连续梁施工方案中铁十一局一公司武广客专铁路项目经理部6（2）临时支座设置临时支座布置在墩顶永久支座两侧，每墩设置4个，其结构尺寸见淦河特大桥连续梁77和78墩顶临时支座平面布置图----平面图、立面图。临时支座设计承载力不小于永久支座，每个临时支座内布置6根Φ32精轧螺纹钢筋，0#块浇注完毕达到强度后进行张拉，每根张拉力为380KN，将0#块锚固在墩顶，以抵抗水平荷载及部分不平衡力矩产生的拉力，临时支座设计时梁部抗倾覆稳定系数不小于2。为减少体系转换中落梁时的冲击和震动，临时支座与梁体接触面处铺以塑料薄膜隔离，便于拆除。在临时支座与永久支座垫石间隔一层石棉布，防止硫磺砂浆熔化时烧坏永久支座垫石。临时支座采用与永久垫石强度相同的C50高标号混凝土，但在临时支座中间灌注一层10CM厚左右的硫磺砂浆，并埋设3根直径为25mm的钢管，体系转换时，用气割通过钢管给硫磺砂浆加温融化，完成体系转换。（a）临时支座施工程序浇筑77#、78#上部墩身时，先按墩顶临时支座平面布置图中设计好的位置预埋好每个临时支撑垫石的6根Φ32精轧螺纹钢筋。钢筋预埋入墩身内;墩顶按设计位置及尺寸对临时支座进行放样，并用高标号水泥砂浆找平，再安装临时支座模板。精轧螺纹钢筋位置与梁体预应力钢筋束不得相冲突，否则应该调整精轧螺纹钢筋位置。（b）临时支座中精轧螺纹钢筋埋设设置临时支座中的精轧螺纹钢筋的目的是抵抗连续梁体承受的风载及施工中可能发生偏载而产生的拉力，钢筋下端配垫板和螺帽锚固入墩身2m，上端外套以波纹管穿过0#梁块的腹板或底板，待梁体砼强度达到设计张拉强度及不少于5天龄期后，张拉并锚固在置于底板上的支垫工字梁上。（c）临时支座硫磺砂浆层的铺设临时支座底层砼浇筑后达到设计要求强度以上时，将制好的硫磺砂浆灌注到模板内，摊平到设计厚度。在硫磺砂浆层中预埋钢管。硫磺砂浆为硫磺、水泥、砂按设计配合比配制而成。硫磺砂浆冷却时体淦河特大桥连续梁施工方案中铁十一局一公司武广客专铁路项目经理部7积收缩很大，表面初凝后，用草袋或其它物品盖好保温，防止表面和内部收缩不均匀而产生裂纹。硫磺砂浆凝固后，再浇筑顶层砼。2、0#块支架施工0#块支架：在承台顶按钢管立柱平面布置图在77#和78#承台顶面预埋钢板环，分别焊接4根壁厚10mm外径100cm钢管立柱和6根外径50cm钢管立柱，在立柱内浇注混凝土和灌沙作主要承载支柱，上端通过2[20工字钢与墩身预埋钢板焊接，以保证其稳定性，立柱顶设置法兰盘并封口，立柱顶施工平台由两组横桥向2I56、纵向I32和I20组成，墩顶上支架由工字钢立柱和钢管脚手架组成。底模部分墩顶以外利用4块挂篮底模，每侧拼组长度均为320cm，墩顶底模利用1×2m大块钢模或P3015定型钢模拼组，局部小块及斜块模板可用钢模切割而成或利用高强竹夹板拼装。0＃梁段外模由6块桁架式模板组成，其中利用挂篮外模4块，墩顶箱梁加宽部分另加工2块，外模拼组长度为13.4m(4.7m＋4.0m＋4.7m)，外模安装时其桁架竖杆直接支撑在支架平台顺桥向I32上，顶部、底部用精扎螺纹钢筋进行对拉。箱梁内模及横隔板采用P3015组合钢模拼组，支架利用挂篮内模支架及走行梁，走行梁用φ100㎜钢管直接支撑在底板上。横隔板采用φ48㎜作为纵横楞，并用φ20㎜拉筋加固。详见“钢管支架I56横梁平面布置图和钢管桩支架平面布置图”。0#梁段与临时支墩固结，见“0#梁段与临时支墩固结施工详图”。内模支架：立柱采用壁厚8mm，外径20cm钢管，顶横向焊接立柱联系2[20槽钢，纵向利用挂篮的内模走行梁连接，组成稳定的框架，其上直接利用可滑动的内模系统，上铺小块钢模板。详见“淦河特大桥连续梁0#块内模门架侧面图”和“淦河特大桥连续梁0#块内模门架正立面图”。3、0#块模板、钢筋加工为保证梁底拼缝线形的一致，底模采用挂篮底模，外模采用定型整体钢模，运用挂蓝外模和0#段模板，内模采用小型模板拼装，拉淦河特大桥连续梁施工方案中铁十一局一公司武广客专铁路项目经理部8筋采用精扎螺纹筋套PVC管。立模时先立外模板，绑扎腹板、横隔板及底板部分的普通钢筋，并布放竖向预应力筋套管和纵向、横向预应力波纹管；再立内模板及内隔板模板；安装顶模架、顶板模板和预应力管道。预应力管道采用定位钢筋网片固定，直线段网片间距为60cm，曲线部分间距加密为30cm，保证预应力筋位置满足设计要求，同时钢筋焊接时应避免烧穿波纹管道。预应力钢筋端头设置张拉槽模板，张拉槽位置、角度必须满足设计要求，张拉槽平面必须保持平整，便于混凝土浇注完成后